用于新能源汽车的限位星形套.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020900346.8 (22)申请日 2020.05.26 (73)专利权人 杭州森祥机械有限公司 地址 311251 浙江省杭州市萧山区临浦镇 苎东村 (72)发明人 华磊 (74)专利代理机构 北京中仟知识产权代理事务 所(普通合伙) 11825 代理人 田江飞 (51)Int.Cl. F16D 3/22(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于新能源汽车的限位星形套 (57)摘要 本实用新型公开了一种用于新能源汽车的 限位星形套， 包括本体， 所述本体中心处。

2、设有连 接轴孔， 所述本体侧边设有若干个沟槽一， 所述 沟槽一内设有弧形板， 所述弧形板与所述沟槽一 之间胶合固定， 所述弧形板内侧设有若干个凹槽 一， 所述凹槽一内设有钢珠， 所述弧形板的内侧 形成沟槽二， 所述沟槽二内设有钢球， 所述本体 顶部以及底部均设有一个挤压板， 所述挤压板与 所述本体之间设有若干个弹簧， 所述挤压板与所 述本体之间且位于相邻两个所述弹簧之间设有 限位杆， 所述挤压板远离所述本体一侧设有通 孔。 有益效果： 弧形板内的若干个钢珠包裹了钢 球的三分之二， 从而在帮助钢球滚动的同时也限 制住钢球的移动。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 212297324 U。

3、 2021.01.05 CN 212297324 U 1.一种用于新能源汽车的限位星形套， 其特征在于， 包括本体(1)， 所述本体(1)中心处 设有连接轴孔(2)， 所述本体(1)侧边设有若干个沟槽一(3)， 所述沟槽一(3)内设有弧形板 (4)， 所述弧形板(4)与所述沟槽一(3)之间胶合固定， 所述弧形板(4)内侧设有若干个凹槽 一(5)， 所述凹槽一(5)内设有钢珠(6)， 所述弧形板(4)的内侧形成沟槽二(7)， 所述沟槽二 (7)内设有钢球(9)， 所述本体(1)顶部以及底部均设有一个挤压板(10)， 所述挤压板(10)与 所述本体(1)之间设有若干个弹簧(11)， 所述挤压板(1。

4、0)与所述本体(1)之间且位于相邻两 个所述弹簧(11)之间设有限位杆(14)， 所述挤压板(10)远离所述本体(1)一侧设有通孔 (12)， 所述限位杆(14)远离所述本体(1)一侧贯穿所述挤压板(10)延伸至所述通孔(12)内 并与限位块一(13)焊接固定， 所述本体(1)底部设有若干个凹槽二(16)， 所述限位杆(14)靠 近所述本体(1)一侧延伸至所述凹槽二(16)内并与限位块二(15)焊接固定。 2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的限位星形套， 其特征在于， 所述钢珠 (6)的三分之一漏出所述弧形板(4)， 所述凹槽一(5)的为半圆球形结构， 所述凹槽一(5)与 所述钢珠(6。

5、)相互配合。 3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的限位星形套， 其特征在于， 所述弧形板 (4)两端均设有卡块(8)， 所述卡块(8)底部为圆弧形结构， 圆弧面与所述钢球(9)相配合。 4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的限位星形套， 其特征在于， 所述挤压板 (10)为环形结构， 所述挤压板(10)位于所述沟槽一(3)与所述连接轴孔(2)之间， 所述挤压 板(10)由铝合金材料制成。 5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的限位星形套， 其特征在于， 所述弹簧 (11)为压缩弹簧， 若干个弹簧(11)以环形阵列的方式分布在所述挤压板(10)的顶部， 相邻 两个所述弹簧(1。

6、1)之间的距离相等。 6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的限位星形套， 其特征在于， 所述限位块 一(13)与所述限位块二(15)均为圆柱形结构， 且所述限位块一(13)与所述限位块二(15)分 别与所述通孔(12)以及所述凹槽二(16)相配合。 7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的限位星形套， 其特征在于， 所述通孔 (12)与所述凹槽二(16)位于同一轴线， 所述限位块一(13)、 所述限位杆(14)以及所述限位 块二(15)均由铝合金材料制成。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212297324 U 2 一种用于新能源汽车的限位星形套 技术领域 0001 本实用新型涉及。

7、汽车零部件技术领域， 具体来说， 涉及一种用于新能源汽车的限 位星形套。 背景技术 0002 星形套是等速万向节中非常重要的零件， 在前驱式汽车的驱动轴中， 它的主要功 能是传递发动机通过变速箱到车轮的扭力， 在传递动力的同时要保证车轮转向灵活， 无卡 滞、 无噪音等良好的使用效果。 0003 目前， 市场上的星形套， 它包括星形套本体。 传统星形套的沟槽对于钢球的限位效 果较差， 容易在钢球滚动的时候发生晃动， 进而影响传动时的稳定性； 并且传动的星形套本 体也会产生晃动。 0004 针对相关技术中的问题， 目前尚未提出有效的解决方案。 实用新型内容 0005 针对相关技术中的问题， 本实用。

8、新型提出一种用于新能源汽车的限位星形套， 以 克服现有相关技术所存在的上述技术问题。 0006 为此， 本实用新型采用的具体技术方案如下： 0007 一种用于新能源汽车的限位星形套， 包括本体， 所述本体中心处设有连接轴孔， 所 述本体侧边设有若干个沟槽一， 所述沟槽一内设有弧形板， 所述弧形板与所述沟槽一之间 胶合固定， 所述弧形板内侧设有若干个凹槽一， 所述凹槽一内设有钢珠， 所述弧形板的内侧 形成沟槽二， 所述沟槽二内设有钢球， 所述本体顶部以及底部均设有一个挤压板， 所述挤压 板与所述本体之间设有若干个弹簧， 所述挤压板与所述本体之间且位于相邻两个所述弹簧 之间设有限位杆， 所述挤压板。

9、远离所述本体一侧设有通孔， 所述限位杆远离所述本体一侧 贯穿所述挤压板延伸至所述通孔内并与限位块一焊接固定， 所述本体底部设有若干个凹槽 二， 所述限位杆靠近所述本体一侧延伸至所述凹槽二内并与限位块二焊接固定。 0008 作为优选， 所述钢珠的三分之一漏出所述弧形板， 所述凹槽一的为半圆球形结构， 所述凹槽一与所述钢珠相互配合。 0009 作为优选， 所述弧形板两端均设有卡块， 所述卡块底部为圆弧形结构， 圆弧面与所 述钢球相配合。 0010 作为优选， 所述挤压板为环形结构， 所述挤压板位于所述沟槽一与所述连接轴孔 之间， 所述挤压板由铝合金材料制成。 0011 作为优选， 所述弹簧为压缩弹。

10、簧， 若干个弹簧以环形阵列的方式分布在所述挤压 板的顶部， 相邻两个所述弹簧之间的距离相等。 0012 作为优选， 所述限位块一与所述限位块二均为圆柱形结构， 且所述限位块一与所 述限位块二分别与所述通孔以及所述凹槽二相配合。 0013 作为优选， 所述通孔与所述凹槽二位于同一轴线， 所述限位块一、 所述限位杆以及 说明书 1/3 页 3 CN 212297324 U 3 所述限位块二均由铝合金材料制成。 0014 本实用新型的有益效果为： 弧形板内的若干个钢珠包裹了钢球的三分之二， 从而 在帮助钢球滚动的同时也限制住钢球的移动； 弧形板两侧的卡块帮助弧形板包裹钢球； 弹 簧挤压挤压板从而限定。

11、住本体的位置。 附图说明 0015 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例 中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的 一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这 些附图获得其他的附图。 0016 图1是根据本实用新型实施例的一种用于新能源汽车的限位星形套的总结构图； 0017 图2是根据本实用新型实施例的一种用于新能源汽车的限位星形套的本体内部结 构图； 0018 图3是根据本实用新型实施例的一种用于新能源汽车的限位星形套的侧视图。 0019 图中： 0020 1、 本体； 。

12、2、 连接轴孔； 3、 沟槽一； 4、 弧形板； 5、 凹槽一； 6、 钢珠； 7、 沟槽二； 8、 卡块； 9、 钢球； 10、 挤压板； 11、 弹簧； 12、 通孔； 13、 限位块一； 14、 限位杆； 15、 限位块二； 16、 凹槽二。 具体实施方式 0021 为进一步说明各实施例， 本实用新型提供有附图， 这些附图为本实用新型揭露内 容的一部分， 其主要用以说明实施例， 并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原 理， 配合参考这些内容， 本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新 型的优点， 图中的组件并未按比例绘制， 而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。 。

13、0022 根据本实用新型的实施例， 提供了一种用于新能源汽车的限位星形套。 0023 实施例一， 如图1-3所示， 根据本实用新型实施例的一种用于新能源汽车的限位星 形套， 包括本体1， 所述本体1中心处设有连接轴孔2， 所述本体1侧边设有若干个沟槽一3， 所 述沟槽一3内设有弧形板4， 所述弧形板 4与所述沟槽一3之间胶合固定， 所述弧形板4内侧 设有若干个凹槽一5， 所述凹槽一5内设有钢珠6， 所述弧形板4的内侧形成沟槽二7， 所述沟 槽二7内设有钢球9， 所述本体1顶部以及底部均设有一个挤压板10， 所述挤压板10与所述本 体1之间设有若干个弹簧11， 所述挤压板10与所述本体1之间且位。

14、于相邻两个所述弹簧11之 间设有限位杆14， 所述挤压板10 远离所述本体1一侧设有通孔12， 所述限位杆14远离所述 本体1一侧贯穿所述挤压板10延伸至所述通孔12内并与限位块一13焊接固定， 所述本体1底 部设有若干个凹槽二16， 所述限位杆14靠近所述本体1一侧延伸至所述凹槽二16内并与限 位块二15焊接固定； 0024 实施例二， 所述钢珠6的三分之一漏出所述弧形板4， 所述凹槽一5 的为半圆球形 结构， 所述凹槽一5与所述钢珠6相互配合， 所述弧形板4 两端均设有卡块8， 所述卡块8底部 为圆弧形结构， 圆弧面与所述钢球9 相配合； 0025 实施例三， 所述挤压板10为环形结构， 。

15、所述挤压板10位于所述沟槽一3与所述连接 轴孔2之间， 所述挤压板10由铝合金材料制成， 所述弹簧 11为压缩弹簧， 若干个弹簧11以环 说明书 2/3 页 4 CN 212297324 U 4 形阵列的方式分布在所述挤压板10的顶部， 相邻两个所述弹簧11之间的距离相等； 0026 实施例四， 所述限位块一13与所述限位块二15均为圆柱形结构， 且所述限位块一 13与所述限位块二15分别与所述通孔12以及所述凹槽二 16相配合； 0027 实施例五， 所述通孔12与所述凹槽二16位于同一轴线， 所述限位块一13、 所述限位 杆14以及所述限位块二15均由铝合金材料制成。 0028 为了方便理。

16、解本实用新型的上述技术方案， 以下就本实用新型在实际过程中的工 作原理或者操作方式进行详细说明。 0029 综上所述， 借助于本实用新型的上述技术方案， 弧形板4内的若干个钢珠 6包裹了 钢球9的三分之二， 从而在帮助钢球9滚动的同时也限制住钢球9的移动； 弧形板4两侧的卡 块8帮助弧形板4包裹钢球9； 弹簧11挤压挤压板 10从而限定住本体1的位置。 0030 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已， 并不用以限制本实用新型， 凡在本 实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型 的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 212297324 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 212297324 U 6 图3 说明书附图 2/2 页 7 CN 212297324 U 7 。