数控车床钻头护罩.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020591684.8 (22)申请日 2020.04.20 (73)专利权人 辅程程 地址 313201 浙江省湖州市德清县新市镇 仙谭路47幢306室 (72)发明人 刘友才 (51)Int.Cl. B23Q 11/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种数控车床钻头护罩 (57)摘要 本实用新型属于数控车床技术领域， 尤其是 一种数控车床钻头护罩， 针对现有的钻头进行加 工时摩擦产生的火花容易造成危险的发生， 且加 工中崩飞的废料也容易对操作人员产生危害的 。

2、问题， 现提出如下方案， 其包括活动臂， 所述活动 臂的底部固定连接有连接块的顶部， 所述连接块 的底部固定连接有旋转气缸的顶部， 所述旋转气 缸的输出轴上焊接有旋转盘的顶部， 所述旋转盘 的底部活动安装有钻头， 所述旋转气缸的两侧均 固定连接有连接杆， 两个连接杆相互远离的一端 均固定连接有连接柱， 本实用新型中通过便于安 装拆卸的钻头护罩本体， 使得钻头作业时摩擦产 生的火花会被隔绝， 且加工中崩飞的废料也被隔 绝， 进一步的废料无法崩飞对操作人员产生危 害。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 212311540 U 2021.01.08 CN 212311540 U 1.一种数。

3、控车床钻头护罩， 包括活动臂(1)， 其特征在于， 所述活动臂(1)的底部固定连 接有连接块(2)的顶部， 所述连接块(2)的底部固定连接有旋转气缸(3)的顶部， 所述旋转气 缸(3)的输出轴上焊接有旋转盘(4)的顶部， 所述旋转盘(4)的底部活动安装有钻头(5)， 所 述旋转气缸(3)的两侧均固定连接有连接杆(6)， 两个连接杆(6)相互远离的一端均固定连 接有连接柱(7)， 两个连接柱(7)相互靠近的一侧均滑动安装有滑动杆(8)， 两个滑动杆(8) 相互靠近的一端活动连接有同一个钻头护罩本体(9)， 所述钻头护罩本体(9)与钻头(5)相 配合。 2.根据权利要求1所述的一种数控车床钻头护罩。

4、， 其特征在于， 两个连接柱(7)的一侧 均开设有第一滑槽， 两个第一滑槽内均固定安装有滑杆(10)， 两个滑动杆(8)的一端分别滑 动安装于两个滑杆(10)上， 两个滑杆(10)的外侧均套设有第一弹簧(11)， 两个第一弹簧 (11)的两端分别与第一滑槽的顶部内壁和两个滑动杆(8)的顶部固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种数控车床钻头护罩， 其特征在于， 所述钻头护罩本体(9) 的顶部开设有两个第二滑槽， 两个滑动杆(8)相互靠近的一端分别滑动安装于两个第二滑 槽内。 4.根据权利要求1所述的一种数控车床钻头护罩， 其特征在于， 两个滑动杆(8)相互靠 近的一端均开设有弹簧槽， 两个弹簧。

5、槽内均滑动安装有U型滑块(12)， 两个U型滑块(12)的 一侧均固定连接有第二弹簧(13)的一端， 两个第二弹簧(13)的另一端分别与两个弹簧槽的 一侧内壁固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种数控车床钻头护罩， 其特征在于， 所述钻头护罩本体(9) 的顶部开设有两个安装槽， 两个安装槽与两个第二滑槽相互靠近的一侧内壁上均开设有同 一个滑块卡口， 两个U型滑块(12)分别与两个滑块卡口相配合， 两个安装槽内均滑动安装有 活动柱(14)， 两个活动柱(14)的一端均延伸至钻头护罩本体(9)的外部并固定连接有按钮 (15)， 且两个活动柱(14)的外侧均套设有第三弹簧(16)， 两个第三弹簧(。

6、16)的两端分别与 安装槽的顶部内壁和活动柱(14)的外侧固定连接， 两个活动柱(14)分别与两个U型滑块 (12)相配合。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212311540 U 2 一种数控车床钻头护罩 技术领域 0001 本实用新型涉及数控车床技术领域， 尤其涉及一种数控车床钻头护罩。 背景技术 0002 数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。 它主要用于轴类零件或盘类零件 的内外圆柱面、 任意锥角的内外圆锥面、 复杂回转内外曲面和圆柱、 圆锥螺纹等切削加工， 尤其是过钻头进行加工； 0003 但是现有的数控车床钻头时没有钻头护罩本体的， 当钻头进行加工时， 摩擦产生 的火花容易造。

7、成危险的发生， 且加工中崩飞的废料也容易对操作人员产生危害。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的是为了解决钻头进行加工时摩擦产生的火花容易造成危险的 发生， 且加工中崩飞的废料也容易对操作人员产生危害的缺点， 而提出的一种数控车床钻 头护罩。 0005 为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 0006 一种数控车床钻头护罩， 包括活动臂， 所述活动臂的底部固定连接有连接块的顶 部， 所述连接块的底部固定连接有旋转气缸的顶部， 所述旋转气缸的输出轴上焊接有旋转 盘的顶部， 所述旋转盘的底部活动安装有钻头， 所述旋转气缸的两侧均固定连接有连接杆， 两个连接杆相互远离的一端均固定连。

8、接有连接柱， 两个连接柱相互靠近的一侧均滑动安装 有滑动杆， 两个滑动杆相互靠近的一端活动连接有同一个钻头护罩本体， 所述钻头护罩本 体与钻头相配合。 0007 优选的， 两个连接柱的一侧均开设有第一滑槽， 两个第一滑槽内均固定安装有滑 杆， 两个滑动杆的一端分别滑动安装于两个滑杆上， 两个滑杆的外侧均套设有第一弹簧， 两 个第一弹簧的两端分别与第一滑槽的顶部内壁和两个滑动杆的顶部固定连接， 第一弹簧可 以带动滑动杆复位。 0008 优选的， 所述钻头护罩本体的顶部开设有两个第二滑槽， 两个滑动杆相互靠近的 一端分别滑动安装于两个第二滑槽内， 使钻头护罩本体可以与两个滑动杆滑动拆卸和安 装。 。

9、0009 优选的， 两个滑动杆相互靠近的一端均开设有弹簧槽， 两个弹簧槽内均滑动安装 有U型滑块， 两个U型滑块的一侧均固定连接有第二弹簧的一端， 两个第二弹簧的另一端分 别与两个弹簧槽的一侧内壁固定连接， 第二弹簧可以带动U型滑块复位。 0010 优选的， 所述钻头护罩本体的顶部开设有两个安装槽， 两个安装槽与两个第二滑 槽相互靠近的一侧内壁上均开设有同一个滑块卡口， 两个U型滑块分别与两个滑块卡口相 配合， 两个安装槽内均滑动安装有活动柱， 两个活动柱的一端均延伸至钻头护罩本体的外 部并固定连接有按钮， 且两个活动柱的外侧均套设有第三弹簧， 两个第三弹簧的两端分别 与安装槽的顶部内壁和活动。

10、柱的外侧固定连接， 两个活动柱分别与两个U型滑块相配合， 按 说明书 1/4 页 3 CN 212311540 U 3 钮通过活动柱可以使U型滑块与滑块卡口相脱离。 0011 与现有技术相比， 本实用新型的优点在于： 0012 (1)本方案通过连接杆与连接柱相配合， 第一弹簧与滑动杆相配合， 使得钻头护罩 本体可以通过滑动杆在连接柱上滑动， 进一步使得钻头护罩本体在保护钻头的同时不影响 钻头的作业； 0013 (2)本方案通过活动柱与第三弹簧相配合， U型滑块与第二弹簧相配合， 使得钻头 护罩本体便于拆卸和安装； 0014 本实用新型中通过便于安装拆卸的钻头护罩本体， 使得钻头作业时摩擦产生的。

11、火 花会被隔绝， 且加工中崩飞的废料也被隔绝， 进一步的废料无法崩飞对操作人员产生危害。 附图说明 0015 图1为本实用新型提出的一种数控车床钻头护罩的立体结构示意图； 0016 图2为本实用新型提出的一种数控车床钻头护罩的结构示意图； 0017 图3为本实用新型提出的一种数控车床钻头护罩的图2中A处放大结构示意图。 0018 图中： 1活动臂、 2连接块、 3旋转气缸、 4旋转盘、 5钻头、 6连接杆、 7连接柱、 8滑动杆、 9钻头护罩本体、 10滑杆、 11第一弹簧、 12 U型滑块、 13第二弹簧、 14活动柱、 15按钮、 16第三 弹簧。 具体实施方式 0019 下面将结合本实施。

12、例中的附图， 对本实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例， 而不是全部的实施例。 0020 实施例一 0021 参照图1-3， 一种数控车床钻头护罩， 包括活动臂1， 活动臂1的底部固定连接有连 接块2的顶部， 连接块2的底部固定连接有旋转气缸3的顶部， 旋转气缸3的输出轴上焊接有 旋转盘4的顶部， 旋转盘4的底部活动安装有钻头5， 旋转气缸3的两侧均固定连接有连接杆 6， 两个连接杆6相互远离的一端均固定连接有连接柱7， 两个连接柱7相互靠近的一侧均滑 动安装有滑动杆8， 两个滑动杆8相互靠近的一端活动连接有同一个钻头护罩本体9， 钻头护。

13、 罩本体9与钻头5相配合。 0022 本实施例中， 两个连接柱7的一侧均开设有第一滑槽， 两个第一滑槽内均固定安装 有滑杆10， 两个滑动杆8的一端分别滑动安装于两个滑杆10上， 两个滑杆10的外侧均套设有 第一弹簧11， 两个第一弹簧11的两端分别与第一滑槽的顶部内壁和两个滑动杆8的顶部固 定连接， 第一弹簧11可以带动滑动杆8复位。 0023 本实施例中， 钻头护罩本体9的顶部开设有两个第二滑槽， 两个滑动杆8相互靠近 的一端分别滑动安装于两个第二滑槽内， 使钻头护罩本体9可以与两个滑动杆8滑动拆卸和 安装。 0024 本实施例中， 两个滑动杆8相互靠近的一端均开设有弹簧槽， 两个弹簧槽内。

14、均滑动 安装有U型滑块12， 两个U型滑块12的一侧均固定连接有第二弹簧13的一端， 两个第二弹簧 13的另一端分别与两个弹簧槽的一侧内壁固定连接， 第二弹簧13可以带动U型滑块12复位。 0025 本实施例中， 钻头护罩本体9的顶部开设有两个安装槽， 两个安装槽与两个第二滑 说明书 2/4 页 4 CN 212311540 U 4 槽相互靠近的一侧内壁上均开设有同一个滑块卡口， 两个U型滑块12分别与两个滑块卡口 相配合， 两个安装槽内均滑动安装有活动柱14， 两个活动柱14的一端均延伸至钻头护罩本 体9的外部并固定连接有按钮15， 且两个活动柱14的外侧均套设有第三弹簧16， 两个第三弹 。

15、簧16的两端分别与安装槽的顶部内壁和活动柱14的外侧固定连接， 两个活动柱14分别与两 个U型滑块12相配合， 按钮15通过活动柱14可以使U型滑块12与滑块卡口相脱离。 0026 实施例二 0027 参照图1-3， 一种数控车床钻头护罩， 包括活动臂1， 活动臂1的底部通过焊接固定 连接有连接块2的顶部， 连接块2的底部通过焊接固定连接有旋转气缸3的顶部， 旋转气缸3 的输出轴上焊接有旋转盘4的顶部， 旋转盘4的底部活动安装有钻头5， 旋转气缸3的两侧均 通过焊接固定连接有连接杆6， 两个连接杆6相互远离的一端均通过焊接固定连接有连接柱 7， 两个连接柱7相互靠近的一侧均滑动安装有滑动杆8，。

16、 两个滑动杆8相互靠近的一端活动 连接有同一个钻头护罩本体9， 钻头护罩本体9与钻头5相配合。 0028 本实施例中， 两个连接柱7的一侧均开设有第一滑槽， 两个第一滑槽内均通过焊接 固定安装有滑杆10， 两个滑动杆8的一端分别滑动安装于两个滑杆10上， 两个滑杆10的外侧 均套设有第一弹簧11， 两个第一弹簧11的两端分别与第一滑槽的顶部内壁和两个滑动杆8 的顶部通过焊接固定连接， 第一弹簧11可以带动滑动杆8复位。 0029 本实施例中， 钻头护罩本体9的顶部开设有两个第二滑槽， 两个滑动杆8相互靠近 的一端分别滑动安装于两个第二滑槽内， 使钻头护罩本体9可以与两个滑动杆8滑动拆卸和 安装。

17、。 0030 本实施例中， 两个滑动杆8相互靠近的一端均开设有弹簧槽， 两个弹簧槽内均滑动 安装有U型滑块12， 两个U型滑块12的一侧均通过焊接固定连接有第二弹簧13的一端， 两个 第二弹簧13的另一端分别与两个弹簧槽的一侧内壁通过焊接固定连接， 第二弹簧13可以带 动U型滑块12复位。 0031 本实施例中， 钻头护罩本体9的顶部开设有两个安装槽， 两个安装槽与两个第二滑 槽相互靠近的一侧内壁上均开设有同一个滑块卡口， 两个U型滑块12分别与两个滑块卡口 相配合， 两个安装槽内均滑动安装有活动柱14， 两个活动柱14的一端均延伸至钻头护罩本 体9的外部并通过焊接固定连接有按钮15， 且两个。

18、活动柱14的外侧均套设有第三弹簧16， 两 个第三弹簧16的两端分别与安装槽的顶部内壁和活动柱14的外侧通过焊接固定连接， 两个 活动柱14分别与两个U型滑块12相配合， 按钮15通过活动柱14可以使U型滑块12与滑块卡口 相脱离。 0032 本实施例中， 在使用时， 活动臂1下压带动连接块2下压， 连接块2带动旋转气缸3下 压， 旋转气缸3通过旋转盘4带动钻头5下压， 且旋转气缸3带动两个连接杆6下压， 两个连接 杆6带动两个连接柱7下压， 两个连接柱7通过两个滑动杆8带动钻头护罩本体9下压， 直至钻 头护罩本体9与原料相抵， 此时活动臂1继续下压， 此时钻头护罩本体9停止移动， 钻头护罩 。

19、本体9通过两个滑动杆8在两个连接柱7的一侧向上滑动， 并且两个滑动杆8使两个第一弹簧 11形变， 直至钻头5也与原料相抵， 活动臂1停止下压， 此时旋转气缸3通过旋转盘4带动钻头 5旋转对原料进行作业， 在此过程中， 钻头5摩擦产生的火花和废料都难以崩飞， 当需要对钻 头护罩本体9进行拆卸时， 按下两个按钮15， 两个按钮15带动两个活动柱14向下滑动并且使 两个第三弹簧16形变， 直至两个活动柱14向下滑动时带动两个U型滑块12移动， 两个U型滑 说明书 3/4 页 5 CN 212311540 U 5 块12带动两个第二弹簧13形变， 当两个U型滑块12与两个滑块卡口相脱离时， 可以向下拉动 钻头护罩本体9， 使钻头护罩本体9与两个滑动杆8相脱离。 0033 以上所述， 仅为本实施例较佳的具体实施方式， 但本实施例的保护范围并不局限 于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内， 根据本实施例的技 术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实施例的保护范围之内。 说明书 4/4 页 6 CN 212311540 U 6 图1 说明书附图 1/3 页 7 CN 212311540 U 7 图2 说明书附图 2/3 页 8 CN 212311540 U 8 图3 说明书附图 3/3 页 9 CN 212311540 U 9 。