具有疲劳驾驶预警的行车记录仪.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020471270.1 (22)申请日 2020.04.02 (73)专利权人 深圳市车讯网科技开发有限公司 地址 518110 广东省深圳市龙华区观澜街 道大富社区大富工业区20号硅谷动力 智能终端产业园A19栋401 (72)发明人 宋少伟 (74)专利代理机构 北京权智天下知识产权代理 事务所(普通合伙) 11638 代理人 吴玉芳 (51)Int.Cl. G07C 5/08(2006.01) G08B 21/06(2006.01) B60R 11/02(2006.0。

2、1) B60R 11/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有疲劳驾驶预警的行车记录仪 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有疲劳驾驶预警 的行车记录仪， 包括行车记录仪本体和疲劳驾驶 预警机构， 所述行车记录仪本体背面的底部固定 连接有固定板， 且固定板的顶部固定连接有延伸 杆， 所述延伸杆的顶部活动连接有固定杆， 且固 定杆内壁顶部的两侧之间活动连接有连接块， 本 实用新型涉及行车记录仪技术领域。 该具有疲劳 驾驶预警的行车记录仪， 通过固定板的顶部固定 连接有延伸杆， 便于对行车记录仪的摄像高度进 行调节， 能够对不同身高的驾驶者的面部信息进 行采集， 适用范围更广， 通过。

3、第一摄像头对驾驶 者进行监控， 内部的控制器判断驾驶者是否为疲 劳驾驶， 然后通过扬声器发出报警声对驾驶者进 行预警， 该方式提高了驾驶过程中的安全性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 211479198 U 2020.09.11 CN 211479198 U 1.一种具有疲劳驾驶预警的行车记录仪， 包括行车记录仪本体(1)和疲劳驾驶预警机 构(2)， 其特征在于： 所述行车记录仪本体(1)背面的底部固定连接有固定板(3)， 且固定板 (3)的顶部固定连接有延伸杆(4)， 所述延伸杆(4)的顶部活动连接有固定杆(5)， 且固定杆 (5)内壁顶部的两侧之间活动连接有连接块(6)， 所。

4、述连接块(6)的两侧均开设有固定槽 (7)， 且固定槽(7)内壁的一侧固定连接有弹簧(8)， 所述固定槽(7)内壁的两侧均固定连接 有滑轨(9)， 两个所述滑轨(9)相对的一侧之间滑动连接有挡板(10)， 所述弹簧(8)远离固定 槽(7)内壁的一端与挡板(10)的一侧固定连接， 所述挡板(10)远离弹簧(8)的一侧固定连接 有弧形块(11)， 所述固定杆(5)内壁的两侧均开设有与弧形块(11)相适配的弧形槽(12)， 所 述延伸杆(4)的表面开设有螺纹孔(13)， 所述固定杆(5)表面的底部螺纹连接有与螺纹孔 (13)相适配的调节螺栓(14)。 2.根据权利要求1所述的一种具有疲劳驾驶预警的行。

5、车记录仪， 其特征在于： 所述延伸 杆(4)靠近固定杆(5)的一端贯穿固定杆(5)并延伸至固定杆(5)的内部， 所述延伸杆(4)延 伸至固定杆(5)内部的一端与连接块(6)的底部固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种具有疲劳驾驶预警的行车记录仪， 其特征在于： 所述固定 杆(5)远离延伸杆(4)的一端固定连接有固定块(15)， 所述行车记录仪本体(1)底部的正面 固定连接有按键板(16)。 4.根据权利要求1所述的一种具有疲劳驾驶预警的行车记录仪， 其特征在于： 所述疲劳 驾驶预警机构(2)包括第一摄像头(21)和扬声器(22)， 所述行车记录仪本体(1)的顶部与第 一摄像头(21)的底部固。

6、定连接。 5.根据权利要求4所述的一种具有疲劳驾驶预警的行车记录仪， 其特征在于： 所述行车 记录仪本体(1)顶部的左侧与扬声器(22)的底部固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种具有疲劳驾驶预警的行车记录仪， 其特征在于： 所述调节 螺栓(14)靠近固定杆(5)的一端依次贯穿固定杆(5)和延伸杆(4)并延伸至延伸杆(4)的内 部。 7.根据权利要求1所述的一种具有疲劳驾驶预警的行车记录仪， 其特征在于： 所述行车 记录仪本体(1)背面的左侧固定连接有第二摄像头(17)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211479198 U 2 一种具有疲劳驾驶预警的行车记录仪 技术领域 0001 本实。

7、用新型涉及行车记录仪技术领域， 具体为一种具有疲劳驾驶预警的行车记录 仪。 背景技术 0002 行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器， 安装行车记录 仪后， 能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音， 可为交通事故提供证据， 喜欢自驾游的 人， 还可以用它来记录征服艰难险阻的过程， 开车时边走边录像， 同时把时间、 速度、 所在位 置都记录在录像里， 相当 “黑匣子” ， 也可在家用作DV拍摄生活乐趣， 或者作为家用监控使 用， 平时还可以做停车监控， 安装行车记录仪， 视频资料不可以裁剪， 如果裁剪， 在责任事故 发生后则无法提供帮助， 也是为了防止现在社会那些不可避免的碰。

8、瓷行为。 0003 目前行车记录仪和疲劳驾驶预警系统一般都需要通过摄像头对外部的信息进行 采集， 但两者一般分开安装在车内， 占用空间的同时， 由于行车记录仪的安装部位固定， 不 便于根据身高不同的驾驶者对行车记录仪的高度进行调节， 不便于摄像头对图像进行采 集。 实用新型内容 0004 针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种具有疲劳驾驶预警的行车记录仪， 解决了占用空间的同时， 由于行车记录仪的安装部位固定， 不便于根据身高不同的驾驶者 对行车记录仪的高度进行调节， 不便于摄像头对图像进行采集的问题。 0005 为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种具有疲劳驾驶预 。

9、警的行车记录仪， 包括行车记录仪本体和疲劳驾驶预警机构， 所述行车记录仪本体背面的 底部固定连接有固定板， 且固定板的顶部固定连接有延伸杆， 所述延伸杆的顶部活动连接 有固定杆， 且固定杆内壁顶部的两侧之间活动连接有连接块， 所述连接块的两侧均开设有 固定槽， 且固定槽内壁的一侧固定连接有弹簧， 所述固定槽内壁的两侧均固定连接有滑轨， 两个所述滑轨相对的一侧之间滑动连接有挡板， 所述弹簧远离固定槽内壁的一端与挡板的 一侧固定连接， 所述挡板远离弹簧的一侧固定连接有弧形块， 所述固定杆内壁的两侧均开 设有与弧形块相适配的弧形槽， 所述延伸杆的表面开设有螺纹孔， 所述固定杆表面的底部 螺纹连接有与。

10、螺纹孔相适配的调节螺栓。 0006 优选的， 所述延伸杆靠近固定杆的一端贯穿固定杆并延伸至固定杆的内部， 所述 延伸杆延伸至固定杆内部的一端与连接块的底部固定连接。 0007 优选的， 所述固定杆远离延伸杆的一端固定连接有固定块， 所述行车记录仪本体 底部的正面固定连接有按键板。 0008 优选的， 所述疲劳驾驶预警机构包括第一摄像头和扬声器， 所述行车记录仪本体 的顶部与第一摄像头的底部固定连接。 0009 优选的， 所述行车记录仪本体顶部的左侧与扬声器的底部固定连接。 说明书 1/3 页 3 CN 211479198 U 3 0010 优选的， 所述调节螺栓靠近固定杆的一端依次贯穿固定杆和。

11、延伸杆并延伸至延伸 杆的内部。 0011 优选的， 所述行车记录仪本体背面的左侧固定连接有第二摄像头。 0012 有益效果 0013 本实用新型提供了一种具有疲劳驾驶预警的行车记录仪。 与现有技术相比具备以 下有益效果： 0014 (1)、 该具有疲劳驾驶预警的行车记录仪， 通过固定板的顶部固定连接有延伸杆， 延伸杆的顶部活动连接有固定杆， 且固定杆内壁顶部的两侧之间活动连接有连接块， 连接 块的两侧均开设有固定槽， 且固定槽内壁的一侧固定连接有弹簧， 固定槽内壁的两侧均固 定连接有滑轨， 两个滑轨相对的一侧之间滑动连接有挡板， 弹簧远离固定槽内壁的一端与 挡板的一侧固定连接， 挡板远离弹簧的。

12、一侧固定连接有弧形块， 固定杆内壁的两侧均开设 有与弧形块相适配的弧形槽， 延伸杆的表面开设有螺纹孔， 固定杆表面的底部螺纹连接有 与螺纹孔相适配的调节螺栓， 便于对行车记录仪的摄像高度进行调节， 能够对不同身高的 驾驶者的面部信息进行采集， 适用范围更广。 0015 (2)、 该具有疲劳驾驶预警的行车记录仪， 通过疲劳驾驶预警机构包括第一摄像头 和扬声器， 行车记录仪本体的顶部与第一摄像头的底部固定连接， 行车记录仪本体顶部的 左侧与扬声器的底部固定连接， 通过第一摄像头对驾驶者进行监控， 内部的控制器判断驾 驶者是否为疲劳驾驶， 然后通过扬声器发出报警声对驾驶者进行预警， 该方式提高了驾驶。

13、 过程中的安全性。 附图说明 0016 图1为本实用新型结构的立体图； 0017 图2为本实用新型结构的侧视图； 0018 图3为本实用新型固定杆结构的剖视图； 0019 图4为本实用新型图3中A处的局部放大图。 0020 图中： 1行车记录仪本体、 2疲劳驾驶预警机构、 21第一摄像头、 22扬声器、 3固定板、 4延伸杆、 5固定杆、 6连接块、 7固定槽、 8弹簧、 9滑轨、 10挡板、 11弧形块、 12弧形槽、 13螺纹 孔、 14调节螺栓、 15固定块、 16按键板、 17第二摄像头。 具体实施方式 0021 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行。

14、 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0022 请参阅图1-4， 本实用新型提供一种技术方案： 一种具有疲劳驾驶预警的行车记录 仪， 包括行车记录仪本体1和疲劳驾驶预警机构2， 疲劳驾驶预警机构2通过第一摄像头21对 驾驶者进行监控， 内部的控制器判断驾驶者是否为疲劳驾驶， 然后通过扬声器22发出报警 声对驾驶者进行预警， 控制器安装在行车记录仪本体1内部， 控制器内设定一个阈值， 该阈 值代表单位时间。

15、内眼睛闭合80的时间的比例， 当驾驶员的闭眼时间大于这个阈值， 则判 说明书 2/3 页 4 CN 211479198 U 4 定疲劳， 通过视频监测驾驶员的眨眼状况来判定疲劳， 行车记录仪本体1背面的左侧固定连 接有第二摄像头17， 第二摄像头17对行车过程中的图像进行记录， 行车记录仪本体1顶部的 左侧与扬声器22的底部固定连接， 疲劳驾驶预警机构2包括第一摄像头21和扬声器22， 行车 记录仪本体1的顶部与第一摄像头21的底部固定连接， 行车记录仪本体1背面的底部固定连 接有固定板3， 且固定板3的顶部固定连接有延伸杆4， 延伸杆4靠近固定杆5的一端贯穿固定 杆5并延伸至固定杆5的内部，。

16、 延伸杆4延伸至固定杆5内部的一端与连接块6的底部固定连 接， 延伸杆4的顶部活动连接有固定杆5， 固定杆5远离延伸杆4的一端固定连接有固定块15， 行车记录仪本体1通过固定块15与外部进行固定， 行车记录仪本体1底部的正面固定连接有 按键板16， 且固定杆5内壁顶部的两侧之间活动连接有连接块6， 连接块6的两侧均开设有固 定槽7， 且固定槽7内壁的一侧固定连接有弹簧8， 弹簧8可以进行更换， 保证弹性， 固定槽7内 壁的两侧均固定连接有滑轨9， 两个滑轨9相对的一侧之间滑动连接有挡板10， 弹簧8远离固 定槽7内壁的一端与挡板10的一侧固定连接， 挡板10远离弹簧8的一侧固定连接有弧形块 1。

17、1， 固定杆5内壁的两侧均开设有与弧形块11相适配的弧形槽12， 弧形槽12设置有三组， 延 伸杆4的表面开设有螺纹孔13， 螺纹孔13设置有三个， 固定杆5表面的底部螺纹连接有与螺 纹孔13相适配的调节螺栓14， 调节螺栓14靠近固定杆5的一端依次贯穿固定杆5和延伸杆4 并延伸至延伸杆4的内部。 0023 使用时， 把该行车记录仪安装在车内， 根据不同驾驶者的身高， 对行车记录仪的高 度进行调节时， 把调节螺栓14拧出延伸杆4， 然后把行车记录仪向下拉动， 使得弧形块11从 弧形槽12中滑出， 对挡板10造成挤压， 挡板10在滑轨9上向固定槽7内部滑动， 挤压弹簧8， 从 而使得延伸杆4向固。

18、定杆5外部移动， 延伸杆4向外部移动的同时， 弧形块11进入下一个弧形 槽12中， 在弹簧8的反作用力下， 弧形块11重新卡在弧形槽12中， 然后把调节螺栓14直接拧 进与弧形槽12位置相对应的螺纹孔13中即可完成调节， 通过第一摄像头21对驾驶者进行监 控， 然后通过内部的控制器对驾驶者是否疲劳进行判定， 当判定为疲劳驾驶时， 通过扬声器 22发出报警声对驾驶者进行预警。 0024 需要说明的是， 在本文中， 诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实 体或者操作与另一个实体或操作区分开来， 而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存 在任何这种实际的关系或者顺序。 而且， 术语 “包括”。

19、 、“包含” 或者其任何其他变体意在涵盖 非排他性的包含， 从而使得包括一系列要素的过程、 方法、 物品或者设备不仅包括那些要 素， 而且还包括没有明确列出的其他要素， 或者是还包括为这种过程、 方法、 物品或者设备 所固有的要素。 0025 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 211479198 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 211479198 U 6 图3 图4 说明书附图 2/2 页 7 CN 211479198 U 7 。