应用于交通的多功能识别终端.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202021183990.4 (22)申请日 2020.06.23 (73)专利权人 广州市公共交通数据管理中心 地址 510000 广东省广州市天河区体育东 路108号东座10楼1002室 (72)发明人 郭贵城刘兵林海滨易伟强 戴奕彬 (74)专利代理机构 广州京诺知识产权代理有限 公司 44407 代理人 沈威 (51)Int.Cl. G07C 1/10(2006.01) G07F 7/08(2006.01) H02J 7/35(2006.01) G01J 5/00(200。

2、6.01) G01K 13/00(2006.01) G01N 33/00(2006.01) G06K 9/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种应用于交通的多功能识别终端 (57)摘要 本实用新型公开了一种应用于交通的多功 能识别终端， 包括第一刷卡感应装置和第二刷卡 感应装置； 第一刷卡感应装置和第二刷卡感应装 置信号连接； 第一刷卡感应装置设置在公交车上 车车门的投币箱上， 设有第一液晶屏、 第一IC卡 读写模块、 第一处理器、 计时模块、 第一信号收发 模块； 第二刷卡感应装置设置在公交车下车车门 的手扶栏杆上， 设有第二液晶屏、 第二IC卡读写 模块、 第二信号收发模块、 。

3、第二处理器、 打印模 块； 第一信号收发模块与第二信号收发模块信号 连接。 本实用新型所提供的应用于交通的多功能 识别终端， 乘客上车时刷卡扣费并记录时间和站 点信息， 下车时刷卡并取走打印有上车站点时间 与下车站点时间的纸条， 适合公交车使用， 十分 方便。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 212322312 U 2021.01.08 CN 212322312 U 1.一种应用于交通的多功能识别终端， 其特征在于， 包括第一刷卡感应装置和第二刷 卡感应装置； 所述第一刷卡感应装置和第二刷卡感应装置信号连接； 所述第一刷卡感应装置设置在公交车上车车门的投币箱上， 设有第一液晶屏、 。

4、第一IC 卡读写模块、 第一处理器、 计时模块、 第一信号收发模块； 所述第一处理器分别与所述液晶 屏、 第一IC卡读写模块、 计时模块、 第一信号收发模块信号连接； 所述第二刷卡感应装置设置在公交车下车车门的手扶栏杆上， 设有第二液晶屏、 第二 IC卡读写模块、 第二信号收发模块、 第二处理器、 打印模块； 所述第二处理器分别与所述第 二液晶屏、 第二IC卡读写模块、 第二信号收发模块、 打印模块信号连接； 所述第一信号收发模块与所述第二信号收发模块信号连接。 2.如权利要求1所述的应用于交通的多功能识别终端， 其特征在于， 第一刷卡感应装置 还设有远程IC卡读写装置， 所述远程IC卡读写装。

5、置设置在公交车下车车门的手扶栏杆上， 包含第三IC卡读写模块、 第三信号收发模块； 所述第三信号收发模块分别与所述第三IC卡读写模块以及所述第一信号收发模块信 号连接。 3.如权利要求2所述的应用于交通的多功能识别终端， 其特征在于， 所述第一刷卡感应 装置还设有数据记录模块， 所述数据记录模块与所述第一处理器信号连接。 4.如权利要求3所述的应用于交通的多功能识别终端， 其特征在于， 所述第一刷卡感应 装置还设有蓄电池、 太阳能发电板、 USB充电端口； 所述蓄电池分别与所述太阳能发电板、 USB充电端口、 第一处理器连接。 5.如权利要求4所述的应用于交通的多功能识别终端， 其特征在于， 。

6、所述第一刷卡感应 装置还设有可燃气体浓度感应装置， 所述可燃气体浓度感应装置与所述第一处理器信号连 接。 6.如权利要求5所述的应用于交通的多功能识别终端， 其特征在于， 所述第一刷卡感应 装置还设有人脸识别模块与红外测温模块， 所述人脸识别模块与红外测温模块分别与所述 第一处理器信号连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212322312 U 2 一种应用于交通的多功能识别终端 技术领域 0001 本实用新型涉及公共交通收费装置领域， 具体地， 涉及一种应用于交通的多功能 识别终端。 背景技术 0002 暴雨天气容易造成交通堵塞， 搭乘公交车上班的乘客又无法像搭乘地铁一样在地 铁出站口索。

7、取交通延误证明， 不利于考勤时不可抗力迟到的免责。 0003 因此， 需要一种适用于公交车的可证明上下车时间的刷卡机系统。 实用新型内容 0004 为了克服现有技术的上述缺点， 本实用新型的目的是提供一种应用于交通的多功 能识别终端， 旨在解决现有的投币设备仍需要手动分拣整理钱币的问题。 0005 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 0006 一种应用于交通的多功能识别终端， 包括第一刷卡感应装置和第二刷卡感应装 置； 所述第一刷卡感应装置和第二刷卡感应装置信号连接； 0007 所述第一刷卡感应装置用于给乘客在上车时刷卡收费并记录时间， 其设置在公交 车上车车门的投币箱上， 设有第一。

8、液晶屏、 第一IC卡读写模块、 第一处理器、 计时模块、 第一 信号收发模块； 所述第一处理器分别与所述液晶屏、 第一IC卡读写模块、 计时模块、 第一信 号收发模块信号连接； 0008 所述第二刷卡感应装置用于乘客下车时刷卡并打印乘客上车下车的站点与时间 信息； 其设置在公交车下车车门的手扶栏杆上， 设有第二液晶屏、 第二IC卡读写模块、 第二 信号收发模块、 第二处理器、 打印模块； 所述第二处理器分别与所述第二液晶屏、 第二IC卡 读写模块、 第二信号收发模块、 打印模块信号连接； 0009 所述第一信号收发模块与所述第二信号收发模块信号连接。 0010 作为一种改进方案， 第一刷卡感应。

9、装置还设有用于方便乘客从后门上车刷卡的远 程IC卡读写装置， 所述远程IC卡读写装置设置在公交车下车车门的手扶栏杆上， 包含第三 IC卡读写模块、 第三信号收发模块； 0011 所述第三信号收发模块分别与所述第三IC卡读写模块以及所述第一信号收发模 块信号连接。 0012 作为一种改进方案， 所述第一刷卡感应装置还设有数据记录模块， 所述数据记录 模块与所述第一处理器信号连接。 0013 作为一种改进方案， 所述第一刷卡感应装置还设有蓄电池、 太阳能发电板、 USB充 电端口； 0014 所述蓄电池分别与所述太阳能发电板、 USB充电端口、 第一处理器连接。 0015 作为一种改进方案， 所述。

10、第一刷卡感应装置还设有可燃气体浓度感应装置， 所述 可燃气体浓度感应装置与所述第一处理器信号连接。 说明书 1/3 页 3 CN 212322312 U 3 0016 作为一种改进方案， 所述第一刷卡感应装置还设有人脸识别模块与红外测温模 块， 所述人脸识别模块与红外测温模块分别与所述第一处理器信号连接。 0017 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0018 1)本实用新型所提供的应用于交通的多功能识别终端， 在上车车门处设有第一刷 卡装置， 在下车车门处设有第二刷卡装置并附有打印模块。 乘客上车时刷卡扣费并记录时 间和站点信息， 下车时刷卡并取走打印有上车站点时间与下车站点时间的纸。

11、条， 适合公交 车使用， 十分方便。 0019 2)在早晚上下班高峰的时候， 经常会出现乘客过多需要从下车车门上车的情况， 此时乘客可以使用远程IC卡读写装置来完成上车刷卡的步骤， 远程IC卡读写装置通过第三 IC卡读写模块刷卡并将信号通过第三信号收发模块发送给第一刷卡装置。 0020 3)设有数据记录模块， 可以记录所有乘客的上下车时间和站点信息， 方便分析优 化公共交通路线设置。 另外还可以通过第一信号收发模块实时上传数据到云端， 利于城市 实时交通状况监测。 0021 4)设有蓄电池、 太阳能发电板、 USB充电端口， 一方面连接太阳能发电板的蓄电池 可以防止断电导致数据丢失， 另一方面。

12、蓄电池中多余的电量可以方便司机手机充电。 0022 5)设有可燃气体浓度感应装置， 辅助司机在乘客上车的时候发现携带危险可燃物 品的乘客。 0023 6)设有人脸识别模块与红外测温模块， 第一处理器可根据人脸识别模块与红外测 温模块的返还数据发现额头温度过高的乘客， 及时排除威胁公共卫生的隐患。 附图说明 0024 图1为本实用新型一种应用于交通的多功能识别终端的连接示意图。 0025 其中， 1： 第一刷卡感应装置； 101： 第一处理器； 102： 第一液晶屏； 103： 第一IC卡读 写模块； 104： 计时模块； 105： 可燃气体浓度感应装置； 106： 数据记录模块； 107： 第。

13、一信号收 发模块； 108： 太阳能发电板； 109： USB充电端口； 110： 蓄电池； 111： 人脸识别模块； 112： 红外 测温模块； 2： 第二刷卡感应装置； 201： 第二处理器； 202： 第二液晶屏； 203： 第二IC卡读写模 块； 204： 第二信号收发模块； 205； 打印模块； 3； 远程IC卡读写装置； 301： 第三IC卡读写模块； 302： 第三信号收发模块。 具体实施方式 0026 现结合附图说明与实施例对本实用新型进一步说明： 0027 实施案例一： 0028 如附图1所示， 一种应用于交通的多功能识别终端， 包括第一刷卡感应装置1， 第二 刷卡感应装置2。

14、以及远程IC卡读写装置3。 0029 第一刷卡感应装置1设有第一液晶屏102、 第一IC卡读写模块103、 第一处理器101、 计时模块104、 第一信号收发模块107、 数据记录模块106、 蓄电池110、 太阳能发电板108、 USB 充电端口109、 可燃气体浓度感应装置105、 人脸识别模块111、 红外测温模块112。 其中， 蓄电 池110分别连接太阳能发电板108、 USB充电端口109和第一处理器101； 第一处理器101分别 与第一液晶屏102、 第一IC卡读写模块103、 计时模块104、 第一信号收发模块107、 数据记录 说明书 2/3 页 4 CN 212322312。

15、 U 4 模块106、 可燃气体浓度感应装置105、 人脸识别模块111、 红外测温模块112信号连接。 0030 第二刷卡感应装置2设有第二处理器201、 第二液晶屏202、 第二IC卡读写模块203、 第二信号收发模块204、 打印模块205。 第二处理器201分别与第二液晶屏202、 第二IC卡读写 模块203、 第二信号收发模块204、 打印模块205信号连接。 0031 远程IC卡读写装置3设有相互信号连接的第三IC卡读写模块301和第三信号收发 模块302。 0032 第一刷卡感应装置1通过第一信号收发模块107分别与第二刷卡感应装置2的第二 信号收发模块204以及远程IC卡读写装。

16、置3的第三信号收发模块302信号连接。 0033 第一刷卡感应装置1用于给乘客在上车时刷卡收费并记录时间， 其设置在公交车 上车车门的投币箱上。 0034 第二刷卡感应装置2用于乘客下车时刷卡并打印乘客上车下车的站点与时间信 息； 其设置在公交车下车车门的手扶栏杆上。 0035 远程IC卡读写装置3用于方便乘客从后门上车刷卡， 和第二刷卡感应装置2一样设 置在在公交车下车车门的手扶栏杆上。 0036 综上所述， 本领域的普通技术人员阅读本实用新型文件后， 根据本实用新型的技 术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其他各种相应的变换方案， 均属于本实用新 型所保护的范围。 说明书 3/3 页 5 CN 212322312 U 5 图1 说明书附图 1/1 页 6 CN 212322312 U 6 。