油枪锁止结构及其装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202021029583.8 (22)申请日 2020.06.05 (73)专利权人 泰州法比特润滑油加注设备有限 公司 地址 225300 江苏省泰州市海陵区海陵工 业园区纵一路东四号路北2幢 (72)发明人 陈阿扣 (74)专利代理机构 北京挺立专利事务所(普通 合伙) 11265 代理人 李苏哲 (51)Int.Cl. B67D 7/04(2010.01) B67D 7/08(2010.01) B67D 7/42(2010.01) B67D 7/36(2010.01) (E。

2、SM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称 一种油枪锁止结构及其装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种油枪锁止结构及其 装置， 通过远程对所述管控电机传输控制信号， 进而驱动所述凸轮转动， 使所述凸轮顶住位于所 述扳机尾部的所述锁止件， 使人无法按下所述扳 机， 进而不能使所述进油槽和所述出油槽贯通； 外部对所述管控电机传输解锁指令， 所述管控电 机再次驱动所述凸轮转动， 所述扳机获得活动空 间， 通过按下所述扳机使所述油阀接通所述进油 槽和所述出油槽， 进而对油箱进行加油， 如此， 通 过控制设备对油枪的通闭进行开关， 进而能够控 制对润滑油的输出。 权利要求书1页 说明。

3、书5页 附图9页 CN 212334579 U 2021.01.12 CN 212334579 U 1.一种油枪锁止结构， 其特征在于， 包括壳体、 油阀、 扳机和锁定组件； 所述壳体具有出油槽和进油槽， 所述出油槽位于所述壳体的一侧， 所述进油槽位于所 述壳体远离所述出油槽的一侧， 并与所述出油槽贯通， 所述油阀位于所述壳体的内部， 所述 油阀包括阀套和阀芯， 所述阀套与所述壳体固定连接， 所述阀芯在所述阀套内与所述阀套 滑动连接， 所述扳机与所述壳体转动连接， 并与所述油阀抵接， 且位于所述油阀远离所述进 油槽的一侧； 所述扳机包括前端的锁止件、 后端的抠手结构以及中间的转轴孔， 所述锁定。

4、组件包括 连接转轴和管控构件， 所述连接转轴与所述壳体固定连接， 并穿过所述转轴孔， 所述阀芯顶 部与所述抠手结构抵接； 所述管控构件包括凸轮和管控电机， 所述凸轮与所述壳体转动连接， 并与所述锁止件 相对， 且位于所述锁止件远离所述油槽的一侧， 所述管控电机与所述壳体固定连接， 并输出 轴与所述凸轮固定连接， 且靠近所述凸轮。 2.如权利要求1所述的油枪锁止结构， 其特征在于， 所述锁止件具有弧形槽， 所述弧形槽位于所述锁止件靠近所述凸轮的一侧， 并与所述 凸轮配合。 3.如权利要求2所述的油枪锁止结构， 其特征在于， 所述弧形槽上设有一道沿厚度方向的凹槽， 所述凹槽与所述凸轮相对。 4.如。

5、权利要求1所述的油枪锁止结构， 其特征在于， 所述管控构件还包括电路开关， 所述电路开关包括两个触点， 所述凸轮解锁状态下与 放置电池壳体相接触， 两个触点分别设置在所述凸轮和放置电池壳体的接触处上。 5.如权利要求1所述的油枪锁止结构， 其特征在于， 所述锁定组件还包括伸缩弹簧， 所述伸缩弹簧的一端与所述壳体固定连接， 并另一端 与所述油阀底部抵接， 且位于所述壳体和所述阀芯之间。 6.一种油枪锁止装置， 其特征在于， 包括油枪锁止结构、 控制电路和显示面板， 所述显 示面板与壳体固定连接， 且位于所述壳体靠近出油槽的一侧， 所述控制电路与所述显示面 板电性连接， 并与电路开关电性连接。 权。

6、利要求书 1/1 页 2 CN 212334579 U 2 一种油枪锁止结构及其装置 技术领域 0001 本实用新型涉及加油设备领域， 尤其涉及一种油枪锁止结构及其装置。 背景技术 0002 随着互联网技术的发展及其与各行各业的深度融合， 传统的润滑油销售也催生出 新的营业模式， 用户通过移动支付和管理平台与润滑油供应商(厂家) 直接交易， 所以润滑 油供应商(厂家)需对终端加油设备油枪进行(远程)互联网管控。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种油枪锁止结构及其装置， 旨在解决现有技术中的 油枪的按压装置通过电控结构控制， 通过按压扳机即可直接出油， 传统油枪的打开权限是 油。

7、枪自有的， 不是远程控制， 油枪无法远程控制油枪的打开权限， 无法引入互联网支付， 进 而无法通过控制设备对油枪的通闭进行开关， 进而无法对润滑油的输出进行控制的技术问 题。 0004 为实现上述目的， 本实用新型采用的一种油枪锁止结构， 所述壳体具有出油槽和 进油槽， 所述出油槽位于所述壳体的一侧， 所述进油槽位于所述壳体远离所述出油槽的一 侧， 并与所述出油槽贯通， 所述油阀位于所述壳体的内部， 所述油阀包括阀套和阀芯， 所述 阀套与所述壳体固定连接， 所述阀芯在所述阀套内与所述阀套滑动连接， 所述扳机与所述 壳体转动连接， 并与所述油阀抵接， 且位于所述油阀远离所述进油槽的一侧； 所述扳。

8、机包括 前端的锁止件、 后端的抠手结构以及中间的转轴孔， 所述锁定组件包括连接转轴和管控构 件， 所述连接转轴与所述壳体固定连接， 并穿过所述转轴孔， 所述阀芯顶部与所述抠手结构 抵接； 所述管控构件包括凸轮和管控电机， 所述凸轮与所述壳体转动连接， 并与所述锁止件 相对， 且位于所述锁止件远离所述油槽的一侧， 所述管控电机与所述壳体固定连接， 并输出 轴与所述凸轮固定连接， 且靠近所述凸轮。 0005 其中， 所述锁止件具有弧形槽， 所述弧形槽位于所述锁止件靠近所述凸轮的一侧， 并与所述凸轮配合。 0006 其中， 所述弧形槽上设有一道沿厚度方向的凹槽， 所述凹槽与所述凸轮相对。 0007 。

9、其中， 所述管控构件还包括电路开关， 所述电路开关包括两个触点， 所述凸轮解锁 状态下与放置电池壳体相接触， 两个触点分别设置在所述凸轮和放置电池壳体的接触处 上。 0008 其中， 所述锁定组件还包括伸缩弹簧， 所述伸缩弹簧的一端与所述壳体固定连接， 并另一端与所述油阀底部抵接， 且位于所述壳体和所述阀芯之间。 0009 本实用新型还提供一种油枪锁止装置， 包括油枪锁止结构、 控制电路和显示面板， 所述显示面板与壳体固定连接， 且位于所述壳体靠近出油槽的一侧， 所述控制电路与所述 显示面板电性连接， 并与电路开关电性连接。 0010 本实用新型的一种油枪锁止结构及其装置， 通过远程对所述管控。

10、电机传输控制信 说明书 1/5 页 3 CN 212334579 U 3 号， 进而驱动所述凸轮转动， 使所述凸轮顶住位于所述扳机尾部的所述锁止件， 使人无法按 下所述扳机， 进而不能使所述进油槽和所述出油槽贯通； 外部对所述管控电机传输解锁指 令， 所述管控电机再次驱动所述凸轮转动， 所述扳机获得活动空间， 通过按下所述扳机使所 述油阀接通所述进油槽和所述出油槽， 进而对油箱进行加油， 如此， 通过控制设备对油枪的 通闭进行开关， 进而能够控制对润滑油的输出。 附图说明 0011 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单。

11、地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提 下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。 0012 图1是本实用新型的管控构件的结构示意图。 0013 图2是本实用新型的扳机锁止的结构示意图。 0014 图3是本实用新型的凸轮解锁的结构示意图。 0015 图4是本实用新型的压下扳机的结构示意图。 0016 图5是本实用新型的扳机复位的结构示意图。 0017 图6是本实用新型的凸轮复位的结构示意图。 0018 图7是本实用新型的电路开关的结构示意图。 0019 图8是本实用新型的锁止件的结构示意图。 0020 图9。

12、是本实用新型的控制系统图。 0021 图中： 1-壳体、 2-油阀、 3-扳机、 4-锁定组件、 5-第一复位触点、 6-第二复位触点、 7- 放置电池壳体、 11-出油槽、 12-进油槽、 21-阀套、 31-抠手结构、 32-转轴孔、 41-连接转轴、 42-锁止件、 43-管控构件、 44-伸缩弹簧、 100-油枪锁止结构、 200-显示面板、 300-油枪锁止 装置、 400-控制电路、 421-弧形槽、 431-凸轮、 432-管控电机、 433-阀芯、 434-复位电路、 4211-凹槽。 具体实施方式 0022 下面详细描述本实用新型的实施例， 所述实施例的示例在附图中示出， 其。

13、中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。 下面通过参 考附图描述的实施例是示例性的， 旨在用于解释本实用新型， 而不能理解为对本实用新型 的限制。 0023 在本实用新型的描述中， 需要理解的是， 术语 “长度” 、“宽度” 、“上” 、“下” 、“前” 、 “后” 、“左” 、“右” 、“竖直” 、“水平” 、“顶” 、“底”“内” 、“外” 等指示的方位或位置关系为基于附 图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本实用新型和简化描述， 而不是指示或暗示 所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本 实用新型的限制。。

14、 此外， 在本实用新型的描述中，“多个” 的含义是两个或两个以上， 除非另 有明确具体的限定。 0024 请参阅图1至图8， 本实用新型提供了一种油枪锁止结构100， 包括壳体1、 油阀2、 扳 机3和锁定组件4， 所述壳体1具有出油槽11和进油槽12， 所述出油槽11位于所述壳体1的一 说明书 2/5 页 4 CN 212334579 U 4 侧， 所述进油槽12位于所述壳体1远离所述出油槽11的一侧， 并与所述出油槽11贯通， 所述 油阀2位于所述壳体1的内部， 所述油阀2包括阀套21和阀芯433， 所述阀套21与所述壳体1固 定连接， 所述阀芯433在所述阀套21内与所述阀套21滑动连接。

15、， 所述扳机3与所述壳体1 转 动连接， 并与所述油阀2抵接， 且位于所述油阀2远离所述进油槽12的一侧； 所述扳机3包括 前端的锁止件42、 后端的抠手结构31以及中间的转轴孔32， 所述锁定组件4包括连接转轴41 和管控构件43， 所述连接转轴41与所述壳体 1固定连接， 并穿过所述转轴孔32， 所述阀芯 433顶部与所述抠手结构31抵接； 所述管控构件43包括凸轮431和管控电机432， 所述凸轮 431与所述壳体1转动连接， 并与所述锁止件42相对， 且位于所述锁止件42远离所述油槽的 一侧， 所述管控电机432与所述壳体1固定连接， 并输出轴与所述凸轮431固定连接， 且靠近 所述凸。

16、轮431。 0025 在本实施方式中， 所述壳体1为两块相互配合的外壳螺纹连接而成， 并所述壳体1 内部中空， 且在所述壳体1的前后两侧分别具有所述出油槽11和所述进油槽12， 所述出油槽 11的槽口位置连接外部出油管， 用于伸入油箱内对油箱进行注油； 所述进油槽12通过注油 导管与加油机连接， 使加油机将润滑油泵送至所述壳体1的所述进油槽12内； 所述油阀2滑 动安装在所述进油槽12和所述出油槽11之间， 对所述进油槽12和所述出油槽11进行封堵， 所述扳机3包括前端的所述锁止件42、 后端的所述抠手结构31和中间的所述转轴孔32， 所述 油阀2包括所述阀套21和所述阀芯433， 所述油阀2。

17、的所述阀套21与所述壳体1固定连接， 所 述油阀2的所述阀芯433与所述阀套21滑动连接， 所述阀芯 433底部与所述壳体1之间设有 所述伸缩弹簧44， 通过对所述阀芯433与所述阀套21相对位置的调整， 进而分别对所述进油 槽12和所述出油槽11贯通和封堵； 所述连接转轴41与所述壳体1螺纹固定， 并穿过所述转轴 孔32， 所述连接转轴41位于所述油阀2的阀芯和所述出油槽11之间， 所述扳机3通过所述连 接转轴41与所述壳体1转动连接， 使所述扳机3以所述连接转轴41为轴心转动， 所述壳体1具 有按压操作口， 所述扳机3的所述抠手结构31伸出所述壳体 1的操作口， 通过对所述扳机3 的所述抠。

18、手结构31进行按压， 使所述扳机3以所述连接转轴41为轴心转动， 所述扳机3朝向 所述油阀2的一侧具有连接槽， 所述阀芯433的顶部伸入连接槽内， 与所述抠手结构31抵接， 当抠手结构未扣下时， 所述凸轮431转动到锁止件42处的运动轨迹与锁止件42的弧形槽之 间存在小间隙， 以便所述凸轮431能顺利转入指定位置， 所述凸轮431转入后， 若扣下抠手结 构， 弧形槽抵上所述凸轮431， 若弧形槽和所述凸轮431均为光滑表面， 存在因摩擦力小而发 生左右滑动的可能， 为避免问题的发生， 可在弧形槽上加入一道沿厚度方向的凹槽。 如此通 过所述扳机3控制所述油阀2打开和闭合； 所述连接转轴41远离所。

19、述扳机3的一侧螺纹固定 有所述锁止件42， 所述锁止件42的一侧与所述壳体1的限位凸起抵接， 另一侧与所述凸轮 431抵接， 所述凸轮431与所述管控电机432的输出轴连接， 并以所述管控电机432的输出轴 的轴线为圆形转动， 所述管控电机432驱动所述凸轮431转动一定的角度， 抵接所述锁止件 42， 所述管控电机432具有多组相互啮合的减速齿轮， 通过多个减速齿轮对电机输出端进行 降速， 使所述管控电机432的输出更平稳； 如此， 通过远程对所述管控电机432传输控制信 号， 进而驱动所述凸轮431转动， 使所述凸轮431顶住位于所述扳机3尾部的所述锁止件42， 使人无法按下所述扳机3， 。

20、进而不能使所述进油槽12和所述出油槽11贯通； 外部对所述管控 电机 432传输解锁指令， 所述管控电机432再次驱动所述凸轮431转动， 所述扳机3 获得活 动空间， 通过按下所述扳机3使所述油阀2接通所述进油槽12和所述出油槽11， 进而对油箱 说明书 3/5 页 5 CN 212334579 U 5 进行加油， 如此， 通过控制设备对油枪的通闭进行开关， 进而能够控制对润滑油的输出。 0026 进一步地， 请参阅图8， 所述锁止件42具有弧形槽421， 所述弧形槽421 位于所述锁 止件42靠近所述凸轮431的一侧， 并与所述凸轮431运动轨迹之间存在小间隙。 0027 进一步地， 所述。

21、弧形槽421上设有一道沿厚度方向的凹槽4211， 所述凹槽 4211与 所述凸轮431相对。 0028 在本实施方式中， 所述凸轮431转动到锁止件42处的运动轨迹与锁止件42 的弧形 槽之间存在小间隙， 以便所述凸轮431能顺利转入指定位置， 所述凸轮 431转入后， 若扣下 抠手结构， 弧形槽抵上所述凸轮431， 若弧形槽和所述凸轮 431均为光滑表面， 存在因摩擦 力小而发生左右滑动的可能， 为避免问题的发生， 可在弧形槽上加入一道沿厚度方向的凹 槽4211。 0029 进一步地， 请参阅图7， 为防止凸轮431在来回转动过程中形成累积误差， 凸轮转动 位置不可控， 所述管控构件43还包。

22、括复位电路434， 所述复位电路434 包括两个触点， 所述 凸轮431解锁状态下与放置电池壳体相接触， 两个触点分别设置在所述凸轮431和放置电池 壳体的接触处上。 0030 在本实施方式中， 所述复位电路434包含第一复位触点5和第二复位触点6， 所述凸 轮431解锁状态下与放置电池壳体相接触， 两个触点分别设置在所述凸轮431和放置电池壳 体的接触处上， 其功能在于， 当所述凸轮431转动至两个触点相接时， 告诉电路所述凸轮431 已来到该位置处。 电路上有设置所述凸轮 431从该位置处转动至锁止件处的固定转动角 度， 控制器输入预设数值， 控制器传输控制信号到所述复位电路434， 所述。

23、复位电路434接通 所述管控电机432的工作电源， 使所述管控电机432驱动所述凸轮431转动， 如此通过所述复 位电路434对所述管控电机432进行电源接通， 进而对凸轮431进行位置控制。 0031 进一步地， 请参阅图2， 所述锁定组件4还包括伸缩弹簧44， 所述伸缩弹簧44的一端 与所述壳体1固定连接， 并另一端与所述油阀2底部抵接， 且位于所述壳体1和所述阀芯433 之间。 0032 在本实施方式中， 所述伸缩弹簧44的一端抵接在所述壳体1的侧面， 并另一端伸入 所述阀芯433的内部， 与所述阀芯433抵接， 在结束加油后， 所述伸缩弹簧44的弹力带动所述 阀芯433在阀套21内滑动。

24、， 对所述进油槽12和所述出油槽11封堵， 并带动所述扳机3旋转到 初始位置， 进而使所述扳机3复位。 0033 请参阅图9， 一种油枪锁止装置300， 包括油枪锁止结构100、 控制电路400 和显示 面板200， 所述显示面板200与壳体1固定连接， 且位于所述壳体1靠近出油槽11的一侧， 所述 控制电路400与所述显示面板200电性连接， 并与电路开关434电性连接。 0034 在本实施方式中， 客户在使用油枪时， 通过各种支付手段向平台付费， 平台向油枪 发射授权指令并通知客户可以使用油枪。 油枪带有所述控制电路400， 所述控制电路400包 括主回路和控制回路， 主回路接通所述控制电。

25、路400的控制回路， 控制回路接收外部信号， 并传输控制信号到所述管控电机432的输入端， 所述控制电路400与平台通过无线方式连 接， 所述控制电路400接收平台授权指令后， 所述管控电机432动作， 转动所述凸轮431， 客户 即可扣动所述扳机3进行加油， 所述显示面板200对预设出流量和已经出油量进行显示， 如 此便于对出油量进行控制。 0035 以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已， 当然不能以此来限定本实用 说明书 4/5 页 6 CN 212334579 U 6 新型之权利范围， 本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程， 并依 本实用新型权利要求所作的等同。

26、变化， 仍属于实用新型所涵盖的范围。 说明书 5/5 页 7 CN 212334579 U 7 图1 说明书附图 1/9 页 8 CN 212334579 U 8 图2 说明书附图 2/9 页 9 CN 212334579 U 9 图3 说明书附图 3/9 页 10 CN 212334579 U 10 图4 说明书附图 4/9 页 11 CN 212334579 U 11 图5 说明书附图 5/9 页 12 CN 212334579 U 12 图6 说明书附图 6/9 页 13 CN 212334579 U 13 图7 说明书附图 7/9 页 14 CN 212334579 U 14 图8 说明书附图 8/9 页 15 CN 212334579 U 15 图9 说明书附图 9/9 页 16 CN 212334579 U 16 。