阀块总成.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202021128118.X (22)申请日 2020.06.17 (73)专利权人 三一石油智能装备有限公司 地址 102299 北京市昌平区科技园区南口 李流路三一北京制造中心 (72)发明人 孔令奇许显华任行 (74)专利代理机构 北京超凡宏宇专利代理事务 所(特殊普通合伙) 11463 代理人 崔熠 (51)Int.Cl. F15B 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种阀块总成 (57)摘要 一种阀块总成， 包括阀块、 套筒、 阀芯以及弹 簧， 阀块上。

2、设置有相互连通的进油口和出油口， 阀块上相对进油口还设置有插装口， 套筒和阀芯 分别呈一端具有开口的中空结构， 套筒与阀块固 定连接， 且套筒的开口端朝向进油口， 以使套筒 与进油口之间形成容纳空间， 阀芯设置于容纳空 间内， 且阀芯的开口端与套筒的开口端朝向相 同， 弹簧分别与阀芯和套筒抵持， 套筒上设置有 通孔， 阀芯的侧壁上设置有过孔和限位部， 且过 孔位于阀芯的开口端与限位部之间， 当弹簧处于 压缩状态时， 进油口依次通过套筒的通孔、 阀芯 的过孔和阀芯的开口端与出油口导通， 当弹簧处 于伸长状态时， 弹簧驱动阀芯朝向远离套筒的一 侧运动， 以使限位部的外壁面与进油口的内壁面 限位抵持。

3、。 权利要求书1页 说明书6页 附图5页 CN 212318416 U 2021.01.08 CN 212318416 U 1.一种阀块总成， 其特征在于， 包括阀块、 套筒、 阀芯以及弹簧， 所述阀块上设置有相互 连通的进油口和出油口， 所述阀块上相对所述进油口还设置有用于插入插装阀的插装口， 所述套筒和所述阀芯分别呈一端具有开口的中空结构， 所述套筒与所述阀块固定连接， 且 所述套筒的开口端朝向所述进油口， 以使所述套筒与所述进油口之间形成容纳空间， 所述 阀芯设置于所述容纳空间内， 且所述阀芯的开口端与所述套筒的开口端朝向相同， 所述弹 簧的两端分别与所述阀芯靠近所述套筒的一侧以及所述套。

4、筒靠近所述阀芯的一侧抵持， 所 述套筒上设置有通孔， 所述阀芯的侧壁上设置有过孔和限位部， 且所述过孔位于所述阀芯 的开口端与所述限位部之间， 当所述弹簧处于压缩状态时， 所述进油口依次通过所述套筒 的通孔、 所述阀芯的过孔和所述阀芯的开口端与所述出油口导通， 当所述弹簧处于伸长状 态时， 所述弹簧驱动所述阀芯朝向远离所述套筒的一侧运动， 以使所述限位部的外壁面与 所述进油口的内壁面限位抵持。 2.根据权利要求1所述的阀块总成， 其特征在于， 所述进油口与所述出油口之间的壁面 上设置有子进油口， 所述子进油口的口径小于所述进油口的口径， 所述子进油口与所述插 装口相对设置， 所述进油口与所述出。

5、油口之间的壁面上还设置有凹槽， 所述凹槽位于所述 子进油口的外缘， 所述套筒设置于所述凹槽内， 以使所述套筒与所述子进油口之间形成所 述容纳空间。 3.根据权利要求2所述的阀块总成， 其特征在于， 所述凹槽与所述子进油口之间形成挡 边， 所述限位部的外径自所述阀芯远离所述套筒的一侧朝向所述阀芯靠近所述套筒的一侧 逐渐增大， 以使所述限位部的外壁面可与所述挡边的内壁面限位抵持。 4.根据权利要求3所述的阀块总成， 其特征在于， 所述限位部位于所述阀芯的中部， 所 述弹簧套设于所述阀芯的侧壁上， 且与所述限位部靠近所述套筒的一侧抵持。 5.根据权利要求2所述的阀块总成， 其特征在于， 所述套筒的外。

6、壁面上设置有外螺纹， 所述凹槽的内壁面上设置有内螺纹， 所述外螺纹与所述内螺纹螺纹连接， 所述套筒与所述 凹槽螺纹连接。 6.根据权利要求2所述的阀块总成， 其特征在于， 所述套筒通过法兰与所述凹槽固定连 接。 7.根据权利要求2所述的阀块总成， 其特征在于， 所述子进油口和所述插装口的连线方 向与所述出油口的延伸方向相互垂直。 8.根据权利要求2所述的阀块总成， 其特征在于， 所述子进油口的数量包括多个， 多个 所述子进油口间隔设置， 所述插装口的数量包括多个， 所述插装口与所述子进油口一一对 应。 9.根据权利要求1所述的阀块总成， 其特征在于， 所述通孔包括第一通孔， 所述第一通 孔设置。

7、于所述套筒的侧壁上。 10.根据权利要求1或9所述的阀块总成， 其特征在于， 所述通孔包括第二通孔， 所述第 二通孔设置于所述套筒远离所述套筒的开口端的壁面上。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212318416 U 2 一种阀块总成 技术领域 0001 本实用新型涉及液压技术领域， 具体而言， 涉及一种阀块总成。 背景技术 0002 插装阀是一种液压控制阀， 主要用于实现液路的通或断， 当插装阀与普通液压控 制阀组合使用时， 能够实现对系统油液方向、 压力和流量的控制。 0003 一般地， 在使用插装阀时， 是直接将插装阀插入阀块的， 此时， 插装阀的阀芯会先 堵住阀块的进油口与出油口， 。

8、当且仅当从进油口注入阀块内的油液达到一定压力时， 才能 通过压缩插装阀的弹簧实现对进油口与出油口之间的导通。 当需要对插装阀进行维修或者 更换时， 需要将插装阀从阀块上拆卸下来， 此时， 即便停止向阀块内继续注入油液， 将阀块 内的油液压力卸掉， 但是， 由于失去了插装阀对进油口与出油口之间的封堵， 阀块内残留的 油液还是会不可避免地从出油口或者插装阀的插装口流出， 从而导致出现油液污染以及油 液浪费的现象。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种阀块总成， 能够实现阀块总成的自密封， 从而解 决现有技术中插装阀从阀块上进行拆卸时导致的油液污染以及油液浪费的问题。 0005 本实。

9、用新型的实施例是这样实现的： 0006 本实用新型实施例提供一种阀块总成， 包括阀块、 套筒、 阀芯以及弹簧， 所述阀块 上设置有相互连通的进油口和出油口， 所述阀块上相对所述进油口还设置有用于插入插装 阀的插装口， 所述套筒和所述阀芯分别呈一端具有开口的中空结构， 所述套筒与所述阀块 固定连接， 且所述套筒的开口端朝向所述进油口， 以使所述套筒与所述进油口之间形成容 纳空间， 所述阀芯设置于所述容纳空间内， 且所述阀芯的开口端与所述套筒的开口端朝向 相同， 所述弹簧的两端分别与所述阀芯靠近所述套筒的一侧以及所述套筒靠近所述阀芯的 一侧抵持， 所述套筒上设置有通孔， 所述阀芯的侧壁上设置有过孔。

10、和限位部， 且所述过孔位 于所述阀芯的开口端与所述限位部之间， 当所述弹簧处于压缩状态时， 所述进油口依次通 过所述套筒的通孔、 所述阀芯的过孔和所述阀芯的开口端与所述出油口导通， 当所述弹簧 处于伸长状态时， 所述弹簧驱动所述阀芯朝向远离所述套筒的一侧运动， 以使所述限位部 的外壁面与所述进油口的内壁面限位抵持。 该阀块总成能够实现阀块总成的自密封， 从而 解决现有技术中插装阀从阀块上进行拆卸时导致的油液污染以及油液浪费的问题。 0007 可选地， 在本实用新型较佳的实施例中， 所述进油口与所述出油口之间的壁面上 设置有子进油口， 所述子进油口的口径小于所述进油口的口径， 所述子进油口与所述。

11、插装 口相对设置， 所述进油口与所述出油口之间的壁面上还设置有凹槽， 所述凹槽位于所述子 进油口的外缘， 所述套筒设置于所述凹槽内， 以使所述套筒与所述子进油口之间形成所述 容纳空间。 0008 可选地， 在本实用新型较佳的实施例中， 所述凹槽与所述子进油口之间形成挡边， 说明书 1/6 页 3 CN 212318416 U 3 所述限位部的外径自所述阀芯远离所述套筒的一侧朝向所述阀芯靠近所述套筒的一侧逐 渐增大， 以使所述限位部的外壁面可与所述挡边的内壁面限位抵持。 0009 可选地， 在本实用新型较佳的实施例中， 所述限位部位于所述阀芯的中部， 所述弹 簧套设于所述阀芯的侧壁上， 且与所述。

12、限位部靠近所述套筒的一侧抵持。 0010 可选地， 在本实用新型较佳的实施例中， 所述套筒的外壁面上设置有外螺纹， 所述 凹槽的内壁面上设置有内螺纹， 所述外螺纹与所述内螺纹螺纹连接， 所述套筒与所述凹槽 螺纹连接。 0011 可选地， 在本实用新型较佳的实施例中， 所述套筒通过法兰与所述凹槽固定连接。 0012 可选地， 在本实用新型较佳的实施例中， 所述子进油口和所述插装口的连线方向 与所述出油口的延伸方向相互垂直。 0013 可选地， 在本实用新型较佳的实施例中， 所述子进油口的数量包括多个， 多个所述 子进油口间隔设置， 所述插装口的数量包括多个， 所述插装口与所述子进油口一一对应。 。

13、0014 可选地， 在本实用新型较佳的实施例中， 所述通孔包括第一通孔， 所述第一通孔设 置于所述套筒的侧壁上。 0015 可选地， 在本实用新型较佳的实施例中， 所述通孔包括第二通孔， 所述第二通孔设 置于所述套筒远离所述套筒的开口端的壁面上。 0016 本实用新型实施例的有益效果包括： 0017 该阀块总成包括阀块、 套筒、 阀芯以及弹簧， 阀块上设置有相互连通的进油口和出 油口， 阀块上相对进油口还设置有用于插入插装阀的插装口， 即进油口、 出油口和插装口两 两之间均是相互连通的。 通过套筒和阀芯分别呈一端具有开口的中空结构， 套筒与阀块固 定连接， 且套筒的开口端朝向进油口， 套筒的封。

14、闭端位于阀块外， 以使套筒与进油口之间形 成容纳空间。 通过阀芯设置于容纳空间内， 且阀芯的开口端与套筒的开口端朝向相同， 以使 阀芯的封闭端与套筒的封闭端朝向也相同。 弹簧的两端分别与阀芯靠近套筒的一侧以及套 筒靠近阀芯的一侧抵持， 即弹簧的两端分别与阀芯的封闭端外侧和套筒的封闭端内侧抵 持， 从而使得当阀芯的开口端受到外力作用(例如插装阀的阀芯提供的推动作用)时， 阀芯 的封闭端能够朝向靠近套筒的封闭端的一侧运动， 此时， 弹簧受力处于压缩状态； 当阀芯的 开口端没有受到外力作用时， 弹簧除去外力处于伸长状态， 此时， 阀芯的封闭端能够朝向远 离套筒的封闭端的一侧运动。 通过套筒上设置有通。

15、孔， 阀芯的侧壁上设置有过孔和限位部， 且过孔位于阀芯的开口端与限位部之间， 以使得当弹簧处于压缩状态时， 进油口依次通过 套筒的通孔、 阀芯的过孔和阀芯的开口端与出油口导通， 当弹簧处于伸长状态时， 弹簧可以 驱动阀芯朝向远离套筒的一侧运动， 以使限位部的外壁面与进油口的内壁面限位抵持形成 密封面， 从而使得阀块总成能够实现阀块总成的自密封， 进而解决现有技术中插装阀从阀 块上进行拆卸时导致的油液污染以及油液浪费的问题。 附图说明 0018 为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案， 下面将对实施例中所需要使用 的附图作简单地介绍， 应当理解， 以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例， 因。

16、此不应被 看作是对范围的限定， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可 以根据这些附图获得其他相关的附图。 说明书 2/6 页 4 CN 212318416 U 4 0019 图1为本实用新型实施例提供的阀块总成的结构示意图之一； 0020 图2为本实用新型实施例提供的阀块总成的结构示意图之二； 0021 图3为本实用新型实施例提供的阀块总成的结构示意图之三； 0022 图4为图1中A处的局部放大图； 0023 图5为图2中B处的局部放大图。 0024 图标： 100-阀块总成； 10-阀块； 11-进油口； 12-出油口； 13-插装口； 14-挡边； 20-套 筒。

17、； 21-容纳空间； 221-第一通孔； 222-第二通孔； 30-阀芯； 31-过孔； 32-限位部； 40-弹簧； 200-插装阀。 具体实施方式 0025 为使本实用新型实施例的目的、 技术方案和优点更加清楚， 下面将结合本实用新 型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述， 显然， 所描 述的实施例是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的实施例。 通常在此处附图中描述和 示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。 0026 因此， 以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求 保护的本实用新型的范围， 而是仅仅表示本。

18、实用新型的选定实施例。 基于本实用新型中的 实施例， 本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都 属于本实用新型保护的范围。 0027 应注意到： 相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项， 因此， 一旦某一项在一 个附图中被定义， 则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。 0028 在本实用新型的描述中， 需要说明的是， 术语 “中心” 、“上” 、“下” 、“左” 、“右” 、“竖 直” 、“水平” 、“内” 、“外” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 或者 是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本实用。

19、新型和简 化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和 操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。 此外， 术语 “第一” 、“第二” 、“第三” 等仅用于区 分描述， 而不能理解为指示或暗示相对重要性。 0029 此外， 术语 “水平” 、“竖直” 等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂， 而是可以稍 微倾斜。 如 “水平” 仅仅是指其方向相对 “竖直” 而言更加水平， 并不是表示该结构一定要完 全水平， 而是可以稍微倾斜。 0030 在本实用新型的描述中， 还需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “设 置” 、“安装” 、“相连” 、“连接”。

20、 应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或一体地连接； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介 间接相连， 可以是两个元件内部的相连。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以具体情况理 解上述术语在本实用新型中的具体含义。 0031 现有技术中， 阀块上设置有相互连通的进油口和出油口， 阀块上相对进油口还设 置有用于插入插装阀的插装口， 换句话说， 进油口、 出油口和插装口两两之间均是相互连通 的。 当使用插装阀时， 一般地是将插装阀直接从插装口插入阀块内， 此时， 插装阀的阀芯会 先堵住阀块的进油口与出油口， 当且仅当从进油口注入阀块。

21、内的油液达到一定压力时， 才 能通过压缩插装阀的弹簧实现对进油口与出油口之间的导通。 当需要对插装阀进行维修或 说明书 3/6 页 5 CN 212318416 U 5 者更换时， 需要将插装阀从阀块上拆卸下来， 此时， 即便停止向阀块内继续注入油液， 将阀 块内的油液压力卸掉， 但是， 由于失去了插装阀对进油口与出油口之间的封堵， 阀块内残留 的油液还是会不可避免地从出油口或者插装阀的插装口流出， 从而导致出现油液污染以及 油液浪费的现象。 0032 为此， 本实施例提供一种阀块总成100， 能够实现阀块总成100的自密封， 从而解决 现有技术中插装阀200从阀块10上进行拆卸时导致的油液污。

22、染以及油液浪费的问题。 0033 具体地， 请结合参照图1至图5， 本实施例提供的阀块总成100， 包括阀块10、 套筒 20、 阀芯30以及弹簧40， 阀块10上设置有相互连通的进油口11和出油口12， 阀块10上相对进 油口11还设置有用于插入插装阀200的插装口13， 套筒20和阀芯30分别呈一端具有开口的 中空结构， 套筒20与阀块10固定连接， 且套筒20的开口端朝向进油口11， 以使套筒20与进油 口11之间形成容纳空间21， 阀芯30设置于容纳空间21内， 且阀芯30的开口端与套筒20的开 口端朝向相同， 弹簧40的两端分别与阀芯30靠近套筒20的一侧以及套筒20靠近阀芯30的一。

23、 侧抵持， 套筒20上设置有通孔， 阀芯30的侧壁上设置有过孔31和限位部32， 且过孔31位于阀 芯30的开口端与限位部32之间， 当弹簧40处于压缩状态时， 进油口11依次通过套筒20的通 孔、 阀芯30的过孔31和阀芯30的开口端与出油口12导通， 当弹簧40处于伸长状态时， 弹簧40 驱动阀芯30朝向远离套筒20的一侧运动， 以使限位部32的外壁面与进油口11的内壁面限位 抵持。 该阀块总成100能够实现阀块总成100的自密封， 从而解决现有技术中插装阀200从阀 块10上进行拆卸时导致的油液污染以及油液浪费的问题。 0034 需要说明的是， 第一， 阀块10上设置有相互连通的进油口1。

24、1和出油口12， 阀块10上 相对进油口11还设置有用于插入插装阀200的插装口13， 亦即， 进油口11、 出油口12和插装 口13两两之间均是相互连通的， 以上具体结构可以参考现有技术进行合理的设计， 这里不 进行过多解释说明。 0035 第二， 如图1至图5所示， 通过套筒20呈一端具有开口的中空结构， 套筒20与阀块10 固定连接， 且套筒20的开口端朝向进油口11， 即套筒20的开口端与阀块10的进油口11固定 连接， 套筒20的封闭端位于阀块10外， 以使套筒20与进油口11之间形成容纳空间21。 通过阀 芯30呈一端具有开口的中空结构， 将阀芯30设置于容纳空间21内， 且阀芯3。

25、0的开口端与套 筒20的开口端朝向相同， 以使阀芯30的封闭端与套筒20的封闭端朝向也相同。 再通过弹簧 40的两端分别与阀芯30靠近套筒20的一侧以及套筒20靠近阀芯30的一侧抵持， 即弹簧40设 置于容纳空间21内， 夹设于阀芯30与套筒20之间， 且弹簧40的两端分别与阀芯30的封闭端 外侧和套筒20的封闭端内侧抵持， 从而使得当阀芯30的开口端受到外力作用(例如插装阀 200的阀芯提供的推动作用)时， 阀芯30的封闭端能够朝向靠近套筒20的封闭端的一侧运 动， 此时， 弹簧40受力处于压缩状态； 当阀芯30的开口端没有受到外力作用时， 弹簧40除去 外力处于伸长状态， 此时， 阀芯30。

26、的封闭端能够朝向远离套筒20的封闭端的一侧运动。 0036 第三， 如图1至图5所示， 通过套筒20上设置有通孔， 阀芯30的侧壁上设置有过孔31 和限位部32， 且过孔31位于阀芯30的开口端与限位部32之间， 以使得当弹簧40受力处于压 缩状态时， 进油口11能够依次通过套筒20的通孔、 阀芯30的过孔31和阀芯30的开口端与出 油口12导通， 如果这里的外力作用是通过插装阀200提供的， 那么进油口11能够依次通过套 筒20的通孔、 阀芯30的过孔31和阀芯30的开口端以及插装阀200的阀芯与出油口12导通； 当 弹簧40处于伸长状态时， 由于阀芯30的封闭端会朝向远离套筒20的封闭端的。

27、一侧运动， 即 说明书 4/6 页 6 CN 212318416 U 6 弹簧40可以驱动阀芯30朝向远离套筒20的一侧运动， 通过限位部32的外壁面与进油口11的 内壁面限位抵持， 以形成密封面， 从而使得阀块总成100能够实现阀块总成100的自密封， 进 而解决现有技术中插装阀200从阀块10上进行拆卸时导致的油液污染以及油液浪费的问 题。 0037 第四， 在本实施例中， 为了更好的说明阀块总成100的结构和使用状态， 引入了插 装阀200， 本领域技术人员应当理解的是， 插装阀200并不属于阀块总成100结构本身， 也并 不必然与阀块总成100连接， 因此， 不属于本实施例提供的阀块总。

28、成100所要保护的范围。 0038 如上所述， 该阀块总成100包括阀块10、 套筒20、 阀芯30以及弹簧40， 阀块10上设置 有相互连通的进油口11和出油口12， 阀块10上相对进油口11还设置有用于插入插装阀200 的插装口13， 即进油口11、 出油口12和插装口13两两之间均是相互连通的。 通过套筒20和阀 芯30分别呈一端具有开口的中空结构， 套筒20与阀块10固定连接， 且套筒20的开口端朝向 进油口11， 套筒20的封闭端位于阀块10外， 以使套筒20与进油口11之间形成容纳空间21。 通 过阀芯30设置于容纳空间21内， 且阀芯30的开口端与套筒20的开口端朝向相同， 以使。

29、阀芯 30的封闭端与套筒20的封闭端朝向也相同。 弹簧40的两端分别与阀芯30靠近套筒20的一侧 以及套筒20靠近阀芯30的一侧抵持， 即弹簧40的两端分别与阀芯30的封闭端外侧和套筒20 的封闭端内侧抵持， 从而使得当阀芯30的开口端受到外力作用(例如插装阀200的阀芯提供 的推动作用)时， 阀芯30的封闭端能够朝向靠近套筒20的封闭端的一侧运动， 此时， 弹簧40 受力处于压缩状态； 当阀芯30的开口端没有受到外力作用时， 弹簧40除去外力处于伸长状 态， 此时， 阀芯30的封闭端能够朝向远离套筒20的封闭端的一侧运动。 通过套筒20上设置有 通孔， 阀芯30的侧壁上设置有过孔31和限位部。

30、32， 且过孔31位于阀芯30的开口端与限位部 32之间， 以使得当弹簧40处于压缩状态时， 进油口11依次通过套筒20的通孔、 阀芯30的过孔 31和阀芯30的开口端与出油口12导通， 当弹簧40处于伸长状态时， 弹簧40可以驱动阀芯30 朝向远离套筒20的一侧运动， 以使限位部32的外壁面与进油口11的内壁面限位抵持形成密 封面， 从而使得阀块总成100能够实现阀块总成100的自密封， 进而解决现有技术中插装阀 200从阀块10上进行拆卸时导致的油液污染以及油液浪费的问题。 0039 如图1至图5所示， 在本实施例中， 进油口11与出油口12之间的壁面上设置有子进 油口， 子进油口的口径小。

31、于进油口11的口径， 子进油口与插装口13相对设置， 进油口11与出 油口12之间的壁面上还设置有凹槽， 凹槽位于子进油口的外缘， 套筒20设置于凹槽内， 以使 套筒20与子进油口之间形成容纳空间21。 0040 如图1至图5所示， 在本实施例中， 由于凹槽位于子进油口的外缘， 因此， 凹槽与子 进油口之间能够形成挡边14， 限位部32的外径自阀芯30远离套筒20的一侧朝向阀芯30靠近 套筒20的一侧逐渐增大， 形成具有斜面的凸起， 以使限位部32的外壁面可与挡边14的内壁 面限位抵持。 0041 如图1至图5所示， 在本实施例中， 限位部32位于阀芯30的中部， 以使得阀芯30的限 位部32。

32、与阀芯30的封闭端之间形成平台， 从而使得弹簧40可以套设于阀芯30的侧壁上， 且 与限位部32靠近套筒20的一侧(即平台)抵持。 当然， 在其他实施例中， 限位部32还可以直接 位于阀芯30的封闭端所在的一侧， 此时， 限位部32靠近套筒20的一侧与阀芯30的封闭端共 面， 弹簧40可以直接抵持于两者共同形成的平面上。 0042 在本实施例中， 套筒20的外壁面上设置有外螺纹(图中并未示出)， 凹槽的内壁面 说明书 5/6 页 7 CN 212318416 U 7 上设置有内螺纹(图中并未示出)， 外螺纹与内螺纹螺纹连接， 套筒20与凹槽螺纹连接。 当 然， 在其他实施例中， 套筒20还可以。

33、通过法兰与凹槽固定连接。 0043 可选地， 子进油口的数量包括多个， 多个子进油口间隔设置， 插装口13的数量包括 多个， 插装口13与子进油口一一对应。 示例地， 如图3所示， 子进油口的数量包括两个， 图3中 所示的两个子进油口分别展示了插入插装阀200时阀块总成100的导通状态以及未插入插 装阀200时阀块总成100的自密封状态。 其中， 子进油口和插装口13的连线方向与出油口12 的延伸方向相互垂直。 0044 如图1至图5所示， 在本实施例中， 通孔包括第一通孔221， 第一通孔221设置于套筒 20的侧壁上， 此时， 油液的流动路线如T1曲线所示。 进一步地， 通孔还包括第二通孔。

34、222， 第 二通孔222设置于套筒20远离套筒20的开口端的壁面上， 此时， 油液的流动路线如T2曲线所 示。 0045 值得注意的是， 套筒20上的第一通孔221可以包括多个， 多个第一通孔221可以沿 套筒20的周向均布， 例如两个、 三个或四个等。 阀芯30上的过孔31的数量也可以包括多个， 例如两个、 三个或四个等， 多个过孔31可以沿阀芯30的周向均布。 以上T1曲线和T2曲线， 只是 为了区分当套筒20上开设的通孔的位置不同时(第一通孔221位于套筒20的侧壁， 第二通孔 222位于套筒20远离套筒20的开口端的壁面)， 油液的流动路线的会产生区别， 而不是说油 液只能沿着图示的。

35、T1曲线和T2曲线流动。 0046 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已， 并不用于限制本实用新型， 对于本 领域的技术人员来说， 本实用新型可以有各种更改和变化。 凡在本实用新型的精神和原则 之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型的保护范围之内。 说明书 6/6 页 8 CN 212318416 U 8 图1 说明书附图 1/5 页 9 CN 212318416 U 9 图2 说明书附图 2/5 页 10 CN 212318416 U 10 图3 说明书附图 3/5 页 11 CN 212318416 U 11 图4 说明书附图 4/5 页 12 CN 212318416 U 12 图5 说明书附图 5/5 页 13 CN 212318416 U 13 。