抗震的压裂车液力端阀体导向座.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020921792.7 (22)申请日 2020.05.27 (73)专利权人 盐城市崇达石化机械有限公司 地址 224000 江苏省盐城市建湖县芦沟镇 大崔路99号 (72)发明人 徐国荣 (74)专利代理机构 合肥正则元起专利代理事务 所(普通合伙) 34160 代理人 韩立峰 (51)Int.Cl. F04B 53/10(2006.01) F04B 53/00(2006.01) E21B 43/267(2006.01) (54)实用新型名称 一种抗震的压裂车液力端阀体。

2、导向座 (57)摘要 本实用新型公开了一种抗震的压裂车液力 端阀体导向座， 包括导向座本体、 移动座和阀体 支撑台， 所述移动座滑动连接在导向座本体的台 面上， 所述移动座的内部设置有阀体支撑台， 所 述阀体支撑台的表面上固定设置有阀体， 将阀体 支撑台设置在移动座上， 并将移动座经L型移动 块架设在导向座本体上， 即通过电机驱动导向座 本体两侧的螺杆进行转动， 使螺杆带动L型移动 块在导向座本体的导向槽内沿水平方向移动， 从 而实现移动座在水平方向上位置的调整， 进而完 成阀体在水平方向上位置的调整， 使阀体能够实 现压裂车使用过程中位置的调整， 具有较大的实 用性。 权利要求书1页 说明书。

3、4页 附图2页 CN 212318280 U 2021.01.08 CN 212318280 U 1.一种抗震的压裂车液力端阀体导向座， 其特征在于： 包括导向座本体(1)、 移动座(2) 和阀体支撑台(3)， 所述移动座(2)滑动连接在导向座本体(1)的台面上， 所述移动座(2)的 内部设置有阀体支撑台(3)， 所述阀体支撑台(3)的表面上固定设置有阀体(301)； 所述导向座本体(1)的纵向两侧中线位置沿水平方向开设有导向槽(101)， 所述导向槽 (101)的两端设置有闭合的侧板， 且在导向槽(101)的内部沿水平方向设置有螺杆(102)， 所 述螺杆(102)的一端贯穿导向槽(101)。

4、一端的侧板设置， 且在螺杆(102)位于导向槽(101)外 部的一端通过键连接设置有齿轮(104)， 所述导向座本体(1)两侧螺杆(102)上的齿轮(104) 通过齿轮带(105)连接， 所述导向座本体(1)其中一侧的螺杆(102)端部同电机(106)输出端 固定连接， 所述导向座本体(1)两侧的导向槽(101)的内部设置有L型移动块(103)， 所述L型 移动块(103)沿水平方向开设有与螺杆(102)相适配的螺纹通孔， 所述L型移动块(103)通过 螺纹连接在螺杆(102)上， 所述L型移动块(103)水平端设置有与导向槽(101)相适配的滑 块， 所述L型移动块(103)通过滑块滑动连接。

5、在导向座本体(1)的导向槽(101)内， 所述L型移 动块(103)的竖直端侧面同移动座(2)的侧面焊接连接。 2.根据权利要求1所述的一种抗震的压裂车液力端阀体导向座， 其特征在于， 所述移动 座(2)为顶面无盖的长方体空腔结构， 所述移动座(2)的空腔内部两侧沿水平方向对称设置 有导向杆一(203)和导向杆二(204)， 所述移动座(2)的内部设置有呈方形结构的阀体支撑 台(3)， 所述阀体支撑台(3)的两侧沿水平方向开设有与导向杆一(203)和导向杆二(204)相 适配的通孔， 所述阀体支撑台(3)经通孔滑动连接在导向杆一(203)和导向杆二(204)上， 且 导向杆一(203)和导向杆。

6、二(204)位于阀体支撑台(3)左侧的杆柱上分别套设有弹簧一 (205)， 所述导向杆一(203)和导向杆二(204)位于阀体支撑台(3)右侧的杆柱上分别套设有 弹簧二(206)， 所述导向杆一(203)和导向杆二(204)位于阀体支撑台(3)右侧的杆柱上滑动 连接有紧固板(207)， 所述紧固板(207)右侧板面的中间位置开设有球型槽(208)， 所述移动 座(2)右侧壁上经螺纹通孔连接有推动杆(202)， 所述推动杆(202)的末端设置有滚珠 (209)， 所述滚珠(209)转动连接在紧固板(207)的球型槽(208)内。 3.根据权利要求2所述的一种抗震的压裂车液力端阀体导向座， 其特征。

7、在于， 所述弹簧 二(206)在导向杆一(203)和导向杆二(204)上位于阀体支撑台(3)和紧固板(207)之间。 4.根据权利要求2所述的一种抗震的压裂车液力端阀体导向座， 其特征在于， 所述导向 杆一(203)和导向杆二(204)的结构完全一致。 5.根据权利要求1所述的一种抗震的压裂车液力端阀体导向座， 其特征在于， 所述移动 座(2)底面纵向两侧沿水平方向对称设置有条形块(201)， 所述导向座本体(1)的表面纵向 两侧沿水平方向对称开设有与条形块(201)相适配的条形槽(210)， 所述移动座(2)通过条 形块(201)滑动连接在导向座本体(1)的条形槽(210)内。 权利要求书 。

8、1/1 页 2 CN 212318280 U 2 一种抗震的压裂车液力端阀体导向座 技术领域 0001 本实用新型属于压裂车技术领域； 具体是一种抗震的压裂车液力端阀体导向座。 背景技术 0002 压裂车， 压裂车用于向井内注入高压、 大排量压裂液， 将地层压开并把支撑剂挤入 裂缝的专用车辆， 主要用于油、 气、 水井的各种压裂作业， 也可用于水力喷砂、 煤矿高压水力 采煤、 船舶高压水力除锈等作业， 设备能进行单机和联机作业。 主要由载车底盘、 车台发动 机、 车台传动箱、 压裂泵、 管汇系统、 润滑系统、 电路系统、 气路系统和液压系统等组成。 0003 压裂车在使用过程中， 在压裂车液力。

9、端需要设置阀体导向座， 而现有压裂车液力 端的阀体导向座仅起到对阀体的固定作用， 不能实现阀体在压裂车使用过程中位置的调 整， 具有较大的局限性， 同时现有的阀体固定座在使用过程中受横向冲击力大， 不能对阀体 本身进行有效保护。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种抗震的压裂车液力端阀体导向座， 以解决上述背 景技术中提出的问题。 0005 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 0006 一种抗震的压裂车液力端阀体导向座， 包括导向座本体、 移动座和阀体支撑台， 所 述移动座滑动连接在导向座本体的台面上， 所述移动座的内部设置有阀体支撑台， 所述阀 体支撑台的表面上固。

10、定设置有阀体； 0007 所述导向座本体的纵向两侧中线位置沿水平方向开设有导向槽， 所述导向槽的两 端设置有闭合的侧板， 且在导向槽的内部沿水平方向设置有螺杆， 所述螺杆的一端贯穿导 向槽一端的侧板设置， 且在螺杆位于导向槽外部的一端通过键连接设置有齿轮， 所述导向 座本体两侧螺杆上的齿轮通过齿轮带连接， 所述导向座本体其中一侧的螺杆端部同电机输 出端固定连接， 所述导向座本体两侧的导向槽的内部设置有L型移动块， 所述L型移动块沿 水平方向开设有与螺杆相适配的螺纹通孔， 所述L型移动块通过螺纹连接在螺杆上， 所述L 型移动块水平端设置有与导向槽相适配的滑块， 所述L型移动块通过滑块滑动连接在导。

11、向 座本体的导向槽内， 所述L型移动块的竖直端侧面同移动座的侧面焊接连接。 0008 作为本实用新型再进一步的方案： 所述移动座为顶面无盖的长方体空腔结构， 所 述移动座的空腔内部两侧沿水平方向对称设置有导向杆一和导向杆二， 所述移动座的内部 设置有呈方形结构的阀体支撑台， 所述阀体支撑台的两侧沿水平方向开设有与导向杆一和 导向杆二相适配的通孔， 所述阀体支撑台经通孔滑动连接在导向杆一和导向杆二上， 且导 向杆一和导向杆二位于阀体支撑台左侧的杆柱上分别套设有弹簧一， 所述导向杆一和导向 杆二位于阀体支撑台右侧的杆柱上分别套设有弹簧二， 所述导向杆一和导向杆二位于阀体 支撑台右侧的杆柱上滑动连接。

12、有紧固板， 所述紧固板右侧板面的中间位置开设有球型槽， 所述移动座右侧壁上经螺纹通孔连接有推动杆， 所述推动杆的末端设置有滚珠， 所述滚珠 说明书 1/4 页 3 CN 212318280 U 3 转动连接在紧固板的球型槽内。 0009 作为本实用新型再进一步的方案： 所述弹簧二在导向杆一和导向杆二上位于阀体 支撑台和紧固板之间。 0010 作为本实用新型再进一步的方案： 所述导向杆一和导向杆二的结构完全一致。 0011 作为本实用新型再进一步的方案： 所述移动座底面纵向两侧沿水平方向对称设置 有条形块， 所述导向座本体的表面纵向两侧沿水平方向对称开设有与条形块相适配的条形 槽， 所述移动座通。

13、过条形块滑动连接在导向座本体的条形槽内。 0012 本实用新型的有益效果： 0013 1、 将阀体支撑台设置在移动座上， 并将移动座经L型移动块架设在导向座本体上， 即通过电机驱动导向座本体两侧的螺杆进行转动， 使螺杆带动L型移动块在导向座本体的 导向槽内沿水平方向移动， 从而实现移动座在水平方向上位置的调整， 进而完成阀体在水 平方向上位置的调整， 使阀体能够实现压裂车使用过程中位置的调整， 具有较大的实用性； 0014 2、 通过转动推动杆， 使推动杆作用与紧固板， 实现紧固板对弹簧二进行压紧， 同时 实现弹簧一的压紧， 即通过弹簧一和弹簧二对阀体支撑台的双向减震， 能够有效避免阀体 固定。

14、座在使用过程中受横向冲击力大对阀体造成损坏， 实现对阀体本身保护。 附图说明 0015 为了便于本领域技术人员理解， 下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 0016 图1为一种抗震的压裂车液力端阀体导向座的正面结构示意图。 0017 图2为一种抗震的压裂车液力端阀体导向座的导向座本体侧视图。 0018 图3为一种抗震的压裂车液力端阀体导向座的移动座俯视图。 0019 图中： 导向座本体1、 导向槽101、 螺杆102、 L型移动块103、 齿轮104、 齿轮带105、 电 机106、 移动座2、 条形块201、 推动杆202、 导向杆一203、 导向杆二204、 弹簧一205、 弹簧二 2。

15、06、 紧固板207、 球型槽208、 滚珠209、 条形槽210、 阀体支撑台3、 阀体301。 具体实施方式 0020 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0021 请参阅图13， 本实用新型实施例中， 一种抗震的压裂车液力端阀体导向座， 包括 导向座本体1、 移动座2和阀体支撑台3， 所述移动座2滑动连接在导向座本体1的台面。

16、上， 所 述移动座2的内部设置有阀体支撑台3， 所述阀体支撑台3的表面上固定设置有阀体301， 将 阀体支撑台3设置在移动座2上， 并将移动座2经L型移动块103架设在导向座本体1上， 即通 过电机106驱动导向座本体1两侧的螺杆102进行转动， 使螺杆102带动L型移动块103在导向 座本体1的导向槽101内沿水平方向移动， 从而实现移动座2在水平方向上位置的调整， 进而 完成阀体301在水平方向上位置的调整， 使阀体301能够实现压裂车使用过程中位置的调 整， 具有较大的实用性。 0022 所述导向座本体1的纵向两侧中线位置沿水平方向开设有导向槽101， 所述导向槽 说明书 2/4 页 4。

17、 CN 212318280 U 4 101的两端设置有闭合的侧板， 且在导向槽101的内部沿水平方向设置有螺杆102， 所述螺杆 102的一端贯穿导向槽101一端的侧板设置， 且在螺杆102位于导向槽101外部的一端通过键 连接设置有齿轮104， 所述导向座本体1两侧螺杆102上的齿轮104通过齿轮带105连接， 所述 导向座本体1其中一侧的螺杆102端部同电机106输出端固定连接， 通过电机106驱动导向座 本体1一侧的螺杆102进行转动， 从而使导向座本体1两侧螺杆102上的齿轮104经齿轮带105 带动导向座本体1两侧的螺杆104进行转动， 从而实现螺杆104带动L型移动块103的移动。。

18、 0023 所述导向座本体1两侧的导向槽101的内部设置有L型移动块103， 所述L型移动块 103沿水平方向开设有与螺杆102相适配的螺纹通孔， 所述L型移动块103通过螺纹连接在螺 杆102上， 所述L型移动块103水平端设置有与导向槽101相适配的滑块， 所述L型移动块103 通过滑块滑动连接在导向座本体1的导向槽101内， 所述L型移动块103的竖直端侧面同移动 座2的侧面焊接连接。 0024 所述移动座2为顶面无盖的长方体空腔结构， 所述移动座2的空腔内部两侧沿水平 方向对称设置有导向杆一203和导向杆二204， 所述移动座2的内部设置有呈方形结构的阀 体支撑台3， 所述阀体支撑台3。

19、的两侧沿水平方向开设有与导向杆一203和导向杆二204相适 配的通孔， 所述阀体支撑台3经通孔滑动连接在导向杆一203和导向杆二204上， 且导向杆一 203和导向杆二204位于阀体支撑台3左侧的杆柱上分别套设有弹簧一205， 所述导向杆一 203和导向杆二204位于阀体支撑台3右侧的杆柱上分别套设有弹簧二206， 所述导向杆一 203和导向杆二204位于阀体支撑台3右侧的杆柱上滑动连接有紧固板207， 所述紧固板207 右侧板面的中间位置开设有球型槽208， 所述移动座2右侧壁上经螺纹通孔连接有推动杆 202， 所述推动杆202的末端设置有滚珠209， 所述滚珠209转动连接在紧固板207的。

20、球型槽 208内， 通过转动推动杆202， 使推动杆202作用与紧固板207， 实现紧固板207对弹簧二206进 行压紧， 同时实现弹簧一205的压紧， 即通过弹簧一205和弹簧二206对阀体支撑台3的双向 减震， 能够有效避免阀体固定座在使用过程中受横向冲击力大对阀体造成损坏， 实现对阀 体本身保护。 0025 所述弹簧二206在导向杆一203和导向杆二204上位于阀体支撑台3和紧固板207之 间。 0026 所述导向杆一203和导向杆二204的结构完全一致。 0027 所述移动座2底面纵向两侧沿水平方向对称设置有条形块201， 所述导向座本体1 的表面纵向两侧沿水平方向对称开设有与条形块2。

21、01相适配的条形槽210， 所述移动座2通 过条形块201滑动连接在导向座本体1的条形槽210内。 0028 工作原理： 将阀体支撑台3设置在移动座2上， 并将移动座2经L型移动块103架设在 导向座本体1上， 即通过电机106驱动导向座本体1两侧的螺杆102进行转动， 使螺杆102带动 L型移动块103在导向座本体1的导向槽101内沿水平方向移动， 从而实现移动座2在水平方 向上位置的调整， 进而完成阀体301在水平方向上位置的调整， 通过转动推动杆202， 使推动 杆202作用与紧固板207， 实现紧固板207对弹簧二206进行压紧， 同时实现弹簧一205的压 紧， 即通过弹簧一205和弹。

22、簧二206对阀体支撑台3的双向减震， 能够有效避免阀体固定座在 使用过程中受横向冲击力大对阀体造成损坏。 0029 以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明， 所属本技术领域的技术人 员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代， 只要不偏离实 说明书 3/4 页 5 CN 212318280 U 5 用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围， 均应属于本实用新型的保护范围。 说明书 4/4 页 6 CN 212318280 U 6 图1 图2 说明书附图 1/2 页 7 CN 212318280 U 7 图3 说明书附图 2/2 页 8 CN 212318280 U 8 。