用于桥梁伸缩缝的铺装结构.pdf

《用于桥梁伸缩缝的铺装结构.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《用于桥梁伸缩缝的铺装结构.pdf（7页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020982713.3 (22)申请日 2020.06.02 (73)专利权人 四川省交通勘察设计研究院有限 公司 地址 610000 四川省成都市太升北路35号 (72)发明人 杜桃明宋松科 (74)专利代理机构 成都行之专利代理事务所 (普通合伙) 51220 代理人 余翔 (51)Int.Cl. E01D 19/06(2006.01) E01D 19/08(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称 用于桥梁伸缩缝的铺装结构 (。

2、57)摘要 本实用新型公开了一种用于桥梁伸缩缝的 铺装结构， 包括： 桥面铺装层， 布置在伸缩缝上方 的桥梁上， 用于连接和覆盖伸缩缝； 桥面铺装层 由钢筋混凝土制成， 内部交错布置有横向钢筋和 纵向钢筋； 铁板， 布置在伸缩缝上方的桥面铺装 层内， 伸缩缝所在铁板的正上方布置有变形段， 用于随伸缩缝的变化作相应的变形； 相比于传统 的伸缩缝装置而言， 本实用新型通过桥面铺装层 将伸缩缝覆盖在下方， 防止雨水和垃圾泥土渗入 伸缩缝造成阻塞； 同时也保证了桥面的平整性， 减小车辆冲击制造的噪音； 铁板上的变形段可以 随桥梁热胀冷缩同步发生形变， 进而避免桥梁热 胀冷却产生的内部应力破坏桥梁， 且。

3、本装置施工 简单、 使用寿命长， 少于维护。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 212316668 U 2021.01.08 CN 212316668 U 1.用于桥梁伸缩缝的铺装结构， 其特征在于， 包括： 桥面铺装层(1)， 布置在伸缩缝(2)上方的桥梁上， 用于连接和覆盖伸缩缝(2)； 桥面铺装层由钢筋混凝土制成， 内部交错布置有横向钢筋(11)和纵向钢筋(12)； 铁板， 布置在伸缩缝(2)上方的桥面铺装层(1)内， 伸缩缝(2)所在铁板的正上方布置有 变形段(5)， 用于随伸缩缝(2)的变化作相应的变形。 2.如权利要求1所述的用于桥梁伸缩缝的铺装结构， 其特征在于， 所述。

4、铁板表面设置有 镀锌层。 3.如权利要求1所述的用于桥梁伸缩缝的铺装结构， 其特征在于， 所述铁板的高度在桥 梁纵向上自中部向两侧逐渐降低。 4.如权利要求13任意一项所述的用于桥梁伸缩缝的铺装结构， 其特征在于， 所述铁 板为两层， 包括自上而下依次设置的上层铁板(3)和下层铁板(4)。 5.如权利要求4所述的用于桥梁伸缩缝的铺装结构， 其特征在于， 所述上层铁板(3)上 表面设置过滤层(6)， 用于过滤水。 6.如权利要求1所述的用于桥梁伸缩缝的铺装结构， 其特征在于， 所述桥面铺装层(1) 内设置有木块(7)， 所述铁板两端与木块(7)固定。 7.如权利要求1所述的用于桥梁伸缩缝的铺装结。

5、构， 其特征在于， 伸缩缝(2)上方所在 桥面铺装层(1)的顶部设置有变形缝(8)， 变形缝(8)内填充有沥青玛蹄脂(9)。 8.如权利要求1所述的用于桥梁伸缩缝的铺装结构， 其特征在于， 所述变形段(5)为朝 向伸缩缝(2)一侧的弯曲的圆弧， 圆弧底部设置有通孔。 9.如权利要求1所述的用于桥梁伸缩缝的铺装结构， 其特征在于， 所述伸缩缝(2)上方 的横向钢筋(11)相互交叉布置。 10.如权利要求1所述的用于桥梁伸缩缝的铺装结构， 其特征在于， 所述桥面铺装层(1) 上方铺设有与桥面齐平的沥青层。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212316668 U 2 用于桥梁伸缩缝的铺装结构 技术。

6、领域 0001 本实用新型涉及建筑技术领域， 尤其是一种用于中、 小桥梁伸缩缝的铺装结构。 背景技术 0002 桥梁伸缩缝， 指的是为满足桥面变形的要求， 通常在两梁端之间、 梁端与桥台之间 或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。 要求伸缩缝在平行、 垂直于桥梁轴线的两个方向， 均能自 由伸缩， 牢固可靠。 主要目的是为了弥补桥梁热胀冷缩的特性。 0003 传统的伸缩缝装置为设置在伸缩缝两侧桥面上的钢筋或者是钢板， 钢筋之间或者 是钢板之间相互铰接， 用于在桥梁热胀冷缩后随桥梁同步伸缩， 从而避免桥梁热胀冷缩后 产生内部应力， 损坏桥梁。 钢筋或是钢板通过钢筋混凝土连接在伸缩缝两侧的桥面上， 且裸 露。

7、在桥面上， 高于桥面。 因此， 传统伸缩缝装置具有以下缺陷： 由于伸缩缝装置高于桥面， 汽 车驶过伸缩缝装置时， 震动响声较大， 噪音污染， 也对伸缩缝装置的冲击较大； 伸缩缝装置 与桥面浇筑， 造成新旧混凝土之间不易贴合紧密， 在汽车的冲击下容易使混凝土反浆、 破 裂， 直接损坏伸缩缝装置， 严重影响桥梁结构的安全性与耐久性， 伸缩缝装置维修、 更换费 用成本高， 桥梁管养部门每年为此投入的维修费用十分惊人， 因桥梁维修而造成交通中断 等带来的间接损失更大。 实用新型内容 0004 本实用新型为解决传统伸缩缝装置噪音大、 易破裂的技术问题是提供一种用于桥 梁伸缩缝的铺装结构。 0005 本实。

8、用新型所采用的技术方案是： 0006 用于桥梁伸缩缝的铺装结构， 包括： 0007 桥面铺装层， 布置在伸缩缝上方的桥梁上， 用于连接和覆盖伸缩缝； 0008 桥面铺装层由钢筋混凝土制成， 内部交错布置有横向钢筋和纵向钢筋； 0009 铁板， 布置在伸缩缝上方的桥面铺装层内， 伸缩缝所在铁板的正上方布置有变形 段， 用于随伸缩缝的变化作相应的变形。 0010 相比于传统的伸缩缝装置而言， 本实用新型通过桥面铺装层将伸缩缝覆盖在下 方， 防止雨水和垃圾泥土渗入伸缩缝造成阻塞； 同时也保证了桥面的平整性， 减小车辆冲击 制造的噪音； 通过钢筋混凝土也增强了桥面铺装层稳定性， 提高桥梁的安全性和耐久。

9、性； 铁 板上的变形段可以随桥梁热胀冷缩同步发生形变， 进而避免桥梁热胀冷却产生的内部应力 破坏桥梁， 且本装置施工简单、 使用寿命长， 少于维护。 0011 进一步的是， 所述铁板表面设置有镀锌层。 隔绝空气， 避免铁板锈蚀或氧化。 0012 进一步的是， 所述铁板的高度在桥梁纵向上自中部向两侧逐渐降低。 便于排水， 及 时将水排出， 避免积水造成铁板锈蚀和影响桥梁结构稳定性。 0013 进一步的是， 所述铁板为两层， 包括自上而下依次设置的上层铁板和下层铁板。 双 层铁板进一步提高桥梁的安全性和耐久性。 说明书 1/3 页 3 CN 212316668 U 3 0014 进一步的是， 所述。

10、上层铁板上表面设置过滤层， 用于过滤水。 过滤层为石棉纤维或 麻纤维制成， 用于隔绝水， 避免水流到钢板造成钢板锈蚀。 0015 进一步的是， 所述桥面铺装层内设置有木块， 所述铁板两端与木块固定。 木块更加 方便对铁板进行固定。 0016 进一步的是， 伸缩缝上方所在桥面铺装层的顶部设置有变形缝， 变形缝内填充有 沥青玛蹄脂。 变形缝的设置使桥面铺装层可随桥面热胀冷缩同步伸缩， 以适应不同温度， 避 免内部应力过大造成桥面铺装层破裂， 变形缝内的沥青玛蹄脂具有良好的延展性， 可随变 形缝的同步变形。 0017 进一步的是， 所述变形段为朝向伸缩缝一侧的弯曲的圆弧， 圆弧底部设置有通孔。 圆弧。

11、具有良好的延展性， 随桥梁热胀冷却同步产生相适应的形变； 同时， 圆弧更加有利于排 水。 0018 进一步的是， 所述伸缩缝上方的横向钢筋相互交叉布置。 使伸缩缝上方桥面铺装 层具有较强的抗剪切力和抗弯形， 提高桥面铺装层的承载力， 从而使桥面铺装层更加稳定、 牢固。 0019 进一步的是， 所述桥面铺装层上方铺设有与桥面齐平的沥青层。 沥青提高了铺路 用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力， 使路面平整少尘、 不透水、 经久耐用。 0020 本实用新型的有益效果是： 0021 1、 相比于传统的伸缩缝装置而言， 本实用新型通过桥面铺装层将伸缩缝覆盖在下 方， 防止雨水和垃圾泥土渗入伸缩缝造。

12、成阻塞； 同时也保证了桥面的平整性， 减小车辆冲击 制造的噪音； 通过钢筋混凝土也增强了桥面铺装层稳定性， 提高桥梁的安全性和耐久性； 铁 板上的变形段可以随桥梁热胀冷缩同步发生形变， 进而避免桥梁热胀冷却产生的内部应力 破坏桥梁， 且本装置施工简单、 使用寿命长、 少于维护、 车辆行驶过时平顺、 无突跳。 0022 2、 本实用新型铁板的高度在桥梁纵向上自中部向两侧逐渐降低， 便于及时将水排 出， 避免积水造成铁板锈蚀和影响桥梁结构稳定性。 0023 3、 本实用新型变形缝的设置使桥面铺装层可随桥面热胀冷缩同步伸缩， 以适应不 同温度， 避免内部应力过大造成桥面铺装层破裂， 变形缝内的沥青玛。

13、蹄脂具有良好的延展 性， 可随变形缝的同步变形。 0024 4、 本实用新型通过伸缩缝上方相互交叉布置的横向钢筋， 使伸缩缝上方桥面铺装 层具有较强的抗剪切力和抗弯形， 提高桥面铺装层的承载力， 从而使桥面铺装层更加稳定、 牢固。 附图说明 0025 图1是本实用新型的主视图。 0026 图2是图1的仰视图。 0027 图3是图1中A-A的剖视图。 0028 图中标记为： 0029 1、 桥面铺装层； 2、 伸缩缝； 3、 上层铁板； 4、 下层铁板； 5、 变形段； 6、 过滤层； 7、 木块； 8、 变形缝； 9、 沥青玛蹄脂； 10、 台帽； 11、 横向钢筋； 12、 纵向钢筋。 说明。

14、书 2/3 页 4 CN 212316668 U 4 具体实施方式 0030 下面结合附图对本实用新型进一步说明。 0031 实施例一： 0032 如图1、 图2和图3所示， 本实用新型的用于桥梁伸缩缝的铺装结构， 包括： 桥面铺装 层1， 布置在伸缩缝2上方的桥梁上， 用于连接和覆盖伸缩缝2； 桥面铺装层由钢筋混凝土制 成， 内部交错布置有横向钢筋11和纵向钢筋12； 铁板， 布置在伸缩缝2上方的桥面铺装层1 内， 伸缩缝2所在铁板的正上方布置有变形段5， 用于随伸缩缝2的变化作相应的变形。 所述 铁板表面设置有镀锌层。 所述铁板的高度在纵向上自中部向两侧逐渐降低。 所述铁板为两 层， 包括。

15、自上而下依次设置的上层铁板3和下层铁板4。 所述上层铁板3上表面设置过滤层6， 用于过滤水。 所述桥面铺装层1内设置有木块7， 所述铁板两端与木块7固定。 所述变形段5为 朝向伸缩缝2一侧的弯曲的圆弧， 圆弧底部设置有通孔(图中未示出)。 所述桥面铺装层1上 方铺设有与桥面齐平的沥青层(图中未示出)。 0033 工作原理： 伸缩缝是台帽10与桥梁的主梁之间的间隙形成， 伸缩缝宽度为40mm， 在 台帽的前方1.1m， 台帽的前后方3m范围内铺设桥面铺装层。 先铺设一层钢混， 在钢混中安装 木块、 下层铁板和上层铁板， 并将上层铁板和下层铁板与木块通过铁钉进行固定， 铁板安装 好后再铺设钢混形成。

16、桥面铺装层， 横向钢筋之间和纵向钢筋之间均间隔50mm铺设， 桥面铺 装层1的厚度为100mm。 待桥面铺装层干燥稳定后， 在其上方铺设沥青层， 沥青层的厚度为 90mm。 0034 相比于传统的伸缩缝装置而言， 本实用新型通过桥面铺装层将伸缩缝覆盖在下 方， 防止雨水和垃圾泥土渗入伸缩缝造成阻塞； 同时也保证了桥面的平整性， 减小车辆冲击 制造的噪音； 通过钢筋混凝土也增强了桥面铺装层稳定性， 提高桥梁的安全性和耐久性； 铁 板上的变形段可以随桥梁热胀冷缩同步发生形变， 进而避免桥梁热胀冷却产生的内部应力 破坏桥梁， 且本装置施工简单、 使用寿命长、 少于维护、 车辆行驶过时平顺、 无突跳。。

17、 0035 实施例二： 0036 如图3所示， 本实施例是在实施例一的基础上作出的进一步改进。 伸缩缝2上方所 在桥面铺装层1的顶部设置有变形缝8， 变形缝8内填充有沥青玛蹄脂9。 0037 工作原理： 变形缝的设置使桥面铺装层可随桥面热胀冷缩同步伸缩， 以适应不同 温度， 避免内部应力过大造成桥面铺装层破裂， 变形缝内的沥青玛蹄脂具有良好的延展性， 可随变形缝的同步变形。 0038 实施例三： 0039 如图3所示， 本实施例是在实施例一的基础上作出的进一步改进。 所述伸缩缝2上 方的横向钢筋11相互交叉布置。 0040 工作原理： 通过伸缩缝上方相互交叉布置的横向钢筋， 使伸缩缝上方桥面铺装层 具有较强的抗剪切力和抗弯形， 提高桥面铺装层的承载力， 从而使桥面铺装层更加稳定、 牢 固。 0041 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已， 并不用于限制本实用新型， 对于本 领域的技术人员来说， 本实用新型可以有各种更改和变化。 凡在本实用新型的精神和原则 之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 212316668 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 212316668 U 6 图3 说明书附图 2/2 页 7 CN 212316668 U 7 。