摩托车发动机分体曲轴压装夹具.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020901401.5 (22)申请日 2020.05.25 (73)专利权人 台州市三鼎机电股份有限公司 地址 318050 浙江省台州市路桥区路桥卖 芝桥东路888-12 (72)发明人 蔡晨波夏秋燕陈妙才何丹红 陶锡初王健良阳春 (74)专利代理机构 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人 陈龙 (51)Int.Cl. B21D 39/00(2006.01) B21D 43/00(2006.01) B21D 53/84(2006.01) (54)实用新型名称 摩托车发。

2、动机分体曲轴压装夹具 (57)摘要 本实用新型提供了一种摩托车发动机分体 曲轴压装夹具， 属于压装机械领域。 它包括固定 基座， 所述的固定基座上设有下模板， 下模板的 端面上连接有固定盘， 固定盘的内部设有冲压 腔， 所述的冲压腔的侧壁上还设有轴销缺口， 固 定盘的上方设有冲压柱， 冲压柱连接直线驱动 器， 所述的冲压腔的内部设有连杆轴孔， 冲压柱 内设有与连杆轴孔相配适的通孔， 且固定盘的周 围设有若干个定位柱， 定位柱的上方设有与定位 柱一一对应的套筒， 套筒位于冲压柱周围。 本实 用新型具有结构简单、 生产效率高、 操作简单的 优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 212。

3、285594 U 2021.01.05 CN 212285594 U 1.一种摩托车发动机分体曲轴压装夹具， 包括固定基座(1)， 其特征在于， 所述的固定 基座(1)上设有下模板(2)， 下模板(2)的端面上连接有固定盘(3)， 固定盘(3)的内部设有冲 压腔(4)， 所述的冲压腔(4)的侧壁上还设有轴销缺口(5)， 固定盘(3)的上方设有冲压柱 (6)， 冲压柱(6)连接直线驱动器(100)， 所述的冲压腔(4)的内部设有连杆轴孔(7)， 冲压柱 (6)内设有与连杆轴孔(7)相配适的通孔， 且固定盘(3)的周围设有若干个定位柱(8)， 定位 柱(8)的上方设有与定位柱(8)一一对应的套筒(。

4、9)， 套筒(9)位于冲压柱(6)周围。 2.根据权利要求1所述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具， 其特征在于， 冲压腔(4)的 内壁为光滑的圆柱形曲面， 所述的轴销缺口(5)由冲压腔(4)的内壁沿径向向外延伸形成， 轴销缺口(5)沿冲压腔(4)的中心轴成对称设置。 3.根据权利要求2所述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具， 其特征在于， 所述的冲压腔 (4)位于固定盘(3)的中心处， 冲压腔(4)与固定盘(3)同圆心设置， 且所述的固定盘(3)与下 模板(2)形成可拆卸连接。 4.根据权利要求1所述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具， 其特征在于， 所述的直线驱 动器(100)的输出轴上可拆卸连接有推。

5、动盘(10)， 套筒(9)可拆卸连接在推动盘(10)上， 所 述的冲压柱(6)位于推动盘(10)的中心处， 且所述的套筒(9)沿冲压柱(6)周向呈均匀分布。 5.根据权利要求4所述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具， 其特征在于， 所述的若干个 定位柱(8)沿固定盘(3)周向呈均匀分布， 定位柱(8)与套筒(9)的数量相同， 每个套筒(9)的 内部设有与对应的定位柱(8)相配适的空腔。 6.根据权利要求5所述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具， 其特征在于， 所述的定位柱 (8)与对应套筒(9)的中心轴重合， 定位柱(8)在竖直方向上的投影位于套筒(9)的空腔内， 且所述的套筒(9)内空腔的直径与相对。

6、应定位柱(8)的直径相等。 7.根据权利要求6所述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具， 其特征在于， 固定盘(3)的 两侧设有限位柱(11)， 推动盘(10)上设有与限位柱(11)相配适的限位盘(13)， 所述的限位 柱(11)的底部设有高度台(12)， 高度台(12)位于限位柱(11)与固定盘(3)之间。 8.根据权利要求7所述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具， 其特征在于， 限位柱(11)沿 固定盘(3)的中心轴呈对称设置， 所述的限位柱(11)在竖直方向上的投影位于限位盘(13) 的中心处， 限位盘(13)远离限位柱(11)的一端呈封闭状。 9.根据权利要求7所述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具。

7、， 其特征在于， 高度台(12)与 固定盘(3)形成可拆卸连接， 且所述的高度台(12)与限位柱(11)形成可拆卸连接。 10.根据权利要求9所述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具， 其特征在于， 限位柱(11) 与高度台(12)形成螺接， 且所述的限位柱(11)贯穿高度台(12)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212285594 U 2 摩托车发动机分体曲轴压装夹具 技术领域 0001 本实用新型属于压装机械领域， 涉及一种摩托车发动机分体曲轴压装夹具。 背景技术 0002 摩托车是现代常用日常代步工具， 而摩托车的动力是来自于发动机， 发动机的核 心部件则是曲轴。 作为摩托车正常运行的核。

8、心部件， 曲轴的形状必须有较高的精密度。 传统 的摩托车分体曲轴的生产流程是分别将各个零件单独完成压装成型操作， 之后再将所有零 件进行组装， 但是在组装过程中可能会导致曲轴的尺寸或形状发生偏差， 整体结构尺寸精 度差， 从而发生发动机无法正常工作的情况。 0003 例 如 ， 中 国 实 用新 型 专 利公 开 了 一 种分 体 式 曲 轴 压 装 工 装 申 请 号 ： 201320002413.4， 包括上、 下底板所述上、 下底板上分别设有上、 下模板， 所述上、 下底板之 间设有导向柱， 所述导向柱滑动配合上底板， 所述上底板还设有连接套， 所述连接套设有一 连接腔， 所述连接腔与设。

9、置在上模板上的定位孔相通， 所述连接腔内设有一压块， 所述连接 套上还设置有固定套。 然而， 该方案中的工装， 并未设置曲轴销与连杆的压装工位， 在后期 组装的过程中可能会发生整体结构尺寸偏差的情况。 发明内容 0004 本实用新型的目的是针对上述问题， 提供一种摩托车发动机分体曲轴压装夹具。 0005 为达到上述目的， 本实用新型采用了下列技术方案： 0006 一种摩托车发动机分体曲轴压装夹具， 包括固定基座， 所述的固定基座上设有下 模板， 下模板的端面上连接有固定盘， 固定盘的内部设有冲压腔， 所述的冲压腔的侧壁上还 设有轴销缺口， 固定盘的上方设有冲压柱， 冲压柱连接直线驱动器， 所述。

10、的冲压腔的内部设 有连杆轴孔， 冲压柱内设有与连杆轴孔相配适的通孔， 且固定盘的周围设有若干个定位柱， 定位柱的上方设有与定位柱一一对应的套筒， 套筒位于冲压柱周围。 0007 在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中， 冲压腔的内壁为光滑的圆柱形曲 面， 所述的轴销缺口由冲压腔的内壁沿径向向外延伸形成， 轴销缺口沿冲压腔的中心轴成 对称设置。 0008 在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中， 所述的冲压腔位于固定盘的中心 处， 冲压腔与固定盘同圆心设置， 且所述的固定盘与下模板形成可拆卸连接。 0009 在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中， 所述的直线驱动器的输出轴上可拆 卸连接有推动盘。

11、， 套筒可拆卸连接在推动盘上， 所述的冲压柱位于推动盘的中心处， 且所述 的套筒沿冲压柱周向呈均匀分布。 0010 在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中， 所述的若干个定位柱沿固定盘周向 呈均匀分布， 定位柱与套筒的数量相同， 每个套筒的内部设有与对应的定位柱相配适的空 腔。 0011 在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中， 所述的定位柱与对应套筒的中心轴 说明书 1/4 页 3 CN 212285594 U 3 重合， 定位柱在竖直方向上的投影位于套筒的空腔内， 且所述的套筒内空腔的直径与相对 应定位柱的直径相等。 0012 在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中， 固定盘的两侧设有限位。

12、柱， 推动盘 上设有与限位柱相配适的限位盘， 所述的限位柱的底部设有高度台， 高度台位于限位柱与 固定盘之间。 0013 在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中， 限位柱沿固定盘的中心轴呈对称设 置， 所述的限位柱在竖直方向上的投影位于限位盘的中心处， 限位盘远离限位柱的一端呈 封闭状。 0014 在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中， 高度台与固定盘形成可拆卸连接， 且所述的高度台与限位柱形成可拆卸连接。 0015 在上述的摩托车发动机分体曲轴压装夹具中， 限位柱与高度台形成螺接， 且所述 的限位柱贯穿高度台。 0016 与现有的技术相比， 本实用新型的优点在于： 0017 1、 将完成组。

13、装的曲轴结构固定在固定盘上， 通过冲压柱的一次冲压， 完成曲轴整 体结构的冲压成型， 使已经完成装配操作的结构， 在一次冲压成型操作后就达到完整生产 要求， 防止发生传统生产操作中因先进行冲压操作再组装所引起的尺寸偏差， 提高了产品 精度， 延长整体装置的使用寿命。 0018 2、 定位柱的直径小于等于套筒的内径， 在定位操作时， 定位柱能沿竖直方向移动 进入套筒内部， 定位柱的外壁与套筒的内壁贴合， 避免发生水平方向上的定位偏差。 0019 本实用新型的其它优点、 目标和特征将部分通过下面的说明体现， 部分还将通过 对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。 附图说明 0020 图。

14、1是本实用新型的结构示意图。 0021 图2是本实用新型的部分结构示意图。 0022 图中： 固定基座1、 下模板2、 固定盘3、 冲压腔4、 轴销缺口5、 冲压柱6、 连杆轴孔7、 定 位柱8、 套筒9、 推动盘10、 限位柱11、 高度台12、 限位盘13、 直线驱动器100。 具体实施方式 0023 下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。 0024 如图1和图2所示， 一种摩托车发动机分体曲轴压装夹具， 包括固定基座1， 所述的 固定基座1上设有下模板2， 下模板2的端面上连接有固定盘3， 固定盘3的内部设有冲压腔4， 所述的冲压腔4的侧壁上还设有轴销缺口5， 固定盘3的上方设有冲压柱。

15、6， 冲压柱6连接直线 驱动器100， 所述的冲压腔4的内部设有连杆轴孔7， 冲压柱6内设有与连杆轴孔7相配适的通 孔， 且固定盘3的周围设有若干个定位柱8， 定位柱8的上方设有与定位柱8一一对应的套筒 9， 套筒9位于冲压柱6周围。 0025 传统的摩托车分体曲轴的生产流程是分别将各个零件单独完成压装成型操作， 之 后再将所有零件进行组装， 但是在组装过程中可能会导致曲轴的尺寸或形状发生偏差， 与 原生产要求不符， 可能导致发动机无法正常工作。 本装置中， 将完成组装的曲轴结构(包括 说明书 2/4 页 4 CN 212285594 U 4 连杆、 曲轴销)固定在固定盘3上， 通过冲压柱6的。

16、一次冲压， 完成曲轴整体结构的冲压成型， 使已经完成装配操作的结构， 在一次冲压成型操作后就达到完整生产要求， 防止发生传统 生产操作中因先进行冲压操作再组装所引起的尺寸偏差， 提高了产品精度， 延长整体装置 的使用寿命。 0026 在本实施例中， 冲压腔4的内壁为光滑的圆柱形曲面， 所述的轴销缺口5由冲压腔4 的内壁沿径向向外延伸形成， 轴销缺口5沿冲压腔4的中心轴成对称设置。 0027 冲压腔4的内壁用于与曲轴外壁进行贴合， 轴销缺口5与冲压腔4贴合， 通过冲压柱 6同时对曲轴与曲轴销进行冲压操作， 节省分开冲压的步骤， 提高生产效率， 同时， 组装后的 曲轴结构进行整体冲压操作， 能直接。

17、提高产品的生产精度。 0028 在本实施例中， 所述的冲压腔4位于固定盘3的中心处， 冲压腔4与固定盘3同圆心 设置， 且所述的固定盘3与下模板2形成可拆卸连接。 0029 固定盘3与下模板2形成可拆卸连接， 通过改变不同尺寸的固定盘3， 就能直接对不 同尺寸的曲轴进行冲压操作， 扩大了结构的适用范围， 且同时， 可拆卸连接的设计， 便于进 行部分结构的维护。 0030 如图1所示， 在本实施例中， 所述的直线驱动器100的输出轴上可拆卸连接有推动 盘10， 套筒9可拆卸连接在推动盘10上， 所述的冲压柱6位于推动盘10的中心处， 且所述的套 筒9沿冲压柱6周向呈均匀分布。 0031 冲压柱6。

18、位于推动盘10的中心处， 在进行冲压操作前， 移动冲压柱6的过程中， 冲压 柱6始终正对曲轴中心， 避免推动盘10发生倾斜， 导致两侧定位柱8与套筒9无法进行配合。 0032 在本实施例中， 所述的若干个定位柱8沿固定盘3周向呈均匀分布， 定位柱8与套筒 9的数量相同， 每个套筒9的内部设有与对应的定位柱8相配适的空腔。 0033 定位柱8的直径小于等于套筒9的内径， 在定位操作时， 定位柱8能沿竖直方向移动 进入套筒9内部， 定位柱8的外壁与套筒9的内壁贴合， 避免发生水平方向上的定位偏差。 0034 在本实施例中， 所述的定位柱8与对应套筒9的中心轴重合， 定位柱8在竖直方向上 的投影位于。

19、套筒9的空腔内， 且所述的套筒9内空腔的直径与相对应定位柱8的直径相等。 0035 定位柱8与套筒9一一对应， 通过若干个定位柱8进入等数量的套筒9内， 达到上下 位置的配合， 避免冲压操作前的定位发生偏差， 导致冲压操作损坏零件结构。 0036 如图2所示， 在本实施例中， 固定盘3的两侧设有限位柱11， 推动盘10上设有与限位 柱11相配适的限位盘13， 所述的限位柱11的底部设有高度台12， 高度台12位于限位柱11与 固定盘3之间。 0037 高度台12用于调整限位柱11的高度， 将限位柱11与高度台12同时配合， 调整冲压 柱6在冲压操作过程中所下移的距离， 从而达到冲压不同厚度曲轴。

20、的效果， 扩大了机构所能 生产的范围。 0038 在本实施例中， 限位柱11沿固定盘3的中心轴呈对称设置， 所述的限位柱11在竖直 方向上的投影位于限位盘13的中心处， 限位盘13远离限位柱11的一端呈封闭状。 0039 限位盘13与限位柱11相接触， 冲压柱6停止下移， 避免冲压柱6过度下移， 与固定盘 3配合挤压曲轴结构过度， 导致产品变形达不到生产要求。 0040 如图2所示， 在本实施例中， 高度台12与固定盘3形成可拆卸连接， 且所述的高度台 12与限位柱11形成可拆卸连接。 说明书 3/4 页 5 CN 212285594 U 5 0041 高度台12与固定盘3可以进行拆卸， 在压。

21、装不同厚度的曲轴时， 可以相应的更改高 度台12的高度， 也可以改变限位柱11裸露在外的高度， 扩大了所能压装曲轴的厚度范围。 0042 如图1所示， 在本实施例中， 限位柱11与高度台12形成螺接， 且所述的限位柱11贯 穿高度台12。 0043 限位柱11与高度台12形成螺接， 转动限位柱11， 限位柱11裸露于高度台12上方的 部分长度随之进行改变， 限位柱11配合限位盘13， 改变冲压柱6的下压距离， 以适应冲压生 产各种不同尺寸的连杆。 0044 本实用新型的工作原理是： 将完成组装的曲轴结构固定在固定盘3上， 启动直线驱 动器100带动推动盘10向下移动， 在推动盘10的移动过程中。

22、， 定位柱8与套筒9相互配合， 防 止推动板横向发生偏差， 通过冲压柱6的一次冲压， 完成曲轴整体结构的冲压成型， 使已经 完成装配操作的结构， 在一次冲压成型操作后就达到完整生产要求， 防止发生传统生产操 作中因先进行冲压操作再组装所引起的尺寸偏差， 提高了产品精度， 延长整体装置的使用 寿命。 0045 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。 本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代， 但并不会偏离本实用新型的精神。 0046 尽管本文较多地使用固定基座1、 下模板2、 固定盘3、 冲压腔4、 轴销缺口5、 冲压柱 6、 连杆轴孔7、 定位柱8、 套筒9、 推动盘10、 限位柱11、 高度台12、 限位盘13、 直线驱动器100等 术语， 但并不排除使用其它术语的可能性。 使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释 本实用新型的本质， 把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。 说明书 4/4 页 6 CN 212285594 U 6 图1 说明书附图 1/2 页 7 CN 212285594 U 7 图2 说明书附图 2/2 页 8 CN 212285594 U 8 。