镁合金轮毂的挤压成型装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020968105.7 (22)申请日 2020.06.01 (73)专利权人 璞奔 （常州） 新材料科技有限公司 地址 213000 江苏省常州市新北区罗溪镇 通达路99号 (72)发明人 郑海荣 (74)专利代理机构 常州市权航专利代理有限公 司 32280 代理人 赵慧 (51)Int.Cl. B21D 35/00(2006.01) B21D 28/24(2006.01) B21D 28/34(2006.01) B21D 53/26(2006.01) (54)实用新型。

2、名称 一种镁合金轮毂的挤压成型装置 (57)摘要 本实用新型属于镁合金挤压成形技术领域， 具体涉及一种镁合金轮毂的挤压成型装置。 本镁 合金轮毂的挤压成型装置包括： 工作台、 设置在 工作台上方的成型机构， 以及设置在成型机构内 的冲孔机构； 所述成型机构适于挤压工作台上的 坯料， 以形成初级轮毂； 所述冲孔机构适于冲压 初级轮毂， 以形成带有中心孔的轮毂。 本实用新 型的镁合金轮毂的挤压成型装置， 将冲孔机构设 置在成型机构内， 成型机构挤压工作台上的坯料 获得初级轮毂， 通过冲孔机构冲压初级轮毂获得 带有中心孔的轮毂， 无需更换操作台就可完成轮 毂的初步成型及中心孔的开设。 权利要求书1页。

3、 说明书4页 附图2页 CN 212329429 U 2021.01.12 CN 212329429 U 1.一种镁合金轮毂的挤压成型装置， 其特征在于， 包括： 工作台、 设置在工作台上方的成型机构， 以及设置在成型机构内的冲孔机构； 所述成型机构适于挤压工作台上的坯料， 以形成初级轮毂； 所述冲孔机构适于冲压初级轮毂， 以形成带有中心孔的轮毂。 2.如权利要求1所述的挤压成型装置， 其特征在于， 所述成型机构包括： 成型液压缸以及成型模芯； 所述成型液压缸适于驱动成型模芯挤压坯料， 以形成初级轮毂。 3.如权利要求2所述的挤压成型装置， 其特征在于， 所述冲孔机构包括： 设置在成型模芯内的。

4、冲压头和冲孔液压缸； 所述冲压头的中心轴线与成型模芯的中心轴线重合； 所述冲孔液压缸适于驱动冲压头对初级轮毂的中心位置冲压， 以形成带有中心孔的轮 毂。 4.如权利要求3所述的挤压成型装置， 其特征在于， 所述工作台上设置有适于放置坯料的凹槽。 5.如权利要求4所述的挤压成型装置， 其特征在于， 所述凹槽内设置有与冲压头相适配的冲压槽。 6.如权利要求1所述的挤压成型装置， 其特征在于， 所述工作台上设置有夹持机构； 所述夹持机构适于夹持坯料。 7.如权利要求6所述的挤压成型装置， 其特征在于， 所述夹持机构包括： 对称设置在工作台上的挡块、 带有螺纹杆并贯穿对应挡块的夹板， 以及分别与各螺纹。

5、杆连接的气缸； 所述气缸适于驱动相应螺纹杆， 以使各夹板沿工作台相对移动夹持坯料。 8.如权利要求7所述的挤压成型装置， 其特征在于， 各夹板的内侧均设置有半圆形的定位槽。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212329429 U 2 一种镁合金轮毂的挤压成型装置 技术领域 0001 本实用新型属于镁合金挤压成形技术领域， 具体涉及一种镁合金轮毂的挤压成型 装置。 背景技术 0002 为了减轻汽车自身重量， 提高节油效率， 降低排气污染， 确保汽车安全， 使其使用 性能更加优良。 轻质结构材料 （如铝、 镁合金等） 在汽车上显示出巨大的优越性， 尤其镁合 金， 不仅质量轻， 比强度高， 而且阻。

6、尼性能好， 是用于制造如汽车轮毂的良好减振材料。 0003 现有的轮毂挤压成型装置， 工序较多， 不同的冲压工序需更换不同的操作台和冲 压头， 操作过于繁杂。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的是提供一种镁合金轮毂的挤压成型装置， 通过将冲孔机构设置 在成型机构内， 无需更换操作台就可完成轮毂的初步成型及中心孔的开设。 0005 为了解决上述技术问题， 本实用新型提供了一种镁合金轮毂的挤压成型装置， 包 括： 0006 工作台、 设置在工作台上方的成型机构， 以及设置在成型机构内的冲孔机构； 0007 所述成型机构适于挤压工作台上的坯料， 以形成初级轮毂； 0008 所述冲孔机构适于冲压。

7、初级轮毂， 以形成带有中心孔的轮毂。 0009 进一步， 所述成型机构包括： 成型液压缸以及成型模芯； 0010 所述成型液压缸适于驱动成型模芯挤压坯料， 以形成初级轮毂。 0011 进一步， 所述冲孔机构包括： 设置在成型模芯内的冲压头和冲孔液压缸； 0012 所述冲压头的中心轴线与成型模芯的中心轴线重合； 0013 所述冲孔液压缸适于驱动冲压头对初级轮毂的中心位置冲压， 以形成带有中心孔 的轮毂。 0014 进一步， 所述工作台上设置有适于放置坯料的凹槽。 0015 进一步， 所述凹槽内设置有与冲压头相适配的冲压槽。 0016 进一步， 所述工作台上设置有夹持机构； 0017 所述夹持机构。

8、适于夹持坯料。 0018 进一步， 所述夹持机构包括： 对称设置在工作台上的挡块、 带有螺纹杆并贯穿对应 挡块的夹板， 以及分别与各螺纹杆连接的气缸； 0019 所述气缸适于驱动相应螺纹杆， 以使各夹板沿工作台相对移动夹持坯料。 0020 本实用新型的有益效果是， 本实用新型的镁合金轮毂的挤压成型装置， 将冲孔机 构设置在成型机构内， 成型机构挤压工作台上的坯料获得初级轮毂， 通过冲孔机构冲压初 级轮毂获得带有中心孔的轮毂， 无需更换操作台就可完成轮毂的初步成型及中心孔的开 设。 说明书 1/4 页 3 CN 212329429 U 3 0021 本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐。

9、述， 并且， 部分地从说明书 中变得显而易见， 或者通过实施本实用新型而了解。 本实用新型的目的和其他优点在说明 书、 权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。 0022 为使本实用新型的上述目的、 特征和优点能更明显易懂， 下文特举较佳实施例， 并 配合所附附图， 作详细说明如下。 附图说明 0023 为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案， 下面将对 具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述 中的附图是本实用新型的一些实施方式， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性 劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他。

10、的附图。 0024 图1是本实用新型的镁合金轮毂的挤压成型装置的示意图； 0025 图2是本实用新型的镁合金轮毂的挤压成型装置未放置坯料的示意图； 0026 图3是本实用新型的镁合金轮毂的挤压成型装置的夹板的俯视图。 0027 图中： 0028 工作台1， 凹槽11， 冲压槽12， 成型机构2， 成型液压缸21， 成型模芯22， 冲孔机构3， 冲压头31， 冲孔液压缸32， 坯料4， 夹持机构5， 挡块51， 夹板52， 定位槽521， 气缸53。 具体实施方式 0029 为使本实用新型实施例的目的、 技术方案和优点更加清楚， 下面将结合附图对本 实用新型的技术方案进行清楚、 完整地描述， 显。

11、然， 所描述的实施例是本实用新型一部分实 施例， 而不是全部的实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出 创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0030 实施例1 0031 图1是本实用新型的镁合金轮毂的挤压成型装置的示意图； 0032 如图1所示， 本实施例提供了一种镁合金轮毂的挤压成型装置， 包括： 工作台1、 设 置在工作台1上方的成型机构2， 以及设置在成型机构2内的冲孔机构3； 所述成型机构2适于 挤压工作台1上的坯料4， 以形成初级轮毂； 所述冲孔机构3适于冲压初级轮毂， 以形成带有 中心孔的轮毂。 将冲孔机构3设置在成型机。

12、构2内， 成型机构2挤压工作台1上的坯料4获得初 级轮毂， 通过冲孔机构3冲压初级轮毂获得带有中心孔的轮毂， 无需更换操作台就可完成轮 毂的初步成型及中心孔的开设。 0033 可选的， 所述成型机构2包括： 成型液压缸21以及成型模芯22； 所述成型液压缸21 适于驱动成型模芯22挤压坯料4， 以形成初级轮毂。 成型模芯22与成型液压缸21的活塞相 连， 成型液压缸21带动成型模芯22向下挤压坯料4， 得到初级轮毂。 0034 可选的， 所述冲孔机构3包括： 设置在成型模芯22内的冲压头31和冲孔液压缸32； 所述冲压头31的中心轴线与成型模芯22的中心轴线重合； 所述冲孔液压缸32适于驱动冲。

13、压 头31对初级轮毂的中心位置冲压， 以形成带有中心孔的轮毂。 由于冲压头31的中心轴线与 成型模芯22的中心轴线重合， 能够保证冲孔液压缸32驱动冲压头31对初级轮毂冲压时， 刚 好冲压的是初级轮毂的中心位置， 无偏差， 提高了冲孔的精度， 避免多次更换操作台还需重 说明书 2/4 页 4 CN 212329429 U 4 新对正冲压头31与轮毂的中心位置， 操作复杂且冲孔的精度偏低。 0035 图2是本实用新型的镁合金轮毂的挤压成型装置未放置坯料的示意图； 0036 如图2所示， 所述工作台1上设置有适于放置坯料4的凹槽11。 其中， 凹槽11的尺寸 与坯料4的尺寸相匹配， 使得坯料4放置。

14、在凹槽11内时， 不会发生晃动， 防止挤压成型过程 中， 坯料4发生偏移， 造成轮毂的变形。 0037 本实施例中， 所述凹槽11内设置有与冲压头31相适配的冲压槽12。 通过设置冲压 槽12避免冲压头31对初级轮毂的中心位置冲压时造成工作台1的损坏， 且能够保证冲压头 31冲压彻底， 提高冲压的效果。 0038 本实施例中， 所述工作台1上设置有夹持机构5； 所述夹持机构5适于夹持坯料4。 通 过夹持机构5能够保证坯料4在挤压成型时不会发生移动， 避免出现挤压偏差， 影响轮毂的 成型质量。 0039 可选的， 所述夹持机构5包括： 对称设置在工作台1上的挡块51、 带有螺纹杆并贯穿 对应挡块。

15、51的夹板52， 以及分别与各螺纹杆连接的气缸53； 所述气缸53适于驱动相应螺纹 杆， 以使各夹板52沿工作台1相对移动夹持坯料4。 0040 具体的， 两个夹板52中间形成夹持部， 气缸53推动螺纹杆， 以使中间夹持部的大小 发生变化， 从而夹持不同尺寸的坯料4。 0041 图3是本实用新型的镁合金轮毂的挤压成型装置的夹板的俯视图。 0042 如图3所示， 各夹板52的内侧均设置有半圆形的定位槽521， 当坯料4两侧的夹板52 接触后， 两个定位槽521组成圆形的定位孔， 定位孔的直径与坯料4的直径相同， 使坯料4能 够比较稳固的限制在定位孔中。 优选的， 在定位槽521的侧壁设置缓冲垫，。

16、 使挤压成型过程 中坯料4与定位槽521之间不会产生刚性摩擦， 避免坯料4受损。 0043 综上所述， 本实用新型的镁合金轮毂的挤压成型装置， 将冲孔机构3设置在成型机 构2内， 成型机构2挤压工作台1上的坯料4获得初级轮毂， 通过冲孔机构3冲压初级轮毂获得 带有中心孔的轮毂， 无需更换操作台就可完成轮毂的初步成型及中心孔的开设； 由于冲压 头31的中心轴线与成型模芯22的中心轴线重合， 能够保证冲孔液压缸32驱动冲压头31对初 级轮毂冲压时， 刚好冲压的是初级轮毂的中心位置， 无偏差， 提高了冲孔的精度， 避免多次 更换操作台还需重新对正冲压头31与轮毂的中心位置， 操作复杂且冲孔的精度偏低。

17、。 0044 本申请中选用的各个器件 （未说明具体结构的部件） 均为通用标准件或本领域技 术人员知晓的部件， 其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验 方法获知。 0045 在本实用新型实施例的描述中， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、“相 连” 、“连接” 应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或一体地连接； 可 以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以是 两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以具体情况理解上述术语在本 实用新型中的具体含义。 0046 在本实用新型的。

18、描述中， 需要说明的是， 术语 “中心” 、“上” 、“下” 、“左” 、“右” 、“竖 直” 、“水平” 、“内” 、“外” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是 为了便于描述本实用新型和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定 的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。 此外， 术语 “第 说明书 3/4 页 5 CN 212329429 U 5 一” 、“第二” 、“第三” 仅用于描述目的， 而不能理解为指示或暗示相对重要性。 0047 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示， 通过上述的说明内容， 相关工作人 员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内， 进行多样的变更以及修改。 本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容， 必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。 说明书 4/4 页 6 CN 212329429 U 6 图1 说明书附图 1/2 页 7 CN 212329429 U 7 图2 图3 说明书附图 2/2 页 8 CN 212329429 U 8 。