加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020692478.6 (22)申请日 2020.04.29 (73)专利权人 湖北海岸信息技术有限公司 地址 443000 湖北省宜昌市伍家岗区夷陵 大道401号1单元1502室 (72)发明人 李昕民丁小平李昶民王敏聪 李齐磊杨伟王友国 (51)Int.Cl. B65D 88/54(2006.01) B65D 90/04(2006.01) B65D 88/06(2006.01) B65D 90/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱。

2、储油罐 (57)摘要 本实用新型涉及石油储存技术领域， 且公开 了一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 包 括罐体， 所述罐体的底部固定连接有支撑杆， 所 述密封盖的底部固定连接有密封圈。 通过在管体 的底部安装垫板， 能够防止地下因罐体存放的油 过多导致压强过大使地面塌陷的问题， 而在罐体 的顶部安装顶板， 且在顶板的底部安装伸缩杆， 使得在顶板即地面受到压力时， 会使得顶板向下 移动， 伸缩杆及减震弹簧压缩， 从而防止罐体的 顶部受压力过大而破损。 通过在排油管的顶部安 装止回框， 由于油的流动导致密封盖及底部的密 封圈不再与排油管贴合， 压缩弹簧收缩， 当停止 加油时， 密封盖受压缩弹。

3、簧的弹力作用使得向下 与排油管密封贴合， 使得防止油回流。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 212268380 U 2021.01.01 CN 212268380 U 1.一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 包括罐体(1)， 其特征在于： 所述罐体(1) 的底部固定连接有支撑杆(2)， 所述支撑杆(2)的底部固定连接有垫板(3)， 所述罐体(1)的 内侧固定连接有固定座(4)， 所述固定座(4)的底部固定连接有水位传感器(5)， 所述罐体 (1)的顶部左侧开设有进油口(6)， 所述罐体(1)的底部右侧固定连接有排油管(7)， 所述排 油管(7)的顶部固定连接有止回框(8)， 所。

4、述止回框(8)的顶部固定连接有外接管(9)， 所述 罐体(1)的顶部固定连接有固定板(10)， 所述固定板(10)的顶部活动连接有伸缩杆(11)， 所 述伸缩杆(11)的外侧活动连接有减震弹簧(12)， 所述伸缩杆(11)的顶部固定连接有顶板 (13)， 所述止回框(8)的内侧固定连接有滤网(14)， 所述止回框(8)的内侧固定连接有固定 杆(15)， 所述固定杆(15)的内侧固定连接有杆套(16)， 所述杆套(16)的内侧固定连接有升 降杆(17)， 所述升降杆(17)的顶部固定连接有挡板(18)， 所述升降杆(17)的外侧活动连接 有压缩弹簧(19)， 所述升降杆(17)的底部固定连接有密。

5、封盖(20)， 所述密封盖(20)的底部 固定连接有密封圈(21)。 2.根据权利要求1所述的一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 其特征在于： 所述 减震弹簧(12)位于固定板(10)与顶板(13)之间。 3.根据权利要求1所述的一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 其特征在于： 所述 止回框(8)的底部高度大于罐体(1)的顶部高度。 4.根据权利要求1所述的一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 其特征在于： 所述 密封圈(21)为橡胶材质。 5.根据权利要求1所述的一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 其特征在于： 所述 挡板(18)处于固定杆(15)的顶部。 6.根据权利要求1所。

6、述的一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 其特征在于： 所述 压缩弹簧(19)处于杆套(16)与密封盖(20)之间。 7.根据权利要求1所述的一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 其特征在于： 所述 滤网(14)处于排油管(7)与外接管(9)之间。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212268380 U 2 一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐 技术领域 0001 本实用新型涉及石油储存技术领域， 具体为一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储 油罐。 背景技术 0002 近十年来， 随着我国汽车保有量的提高， 就要兴建大量的加油站去应对众多的车 辆。 传统的储油罐为了防止火灾均采用买入地下的方。

7、式。 而储油罐放入地下， 由于加油站时 常有货车经过， 导致长时间使用后可能会导致储油罐发生损坏， 而且由于气压的缘故， 由于 储油罐低于加油站加油枪的高度， 导致加油后剩余的油容易倒流。 实用新型内容 0003 (一)解决的技术问题 0004 针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油 罐， 具备减震且防止倒流的优点， 解决了加油后油倒流的问题。 0005 (二)技术方案 0006 为实现上述减震且防止倒流的目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种加油站 用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 包括罐体， 所述罐体的底部固定连接有支撑杆， 所述支撑杆 的底部固定连接有垫。

8、板， 所述罐体的内侧固定连接有固定座， 所述固定座的底部固定连接 有水位传感器， 所述罐体的顶部左侧开设有进油口， 所述罐体的底部右侧固定连接有排油 管， 所述排油管的顶部固定连接有止回框， 所述止回框的顶部固定连接有外接管， 所述罐体 的顶部固定连接有固定板， 所述固定板的顶部活动连接有伸缩杆， 所述伸缩杆的外侧活动 连接有减震弹簧， 所述伸缩杆的顶部固定连接有顶板， 所述止回框的内侧固定连接有滤网， 所述止回框的内侧固定连接有固定杆， 所述固定杆的内侧固定连接有杆套， 所述杆套的内 侧固定连接有升降杆， 所述升降杆的顶部固定连接有挡板， 所述升降杆的外侧活动连接有 压缩弹簧， 所述升降杆的。

9、底部固定连接有密封盖， 所述密封盖的底部固定连接有密封圈。 0007 优选的， 所述减震弹簧位于固定板与顶板之间， 从而使得能够使顶板受到压力下 降后回弹。 0008 优选的， 所述止回框的底部高度大于罐体的顶部高度， 从而使得防止因压强导致 止回框内存在少量油。 0009 优选的， 所述密封圈为橡胶材质， 能够使与排油管的顶端贴合时密封性较好。 0010 优选的， 所述挡板处于固定杆的顶部， 从而使得防止升降杆脱落。 0011 优选的， 所述压缩弹簧处于杆套与密封盖之间， 从而使得压缩弹簧的弹力能够使 得密封盖及其底部的密封圈与排油管贴合。 0012 优选的， 所述滤网处于排油管与外接管之间。

10、， 从而使得起到过滤作用。 0013 (三)有益效果 0014 与现有技术相比， 本实用新型提供了一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 说明书 1/3 页 3 CN 212268380 U 3 具备以下有益效果： 0015 1、 该加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 通过在管体的底部安装垫板， 能够防 止地下因罐体存放的油过多导致压强过大使地面塌陷的问题， 而在罐体的顶部安装顶板， 且在顶板的底部安装伸缩杆， 使得在顶板即地面受到压力时， 会使得顶板向下移动， 伸缩杆 及外侧的减震弹簧压缩， 从而防止罐体的顶部受压力过大而破损。 0016 2、 该加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 通过在排。

11、油管的顶部安装止回框， 且 止回框的底部高度大于罐体的顶部高度， 从而使得防止因气压导致止回框内存在少量油， 当加油时， 油通过排油管排出， 进入止回框， 由于油的流动导致密封盖及底部的密封圈不再 与排油管贴合， 压缩弹簧收缩， 当停止加油时， 密封盖受压缩弹簧的弹力作用使得向下与排 油管密封贴合， 使得防止油回流。 附图说明 0017 图1为本实用新型结构示意图； 0018 图2为本实用新型止回框剖视图。 0019 图中： 1-罐体、 2-支撑杆、 3-垫板、 4-固定座、 5-水位传感器、 6-进油口、 7-排油管、 8-止回框、 9-外接管、 10-固定板、 11-伸缩杆、 12-减震弹。

12、簧、 13-顶板、 14-滤网、 15-固定杆、 16-杆套、 17-升降杆、 18-挡板、 19-压缩弹簧、 20-密封盖、 21-密封圈。 具体实施方式 0020 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0021 请参阅图1-2， 一种加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 包括罐体1， 罐体1的底 部固定连接有支撑杆2， 支撑杆2的。

13、底部固定连接有垫板3， 罐体 1的内侧固定连接有固定座 4， 固定座4的底部固定连接有水位传感器5， 罐体1的顶部左侧开设有进油口6， 罐体1的底部 右侧固定连接有排油管7， 排油管7的顶部固定连接有止回框8， 止回框8的底部高度大于罐 体1的顶部高度， 从而使得防止因压强导致止回框8内存在少量油， 止回框8的顶部固定连接 有外接管9， 罐体1的顶部固定连接有固定板10， 固定板10的顶部活动连接有伸缩杆11， 伸缩 杆11的外侧活动连接有减震弹簧12， 减震弹簧12位于固定板10与顶板13之间， 从而使得能 够使顶板13受到压力下降后回弹， 伸缩杆11的顶部固定连接有顶板13， 止回框8的内。

14、侧固定 连接有滤网14， 滤网14处于排油管7与外接管9之间， 从而使得起到过滤作用， 止回框8 的内 侧固定连接有固定杆15， 固定杆15的内侧固定连接有杆套16， 杆套16 的内侧固定连接有升 降杆17， 升降杆17的顶部固定连接有挡板18， 挡板18 处于固定杆15的顶部， 从而使得防止 升降杆17脱落， 升降杆17的外侧活动连接有压缩弹簧19， 压缩弹簧19处于杆套16与密封盖 20之间， 从而使得压缩弹簧19的弹力能够使得密封盖20及其底部的密封圈21与排油管7贴 合， 升降杆17的底部固定连接有密封盖20， 密封盖20的底部固定连接有密封圈 21， 密封圈 21为橡胶材质， 能够使。

15、与排油管7的顶端贴合时密封性较好。 0022 工作原理:通过在管体1的底部安装垫板3， 能够防止地下因罐体1存放的油过多导 说明书 2/3 页 4 CN 212268380 U 4 致压强过大使地面塌陷的问题， 而在罐体1的顶部安装顶板13， 且在顶板13的底部安装伸缩 杆11， 使得在顶板13即地面受到压力时， 会使得顶板13向下移动， 伸缩杆11及外侧的减震弹 簧12压缩， 从而防止罐体1 的顶部受压力过大而破损。 通过在排油管7的顶部安装止回框8， 且止回框8 的底部高度大于罐体1的顶部高度， 从而使得防止因气压导致止回框8内存在少 量油， 当加油时， 油通过排油管7排出， 进入止回框8。

16、， 由于油的流动导致密封盖20及底部的 密封圈21不再与排油管7贴合， 压缩弹簧19收缩， 当停止加油时， 密封盖20受压缩弹簧19的 弹力作用使得向下与排油管7密封贴合， 使得防止油回流。 0023 综上所述， 该加油站用埋地玻璃钢双壁隔舱储油罐， 通过在管体1的底部安装垫板 3， 能够防止地下因罐体1存放的油过多导致压强过大使地面塌陷的问题， 而在罐体1的顶部 安装顶板13， 且在顶板13的底部安装伸缩杆11， 使得在顶板13即地面受到压力时， 会使得顶 板13向下移动， 伸缩杆11及外侧的减震弹簧12压缩， 从而防止罐体1的顶部受压力过大而破 损。 通过在排油管7的顶部安装止回框8， 且。

17、止回框8的底部高度大于罐体1的顶部高度， 从而 使得防止因气压导致止回框8内存在少量油， 当加油时， 油通过排油管7 排出， 进入止回框 8， 由于油的流动导致密封盖20及底部的密封圈21不再与排油管7贴合， 压缩弹簧19收缩， 当 停止加油时， 密封盖20受压缩弹簧19 的弹力作用使得向下与排油管7密封贴合， 使得防止 油回流。 0024 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 212268380 U 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 212268380 U 6 。