用于模拟汽车电瓶供电的直流电源箱.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020108340.7 (22)申请日 2020.01.17 (73)专利权人 浙江诺益科技有限公司 地址 310000 浙江省杭州市滨江区长河街 道滨安路650号1幢十四层1409室 (72)发明人 郑益民王逸晨方旭 (51)Int.Cl. H02B 1/56(2006.01) H02B 1/46(2006.01) H02B 1/28(2006.01) G01M 17/007(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于模拟汽车电瓶供电的直流电源箱 (57)摘要 本实。

2、用新型公开了一种用于模拟汽车电瓶 供电的直流电源箱， 包括箱盖和箱体， 所述箱盖 固定在箱体上， 所述箱盖上端左部和右部对称转 动连接有端盖， 所述箱体内固定有隔板， 所述隔 板左侧和右侧的箱体内均放置有供电电瓶， 所述 箱体内拐角处填充有硬质泡沫， 所述硬质泡沫卡 在供电电瓶拐角上。 本实用新型通过内部直接集 成了汽车的供电电瓶， 可完美模拟汽车零部件在 真实供电环境下的工作状态， 且在内部有两个 12VDC的供电电瓶， 通过线路的转变， 也可提供 24VDC的供电电压， 适合不同种类的被测品； 通过 在箱体外壳上集成了电压表， 可实时显示当前输 出的电压大小， 也集成了低压保险丝， 确保意。

3、外 情况下测试人员的安全。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 211183063 U 2020.08.04 CN 211183063 U 1.一种用于模拟汽车电瓶供电的直流电源箱， 包括箱盖(1)和箱体(3)， 其特征在于： 所 述箱盖(1)固定在箱体(3)上， 所述箱盖(1)上端左部和右部对称转动连接有端盖(9)， 所述 箱体(3)内固定有隔板(10)， 所述隔板(10)左侧和右侧的箱体内(3)均放置有供电电瓶 (11)， 所述箱体(3)内拐角处填充有硬质泡沫(12)， 所述硬质泡沫(12)卡在供电电瓶(11)拐 角上， 所述箱体(3)左上侧固定有输入端子(2)， 所述箱体(3)右。

4、上侧固定有输出端子(8)、 保 险丝(14)以及电压表(15)。 2.根据权利要求1所述的一种用于模拟汽车电瓶供电的直流电源箱， 其特征在于： 所述 箱体(3)下端四个拐角处均固定有支撑杆(5)， 所述支撑杆(5)下侧固定有防滑垫(6)。 3.根据权利要求1所述的一种用于模拟汽车电瓶供电的直流电源箱， 其特征在于： 所述 箱体(3)前侧和后侧均开设有散热孔(13)， 所述散热孔(13)外侧的箱体(3)上固定有滤网 (4)， 所述箱体(3)下端固定有散热风扇(7)。 4.根据权利要求1所述的一种用于模拟汽车电瓶供电的直流电源箱， 其特征在于： 所述 箱体(3)为绝缘硬质塑料材质制成。 5.根据权。

5、利要求1所述的一种用于模拟汽车电瓶供电的直流电源箱， 其特征在于： 所述 供电电瓶(11)为12VDC,240AH的汽车电瓶。 6.根据权利要求1所述的一种用于模拟汽车电瓶供电的直流电源箱， 其特征在于： 所述 输入端子(2)和输出端子(8)均采用香蕉母头的端子。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211183063 U 2 一种用于模拟汽车电瓶供电的直流电源箱 技术领域 0001 本实用新型涉及汽车电子测试设备技术领域， 具体为一种用于模拟汽车电瓶供电 的直流电源箱。 背景技术 0002 在汽车电子零部件测试中， 被测品基本为低压直流供电， 需要模拟汽车电瓶的供 电方式给其供电。 现有的供电。

6、电源， 都为220VAC转12VDC的直接转换电源， 无法模拟汽车电 瓶在满电、 半电、 少电等不同情况下的被测品的不同状态， 对试验数据的真实性有较大影 响， 现有的供电电源， 在更换被测品后就需要重新接线， 不仅仅花费测试人员大量的时间， 对用电安全和试验的准确性都不利， 现有的供电电源无法做到一边充电一边供电的工作模 式， 对于需要长时间进行测试的试验时很不便， 大大延长测试时间， 降低试验效率， 现有的 供电电源对电压显示、 安全保护方面做的不全面， 对测试人员造成不便， 所以， 我们提出一 种用于模拟汽车电瓶供电的直流电源箱。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种用于。

7、模拟汽车电瓶供电的直流电源箱， 以解决上 述背景技术中提出现有的供电设备接线时浪费时间， 且无法长时间使用， 安全性差的问题。 0004 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于模拟汽车电瓶供电的 直流电源箱， 包括箱盖和箱体， 所述箱盖固定在箱体上， 所述箱盖上端左部和右部对称转动 连接有端盖， 所述箱体内固定有隔板， 所述隔板左侧和右侧的箱体内均放置有供电电瓶， 所 述箱体内拐角处填充有硬质泡沫， 所述硬质泡沫卡在供电电瓶拐角上， 所述箱体左上侧固 定有输入端子， 所述箱体右上侧固定有输出端子、 保险丝以及电压表。 0005 优选的， 所述箱体下端四个拐角处均固定有支撑杆，。

8、 所述支撑杆下侧固定有防滑 垫。 0006 优选的， 所述箱体前侧和后侧均开设有散热孔， 所述散热孔外侧的箱体上固定有 滤网， 所述箱体下端固定有散热风扇。 0007 优选的， 所述箱体为绝缘硬质塑料材质制成。 0008 优选的， 所述供电电瓶为12VDC,240AH的汽车电瓶。 0009 优选的， 所述输入端子和输出端子均采用香蕉母头的端子。 0010 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0011 1、 本产品的电源箱， 内部直接集成了汽车的供电电瓶， 可完美模拟汽车零部件在 真实供电环境下的工作状态。 且在内部有两个12VDC的供电电瓶， 通过线路的转变， 也可提 供24VDC的供。

9、电电压， 适合不同种类的被测品； 0012 2、 本产品在箱体外壳处提供了香蕉头插座的输出端口， 不同的被测品可直接连接 而不需要换线， 大大提高了试验效率； 0013 3、 本产品因为内部直接为汽车电瓶， 模拟汽车运行时供电的不同状态， 可一边充 说明书 1/3 页 3 CN 211183063 U 3 电一边供电； 0014 4、 本产品在箱体外壳上集成了电压表， 可实时显示当前输出的电压大小。 在内部 也集成了低压保险丝， 确保意外情况下测试人员的安全； 0015 5、 本产品在箱体外壳上设置了散热风扇和滤网， 可对内壁进行散热， 提高设备的 使用寿命， 且提高了使用安全。 附图说明 0。

10、016 图1为本实用新型结构图； 0017 图2为本实用新型中箱体的侧视图； 0018 图3为本实用新型中箱体的俯视图。 0019 图中： 1、 箱盖； 2、 输入端子； 3、 箱体； 4、 滤网； 5、 支撑杆； 6、 防滑垫； 7、 散热风扇； 8、 输出端子； 9、 端盖； 10、 隔板； 11、 供电电瓶； 12、 硬质泡沫； 13、 散热孔； 14、 保险丝； 15、 电压 表。 具体实施方式 0020 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实。

11、用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0021 请参阅图1-图3， 本实用新型提供一种技术方案： 一种用于模拟汽车电瓶供电的直 流电源箱， 包括箱盖1和箱体3， 箱盖1固定在箱体3上， 箱盖1上端左部和右部对称转动连接 有端盖9， 箱体3内固定有隔板10， 隔板10左侧和右侧的箱体3内均放置有供电电瓶11， 箱体3 内拐角处填充有硬质泡沫12， 硬质泡沫12卡在供电电瓶11拐角上， 箱体3左上侧固定有输入 端子2， 箱体3右上侧固定有输出端子8、 保险丝14以及电压表15。 0022 本实用新型中： 箱体3下端。

12、四个拐角处均固定有支撑杆5， 支撑杆5下侧固定有防滑 垫6， 方便对箱体3进行支撑以及防滑， 同时便于空气流通。 0023 本实用新型中： 箱体3前侧和后侧均开设有散热孔13， 散热孔13外侧的箱体3上固 定有滤网4， 箱体3下端固定有散热风扇7， 通过散热风扇7， 便于带动箱体3内空气流动， 实现 散热， 通过滤网4， 避免灰尘进入。 0024 本实用新型中： 箱体3为绝缘硬质塑料材质制成， 有效保护内部的供电电瓶11且提 高了操作人员的安全。 0025 本实用新型中： 供电电瓶11为12VDC,240AH的汽车电瓶， 即可输出12VDC电压也可 输出24CDC电压， 满足不同测试需求； 0。

13、026 本实用新型中： 输入端子2和输出端子8均采用香蕉母头的端子， 可满足直流香蕉 头的直接连接。 0027 工作原理： 通过箱盖1和硬质泡沫12， 方便对供电电瓶11进行拆装， 通过内部直接 集成了汽车的供电电瓶11， 可完美模拟汽车零部件在真实供电环境下的工作状态， 且在内 部有两个12VDC的供电电瓶11， 通过线路的转变， 也可提供24VDC的供电电压， 适合不同种类 的被测品； 通过在箱体3外壳处提供了香蕉头插座的输出端口， 不同的被测品可直接连接而 说明书 2/3 页 4 CN 211183063 U 4 不需要换线， 大大提高了试验效率； 由于内部直接为汽车电瓶， 模拟汽车运行。

14、时供电的不同 状态， 可一边充电一边供电； 通过在箱体3外壳上集成了电压表15， 可实时显示当前输出的 电压大小， 也集成了低压保险丝， 确保意外情况下测试人员的安全， 通过在箱体3外壳上设 置了散热风扇7和滤网4， 可对内壁进行散热， 提高设备的使用寿命， 且提高了使用安全， 一 体化箱体可大大方便试验的步骤和记录数据。 0028 综上所述： 本实用新型通过内部直接集成了汽车的供电电瓶11， 可完美模拟汽车 零部件在真实供电环境下的工作状态， 且在内部有两个12VDC的供电电瓶11， 通过线路的转 变， 也可提供24VDC的供电电压， 适合不同种类的被测品； 通过在箱体3外壳处提供了香蕉头 。

15、插座的输出端口， 不同的被测品可直接连接而不需要换线， 大大提高了试验效率； 由于内部 直接为汽车电瓶， 模拟汽车运行时供电的不同状态， 可一边充电一边供电； 通过在箱体3外 壳上集成了电压表15， 可实时显示当前输出的电压大小， 也集成了低压保险丝， 确保意外情 况下测试人员的安全， 通过在箱体3外壳上设置了散热风扇7和滤网4， 可对内壁进行散热， 提高设备的使用寿命， 且提高了使用安全。 0029 需要说明的是， 在本文中， 诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实 体或者操作与另一个实体或操作区分开来， 而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存 在任何这种实际的关系或者顺序。 而且。

16、， 术语 “包括” 、“包含” 或者其任何其他变体意在涵盖 非排他性的包含， 从而使得包括一系列要素的过程、 方法、 物品或者设备不仅包括那些要 素， 而且还包括没有明确列出的其他要素， 或者是还包括为这种过程、 方法、 物品或者设备 所固有的要素。 0030 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 211183063 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 211183063 U 6 图3 说明书附图 2/2 页 7 CN 211183063 U 7 。