自由飞行冲击器收紧装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020005445.X (22)申请日 2020.01.03 (73)专利权人 重庆长安汽车股份有限公司 地址 400023 重庆市江北区建新东路260号 (72)发明人 吴旗浩赵会崔泰松李筱磊 刘文举涂超 (74)专利代理机构 重庆华科专利事务所 50123 代理人 康海燕 (51)Int.Cl. G01M 7/08(2006.01) G01N 3/30(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种自由飞行冲击器收紧装置 (57)摘要。

2、 本实用新型的目的在于提供了一种自由飞 行冲击器收紧装置， 以防止自由飞行冲击器与样 件或设备发生第二次碰撞。 该自由飞行冲击器收 紧装置， 包括： 基座， 所述基座的上部设置有孔径 小于自由飞行冲击器的外径的导向孔； 沿纵向方 向可滑动地安装在所述基座上的滑块； 固定装配 到所述基座下部的限位机构， 所述限位机构用于 对滑动到所述基座下部的所述滑块形成限位； 用 于一端与自由飞行冲击器连接的连接绳， 所述连 接绳的另一端穿过所述导向孔后与所述滑块连 接。 权利要求书2页 说明书5页 附图7页 CN 211205698 U 2020.08.07 CN 211205698 U 1.一种自由飞行冲。

3、击器收紧装置， 其特征在于， 包括： 基座 （1） ， 所述基座 （1） 的上部设置有孔径小于自由飞行冲击器 （2） 的外径的导向孔 （101） ； 沿纵向方向可滑动地安装在所述基座 （1） 上的滑块 （3） ； 固定装配到所述基座 （1） 下部的限位机构， 所述限位机构用于对滑动到所述基座 （1） 下 部的所述滑块 （3） 形成限位； 一端与自由飞行冲击器 （2） 连接的连接绳 （5） ， 所述连接绳 （5） 的另一端穿过所述导向 孔 （101） 后与所述滑块 （3） 连接。 2.根据权利要求1所述的自由飞行冲击器收紧装置， 其特征在于， 所述基座 （1） 包括： 沿 纵向方向设置的滑槽 （。

4、102） ， 所述滑槽 （102） 连通至所述基座 （1） 在纵向方向上的一侧侧表 面， 所述滑槽 （102） 在水平方向上的截面呈T形； 所述滑块 （3） 的一部分插装至所述滑槽 （102） 内， 并通过所述滑槽 （102） 进行上下滑动。 3.根据权利要求1所述的自由飞行冲击器收紧装置， 其特征在于， 所述基座 （1） 的上部 突出设置有一导向件 （11） ， 所述导向孔 （101） 设置于所述导向件 （11） 上； 所述滑块 （3） 上设置有对所述连接绳 （5） 进行钩挂住的挂钩 （35） ， 所述挂钩 （35） 正对所 述导向孔 （101） 设置， 所述连接绳 （5） 的另一端穿过所述。

5、导向孔 （101） 后钩挂在所述挂钩 （35） 上。 4.根据权利要求2所述的自由飞行冲击器收紧装置， 其特征在于， 所述滑槽 （102） 连通 至所述基座 （1） 的上表面； 所述滑块 （3） 包括： 相对设置的第一板件 （31） 和第二板件 （32） ， 以及连接在所述第一板 件 （31） 和所述第二板件 （32） 之间的第三板件 （33） ， 所述第一板件 （31） 、 所述第二板件 （32） 和所述第三板件 （33） 呈 “工” 字形布置； 所述第三板件 （33） 和所述第一板件 （31） 从所述基座 （1） 的上表面插装至所述滑槽 （102） 中， 所述第二板件 （32） 与所述基座。

6、 （1） 的侧表面形成抵接。 5.根据权利要求1至4任一项所述的自由飞行冲击器收紧装置， 其特征在于， 所述滑块 （3） 的下部向下延伸出有一个导向块 （34） ； 所述限位机构由两组相对设置的限位组件 （4） ， 两组所述限位组件 （4） 均固定在所述基座 （1） 的下部， 两组所述限位组件 （4） 均包括： 固定块 （41） ， 所述固定块 （41） 固定在所述基座 （1） 的下部； 沿纵向方向可转动地安装在所述固定块 （41） 上的锁杆 （42） ， 且两组所述限位组件 （4） 的锁杆 （42） 相对设置； 所述滑块 （3） 下滑时， 所述导向块 （34） 穿过两根所述锁杆 （42） 之。

7、间形成的间隙后被限 位在两根所述锁杆 （42） 的下侧。 6.根据权利要求5所述的自由飞行冲击器收紧装置， 其特征在于， 所述导向块 （34） 的纵 向截面呈倒三角形设置， 两根所述锁杆 （42） 上均设置有对所述导向块 （34） 下滑时进行导向 的导向斜面； 在所述导向块 （34） 穿过两根所述锁杆 （42） 之间的间隙后， 所述导向块 （34） 的上表面与 两根所述锁杆 （42） 形成线接触。 7.根据权利要求5所述的自由飞行冲击器收紧装置， 其特征在于， 所述固定块 （41） 上设 置有条形通孔 （411） ， 所述条形通孔 （411） 贯穿所述固定块 （41） 与所述基座 （1） 相邻。

8、的相对 权利要求书 1/2 页 2 CN 211205698 U 2 两个表面； 所述固定块 （41） 朝向所述基座 （1） 的表面设置有连通至所述条形通孔 （411） 的第一装 配孔 （412） ， 所述固定块 （41） 远离所述基座 （1） 的表面设置有连通至所述条形通孔 （411） 的 第二装配孔 （413） ， 所述第一装配孔 （412） 和所述第二装配孔 （413） 相对设置； 所述锁杆 （42） 上设置有第三装配孔 （421） ； 所述锁杆 （42） 的一端从所述固定块 （41） 的外表面插入并穿过所述条形通孔 （411） ， 使 所述第三装配孔 （421） 与所述第一装配孔 （4。

9、12） 和所述第二装配孔 （413） 相对； 通过依次插入并穿过所述第二装配孔 （413） 、 所述第三装配孔 （421） 和所述第一装配孔 （412） 的定位销 （43） 将所述锁杆 （42） 固定， 且所述锁杆 （42） 相对于所述定位销 （43） 可转动 设置。 8.根据权利要求5所述的自由飞行冲击器收紧装置， 其特征在于， 所述固定块 （41） 上固定有对所述锁杆 （42） 进行支撑的支撑件 （44） ， 所述支撑件 （44） 上 形成有与所述锁杆 （42） 的外圆部分匹配的弧形槽 （441） 。 权利要求书 2/2 页 3 CN 211205698 U 3 一种自由飞行冲击器收紧装置。

10、 技术领域 0001 本实用新型涉及工装设备领域， 具体是一种自由飞行冲击器收紧装置。 背景技术 0002 零部件冲击试验中， 部分试验的冲击器会在动力装置发射出去后， 自由飞行一段 距离， 再与样件发生碰撞。 碰撞后， 若冲击器没有被及时有效的回收， 容易与样件或设备等 周围其他物体发生二次及以上碰撞， 会导致样件或冲击器的损伤。 因此， 需要一种能及时有 效回收碰撞后冲击器的装置。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供了一种自由飞行冲击器收紧装置， 以防止自由飞行冲 击器与样件或设备发生第二次碰撞。 0004 本实用新型的技术方案为： 0005 本实用新型提供了一种自由飞行冲击。

11、器收紧装置， 包括： 0006 基座， 所述基座的上部设置有孔径小于自由飞行冲击器的外径的导向孔； 0007 沿纵向方向可滑动地安装在所述基座上的滑块； 0008 固定装配到所述基座下部的限位机构， 所述限位机构用于对滑动到所述基座下部 的所述滑块形成限位； 0009 一端与自由飞行冲击器连接的连接绳， 所述连接绳的另一端穿过所述导向孔后与 所述滑块连接。 0010 优选地， 所述基座包括： 沿纵向方向设置的滑槽， 所述滑槽连通至所述基座在纵向 方向上的一侧侧表面， 所述滑槽在水平方向上的截面呈T形； 0011 所述滑块的一部分插装至所述滑槽内， 并通过所述滑槽进行上下滑动。 0012 优选地。

12、， 所述基座的上部突出设置有一导向件， 所述导向孔设置于所述导向件上； 0013 所述滑块上设置有对所述连接绳进行钩挂住的挂钩， 所述挂钩正对所述导向孔设 置， 所述连接绳的另一端穿过所述导向孔后钩挂在所述挂钩上。 0014 优选地， 所述滑槽连通至所述基座的上表面； 0015 所述滑块包括： 相对设置的第一板件和第二板件， 以及连接在所述第一板件和所 述第二板件之间的第三板件， 所述第一板件、 所述第二板件和所述第三板件呈 “工” 字形布 置； 0016 所述第三板件和所述第一板件从所述基座的上表面插装至所述滑槽中， 所述第二 板件与所述基座的侧表面形成抵接。 0017 优选地， 所述滑块的。

13、下部向下延伸出有一个导向块； 所述限位机构由两组相对设 置的限位组件， 两组所述限位组件均固定在所述基座的下部， 两组所述限位组件均包括： 0018 固定块， 所述固定块固定在所述基座的下部； 0019 沿纵向方向可转动地安装在所述固定块上的锁杆， 且两组所述限位组件的锁杆相 说明书 1/5 页 4 CN 211205698 U 4 对设置； 0020 所述滑块下滑时， 所述导向块穿过两根所述锁杆之间形成的间隙后被限位在两根 所述锁杆的下侧。 0021 优选地， 所述导向块的纵向截面呈倒三角形设置， 两根所述锁杆上均设置有对所 述导向块下滑时进行导向的导向斜面； 0022 在所述导向块穿过两根。

14、所述锁杆之间的间隙后， 所述导向块的上表面与两根所述 锁杆形成线接触。 0023 优选地， 所述固定块上设置有条形通孔， 所述条形通孔贯穿所述固定块与所述基 座相邻的相对两个表面； 0024 所述固定块朝向所述基座的表面设置有连通至所述条形通孔的第一装配孔， 所述 固定块远离所述基座的表面设置有连通至所述条形通孔的第二装配孔， 所述第一装配孔和 所述第二装配孔相对设置； 0025 所述锁杆上设置有第三装配孔； 0026 所述锁杆的一端从所述固定块的外表面插入并穿过所述条形通孔， 使所述第三装 配孔与所述第一装配孔和所述第二装配孔相对； 0027 通过依次插入并穿过所述第二装配孔、 所述第三装配。

15、孔和所述第一装配孔的定位 销将所述锁杆固定， 且所述锁杆相对于所述定位销可转动设置。 0028 优选地， 所述固定块上固定有对所述锁杆进行支撑的支撑件， 所述支撑件上形成 有与所述锁杆的外圆部分匹配的弧形槽。 0029 本实用新型是有益效果为： 0030 使用时， 先将连接绳一端穿过基座上端的导向孔， 与滑块上的挂钩固定， 另一端连 接自由飞行冲击器， 自由飞行冲击器与动力装置连接。 滑块在基座上呈T型的滑槽内可上下 自由滑动。 将基座放置在待冲击的样件与自由飞行冲击器之间稍靠近样件位置 （且不在自 由飞行冲击器冲击样件的路径上。 调整连接绳长度， 使滑块处于滑槽的上端部位， 此时， 连 接绳。

16、处于拉紧状态。 试验时， 自由飞行冲击器从脱离动力装置起， 到完成试验的冲击时， 连 接绳处于松弛状态， 滑块受重力作用， 会沿基座的滑槽向下自由滑动， 直至滑块的导向块撞 击呈横向设置的锁杆， 锁杆会绕定位销旋转， 使滑块继续向下滑动， 然后， 锁杆受重力影响 会归位。 当自由飞行冲击器通过连接绳反向拉动滑块时， 锁杆会阻止滑块向上运动， 从而达 到收紧自由飞行冲击器的目的。 在自由飞行冲击器被收紧后， 其不再会与样件或动力装置 发生二次冲击。 附图说明 0031 图1为本实用新型基座的结构示意图； 0032 图2为滑块的结构示意图； 0033 图3为限位组件的结构示意图； 0034 图4为。

17、锁杆的结构示意图； 0035 图5自由飞行冲击器未装配到本实用新型上的结构示意图； 0036 图6为滑块滑动到下部的结构示意图； 0037 图7为自由飞行冲击器固定在动力装置上的结构示意图； 说明书 2/5 页 5 CN 211205698 U 5 0038 图8为自由飞行冲击器冲击样件时的结构示意图； 0039 图9为自由飞行冲击器被收紧时的结构示意图； 0040 附图标记说明:1、 基座； 11、 导向件； 101、 导向孔； 102、 滑槽； 2、 自由飞行冲击器； 3、 滑块； 31、 第一板件； 32、 第二板件； 33、 第三板件； 34、 导向块； 35、 挂钩； 4、 限位组件。

18、； 41、 固定 块； 411、 条形通孔； 412、 第一装配孔； 413、 第二装配孔； 42、 锁杆； 421、 第三装配孔； 43、 定位 销； 44、 支撑件； 441、 弧形槽5、 连接绳； 6、 动力装置； 7、 样件。 具体实施方式 0041 下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。 虽然附图中显示了本 实用新型的示例性实施例， 然而应当理解， 可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里 阐述的实施例所限制。 相反， 提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型， 并且能 够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。 0042 参照图1至图9， 本实用新型提供。

19、了一种自由飞行冲击器收紧装置， 包括： 基座1， 基 座1为规则的长方体结构， 所述基座1的上部设置有孔径小于自由飞行冲击器2的外径的导 向孔101； 沿纵向方向可滑动地安装在所述基座1上的滑块3； 固定装配到所述基座1下部的 限位机构， 所述限位机构用于对滑动到所述基座1下部的所述滑块3形成限位； 一端与自由 飞行冲击器2连接的连接绳5， 连接绳5具体为钢丝结构， 所述连接绳5的另一端穿过所述导 向孔101后与所述滑块3连接。 滑块3依靠重力在基座1上向下滑动， 滑块3下滑的过程中， 拉 动连接绳5一起下移， 与连接绳3连接的自由飞行冲击器2逐渐被收紧。 0043 参照图1， 所述基座1包括。

20、： 沿纵向方向设置的滑槽102， 所述滑槽102连通至所述基 座1在纵向方向上的一侧侧表面， 所述滑槽102在水平方向上的截面呈T形； 所述滑块3的一 部分插装至所述滑槽102内， 并通过所述滑槽102进行上下滑动。 其中， 滑槽102贯通该基座1 的上下两个表面， 滑块3的一部分从基座1的上表面插入至滑槽102中， 以使得滑块3能够沿 着滑槽102滑动， 实现在基座1上的上下滑动。 0044 参照图1， 所述基座1的上部突出设置有一导向件11， 所述导向孔101设置于所述导 向件11上， 导向件11为从基座1的上表面伸出， 呈L型布置， 导向件11通过焊接的方式焊接到 基座1的上表面上， 导。

21、向孔101贯穿该导向件101的上下两个表面； 所述滑块3上设置有对所 述连接绳5进行钩挂住的挂钩35， 所述挂钩35正对所述导向孔101设置， 所述连接绳5的另一 端穿过所述导向孔101后钩挂在所述挂钩35上， 由于连接绳5穿过了该导向孔101， 使该连接 绳5只能沿纵向方向被上下拉动。 0045 参照图1和图2， 所述滑槽102连通至所述基座1的上表面； 所述滑块3包括： 相对设 置的第一板件31和第二板件32， 以及连接在所述第一板件31和所述第二板件32之间的第三 板件33， 所述第一板件31、 所述第二板件32和所述第三板件33呈 “工” 字形布置； 所述第三板 件33和所述第一板件3。

22、1从所述基座1的上表面插装至所述滑槽102中， 所述第二板件32与所 述基座1的侧表面形成抵接。 其中， 第一板件31和第三板件33连接后形成T型件， 与呈T型的 滑槽102匹配， 同时， 该T型件与滑槽102间隙配合， 使得滑块3能够自由地进行上下滑动。 第 一板件31、 第二板件32和第三板件33一体成型。 0046 如图2， 所述滑块3的下部向下延伸出有一个导向块34； 所述限位机构由两组相对 设置的限位组件4， 两组所述限位组件4均固定在所述基座1的下部， 如图6所示， 两组限位组 说明书 3/5 页 6 CN 211205698 U 6 件4对称设置在滑槽102的两侧。 两组所述限位。

23、组件4均包括： 固定块41， 所述固定块41固定 在所述基座1的下部； 沿纵向方向可转动地安装在所述固定块41上的锁杆42， 且两组所述限 位组件4的锁杆42相对设置， 锁杆42为圆形铁柱； 所述滑块3下滑时， 所述导向块34穿过两根 所述锁杆42之间形成的间隙后被限位在两根所述锁杆42的下侧。 0047 由于锁杆42可以相对于固定块41在纵向方向上转动， 滑块3在下滑时， 导向块34在 纵向上对两根锁杆42施加了力， 两根锁杆42受力后相对于固定块41转动， 两根锁杆42之间 形成可以供导向块34通过的间隙； 导向块34穿过两根锁杆34之间形成的间隙后， 锁杆42不 再受力， 锁杆42反向转。

24、动， 恢复至原位置处， 此时， 导向块34被锁杆42阻挡住， 形成对导向块 34的限位。 0048 具体来说， 如图2， 所述导向块34的纵向截面呈倒三角形设置， 两根所述锁杆42上 均设置有对所述导向块34下滑时进行导向的导向斜面， 导向块34包括与基座1的上下两个 表面平行设置的上表面， 以及设置在上表面两侧的侧表面， 三个表面两两连接。 锁杆42未受 力时， 导向块34的侧表面和导向斜面平行； 在所述导向块34穿过两根所述锁杆42之间的间 隙后， 所述导向块34的上表面与两根所述锁杆42形成线接触。 0049 如图3、 图4、 图5和图6， 所述固定块41上设置有条形通孔411， 条形通。

25、孔411的内径 大于锁杆42的外径， 所述条形通孔411贯穿所述固定块41与所述基座1相邻的相对两个表 面； 所述固定块41朝向所述基座1的表面设置有连通至所述条形通孔411的第一装配孔412， 所述固定块41远离所述基座1的表面设置有连通至所述条形通孔411的第二装配孔413， 所 述第一装配孔412和所述第二装配孔413相对设置； 所述锁杆42上设置有第三装配孔421； 所 述锁杆42的一端从所述固定块41的外表面插入并穿过所述条形通孔411， 使所述第三装配 孔421与所述第一装配孔412和所述第二装配孔413相对； 通过依次插入并穿过所述第二装 配孔413、 所述第三装配孔421和所述。

26、第一装配孔412的定位销43将所述锁杆42固定， 且所述 锁杆42相对于所述定位销43可转动设置。 其中， 定位销43在第一装配孔412和第二装配孔 413中过盈配合， 使定位销43相对于固定块41固定； 同时， 定位销43和第三装配孔421间隙配 合， 使锁杆42可以相对于定位销43转动， 同时， 由于条形通孔411的限位， 条形通孔411的孔 壁对锁杆42的最大角度进行了限位。 0050 参照图3和图6， 所述固定块41上固定有对所述锁杆42进行支撑的支撑件44， 所述 支撑件44上形成有与所述锁杆42的外圆部分匹配的弧形槽441。 支撑杆44对锁杆42的另一 端形成支撑， 使锁杆42在未。

27、受力时， 可以保持在水平的状态。 0051 如图7至图9， 使用时， 先将连接绳5一端穿过基座1上端的导向孔101， 与滑块3上的 挂钩35固定， 另一端连接自由飞行冲击器2， 自由飞行冲击器2与动力装置6连接。 滑块3在基 座1上呈T型的滑槽102内可上下自由滑动。 将基座1放置在待冲击的样件7与自由飞行冲击 器2之间稍靠近样件7位置 （且不在自由飞行冲击器2冲击样件7的路径上。 如图7， 调整连接 绳5长度， 使滑块3处于滑槽2的上端部位， 此时， 连接绳5处于拉紧状态。 如图8， 试验时， 自由 飞行冲击器2从脱离动力装置6起， 到完成试验的冲击时， 连接绳5处于松弛状态， 滑块3受重 。

28、力作用， 会沿基座1的滑槽102向下自由滑动， 直至滑块3的导向块34撞击呈横向设置的锁杆 42， 锁杆42会绕定位销43旋转， 使滑块3继续向下滑动， 然后， 锁杆42受重力影响会归位。 如 图9， 当自由飞行冲击器2通过连接绳5反向拉动滑块3时， 锁杆42会阻止滑块3向上运动， 从 而达到收紧自由飞行冲击器2的目的。 在自由飞行冲击器2被收紧后， 其不再会与样件7或动 说明书 4/5 页 7 CN 211205698 U 7 力装置6发生二次冲击。 0052 上述实施例只对其中一些本实用新型的一个或多个实施例进行了描述， 但是本领 域普通技术人员应当了解， 本实用新型可以在不偏离其主旨与范。

29、围内以许多其他的形式实 施。 因此， 所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的， 在不脱离如所附各权利 要求所定义的本实用新型精神及范围的情况下， 本实用新型可能涵盖各种的修改与替换。 说明书 5/5 页 8 CN 211205698 U 8 图1 说明书附图 1/7 页 9 CN 211205698 U 9 图2 说明书附图 2/7 页 10 CN 211205698 U 10 图3 图4 说明书附图 3/7 页 11 CN 211205698 U 11 图5 说明书附图 4/7 页 12 CN 211205698 U 12 图6 说明书附图 5/7 页 13 CN 211205698 U 13 图7 图8 说明书附图 6/7 页 14 CN 211205698 U 14 图9 说明书附图 7/7 页 15 CN 211205698 U 15 。