带有辅助导向功能的座椅滑轨.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020921214.3 (22)申请日 2020.05.27 (73)专利权人 常州市孚乐车辆部件有限公司 地址 213000 江苏省常州市新北区西夏墅 镇丽江路60号 (72)发明人 丁志峰 (74)专利代理机构 上海精晟知识产权代理有限 公司 31253 代理人 周琼 (51)Int.Cl. B60N 2/07(2006.01) B60N 2/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种带有辅助导向功能的座椅滑轨 (57)摘要 本实用新型公开了一种带有辅助导向功能。

2、 的座椅滑轨， 具体涉及座椅滑轨领域， 包括两个 固定轨道和滑动设置于固定轨道内部的滑芯组 件， 两个所述固定轨道内侧壁相互远离的一侧均 设置有导向槽， 两个所述固定轨道相互靠近的一 端侧壁上均设置有通孔， 两个所述固定轨道之间 固定设置有支撑板， 所述支撑板的一侧固定设置 有两个导向杆， 所述导向杆靠近支撑板的一侧螺 纹连接有调节螺母， 所述调节螺母的一侧固定设 置有复位弹簧， 所述滑芯组件的一端间隔均匀的 设置有若干个第二滚轮， 两个所述滑芯组件上的 第二滚轮之间固定设置有若干个连接杆， 所述导 向杆贯穿连接杆设置。 本实用新型不仅使得滑芯 组件滑动时更加稳定， 而且固定轨道安装更加稳 定。

3、。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 212289566 U 2021.01.05 CN 212289566 U 1.一种带有辅助导向功能的座椅滑轨， 包括两个固定轨道(1)和滑动设置于固定轨道 (1)内部的滑芯组件(2)， 其特征在于： 两个所述固定轨道(1)内侧壁相互远离的一侧均设置 有导向槽(3)， 两个所述固定轨道(1)相互靠近的一端侧壁上均设置有通孔(4)， 两个所述固 定轨道(1)之间固定设置有支撑板(5)， 所述支撑板(5)的一侧固定设置有两个导向杆(6)， 所述导向杆(6)靠近支撑板(5)的一侧螺纹连接有调节螺母(7)， 所述调节螺母(7)的一侧固 定设置有复位弹簧(。

4、8)， 所述滑芯组件(2)的一端间隔均匀的设置有若干个第一滚轮(9)， 所 述第一滚轮(9)的一侧固定设置有销轴(10)， 所述滑芯组件(2)的一端间隔均匀的设置有若 干个第二滚轮(11)， 两个所述滑芯组件(2)上的第二滚轮(11)之间固定设置有若干个连接 杆(12)， 所述导向杆(6)贯穿连接杆(12)设置， 靠近所述支撑板(5)一侧的连接杆(12)上固 定设置有挂环(13)， 所述复位弹簧(8)的一端设置有挂钩(14)。 2.根据权利要求1所述的一种带有辅助导向功能的座椅滑轨， 其特征在于： 所述第一滚 轮(9)一侧的销轴(10)滑动设置导向槽(3)中， 且所述销轴(10)与导向槽(3)。

5、相匹配。 3.根据权利要求1所述的一种带有辅助导向功能的座椅滑轨， 其特征在于： 所述导向杆 (6)的上端均设置有刻度， 所述连接杆(12)滑动设置在导向杆(6)上。 4.根据权利要求1所述的一种带有辅助导向功能的座椅滑轨， 其特征在于： 所述复位弹 簧(8)套设在导向杆(6)上， 所述第一滚轮(9)和第二滚轮(11)的底端与固定轨道(1)的轨道 面接触设置。 5.根据权利要求1所述的一种带有辅助导向功能的座椅滑轨， 其特征在于： 所述连接杆 (12)的两端固定设置在两个滑芯组件(2)上， 所述第二滚轮(11)转动设置在连接杆(12)上。 6.根据权利要求1所述的一种带有辅助导向功能的座椅滑轨。

6、， 其特征在于： 所述固定轨 道(1)上设置有多个安装孔(15)， 所述固定轨道(1)的底端固定设置有防滑橡胶垫。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212289566 U 2 一种带有辅助导向功能的座椅滑轨 技术领域 0001 本实用新型涉及座椅滑轨技术领域， 更具体地说， 本实用新型涉及一种带有辅助 导向功能的座椅滑轨。 背景技术 0002 随着汽车普及， 越来越多的人使用到汽车， 由于汽车是流水线生产， 不同人群的身 高和体形具有差异， 对驾驶乘坐空间的要求不同， 为了解决上述问题， 人们发明了可调节的 座椅。 目前汽车的前排座椅都设有能调节前后位置的汽车座椅， 特别是驾驶员， 可以根据。

7、自 身的体形调节座椅的位置， 以保证能够以最舒适的姿势坐在座椅上， 方便操纵驾驶台或操 控踏板。 汽车座椅滑轨是汽车座椅中重要的功能部件， 它安装在汽车座椅的底部， 以便根据 需要调节座椅的前后位置， 增加汽车座椅的使用舒适性。 0003 现有的汽车座椅滑轨大体结构是这样的： 包括两个固定导轨和滑动导轨， 固定导 轨利用连接螺栓连接固定在车身的底面上， 滑动导轨穿设在固定导轨中， 且滑动导轨能在 固定导轨中滑动， 在滑动导轨的上部与汽车座椅相固连， 汽车座椅可随着滑动导轨前后滑 动。 0004 汽车座椅滑轨在使用时由于未设置导向装置， 滑芯组件滑动时晃动幅度较大， 而 且不具有记忆功能， 车主。

8、每次将车外借后都需要花费较长时间调节座椅的位置， 不方便人 们的使用。 实用新型内容 0005 为了克服现有技术的上述缺陷， 本实用新型的实施例提供一种带有辅助导向功能 的座椅滑轨， 本实用新型所要解决的技术问题是： 如何更加稳定的调节汽车座椅以及减少 座椅位置调节的时间。 0006 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种带有辅助导向功能的座椅 滑轨， 包括两个固定轨道和滑动设置于固定轨道内部的滑芯组件， 两个所述固定轨道内侧 壁相互远离的一侧均设置有导向槽， 两个所述固定轨道相互靠近的一端侧壁上均设置有通 孔， 两个所述固定轨道之间固定设置有支撑板， 所述支撑板的一侧固定设置有。

9、两个导向杆， 所述导向杆靠近支撑板的一侧螺纹连接有调节螺母， 所述调节螺母的一侧固定设置有复位 弹簧， 所述滑芯组件的一端间隔均匀的设置有若干个第一滚轮， 所述第一滚轮的一侧固定 设置有销轴， 所述滑芯组件的一端间隔均匀的设置有若干个第二滚轮， 两个所述滑芯组件 上的第二滚轮之间固定设置有若干个连接杆， 所述导向杆贯穿连接杆设置， 靠近所述支撑 板一侧的连接杆上固定设置有挂环， 所述复位弹簧的一端设置有挂钩。 0007 在一个优选的实施方式中， 所述第一滚轮一侧的销轴滑动设置导向槽中， 且所述 销轴与导向槽相匹配。 0008 在一个优选的实施方式中， 所述导向杆的上端均设置有刻度， 所述连接杆。

10、滑动设 置在导向杆上。 说明书 1/3 页 3 CN 212289566 U 3 0009 在一个优选的实施方式中， 所述复位弹簧套设在导向杆上， 所述第一滚轮和第二 滚轮的底端与固定轨道的轨道面接触设置。 0010 在一个优选的实施方式中， 所述连接杆的两端固定设置在两个滑芯组件上， 所述 第二滚轮转动设置在连接杆上。 0011 在一个优选的实施方式中， 所述固定轨道上设置有多个安装孔， 所述固定轨道的 底端固定设置有防滑橡胶垫。 0012 与现有技术相比， 本实用新型的技术效果和优点： 0013 1、 本实用新型通过设置有导向槽、 导向杆、 连接杆、 支撑板和销轴， 滑芯组件在固 定轨道内。

11、部滑动， 第一滚轮一侧的销轴沿着导向槽进行滑动， 而两个滑芯组件之间的连接 杆沿着导向杆进行滑动， 与现有技术相比， 本实用新型不仅使得滑芯组件滑动时更加稳定， 而且固定轨道安装更加稳定； 0014 2、 本实用新型通过设置有支撑板、 导向杆、 调节螺母、 复位弹簧、 连接杆、 挂钩和挂 环， 当调节螺母和复位弹簧固定时， 滑芯组件移动时能够通过连接杆挤压或拉伸复位弹簧， 当座椅滑轨上的锁止组件打开时， 滑芯组件在复位弹簧的作用下回复道一定位置， 车主根 据自身情况设置调节螺母的位置， 其他人调节座椅位置后， 车主只需要将锁止组件打开， 座 椅会自动恢复到适宜位置， 方便人们的使用。 附图说明。

12、 0015 图1为本实用新型固定轨道与滑芯组件拆卸结构示意图。 0016 图2为本实用新型两个固定轨道之间的结构示意图。 0017 图3为本实用新型滑芯组件的侧视结构示意图。 0018 图4为本实用新型连接杆与导向杆的结构示意图。 0019 图5为本实用新型复位弹簧与连接杆的连接结构示意图。 0020 附图标记为： 1固定轨道、 2滑芯组件、 3导向槽、 4通孔、 5支撑板、 6导向杆、 7调节螺 母、 8复位弹簧、 9第一滚轮、 10销轴、 11第二滚轮、 12连接杆、 13挂环、 14挂钩、 15安装孔。 具体实施方式 0021 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的。

13、技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0022 根据图1-3所示的一种带有辅助导向功能的座椅滑轨， 包括两个固定轨道1和滑动 设置于固定轨道1内部的滑芯组件2， 两个所述固定轨道1内侧壁相互远离的一侧均设置有 导向槽3， 两个所述固定轨道1相互靠近的一端侧壁上均设置有通孔4， 两个所述固定轨道1 之间固定设置有支撑板5， 所述支撑板5的一侧固定设置有两个导向杆 6， 所述滑芯组件2的 一端间。

14、隔均匀的设置有若干个第二滚轮11， 两个所述滑芯组件2上的第二滚轮11之间固定 设置有若干个连接杆12。 0023 进一步的， 所述第一滚轮9一侧的销轴10滑动设置导向槽3中， 且所述销轴10与导 向槽3相匹配， 方便销轴10在导向槽3内部的移动。 说明书 2/3 页 4 CN 212289566 U 4 0024 进一步的， 所述固定轨道1上设置有多个安装孔15， 所述固定轨道1的底端固定设 置有防滑橡胶垫， 方便固定轨道1的安装。 0025 实施方式具体为： 调节座椅的位置时， 打开座椅滑轨上的锁止组件， 然后推动座 椅， 使得滑芯组件2在固定轨道1上滑动， 滑芯组件 2滑动时， 第一滚轮。

15、9一侧的销轴10沿着 导向槽3进行滑动， 而两个滑芯组件2之间的连接杆12沿着导向杆6进行滑动， 使得滑芯组件 2滑动时更加稳定。 0026 根据图4-5所示的一种带有辅助导向功能的座椅滑轨， 所述导向杆6靠近支撑板5 的一侧螺纹连接有调节螺母7， 所述调节螺母7的一侧固定设置有复位弹簧8， 所述滑芯组件 2的一端间隔均匀的设置有若干个第一滚轮9， 所述第一滚轮9的一侧固定设置有销轴10， 所 述导向杆6贯穿连接杆12设置， 靠近所述支撑板5一侧的连接杆12 上固定设置有挂环13， 所 述复位弹簧8的一端设置有挂钩14。 0027 进一步的， 所述导向杆6的上端均设置有刻度， 所述连接杆12 。

16、滑动设置在导向杆6 上， 方便两个调节螺母7位于同一位置， 防止两个滑芯组件2受复位弹簧8的作用力不同。 0028 进一步的， 所述复位弹簧8套设在导向杆6上， 所述第一滚轮9 和第二滚轮11的底 端与固定轨道1的轨道面接触设置。 0029 进一步的， 所述连接杆12的两端固定设置在两个滑芯组件2上， 所述第二滚轮11转 动设置在连接杆12上。 0030 实施方式具体为： 车主根据自身的情况调节调节螺母7的设置， 根据导向杆6上的 刻度使得两个调节螺母7处于同一位置， 车主将车外借时， 其他人根据自身情况调节座椅位 置时， 滑芯组件2之间的连接杆12会挤压或拉伸复位弹簧8， 利用锁止组件将座椅。

17、固定即可， 车主再次使用汽车座椅时， 打开锁止组件， 座椅在复位弹簧8的作用下复位， 能够使得座椅 快速达到车主适宜的位置， 简单方便。 0031 本实用新型有益效果： 通过设置有支撑板、 导向杆、 调节螺母、 复位弹簧、 连接杆、 挂钩和挂环， 当调节螺母和复位弹簧固定时， 滑芯组件移动时能够通过连接杆挤压或拉伸 复位弹簧， 当座椅滑轨上的锁止组件打开时， 滑芯组件在复位弹簧的作用下回复道一定位 置， 车主根据自身情况设置调节螺母的位置， 其他人调节座椅位置后， 车主只需要将锁止组 件打开， 座椅会自动恢复到适宜位置， 方便人们的使用。 0032 最后应说明的几点是： 首先， 在本申请的描述。

18、中， 需要说明的是， 除非另有规定和 限定， 术语 “安装” 、“相连” 、“连接” 应做广义理解， 可以是机械连接或电连接， 也可以是两个 元件内部的连通， 可以是直接相连，“上” 、“下” 、“左” 、“右” 等仅用于表示相对位置关系， 当 被描述对象的绝对位置改变， 则相对位置关系可能发生改变； 0033 其次： 本实用新型公开实施例附图中， 只涉及到与本公开实施例涉及到的结构， 其 他结构可参考通常设计， 在不冲突情况下， 本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互 组合； 0034 最后： 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已， 并不用于限制本实用新型， 凡 在本实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用 新型的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 212289566 U 5 图1 图2 说明书附图 1/3 页 6 CN 212289566 U 6 图3 图4 说明书附图 2/3 页 7 CN 212289566 U 7 图5 说明书附图 3/3 页 8 CN 212289566 U 8 。