隧道工程施工用照明装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020923309.9 (22)申请日 2020.05.27 (73)专利权人 天津晖茂路桥工程有限公司 地址 300171 天津市河东区华捷道远洋新 天地17号楼1303室 (72)发明人 安国强 (74)专利代理机构 深圳紫晴专利代理事务所 (普通合伙) 44646 代理人 陈彩云 (51)Int.Cl. F21L 4/00(2006.01) F21V 21/06(2006.01) F21V 23/04(2006.01) F21V 21/14(2006.01) F21V。

2、 21/22(2006.01) F21V 23/00(2015.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) F21W 131/402(2006.01) (54)实用新型名称 一种隧道工程施工用照明装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种隧道工程施工用照 明装置， 包括车体和侧板， 所述车体的外侧安装 有活动连接的侧板， 所述侧板的左侧中部开设有 钥匙孔， 本实用新型采用将照明装置设计成车载 形式， 车体下设计有滑轮， 便于移动， 车体内设计 有蓄电池、 小型电动机等， 可适应边移动边照明 的工作要求， 省去布置线缆的环节， 车上还设计 有三级支柱， 其中。

3、第三级支柱上半段为丝杆， 丝 杆与固定照明灯的滑块相固连， 并且在车上设计 有控制开关， 可以达到微调照明灯高度的作用， 三级支柱可以达到快速大幅度调节照明灯高度 的作用， 两者相配合使用， 可以方便地调节照明 灯的高度， 并且车体侧面设计有便于开合的插 板， 可以很方便地进行车体内部元器件的更换和 检修。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 212273741 U 2021.01.01 CN 212273741 U 1.一种隧道工程施工用照明装置， 包括车体(19)和侧板(3)， 其特征在于： 所述车体 (19)的外侧安装有活动连接的侧板(3)， 所述侧板(3)的左侧中部开设有钥匙孔。

4、(1)， 所述钥 匙孔(1)的右侧设置有固定连接的握把(2)， 所述车体(19)的左侧安装有固定连接的立板 (26)， 所述立板(26)的上部左侧安装有固定连接的控制开关(5)， 所述立板(26)的左侧安装 有固定连接的推杆(4)， 所述车体(19)的内部左侧设置有固定连接的轴承槽(20)， 所述轴承 槽(20)的内侧安装有活动连接的第一轴承(22)， 所述第一轴承(22)的内侧安装有活动连接 的底柱(21)， 所述底柱(21)的外侧设置有固定连接的大锥齿轮(24)， 所述大锥齿轮(24)的 右下侧安装有活动连接的小锥齿轮(15)， 所述小锥齿轮(15)的右侧安装有固定连接的减速 器(16)，。

5、 所述减速器(16)的右侧设置有固定连接的电动机(17)， 所述电动机(17)的上方设 置有挡板(27)， 所述挡板(27)的上方放置有蓄电池(25)， 所述大锥齿轮(24)的上方设置有 固定连接的第一级支杆(14)， 所述第一级支杆(14)的内部安装有活动连接的第二级支杆 (13)， 所述第二级支杆(13)的内部安装有活动连接的第三级支杆(12)， 所述第三级支杆 (12)的上部安装有固定连接的丝杆(8)， 所述丝杆(8)的中部外侧安装有活动连接的滑套 (11)， 所述滑套(11)的外侧安装有固定连接的连接板(10)， 所述连接板(10)的左上侧安装 有固定连接的第一照明灯(6)， 所述连接。

6、板(10)的右上侧安装有固定连接的第二照明灯 (9)， 所述丝杆(8)的顶部安装有固定连接的限位块(7)， 所述车体(19)底部安装有滚轮 (18)。 2.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工用照明装置， 其特征在于： 所述第一级支杆 (14)与车体(19)连接处安装有活动连接的第二轴承(23)。 3.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工用照明装置， 其特征在于： 所述第三级支杆 (12)和第二级支杆(13)底侧内部均设置有弹簧和卡头且第一级支杆(14)和第二级支杆 (13)顶部右侧均开设有用于配合的卡槽。 4.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工用照明装置， 其特征在于： 所述滑套(11)内。

7、 侧设置有与丝杆(8)相配合的螺纹。 5.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工用照明装置， 其特征在于： 所述车体(19)外 侧开设有用于放置侧板(3)的滑槽。 6.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工用照明装置， 其特征在于： 所述电动机 (17)、 第一照明灯(6)和第二照明灯(9)与电动机(17)电性相连。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212273741 U 2 一种隧道工程施工用照明装置 技术领域 0001 本实用新型属于隧道工程施工用照明设备相关技术领域， 具体涉及一种隧道工程 施工用照明装置。 背景技术 0002 隧道作为高等级公路的特殊路段， 当进行隧道设计、 开挖和建造过。

8、程中， 需设置附 加电光照明。 因而隧道照明设计施工在高速公路工程中占有重要的地位。 0003 现有的存在以下问题： 照明灯一般固定在墙壁或者某个角落， 位置移动不便， 高度 不可调节， 难以应对隧道施工内需要不断变更位置的要求， 且因为高度不可调节， 照明存在 盲区， 对施工造成一定的安全隐患。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种隧道工程施工用照明装置， 以解决上述背景技术 中提出的问题。 0005 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种隧道工程施工用照明装置， 包括车体和侧板， 所述车体的外侧安装有活动连接的侧板， 所述侧板的左侧中部开设有钥 匙孔， 所述钥。

9、匙孔的右侧设置有固定连接的握把， 所述车体的左侧安装有固定连接的立板， 所述立板的上部左侧安装有固定连接的控制开关， 所述立板的左侧安装有固定连接的推 杆， 所述车体的内部左侧设置有固定连接的轴承槽， 所述轴承槽的内侧安装有活动连接的 第一轴承， 所述第一轴承的内侧安装有活动连接的底柱， 所述底柱的外侧设置有固定连接 的大锥齿轮， 所述大锥齿轮的右下侧安装有活动连接的小锥齿轮， 所述小锥齿轮的右侧安 装有固定连接的减速器， 所述减速器的右侧设置有固定连接的电动机， 所述电动机的上方 设置有挡板， 所述挡板的上方放置有蓄电池， 大锥齿轮的上方设置有固定连接的第一级支 杆， 所述第一级支杆的内部安。

10、装有活动连接的第二级支杆， 所述第二级支杆的内部安装有 活动连接的第三级支杆， 所述第三级支杆的上部安装有固定连接的丝杆， 所述丝杆的中部 外侧安装有活动连接的滑套， 所述滑套的外侧安装有固定连接的连接板， 所述连接板的左 上侧安装有固定连接的第一照明灯， 所述连接板的右上侧安装有固定连接的第二照明灯， 所述丝杆的顶部安装有固定连接的限位块， 所述车体底部安装有滚轮。 0006 优选的， 所述第一级支杆与车体连接处安装有活动连接的第二轴承。 0007 优选的， 所述第三级支杆和第二级支杆底侧内部均设置有弹簧和卡头且第一级支 杆和第二级支杆顶部右侧均开设有用于配合的卡槽。 0008 优选的， 所。

11、述滑套内侧设置有与丝杆相配合的螺纹。 0009 优选的， 所述车体外侧开设有用于放置侧板的滑槽。 0010 优选的， 所述电动机、 第一照明灯和第二照明灯与电动机电性相连。 0011 与现有技术相比， 本实用新型提供了一种隧道工程施工用照明装置， 具备以下有 益效果： 说明书 1/3 页 3 CN 212273741 U 3 0012 本实用新型采用将照明装置设计成车载形式， 车体下设计有滑轮， 便于移动， 车体 内设计有蓄电池、 小型电动机等， 可适应边移动边照明的工作要求， 省去布置线缆的环节， 车上还设计有三级支柱， 其中第三级支柱上半段为丝杆， 丝杆与固定照明灯的滑块相固连， 并且在车。

12、上设计有控制开关， 可以达到微调照明灯高度的作用， 三级支柱可以达到快速大 幅度调节照明灯高度的作用， 两者相配合使用， 可以方便地调节照明灯的高度， 并且车体侧 面设计有便于开合的插板， 可以很方便地进行车体内部元器件的更换和检修， 小型电动机 与减速器相连， 伸出的主轴端部设计有锥齿轮， 第一级支柱处也设计有锥齿轮， 两者相配合 使用可以使得直线传动变为直角传动， 有效地节约了空间。 附图说明 0013 图1为本实用新型的整体结构示意图； 0014 图2为本实用新型的传动部分结构示意图； 0015 图3为本实用新型的插板部分结构示意图； 0016 图中： 1、 钥匙孔； 2、 握把； 3、。

13、 侧板； 4、 推杆； 5、 控制开关； 6、 第一照明灯； 7、 限位块； 8、 丝杆； 9、 第二照明灯； 10、 连接板； 11、 滑套； 12、 第三级支杆； 13、 第二级支杆； 14、 第一级 支杆； 15、 小锥齿轮； 16、 减速器； 17、 电动机； 18、 滚轮； 19、 车体； 20、 轴承槽； 21、 底柱； 22、 第 一轴承； 23、 第二轴承； 24、 大锥齿轮； 25、 蓄电池； 26、 立板； 27、 挡板。 具体实施方式 0017 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实。

14、用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0018 在本实用新型的描述中， 需要说明的是， 术语 “上” 、“下” 、“内” 、“外”“前端” 、“后 端” 、“两端” 、“一端” 、“另一端” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关 系， 仅是为了便于描述本实用新型和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须 具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。 此外， 术语 “第一” 、“第二” 仅用于描述目的， 。

15、而不能理解为指示或暗示相对重要性。 0019 请参阅图1-3， 本实用新型提供一种技术方案： 一种隧道工程施工用照明装置， 包 括车体19和侧板3， 车体19的外侧安装有活动连接的侧板3， 侧板 3的左侧中部开设有钥匙 孔1， 钥匙孔1的右侧设置有固定连接的握把2， 车体19的左侧安装有固定连接的立板26， 立 板26的上部左侧安装有固定连接的控制开关5， 立板26的左侧安装有固定连接的推杆4， 车 体19的内部左侧设置有固定连接的轴承槽20， 轴承槽20的内侧安装有活动连接的第一轴承 22， 第一轴承22的内侧安装有活动连接的底柱21， 底柱21的外侧设置有固定连接的大锥齿 轮24， 大锥齿。

16、轮24的右下侧安装有活动连接的小锥齿轮 15， 小锥齿轮15的右侧安装有固定 连接的减速器16， 减速器16的右侧设置有固定连接的电动机17， 电动机17的上方设置有挡 板27， 挡板27的上方放置有蓄电池25， 大锥齿轮24的上方设置有固定连接的第一级支杆14， 第一级支杆14的内部安装有活动连接的第二级支杆13， 第二级支杆13的内部安装有活动连 接的第三级支杆12， 第三级支杆12的上部安装有固定连接的丝杆 8， 丝杆8的中部外侧安装 说明书 2/3 页 4 CN 212273741 U 4 有活动连接的滑套11， 滑套11的外侧安装有固定连接的连接板10， 连接板10的左上侧安装 有固。

17、定连接的第一照明灯6， 连接板10的右上侧安装有固定连接的第二照明灯9， 丝杆8的顶 部安装有固定连接的限位块7， 车体19底部安装有滚轮18。 0020 第一级支杆14与车体19连接处安装有活动连接的第二轴承23， 起到一定的支撑稳 固作用。 第三级支杆12和第二级支杆13底侧内部均设置有弹簧和卡头且第一级支杆14和第 二级支杆13顶部右侧均开设有用于配合的卡槽， 方便大幅度调节高度。 滑套11内侧设置有 与丝杆8相配合的螺纹， 使得滑套11可以在丝杆8转动时上升或者下降。 车体19外侧开设有 用于放置侧板3的滑槽， 方便侧板3的插入和安放。 电动机17、 第一照明灯6和第二照明灯9与 电动。

18、机17电性相连， 更加方便操作和控制。 0021 本实用新型的工作原理及使用流程： 蓄电池25供电给电动机17和第一照明灯6、 第 二照明灯9， 当需要小范围高度调节时， 通过按动控制开关5上的按钮可控制电动机17的正 转、 反转和停止， 电动机17主轴经减速器16将转矩传递给小锥齿轮15， 小锥齿轮15再带动大 锥齿轮24转动， 大锥齿轮24 固连于底柱26， 底柱26与第一级支杆14相固连， 将带动第一级 支杆14、 第二级支杆13、 第三级支杆12和丝杆8进行旋转， 在丝杆8旋转过程中将带动滑套11 上升或者下降， 滑套11与连接板10相固连， 进而带动其上的第一照明灯6和第二照明灯9上。

19、 升或者下降； 当需要大范围高度调节时， 操作人员直接拉动第二级支杆13或者第三级支杆 12向上， 支杆内部设置有弹簧、 卡头和卡槽； 当需要进行车体内部元器件的检修时， 取出钥 匙插入钥匙孔1内打开， 然后握住握把2可以拉开侧板3， 其中放置侧板3的车体处开设有与 之相配合的滑槽； 小锥齿轮15与大锥齿轮24相配合使用， 通过事先设定好的传动比， 可以达 到再次将电动机17主轴的高转速变为低转速的作用， 并且将水平方向的转动变为铅锤方向 的转动； 当需要变动照明装置位置时， 操作人员， 推动推杆4， 可以通过车体19下方的滚轮18 的滚动， 实现整车的位置移动和角度移动。 0022 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 212273741 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 212273741 U 6 图3 说明书附图 2/2 页 7 CN 212273741 U 7 。