多功能散装物料储存车.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020084827.6 (22)申请日 2020.01.15 (73)专利权人 郑州古河建筑机械有限公司 地址 450100 河南省郑州市荥阳市金寨乡 金寨村 (72)发明人 李道 (74)专利代理机构 郑州先风知识产权代理有限 公司 41127 代理人 郭锐 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B65G 65/46(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称 多功能散装物料储存车 (57)摘要 本实用新型涉。

2、及一种多功能散装物料储存 车， 包括车架及储料仓， 所述储料仓和车架为一 体式或活动安装于车架上， 所述储料仓上部安装 进料装置， 储料仓底部安装出料装置， 所述进料 装置和出料装置各自由电机传动减速置、 进/出 料管、 进/出料尼叶组成， 所述电机传动减速装置 与进/出料尼叶传动连接， 所述进/出料尼叶匹配 设置于进/出料管内； 所述进料装置和出料装置 的动力电机与控制装置连接。 本实用新型采用最 新式钢带螺旋式尼叶， 搭配尼龙软管， 可实现各 种不同施工场地的进料、 出料， 提高了储料仓的 灵活移动和使用方便性能。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 211494119 U 202。

3、0.09.15 CN 211494119 U 1.一种多功能散装物料储存车， 包括车架 （1） 及储料仓 （2） ， 所述储料仓 （2） 和车架为一 体式或活动安装于车架 （1） 上， 其特征在于： 所述储料仓 （2） 上部安装进料装置 （3） ， 储料仓 （2） 底部安装出料装置 （4） ， 所述进料装置 （3） 和出料装置 （4） 各自由电机传动减速装置、 进/ 出料管、 进/出料尼叶组成， 所述电机传动减速装置与进/出料尼叶传动连接， 所述进/出料 尼叶匹配设置于进/出料管内； 所述进料装置 （3） 和出料装置 （4） 的动力电机与控制装置连 接。 2.根据权利要求1所述的多功能散装物料。

4、储存车， 其特征在于： 所述储料仓 （2） 内部上 方安装有上料位器 （5） ， 底部安装下料位器 （6） ， 所述上料位器 （5） 和下料位器 （6） 输出信号 接入所述控制装置。 3.根据权利要求1所述的多功能散装物料储存车， 其特征在于： 所述储料仓 （2） 和车架 之间、 车架与其行走及转向装置 （8） 之间或储料仓 （2） 和行走及转向装置 （8） 之间设有称重 传感器 （7） ； 所述称重传感器 （7） 输出信号接入所述控制装置。 4.根据权利要求2所述的多功能散装物料储存车， 其特征在于： 所述储料仓 （2） 和车架 之间、 车架与其行走及转向装置 （8） 之间或储料仓 （2） 。

5、和行走及转向装置 （8） 之间设有称重 传感器 （7） ； 所述称重传感器 （7） 输出信号接入所述控制装置。 5.根据权利要求14任一项所述的多功能散装物料储存车， 其特征在于： 所述储料仓 （2） 为封闭箱式结构， 其顶部设装配除尘装置 （10） ， 所述除尘装置 （10） 由除尘外壳， 过滤棉， 振动器组装而成； 所述除尘装置 （10） 的振动器受控连接于所述控制装置。 6.根据权利要求3或4所述的多功能散装物料储存车， 其特征在于： 所述行走及转向装 置包括车轮、 转盘及牵引装置 （12） ， 所述行走及转向装置与车架或储料仓 （2） 通过转盘连 接， 牵引装置与所述转盘连接， 所述行。

6、走及转向装置装配于车架和储料仓下部， 行走装置及 转向装置动力采用人力或牵引车驱动。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211494119 U 2 多功能散装物料储存车 技术领域 0001 本实用新型属于物料存储技术领域， 具体涉及一种多功能散装物料储存车， 应用 于散装物料如散装水泥、 面粉、 粮食、 饲料等的存储移动。 背景技术 0002 现有市场上储料仓都是独立存放的， 不可移动， 使用功能比较单一。 而且， 物料上 料和卸料都需要专业的设备配套使用， 造成整体设备成本高额， 安装程序的复杂， 人工操作 繁琐。 厂地占用面积大。 因此， 如果能够很好的解决储料仓的移动、 占用面积， 上料。

7、、 卸料， 操 作问题， 必然能够扩展其适用范围和使用方便性， 使之功能多样， 带来人力和资源节约。 实用新型内容 0003 本实用新型针对现有技术不足， 提出一种多功能散装物料储存车。 其采用最新式 钢带螺旋式尼叶， 搭配尼龙软管， 可实现各种不同施工场地的进料、 出料， 散装物料的转运 和储存， 提高了储料仓的灵活移动和使用方便性能。 0004 本实用新型采用的技术方案： 0005 设计一种多功能散装物料储存车， 包括车架及储料仓， 所述储料仓和车架为一体 式或活动安装于车架上， 所述储料仓上部安装进料装置， 储料仓底部安装出料装置， 所述进 料装置和出料装置各自由电机传动减速置、 进/出。

8、料管、 进/出料尼叶组成， 所述电机传动减 速装置与进/出料尼叶传动连接， 所述进/出料尼叶匹配设置于进/出料管内； 所述进料装置 和出料装置的动力电机与控制装置连接。 0006 优选的， 所述进/出料管的首/末端分别连接有进料软管和出料软管， 电机传动减 速装置与进/出料尼叶传动连接， 带动物料的流动， 从而实现物料的进料和出料。 0007 优选的， 所述的多功能散装物料储存车， 储料仓内部上方安装有上料位器， 底部安 装下料位器， 所述上料位器和下料位器输出信号接入所述控制装置。 0008 优选的， 所述的多功能散装物料储存车， 储料仓和车架之间、 车架与其行走及转向 装置之间或储料仓和行。

9、走及转向装置之间设有称重传感器； 所述称重传感器输出信号接入 所述控制装置。 0009 优选的， 所述的多功能散装物料储存车， 储料仓为封闭箱式结构， 其顶部设装配除 尘装置， 所述除尘装置由除尘外壳， 过滤棉， 振动器组装而成； 所述除尘装置的振动器受控 连接于所述控制装置。 除尘装置装配于储料仓的上部， 物料在进出料时由于储料仓为密封 状态， 储料仓内会形成负压和增压现象， 采用除尘器可卸掉储料仓的负压和增压现象， 过滤 掉物料的挥发， 振动器可振动掉过滤棉上沾附物料从面保证除尘器正常工作。 0010 优选的， 所述行走及转向装置， 包括车轮、 转盘及牵引装置， 所述行走及转向装置 与车架。

10、或储料仓通过转盘连接， 牵引装置与所述转盘连接， 所述行走及转向装置装配于车 架和储料仓下部， 行走装置及转向装置动力采用人力或牵引车驱动。 0011 本实用新型的有益技术效果： 说明书 1/3 页 3 CN 211494119 U 3 0012 1、 本实用新型多功能散装物料储存车， 采用最新式钢带螺旋式尼叶， 又称钢丝带 螺旋出料尼叶或是钢丝螺旋带， 搭配尼龙软管， 可实现各种不同施工场地的进料出料。 比现 有市场上螺旋式输送机大大节约了成本和安装受限问题。 整机采用一体化设计大大节约占 用面积问题。 0013 2、 本实用新型多功能散装物料储存车， 行走装置装配于储料仓/车架下部， 储料。

11、 仓/车架和行走装置间有转盘连接， 牵引装置和转盘连接， 从而实现行走和转向工作， 提高 了储料仓的灵活移动和使用方便性能。 0014 3、 本实用新型多功能散装物料储存车， 采用一体化和自动控制装置， 搭配料位器 和称重传感器， 可对储存物料料位进行时时监控， 可实现物料定量给出， 比现有多部件搭配 成的繁琐操作， 大大降底了人工的依赖和设备后期维护检修。 附图说明 0015 图1为本实用新型多功能散装物料储存车的主视结构示意图； 0016 图2为本实用新型多功能散装物料储存车的侧视结构示意图； 0017 图3为进料装置/出料装置的结构示意图； 0018 图4为除尘装置的结构示意图； 001。

12、9 图5为控制装置的控制原理图。 具体实施方式 0020 下面通过具体实施方式， 结合附图对本实用新型技术方案做进一步的详细描述。 0021 实施例1 0022 参见图1、 图2、 图3， 本实用新型多功能散装物料储存车， 包括车架1及储料仓2， 储 料仓2和车架为一体式或活动安装于车架1上， 在储料仓2上部安装进料装置3， 储料仓2底部 安装出料装置4， 进料装置3和出料装置4各自由电机传动减速置21、 进/出料管22、 进/出料 尼叶23组成， 电机传动减速装置21与进/出料尼叶传动23连接， 进/出料尼叶23匹配设置于 进/出料管22内； 进料装置3和出料装置4的动力电机25与控制装置连。

13、接。 0023 如图3所示， 进/出料管22的首/末端分别连接有进料软管/出料软管24， 电机传动 减速装置与进/出料尼叶传动连接， 带动物料的流动， 从而实现物料的进料和出料。 0024 实施例2 0025 本实施例的多功能散装物料储存车， 和实施例1的不同之处在于： 进一步的， 在储 料仓2内部上方安装有上料位器5， 底部安装下料位器6， 上料位器5和下料位器6输出信号接 入控制装置。 0026 实施例3 0027 本实施例的多功能散装物料储存车， 和实施例1及实施例2的不同之处在于： 进一 步的， 0028 在储料仓2和车架之间、 车架与其行走及转向装置8之间或储料仓 （和车架为一体 式。

14、） 和行走及转向装置8之间设有称重传感器7； 称重传感器输出信号接入控制装置。 0029 实施例4 0030 参见图4， 本实施例的多功能散装物料储存车， 和前述各实施例的不同之处在于： 说明书 2/3 页 4 CN 211494119 U 4 储料仓2为封闭箱式结构， 其顶部设装配除尘装置10， 除尘装置10由除尘外壳， 过滤棉26， 振 动器组装而成； 除尘装置10的振动器受控连接于控制装置。 0031 除尘装置10装配于储料仓的上部， 物料在进出料时由于储料仓为密封状态， 储料 仓内会形成负压和增压现象， 从而用除尘器来卸掉储料仓的负压和增压现象， 过滤掉物料 的挥发， 振动器可振动掉过。

15、滤棉上沾附物料从面保证除尘器正常工作。 0032 参见图5， 为本实用新型多功能散装物料储存车控制电路， 控制装置包括上料控 制、 下料控制、 称重显示、 料位报警器和无线遥控控制器9。 上料位器、 下料位器分别安装在 储料仓的顶部和底部， 从而能感应到储料仓物料上、 下料位信号并输入到显示控制仪表， 显 示控制仪表输出连接料位报警器。 料位报警器安装在除尘装置的上部， 由控制装置给出信 号发出报警。 0033 称重传感器安装在储料仓/车架和行走装置的中间， 能时刻监控到物料出料和进 料时的重量变化。 控制装置的主控电路及控制按钮、 显示控制仪表安装于电控箱， 用于接收 信号和控制上、 下料电。

16、机M1、 M2的动作、 启停以及料位报警的控制、 搭配无线遥控控制器可 实现远程操作。 0034 本实用新型多功能散装物料储存车， 行走及转向装置由2-4个车轮及轴、 转盘及牵 引装置13组成， 用于行走时前进和转向。 行走及转向装置与车架或储料仓2通过转盘连接， 牵引装置13由槽钢钢板焊接而成， 连接到转盘， 从而灵活移动和转向。 行走及转向装置装配 于车架1和储料仓2 （车架和储料仓一体） 下部， 行走及转向装置动力可采用人力或牵引车驱 动。 0035 本实用新型多功能散装物料储存车， 能够实现上、 下料自动控制和定量控制， 便于 物料的转运和储存操作。 实现运输和储藏的双重功能， 并能够。

17、显示物料重量、 搭配无线遥控 控制器可实现远程操作。 0036 本实用新型主要解决了储料仓的灵活移动。 整机采用一体化设计大大节约占用面 积问题。 采用最新式钢带螺旋式尼叶， 搭配尼龙软管， 可实现各种不同施工场地的进料出 料。 比现有市场上螺旋式输送机大大节约了成本和安装受限问题。 0037 操作采用一体化智能电控组成， 搭配料位器和称重传感器， 可对储存料位时时监 控， 可实现物料定量给出 （或进入） 。 搭配智能无线遥控系统， 还可进行远程操作。 比现有多 部件搭配成的繁琐操作， 大大降底了人工的依赖和设备后期维护检修。 说明书 3/3 页 5 CN 211494119 U 5 图1 说明书附图 1/5 页 6 CN 211494119 U 6 图2 说明书附图 2/5 页 7 CN 211494119 U 7 图3 说明书附图 3/5 页 8 CN 211494119 U 8 图4 说明书附图 4/5 页 9 CN 211494119 U 9 图5 说明书附图 5/5 页 10 CN 211494119 U 10 。