断路器分合闸装置的分闸机构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020055755.2 (22)申请日 2020.01.10 (73)专利权人 温州开跃电子科技有限公司 地址 325000 浙江省温州市瓯海三垟街道 黄屿路110号 （第2幢第2层东首） (72)发明人 丁海啸胡军 (74)专利代理机构 温州共信知识产权代理有限 公司 33284 代理人 何志红 (51)Int.Cl. H01H 71/43(2006.01) H01H 71/70(2006.01) H01H 71/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种断路器分。

2、合闸装置的分闸机构 (57)摘要 本实用新型涉及一种断路器分合闸装置的 分闸机构， 包括壳体， 壳体上转动设置有脱扣杆， 壳体上设置有限位槽， 脱扣杆穿设于限位槽， 壳 体内转动设置有控制件， 控制件上设有用于抵触 脱扣杆的第一抵触部， 壳体内设有驱动控制件转 动的驱动组件， 驱动组件包括驱动齿轮和马达， 驱动齿轮转动设置在壳体上， 驱动齿轮上固定或 一体设置有驱动块， 控制件上设有与驱动块抵触 配合的第二抵触部， 壳体在控制件的一旁设置有 复位按钮， 复位按钮滑移的设置在壳体上， 复位 按钮的一端为操作端并且伸出壳体， 另一端延伸 有钩块， 控制件上设有与钩块抵触配合的第三抵 触部。 通过采。

3、用上述方案， 其能自动控制断路器 分闸， 也能手动控制断路器分闸， 结构简单， 运行 稳定。 权利要求书1页 说明书4页 附图7页 CN 211016976 U 2020.07.14 CN 211016976 U 1.一种断路器分合闸装置的分闸机构， 包括壳体， 所述壳体上转动设置有与断路器的 锁扣联动连接的脱扣杆， 其特征在于： 所述壳体上设置有限位槽， 脱扣杆穿设于限位槽， 所 述壳体内转动设置有用于驱动脱扣杆的控制件， 控制件转动设置在限位槽的一旁， 控制件 上设有用于抵触脱扣杆的第一抵触部， 壳体内设有驱动控制件转动的驱动组件， 壳体与控 制件之间设有驱动控制件复位的第一复位件， 驱动。

4、组件包括驱动齿轮和马达， 驱动齿轮转 动设置在壳体上， 马达固定设置在壳体内， 驱动齿轮上固定或一体设置有驱动块， 控制件上 设有与驱动块抵触配合的第二抵触部， 马达带动驱动齿轮转动， 从而带动控制件沿逆时针 转动， 控制件的第一抵触块抵触脱扣杆并带动脱扣杆沿限位槽转动实现断路器的分闸操 作， 所述壳体在控制件的一旁设置有复位按钮， 复位按钮滑移的设置在壳体上， 复位按钮的 一端为操作端并且伸出壳体， 另一端延伸有钩块， 控制件上设有与钩块抵触配合的第三抵 触部， 复位按钮向远离控制件的方向移动时， 可通过钩块抵压第三抵触部并带动控制件沿 逆时针转动实现断路器的分闸操作， 所述复位按钮与壳体之。

5、间设有驱动复位按钮复位的第 二复位件。 2.根据权利要求1所述的一种断路器分合闸装置的分闸机构， 其特征在于： 所述壳体上 设有供复位按钮的操作端伸出壳体的开口， 所述壳体上设有导向槽， 复位按钮上设有与导 向槽相适配的导向块， 复位按钮上还设有限位块， 限位块抵设于开口处可限制复位按钮向 靠近控制件的方向移动， 复位按钮的操作端露出开口的外侧面上设有钩槽。 3.根据权利要求1或2所述的一种断路器分合闸装置的分闸机构， 其特征在于： 所述第 一复位件为扭簧， 控制件上设有供扭簧套设的凸柱， 控制件在凸柱的一旁设有第一抵触块， 壳体上固定或一体设置有第二抵触块， 扭簧的一端抵触在第一抵触块上， 。

6、另一端抵触在第 二抵触块上。 4.根据权利要求1或2所述的一种断路器分合闸装置的分闸机构， 其特征在于： 所述壳 体在控制件的一旁还设有限位柱， 控制件的第一抵触部受第一复位件的作用下抵设于限位 柱， 从而限制控制件的转动。 5.根据权利要求1或2所述的一种断路器分合闸装置的分闸机构， 其特征在于： 所述第 二复位件为弹簧， 壳体上设有供弹簧安装的安装腔， 复位按钮在对应弹簧处设有定位柱， 弹 簧一端套设在定位柱上， 另一端抵设于安装腔的内壁上。 6.根据权利要求1或2所述的一种断路器分合闸装置的分闸机构， 其特征在于： 所述马 达的输出轴上固定或一体设置有蜗杆， 驱动齿轮与蜗杆相咬合。 权利。

7、要求书 1/1 页 2 CN 211016976 U 2 一种断路器分合闸装置的分闸机构 技术领域 0001 本实用新型涉及断路器技术领域， 尤其是一种断路器分合闸装置的分闸机构。 背景技术 0002 一般的断路器包括壳体、 脱扣器、 灭弧装置、 静触头、 动触头、 手柄机构和接线端 子， 手柄机构包括手柄、 跳扣、 动触头支架、 锁扣、 锁扣弹簧和拉簧， 动触头固定设置在动触 头支架上， 动触头支架上设置有长通孔， 长通孔内设置有销轴， 该销轴的两端设置在壳体 上， 拉簧一端连接在动触头支架上， 且与动触头支架的连接点位于长通孔的上方， 拉簧的另 一端固定连接在壳体上， 跳扣铰接设置在动触头。

8、支架的上端， 跳扣与手柄之间通过第一连 杆连接， 锁扣中部通过设置的通孔活动套设在销轴上， 锁扣上方延伸有可与跳扣抵触配合 限制跳扣转动的抵触脚， 锁扣下方设有推动脚， 其中推动脚与脱扣器的推杆对应设置， 推杆 可推动推动脚转动从而实现锁扣转动， 锁扣转动使跳扣与抵触脚之间的抵触解锁， 这时动 触头支架在拉簧的作用下可实现断路器分闸， 锁扣弹簧给予锁扣保持与跳扣抵触的驱动 力， 并使推动脚向脱扣器的推杆一侧转动， 为了使断路器能够自动合闸或分闸， 需要控制手 柄的转动以及锁扣的转动， 锁扣脱离与跳扣的抵触可实现自动分闸。 发明内容 0003 本实用新型克服了现有技术的不足， 提供了一种断路器分。

9、合闸装置的分闸机构， 其能自动控制断路器分闸， 也能手动控制断路器分闸， 结构简单， 运行稳定。 0004 为了实现上述目的， 本实用新型采用的技术方案是： 一种断路器分合闸装置的分 闸机构， 包括壳体， 所述壳体上转动设置有与断路器的锁扣联动连接的脱扣杆， 所述壳体上 设置有限位槽， 脱扣杆穿设于限位槽， 所述壳体内转动设置有用于驱动脱扣杆的控制件， 控 制件转动设置在限位槽的一旁， 控制件上设有用于抵触脱扣杆的第一抵触部， 壳体内设有 驱动控制件转动的驱动组件， 壳体与控制件之间设有驱动控制件复位的第一复位件， 驱动 组件包括驱动齿轮和马达， 驱动齿轮转动设置在壳体上， 马达固定设置在壳体。

10、内， 驱动齿轮 上固定或一体设置有驱动块， 控制件上设有与驱动块抵触配合的第二抵触部， 马达带动驱 动齿轮转动， 从而带动控制件沿逆时针转动， 控制件的第一抵触块抵触脱扣杆并带动脱扣 杆沿限位槽转动实现断路器的分闸操作， 所述壳体在控制件的一旁设置有复位按钮， 复位 按钮滑移的设置在壳体上， 复位按钮的一端为操作端并且伸出壳体， 另一端延伸有钩块， 控 制件上设有与钩块抵触配合的第三抵触部， 复位按钮向远离控制件的方向移动时， 可通过 钩块抵压第三抵触部并带动控制件沿逆时针转动实现断路器的分闸操作， 所述复位按钮与 壳体之间设有驱动复位按钮复位的第二复位件。 0005 通过采用上述方案， 马达。

11、与外部电路板电连接， 马达通过减速结构带动驱动齿轮 转动， 驱动齿轮转动一圈， 其上的驱动块可抵触控制件的第二抵触部， 从而带动控制件逆时 针转动， 并且驱动块带动控制件转动一定角度后， 驱动块会脱离与第二抵触部的抵触， 便于 下一次进行断路器的分闸操作， 当电路接收由合闸到分闸指令时， 马达驱动控制件逆时针 说明书 1/4 页 3 CN 211016976 U 3 转动， 控制件的第一抵触部与脱扣杆相抵触， 脱扣杆穿设于限位槽， 其一端可与控制件的第 一抵触部抵触配合， 另一端与外接断路器的锁扣联动， 脱扣杆只能在限位槽限定的角度内 转动， 在合闸状态时， 脱扣杆靠近限位槽的上侧壁， 控制件。

12、的第一抵触部带动脱扣杆沿限位 槽向下转动， 可拨动外接断路器的锁扣使外接断路器快速分闸， 完成自动分闸操作后马达 停止转动， 第一复位件带动控制件顺时针转动进行复位操作； 复位按钮的操作端从开口处 露出， 可通过手拨动复位按钮的操作端并带动复位按钮移动， 复位按钮的钩块可提拉控制 件的第三抵触部， 从而带动控制件沿逆时针转动， 控制件再抵触脱扣杆沿限位槽转动， 实现 断路器的手动分闸操作， 然后再通过第二复位件带动复位按钮自动复位， 便于进行下一次 手动分闸操作， 因此不仅能自动控制断路器分闸， 也能手动控制断路器分闸， 两者互不干 涉， 结构简单， 运行稳定。 0006 本实用新型的进一步设。

13、置是： 所述壳体上设有供复位按钮的操作端伸出壳体的开 口， 所述壳体上设有导向槽， 复位按钮上设有与导向槽相适配的导向块， 复位按钮上还设有 限位块， 限位块抵设于开口处可限制复位按钮向靠近控制件的方向移动， 复位按钮的操作 端露出开口的外侧面上设有钩槽。 0007 通过采用上述方案， 复位按钮的操作端从开口处露出， 便于手拨动复位按钮的操 作端并带动复位按钮移动， 导向块插设于导向槽可实现导向滑移， 当复位件受弹簧作用复 位时， 复位按钮的限位块抵触于壳体的开口处， 可限制复位按钮移动， 在手控分闸时， 可通 过手指插入钩槽内， 再带动复位按钮移动， 结构简单， 操作方便。 0008 本实用。

14、新型的进一步设置是： 所述第一复位件为扭簧， 控制件上设有供扭簧套设 的凸柱， 控制件在凸柱的一旁设有第一抵触块， 壳体上固定或一体设置有第二抵触块， 扭簧 的一端抵触在第一抵触块上， 另一端抵触在第二抵触块上。 0009 通过采用上述方案， 扭簧的安装稳定， 扭簧带动控制件复位， 可避免控制件干涉合 闸操作， 也便于下次进行分闸操作。 0010 本实用新型的进一步设置是： 所述壳体在控制件的一旁还设有限位柱， 控制件的 第一抵触部受第一复位件的作用下抵设于限位柱， 从而限制控制件的转动。 0011 通过采用上述方案， 控制件在扭簧的带动下复位时， 其上的第一抵触部抵触到限 位柱， 可限制控制。

15、件继续转动， 便于下次进行分闸操作。 0012 本实用新型的进一步设置是： 所述第二复位件为弹簧， 壳体上设有供弹簧安装的 安装腔， 复位按钮在对应弹簧处设有定位柱， 弹簧一端套设在定位柱上， 另一端抵设于安装 腔的内壁上。 0013 通过采用上述方案， 弹簧安装稳定， 当手控复位按钮完成分闸后， 弹簧可驱动复位 按钮进行复位， 使得复位按钮上的钩块回到原位， 控制件也会在扭簧的带动下复位， 其上的 第一抵触部转离限位槽， 不会影响合闸操作， 也便于下次进行手控分闸操作。 0014 本实用新型的更进一步设置是： 所述马达的输出轴上固定或一体设置有蜗杆， 驱 动齿轮与蜗杆相咬合。 0015 通过。

16、采用上述方案， 第二蜗杆与马达的输出轴联动设置， 第二蜗杆带动驱动齿轮 转动， 可达到减速效果， 结构简单， 传动稳定。 0016 下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 说明书 2/4 页 4 CN 211016976 U 4 附图说明 0017 图1为本实用新型实施例的整体结构示意图； 0018 图2为本实用新型实施例中合闸状态下脱扣杆的位置示意图； 0019 图3为本实用新型实施例中风闸状态下脱扣杆的位置示意图； 0020 图4为本实用新型实施例中控制件的正面结构示意图； 0021 图5为本实用新型实施例中控制件的反面结构示意图； 0022 图6为本实用新型实施例中驱动齿轮的结构示意图；。

17、 0023 图7为本实用新型实施例中复位按钮的反面结构示意图； 0024 图8为本实用新型实施例中复位按钮的正面结构示意图； 0025 图9为本实用新型实施例中壳体的开口处结构示意图； 0026 图10为本实用新型实施例中扭簧的端部与第二抵触块的配合结构示意图。 具体实施方式 0027 如图1-图10所示， 一种断路器分合闸装置的分闸机构， 包括壳体1， 壳体1上转动设 置有与断路器的锁扣联动连接的脱扣杆2， 壳体1上设置有限位槽11， 脱扣杆2穿设于限位槽 11， 壳体1内转动设置有用于驱动脱扣杆2的控制件3， 控制件3转动设置在限位槽11的一旁， 控制件3上设有用于抵触脱扣杆2的第一抵触部。

18、31， 壳体1内设有驱动控制件3转动的驱动组 件， 壳体1与控制件3之间设有驱动控制件3复位的第一复位件， 驱动组件包括驱动齿轮41和 马达42， 驱动齿轮41转动设置在壳体1上， 马达42固定设置在壳体1内， 驱动齿轮41上固定或 一体设置有驱动块411， 控制件3上设有与驱动块411抵触配合的第二抵触部32， 马达42带动 驱动齿轮41转动， 从而带动控制件3沿逆时针转动， 控制件3的第一抵触块31抵触脱扣杆2并 带动脱扣杆2沿限位槽11转动实现断路器的分闸操作， 壳体1在控制件3的一旁设置有复位 按钮5， 复位按钮5滑移的设置在壳体1上， 复位按钮5的一端为操作端51并且伸出壳体1， 另。

19、 一端延伸有钩块52， 控制件3上设有与钩块52抵触配合的第三抵触部33， 复位按钮5向远离 控制件3的方向移动时， 可通过钩块52抵压第三抵触部33并带动控制件3沿逆时针转动实现 断路器的分闸操作， 复位按钮5与壳体1之间设有驱动复位按钮5复位的第二复位件。 0028 在本实施例中， 壳体1上设有供复位按钮5的操作端51伸出壳体1的开口12， 壳体1 上设有导向槽16， 复位按钮5上设有与导向槽16相适配的导向块53， 复位按钮5上还设有限 位块54， 限位块54抵设于开口12处可限制复位按钮5向靠近控制件3的方向移动， 复位按钮5 的操作端51露出开口12的外侧面上设有钩槽511。 002。

20、9 在本实施例中， 第一复位件为扭簧6， 控制件3上设有供扭簧6套设的凸柱34， 控制 件3在凸柱34的一旁设有第一抵触块35， 壳体1上固定或一体设置有第二抵触块13， 扭簧6的 一端抵触在第一抵触块35上， 另一端抵触在第二抵触块13上。 0030 在本实施例中， 壳体1在控制件3的一旁还设有限位柱14， 控制件3的第一抵触部31 受扭簧6的作用下抵设于限位柱14， 从而限制控制件3的转动。 0031 在本实施例中， 第二复位件为弹簧7， 壳体1上设有供弹簧7安装的安装腔15， 复位 按钮5在对应弹簧7处设有定位柱55， 弹簧7一端套设在定位柱55上， 另一端抵设于安装腔15 的内壁上。 。

21、0032 在本实施例中， 马达42的输出轴上固定或一体设置有蜗杆43， 驱动齿轮41与蜗杆 说明书 3/4 页 5 CN 211016976 U 5 43相咬合。 0033 在本实施例中， 驱动齿轮41和控制件3分别通过转轴转动设置在壳体1上。 0034 以上实施例， 只是本实用新型优选地具体实施例的一种， 本领域技术人员在本实 用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。 说明书 4/4 页 6 CN 211016976 U 6 图1 说明书附图 1/7 页 7 CN 211016976 U 7 图2 说明书附图 2/7 页 8 CN 211016976 U 8 图3 说明书附图 3/7 页 9 CN 211016976 U 9 图4 图5 说明书附图 4/7 页 10 CN 211016976 U 10 图6 图7 说明书附图 5/7 页 11 CN 211016976 U 11 图8 图9 说明书附图 6/7 页 12 CN 211016976 U 12 图10 说明书附图 7/7 页 13 CN 211016976 U 13 。