具有较高稳定性的混凝土泵车管卡.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020065791.7 (22)申请日 2020.01.13 (73)专利权人 晋江市立新汽车配件有限公司 地址 362200 福建省泉州市晋江市东石镇 塔头孙工业区 (72)发明人 孙文增 (51)Int.Cl. F16L 3/12(2006.01) E04G 21/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有较高稳定性的混凝土泵车管卡 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有较高稳定性的 混凝土泵车管卡， 包括限位机构和管卡机构， 限 位壳体使装置在准工作状态下。

2、可保证整体装置 的密封性， 避免其受到过多腐蚀， 增加了使用寿 命， 工作状态下可通过限位网限制管体的宽度， 可适用于多种类别的管体， 提高装置的可适用 性， 第一调节块和第二调节块可向两端推移， 二 者接触时， 通过固定杆对其进行串联固定， 从而 调节整体装置的松紧程度， 保证装置的稳定性， 带体设定为可拆卸构件， 在需要的前提下可对其 进行调整， 从而增加装置的实用性， 开设的内通 孔使装置在特殊前提下， 需要对装置内腔构件进 行辅助作用， 可通过内通孔向内部增添材料。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 211501889 U 2020.09.15 CN 211501889 U 。

3、1.一种具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 包括限位机构(1)和管卡机构(2)， 限位机 构(1)与管卡机构(2)活动连接， 其特征在于： 所述限位机构(1)包括限位壳体(11)和限位网 (12)， 所述限位壳体(11)的正面设置有限位网(12)， 所述限位壳体(11)的内腔安装有管卡 机构(2)， 所述管卡机构(2)包括管卡框环(21)、 顶盖板(22)、 内嵌壁(23)、 推拉机构(24)、 内 通孔(25)、 前机壳(26)和管带(27)， 所述管卡框环(21)的顶端安装有顶盖板(22)， 所述管卡 框环(21)的内腔安装有内嵌壁(23)， 所述管卡框环(21)的外端侧壁安装有推拉机构(2。

4、4)， 所述内嵌壁(23)的边缘处开设有内通孔(25)， 所述内通孔(25)的另一端安装有前机壳 (26)， 所述管卡框环(21)的外端侧壁边沿安装有管带(27)。 2.根据权利要求1所述的一种具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 其特征在于： 所述管 卡框环(21)包括下框环(211)、 内通壁(212)和上框环(213)， 所述下框环(211)的上端安装 有内通壁(212)， 所述内通壁(212)的上端安装有上框环(213)。 3.根据权利要求1所述的一种具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 其特征在于： 所述推 拉机构(24)包括第一调节块(241)、 第二调节块(242)、 固定杆(243)和。

5、串联孔(244)， 所述第 一调节块(241)的左端安装有第二调节块(242)， 所述第一调节块(241)与第二调节块(242) 的侧端均开设有串联孔(244)， 所述固定杆(243)于串联孔(244)内腔贯穿连接第一调节块 (241)和第二调节块(242)。 4.根据权利要求1所述的一种具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 其特征在于： 所述管 带(27)包括带体(271)、 内带壁(272)、 限制条块(273)和内嵌槽(274)， 所述带体(271)的内 腔安装有内带壁(272)， 所述带体(271)的顶端安装有限制条块(273)， 所述限制条块(273) 的顶端开设有内嵌槽(274)。 5。

6、.根据权利要求1所述的一种具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 其特征在于： 所述限 位网(12)为一种纤维材质制成的构件。 6.根据权利要求3所述的一种具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 其特征在于： 所述第 一调节块(241)与第二调节块(242)均可向后调节， 其可调节的角度为180度。 7.根据权利要求1所述的一种具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 其特征在于： 所述内 通孔(25)贯穿连接前机壳(26)。 8.根据权利要求3所述的一种具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 其特征在于： 所述第 一调节块(241)与第二调节块(242)均为一种不锈钢材质制成的构件。 权利要求书 1/1 页 2 CN。

7、 211501889 U 2 一种具有较高稳定性的混凝土泵车管卡 技术领域 0001 本实用新型涉及五金配件技术领域， 具体为一种具有较高稳定性的混凝土泵车管 卡。 背景技术 0002 管卡是指水暖安装中常用的一种管件， 用于固定管道和地面的固定(注意是地热 的地面或者地面有管线的位置不可以打眼固定的)活线都不走石膏线里面， 地面找平线的 管子也要固定。 0003 在混凝土泵车的使用中， 管卡为不可缺少的构件， 现市面上的管卡大多数具有装 置的使用寿命较短、 不具备限位效果、 装置的可适用性较差和装置的实用性差的问题。 0004 针对上述问题， 为提高管卡的装置的使用寿命、 限位效果、 装置的。

8、可适用性和装置 的实用性， 为此， 我们提出了一种具有较高稳定性的混凝土泵车管卡。 实用新型内容 0005 本实用新型的目的在于提供一种具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 包括限位机 构和管卡机构， 限位壳体使装置在准工作状态下可保证整体装置的密封性， 避免其受到过 多腐蚀， 增加了使用寿命， 工作状态下可通过限位网限制管体的宽度， 可适用于多种类别的 管体， 提高装置的可适用性， 第一调节块和第二调节块可向两端推移， 二者接触时， 通过固 定杆对其进行串联固定， 从而调节整体装置的松紧程度， 保证装置的稳定性， 带体设定为可 拆卸构件， 在需要的前提下可对其进行调整， 从而增加装置的实用性， 。

9、开设的内通孔使装置 在特殊前提下， 需要对装置内腔构件进行辅助作用， 可通过内通孔向内部增添材料， 提升了 装置的使用寿命、 限位效果、 装置的可适用性和装置的实用性， 解决了背景技术中的问题。 0006 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种具有较高稳定性的混凝土 泵车管卡， 包括限位机构和管卡机构， 限位机构与管卡机构活动连接， 所述限位机构包括限 位壳体和限位网， 所述限位壳体的正面设置有限位网， 所述限位壳体的内腔安装有管卡机 构， 所述管卡机构包括管卡框环、 顶盖板、 内嵌壁、 推拉机构、 内通孔、 前机壳和管带， 所述管 卡框环的顶端安装有顶盖板， 所述管卡框环的内腔。

10、安装有内嵌壁， 所述管卡框环的外端侧 壁安装有推拉机构， 所述内嵌壁的边缘处开设有内通孔， 所述内通孔的另一端安装有前机 壳， 所述管卡框环的外端侧壁边沿安装有管带。 0007 进一步地， 所述管卡框环包括下框环、 内通壁和上框环， 所述下框环的上端安装有 内通壁， 所述内通壁的上端安装有上框环。 0008 进一步地， 所述推拉机构包括第一调节块、 第二调节块、 固定杆和串联孔， 所述第 一调节块的左端安装有第二调节块， 所述第一调节块与第二调节块的侧端均开设有串联 孔， 所述固定杆于串联孔内腔贯穿连接第一调节块和第二调节块。 0009 进一步地， 所述管带包括带体、 内带壁、 限制条块和内嵌。

11、槽， 所述带体的内腔安装 有内带壁， 所述带体的顶端安装有限制条块， 所述限制条块的顶端开设有内嵌槽。 说明书 1/3 页 3 CN 211501889 U 3 0010 进一步地， 所述限位网为一种纤维材质制成的构件。 0011 进一步地， 所述第一调节块与第二调节块均可向后调节， 其可调节的角度为180 度。 0012 进一步地， 所述内通孔贯穿连接前机壳。 0013 进一步地， 所述第一调节块与第二调节块均为一种不锈钢材质制成的构件。 0014 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果如下： 0015 1、 本实用新型提出的具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 限位壳体使装置在准工 作状态下可。

12、保证整体装置的密封性， 避免其受到过多腐蚀， 增加了使用寿命， 工作状态下可 通过限位网限制管体的宽度， 可适用于多种类别的管体， 提高装置的可适用性。 0016 2、 本实用新型提出的具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 第一调节块和第二调节 块可向两端推移， 二者接触时， 通过固定杆对其进行串联固定， 从而调节整体装置的松紧程 度， 保证装置的稳定性。 0017 3、 本实用新型提出的具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 带体设定为可拆卸构 件， 在需要的前提下可对其进行调整， 从而增加装置的实用性， 开设的内通孔使装置在特殊 前提下， 需要对装置内腔构件进行辅助作用， 可通过内通孔向内部增添材料。

13、。 附图说明 0018 图1为本实用新型的整体结构示意图； 0019 图2为本实用新型的管卡机构结构示意图； 0020 图3为本实用新型的管卡机构局部示意图； 0021 图4为本实用新型的管带结构示意图； 0022 图5为本实用新型的管卡框环结构示意图。 0023 图中： 1、 限位机构； 11、 限位壳体； 12、 限位网； 2、 管卡机构； 21、 管卡框环； 211、 下框 环； 212、 内通壁； 213、 上框环； 22、 顶盖板； 23、 内嵌壁； 24、 推拉机构； 241、 第一调节块； 242、 第二调节块； 243、 固定杆； 244、 串联孔； 25、 内通孔； 26、 。

14、前机壳； 27、 管带； 271、 带体； 272、 内 带壁； 273、 限制条块； 274、 内嵌槽。 具体实施方式 0024 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0025 请参阅图1-5， 一种具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 包括限位机构1和管卡机 构2， 限位机构1与管卡机构2活动连接， 限位机构1包括限位壳体11和限位。

15、网12， 限位壳体11 的正面设置有限位网12， 工作状态下可通过限位网12限制管体的宽度， 可适用于多种类别 的管体， 提高装置的可适用性， 限位壳体11使装置在准工作状态下可保证整体装置的密封 性， 避免其受到过多腐蚀， 增加了使用寿命， 限位网12为一种纤维材质制成的构件， 限位壳 体11的内腔安装有管卡机构2， 管卡机构2包括管卡框环21、 顶盖板22、 内嵌壁23、 推拉机构 24、 内通孔25、 前机壳26和管带27， 管卡框环21的顶端安装有顶盖板22， 管卡框环21包括下 说明书 2/3 页 4 CN 211501889 U 4 框环211、 内通壁212和上框环213， 下框。

16、环211的上端安装有内通壁212， 内通壁212的上端安 装有上框环213， 管卡框环21的内腔安装有内嵌壁23， 管卡框环21的外端侧壁安装有推拉机 构24， 推拉机构24包括第一调节块241、 第二调节块242、 固定杆243和串联孔244， 第一调节 块241的左端安装有第二调节块242， 第一调节块241与第二调节块242均可向后调节， 其可 调节的角度为180度， 第一调节块241与第二调节块242均为一种不锈钢材质制成的构件， 第 一调节块241与第二调节块242的侧端均开设有串联孔244， 固定杆243于串联孔244内腔贯 穿连接第一调节块241和第二调节块242， 第一调节块2。

17、41和第二调节块242可向两端推移， 二者接触时， 通过固定杆243对其进行串联固定， 从而调节整体装置的松紧程度， 保证装置 的稳定性， 内嵌壁23的边缘处开设有内通孔25， 开设的内通孔25使装置在特殊前提下， 需要 对装置内腔构件进行辅助作用， 可通过内通孔25向内部增添材料， 内通孔25的另一端安装 有前机壳26， 内通孔25贯穿连接前机壳26， 管卡框环21的外端侧壁边沿安装有管带27， 管带 27包括带体271、 内带壁272、 限制条块273和内嵌槽274， 带体271的内腔安装有内带壁272， 带体271设定为可拆卸构件， 在需要的前提下可对其进行调整， 从而增加装置的实用性，。

18、 带 体271的顶端安装有限制条块273， 限制条块273的顶端开设有内嵌槽274。 0026 综上所述： 本实用新型提出的具有较高稳定性的混凝土泵车管卡， 限位壳体11使 装置在准工作状态下可保证整体装置的密封性， 避免其受到过多腐蚀， 增加了使用寿命， 工 作状态下可通过限位网12限制管体的宽度， 可适用于多种类别的管体， 提高装置的可适用 性， 第一调节块241和第二调节块242可向两端推移， 二者接触时， 通过固定杆243对其进行 串联固定， 从而调节整体装置的松紧程度， 保证装置的稳定性， 带体271设定为可拆卸构件， 在需要的前提下可对其进行调整， 从而增加装置的实用性， 开设的内。

19、通孔25使装置在特殊 前提下， 需要对装置内腔构件进行辅助作用， 可通过内通孔25向内部增添材料。 0027 需要说明的是， 在本文中， 诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实 体或者操作与另一个实体或操作区分开来， 而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存 在任何这种实际的关系或者顺序。 而且， 术语 “包括” 、“包含” 或者其任何其他变体意在涵盖 非排他性的包含， 从而使得包括一系列要素的过程、 方法、 物品或者设备不仅包括那些要 素， 而且还包括没有明确列出的其他要素， 或者是还包括为这种过程、 方法、 物品或者设备 所固有的要素。 0028 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 211501889 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 211501889 U 6 图2 图3 说明书附图 2/3 页 7 CN 211501889 U 7 图4 图5 说明书附图 3/3 页 8 CN 211501889 U 8 。