箱式楼层车库.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020805059.9 (22)申请日 2020.05.15 (73)专利权人 扬州工业职业技术学院 地址 225000 江苏省扬州市邗江区汊河街 道扬州工业职业技术学院 (72)发明人 徐家杰揭琳锋陈雨兹郭振江 (74)专利代理机构 北京远大卓悦知识产权代理 有限公司 11369 代理人 杨胜 (51)Int.Cl. E04H 6/18(2006.01) E04H 6/42(2006.01) (54)实用新型名称 一种箱式楼层车库 (57)摘要 本实用新型公开了一种箱式楼。

2、层车库， 包括 车库地基， 所述车库地基内设置有活动槽， 所述 活动槽内嵌套设置有升降箱， 所述升降箱的顶部 设置有顶部停车位， 且升降箱的顶部位于顶部停 车位周围三边位置均设置有防护架， 所述升降箱 内设置有内部停车位， 所述活动槽的内壁两侧位 置均设置有凹槽， 两个所述凹槽内均转动连接有 螺纹杆， 两个所述螺纹杆上均套接设置有螺纹 块， 两个所述螺纹块的外表面一侧均分别与升降 箱的外表面两侧相对应固定连接。 本实用新型通 过设置的升降箱式楼层车库， 能够有效的利用有 限空间， 实现停放更多的车辆， 同时结构连接稳 定， 通过设置的红外发射器与接收器的配合， 能 够完成精准定位， 方便停车与。

3、取车， 提升了结构 使用的安全性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 212317602 U 2021.01.08 CN 212317602 U 1.一种箱式楼层车库， 包括车库地基(1)， 其特征在于： 所述车库地基(1)内设置有活动 槽(2)， 所述活动槽(2)内嵌套设置有升降箱(3)， 所述升降箱(3)的顶部设置有顶部停车位 (4)， 且升降箱(3)的顶部位于顶部停车位(4)周围三边位置均设置有防护架(5)， 所述升降 箱(3)内设置有内部停车位(6)， 所述活动槽(2)的内壁两侧位置均设置有凹槽(9)， 两个所 述凹槽(9)内均转动连接有螺纹杆(10)， 两个所述螺纹杆(10。

4、)上均套接设置有螺纹块(11)， 两个所述螺纹块(11)的外表面一侧均分别与升降箱(3)的外表面两侧相对应固定连接， 所 述车库地基(1)内且位于活动槽(2)下方位置设置有内槽(12)， 所述内槽(12)内转动连接有 转动杆(13)， 所述转动杆(13)的外表面且与两个螺纹杆(10)相对应的位置均嵌套设置有第 一锥齿轮(16)， 两个所述第一锥齿轮(16)上均啮合连接有第二锥齿轮(17)， 所述活动槽(2) 的内壁两侧且位于凹槽(9)的两边位置均设置有限位滑槽(20)， 四个所述限位滑槽(20)内 均滑动连接有限位滑块(21)， 四个所述限位滑块(21)均分别与升降箱(3)的外表面两侧相 对应。

5、固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种箱式楼层车库， 其特征在于： 所述内部停车位(6)上分别 设置有防撞墩(7)与指示标(8)。 3.根据权利要求1所述的一种箱式楼层车库， 其特征在于： 所述车库地基(1)内且位于 内槽(12)的一侧位置设置有放置槽(14)， 所述放置槽(14)内设置有电机(15)， 所述电机 (15)的驱动端与转动杆(13)的一端相固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种箱式楼层车库， 其特征在于： 两个所述螺纹杆(10)的底端 与两个第二锥齿轮(17)的中心轴相对应固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种箱式楼层车库， 其特征在于： 所述升降箱(3)的外表面一 侧设置。

6、有红外发射器(18)， 所述活动槽(2)的内壁一侧靠近顶部位置设有红外接收器(19)。 6.根据权利要求1所述的一种箱式楼层车库， 其特征在于： 所述车库地基(1)的顶部一 侧位置设置有控制器(22)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212317602 U 2 一种箱式楼层车库 技术领域 0001 本实用新型属于车库技术领域， 尤其涉及一种箱式楼层车库。 背景技术 0002 车库， 是专门用于停车的地方， 在一些小区、 商场等地方都配备车库， 使用广泛， 而 现有的车库多为单一的区域设置的停车位， 这样的设置方式， 在一些停车需求量大的地方， 往往容易出现有限的固定停车位无法满足更多的车辆。

7、进行停车， 因此则需要一种能够利用 空间的箱式楼层车库， 这样能够更好的利用有限的空间进行停放多辆车的目的， 不仅提升 了空间利用效率， 而且可以停放更多车辆。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种箱式楼层车 库。 0004 为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种箱式楼层车库， 包括车 库地基， 所述车库地基内设置有活动槽， 所述活动槽内嵌套设置有升降箱， 所述升降箱的顶 部设置有顶部停车位， 且升降箱的顶部位于顶部停车位周围三边位置均设置有防护架， 所 述升降箱内设置有内部停车位， 所述活动槽的内壁两侧位置均设置有凹槽， 两。

8、个所述凹槽 内均转动连接有螺纹杆， 两个所述螺纹杆上均套接设置有螺纹块， 两个所述螺纹块的外表 面一侧均分别与升降箱的外表面两侧相对应固定连接， 所述车库地基内且位于活动槽下方 位置设置有内槽， 所述内槽内转动连接有转动杆， 所述转动杆的外表面且与两个螺纹杆相 对应的位置均嵌套设置有第一锥齿轮， 两个所述第一锥齿轮上均啮合连接有第二锥齿轮， 所述活动槽的内壁两侧且位于凹槽的两边位置均设置有限位滑槽， 四个所述限位滑槽内均 滑动连接有限位滑块， 四个所述限位滑块均分别与升降箱的外表面两侧相对应固定连接。 0005 作为上述技术方案的进一步描述： 0006 所述内部停车位上分别设置有防撞墩与指示标。

9、。 0007 作为上述技术方案的进一步描述： 0008 所述车库地基内且位于内槽的一侧位置设置有放置槽， 所述放置槽内设置有电 机， 所述电机的驱动端与转动杆的一端相固定连接。 0009 作为上述技术方案的进一步描述： 0010 两个所述螺纹杆的底端与两个第二锥齿轮的中心轴相对应固定连接。 0011 作为上述技术方案的进一步描述： 0012 所述升降箱的外表面一侧设置有红外发射器， 所述活动槽的内壁一侧靠近顶部位 置设有红外接收器。 0013 作为上述技术方案的进一步描述： 0014 所述车库地基的顶部一侧位置设置有控制器。 0015 本实用新型具有如下有益效果： 说明书 1/3 页 3 CN。

10、 212317602 U 3 0016 1、 通过设置的电机驱动转动杆， 转动杆带动锥齿轮转动从而可以带动螺纹杆转 动， 螺纹杆带动螺纹块升降即可实现升降箱的升降， 通过升降箱顶部与内部设置的停车位， 可以有效利用车库的地下空间， 实现楼层式停车的目的， 可以停放更多的车辆。 0017 2、 通过设置的控制器控制结构运行， 配合红外发射器与红外接收器的设置， 可以 使结构能够进行精准升降定位， 可以方便稳定的进行停车与取车， 结构连接稳定， 使用便 捷。 0018 本实用新型有效的利用了车库中的地下空间， 通过结构的设置可以实现停放更多 的车辆， 同时整体结构稳定， 使用便捷， 能够进行精准升。

11、降定位， 方便停车取车， 提升结构使 用的安全性。 附图说明 0019 图1为本实用新型整体结构的主视结构图； 0020 图2为本实用新型整体结构的侧视结构图； 0021 图3为本实用新型整体结构的俯视结构图。 0022 图例说明： 0023 1、 车库地基； 2、 活动槽； 3、 升降箱； 4、 顶部停车位； 5、 防护架； 6、 内部停车位； 7、 防 撞墩； 8、 指示标； 9、 凹槽； 10、 螺纹杆； 11、 螺纹块； 12、 内槽； 13、 转动杆； 14、 放置槽； 15、 电机； 16、 第一锥齿轮； 17、 第二锥齿轮； 18、 红外发射器； 19、 红外接收器； 20、 限。

12、位滑槽； 21、 限位滑 块； 22、 控制器。 具体实施方式 0024 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0025 在本实用新型的描述中， 需要说明的是， 术语 “中心” 、“上” 、“下” 、“左” 、“右” 、“竖 直” 、“水平” 、“内” 、“外” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是 为了便于。

13、描述本实用新型和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定 的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制； 术语 “第一” 、“第 二” 、“第三” 仅用于描述目的， 而不能理解为指示或暗示相对重要性， 此外， 除非另有明确的 规定和限定， 术语 “安装” 、“相连” 、“连接” 应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是 可拆卸连接， 或一体地连接； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通 过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以 具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。。

14、 0026 参照图1-3， 本实用新型提供的一种实施例： 一种箱式楼层车库， 包括车库地基1， 车库地基1内设置有活动槽2， 活动槽2内嵌套设置有升降箱3， 升降箱3的顶部设置有顶部停 车位4， 且升降箱3的顶部位于顶部停车位4周围三边位置均设置有防护架5， 升降箱3内设置 有内部停车位6， 活动槽2的内壁两侧位置均设置有凹槽9， 两个凹槽9内均转动连接有螺纹 杆10， 两个螺纹杆10上均套接设置有螺纹块11， 两个螺纹块11的外表面一侧均分别与升降 说明书 2/3 页 4 CN 212317602 U 4 箱3的外表面两侧相对应固定连接， 车库地基1内且位于活动槽2下方位置设置有内槽12， 。

15、内 槽12内转动连接有转动杆13， 转动杆13的外表面且与两个螺纹杆10相对应的位置均嵌套设 置有第一锥齿轮16， 两个第一锥齿轮16上均啮合连接有第二锥齿轮17， 活动槽2的内壁两侧 且位于凹槽9的两边位置均设置有限位滑槽20， 四个限位滑槽20内均滑动连接有限位滑块 21， 四个限位滑块21均分别与升降箱3的外表面两侧相对应固定连接。 0027 内部停车位6上分别设置有防撞墩7与指示标8， 指示标8可以方便对驾驶员进行停 车指示， 防撞墩7则可以方便进行车辆停车定位， 避免车尾撞到升降箱3内壁； 车库地基1内 且位于内槽12的一侧位置设置有放置槽14， 放置槽14内设置有电机15， 电机1。

16、5的驱动端与 转动杆13的一端相固定连接， 通过结构的设置可以使电机15能够驱动升降箱3进行升降工 作； 两个螺纹杆10的底端与两个第二锥齿轮17的中心轴相对应固定连接， 可以保证结构能 够稳定运行； 升降箱3的外表面一侧设置有红外发射器18， 活动槽2的内壁一侧靠近顶部位 置设有红外接收器19， 通过结构的设置可以保证结构能够进行精准升降定位工作， 方便停 车与取车， 提升安全性， 红外装置的型号可以为IRM-3638t； 车库地基1的顶部一侧位置设置 有控制器22， 通过控制器22的设置可以保证结构能够便捷稳定的进行控制运行， 控制器22 的型号可以为STM32。 0028 工作原理： 在。

17、需要使用内部停车位6停车时， 通过控制器22启动电机15， 电机15驱 动转动杆13转动， 转动杆13带动第一锥齿轮16转动， 第一锥齿轮16带动第二锥齿轮17转动， 第二锥齿轮17带动螺纹杆10转动， 螺纹杆10则带动螺纹块11移动， 螺纹块11则带动升降箱3 升降， 通过红外发射器18发射信号， 当升降箱3位置移动到红外接收器19可以接收红外发射 器18的信号时， 则发射器将信号反馈给控制器22， 控制器22控制结构停止升降， 即可完成结 构升降的精准定位， 使内部停车位6与地面齐平， 方便停车与取车， 同理运行即可收存结构。 0029 最后应说明的是： 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已， 并不用于限制本 实用新型， 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明， 对于本领域的技术人员 来说， 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特征 进行等同替换， 凡在本实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均 应包含在本实用新型的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 212317602 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 212317602 U 6 图2 说明书附图 2/3 页 7 CN 212317602 U 7 图3 说明书附图 3/3 页 8 CN 212317602 U 8 。