汽车钣金件快速成型模具.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020192162.0 (22)申请日 2020.02.21 (73)专利权人 常州市惠宇电器有限公司 地址 213000 江苏省常州市武进区洛阳镇 戴洛路111号 (72)发明人 贾于中 (51)Int.Cl. B21D 37/12(2006.01) B21D 45/00(2006.01) B21D 43/20(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 汽车钣金件快速成型模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车钣金件快速成 型模具。

2、， 所述下模座安装于底座的上端， 所述底 座的下端两侧分别设有液压缸， 所述液压缸的输 出端连接有连杆， 两组所述连杆的上端设有顶 板， 所述上模座连接于顶板的下端中部， 所述上 模座的下端等距连接有若干组冲压杆， 所述顶板 的下端两侧分别连接有导柱， 所述导柱的下端位 于顶板的底部连接有限位管； 本实用新型冲压杆 冲压下的废料通过下料孔进入抽屉中， 斜板的设 置使得废料从通孔中落入， 拉动插板通孔则打 开， 抽屉中斜板上的冲压的废料则从通孔中排 出， 便于收集和清理冲压的废料， 操作简单， 避免 直接排向外部对工作环境的污染。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 211758041 。

3、U 2020.10.27 CN 211758041 U 1.一种汽车钣金件快速成型模具， 包括底座 （12） 、 上模座 （18） 、 下模座 （4） ， 其特征在 于： 所述下模座 （4） 安装于底座 （12） 的上端， 所述底座 （12） 的下端两侧分别设有液压缸 （1） ， 所述液压缸 （1） 的输出端连接有连杆 （15） ， 两组所述连杆 （15） 的上端设有顶板 （6） ， 所述上 模座 （18） 连接于顶板 （6） 的下端中部， 所述上模座 （18） 的下端等距连接有若干组冲压杆 （7） ， 所述顶板 （6） 的下端两侧分别连接有导柱 （5） ， 所述导柱 （5） 的下端位于顶板 。

4、（6） 的底部 连接有限位管 （17） ， 所述限位管 （17） 的下端连接有弹簧 （8） ， 所述弹簧 （8） 的下端连接至底 座 （12） 的上端， 所述底座 （12） 的下端连接有支撑座 （13） ， 所述下模座 （4） 的中部等距设有若 干组下料孔 （9） ， 所述下料孔 （9） 的下端延伸至底座 （12） 、 支撑座 （13） 中， 所述底座 （12） 的两 侧还分别设有插槽 （11） ， 所述插槽 （11） 的下端延伸至支撑座 （13） 的底部， 所述导柱 （5） 的下 端位于底座 （12） 的插槽 （11） 中， 所述支撑座 （13） 中连接有抽屉 （2） ， 所述抽屉 （2） 。

5、的内部设 有斜板 （19） ， 所述抽屉 （2） 的一端底部还设有通孔 （21） ， 所述抽屉 （2） 的一侧连接有插板 （20） ， 所述插板 （20） 的一端贯穿至通孔 （21） 中连接至抽屉 （2） 的底板壁中。 2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件快速成型模具， 其特征在于： 所述顶板 （6） 通 过安装板 （16） 连接在连杆 （15） 的上端。 3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件快速成型模具， 其特征在于： 所述支撑座 （13） 的两侧分别连接有底板 （14） ， 所述液压缸 （1） 的下端通过连接板固定在底板 （14） 的上端。 4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件快速成。

6、型模具， 其特征在于： 所述抽屉 （2） 位 于支撑座 （13） 的下端中部， 且下料孔 （9） 的下端位于抽屉 （2） 的上方。 5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件快速成型模具， 其特征在于： 两组所述液压缸 （1） 为同步液压缸。 6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件快速成型模具， 其特征在于： 所述下模座 （4） 的上端设有用于连接钣金件的模腔， 所述抽屉 （2） 的底板壁中设有用于连接插板 （20） 的凹 槽 （22） 。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211758041 U 2 汽车钣金件快速成型模具 技术领域 0001 本实用新型涉及汽车钣金件成型模具技术领域， 具体为一。

7、种汽车钣金件快速成型 模具。 背景技术 0002 钣金是一种针对金属薄板 （厚度通常在6mm以下） 的综合冷加工工艺， 包括剪、 冲/ 切/复合、 折、 焊接、 铆接、 拼接、 成型 （如汽车车身） 等。 其显著的特征就是同一零件厚度一 致。 通过钣金工业加工出的产品叫做钣金件。 冲压模具， 是在冷冲压加工中， 将材料 （金属或 非金属） 加工成零件 （或半成品） 的一种特殊工艺装备， 称为冷冲压模具 （俗称冷冲模） 。 冲 压， 是在室温下， 利用安装在压力机上的模具对材料施加压力， 使其产生分离或塑性变形， 从而获得所需零件的一种压力加工方法。 0003 现有的钣金件冲压成型模具， 在冲压。

8、过程中， 钣金件的废料直接排模具的外部周 围， 呈散落状， 不仅污染环境， 清理也较为麻烦。 可见现有技术模具还有待改进， 为此， 我们 推出一种汽车钣金件快速成型模具。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件快速成型模具， 以解决上述背景技术 中提出的问题。 0005 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车钣金件快速成型模具， 包括底座、 上模座、 下模座， 所述下模座安装于底座的上端， 所述底座的下端两侧分别设有 液压缸， 所述液压缸的输出端连接有连杆， 两组所述连杆的上端设有顶板， 所述上模座连接 于顶板的下端中部， 所述上模座的下端等距连接有若。

9、干组冲压杆， 所述顶板的下端两侧分 别连接有导柱， 所述导柱的下端位于顶板的底部连接有限位管， 所述限位管的下端连接有 弹簧， 所述弹簧的下端连接至底座的上端， 所述底座的下端连接有支撑座， 所述下模座的中 部等距设有若干组下料孔， 所述下料孔的下端延伸至底座、 支撑座中， 所述底座的两侧还分 别设有插槽， 所述插槽的下端延伸至支撑座的底部， 所述导柱的下端位于底座的插槽中， 所 述支撑座中连接有抽屉， 所述抽屉的内部设有斜板， 所述抽屉的一端底部还设有通孔， 所述 抽屉的一侧连接有练级有插板， 所述插板的一端贯穿至通孔中连接至抽屉的底板壁中。 0006 作为本技术方案的进一步优化， 所述顶板。

10、通过安装板连接在连杆的上端。 0007 作为本技术方案的进一步优化， 所述支撑座的两侧分别连接有底板， 所述液压缸 的下端通过连接板固定在底板的上端。 0008 作为本技术方案的进一步优化， 所述抽屉位于支撑座的下端中部， 且下料孔的下 端位于抽屉的上方。 0009 作为本技术方案的进一步优化， 两组所述液压缸为同步液压缸。 0010 作为本技术方案的进一步优化， 所述下模座的上端设有用于连接钣金件的模腔， 所述抽屉的底板壁中设有用于连接插板的凹槽。 说明书 1/3 页 3 CN 211758041 U 3 0011 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 本实用新型液压缸同步输出使得上 。

11、模座向下进而冲压杆对下模座中的钣金件进行冲压， 使得钣金件快速冲压成型， 冲压杆冲 压下的废料通过下料孔进入抽屉中， 斜板的设置使得废料从通孔中落入， 拉动插板通孔则 打开， 抽屉中斜板上的冲压的废料则从通孔中排出， 便于收集和清理冲压的废料， 操作简 单， 避免直接排向外部对工作环境的污染。 附图说明 0012 图1为本实用新型结构示意图； 0013 图2为本实用新型抽屉侧视内部结构示意图； 0014 图3为本实用新型插板打开状态结构示意图。 0015 图中： 1、 液压缸； 2、 抽屉； 4、 下模座； 5、 导柱； 6、 顶板； 7、 冲压杆； 8、 弹簧； 9、 下料孔； 11、 插槽。

12、； 12、 底座； 13、 支撑座； 14、 底板； 15、 连杆； 16、 安装板； 17、 限位管； 18、 上模座； 19、 斜 板； 20、 插板； 21、 通孔； 22、 凹槽。 具体实施方式 0016 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0017 在本实用新型的描述中， 除非另有说明， 术语 “上” 、“下” 、“左”。

13、 、“右” 、“前” 、“后” 、 “顶部” 、“底部” 等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系， 仅是为了便 于描述本实用新型和简化描述， 而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方 位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。 0018 请参阅图1-3， 本实用新型提供一种技术方案： 一种汽车钣金件快速成型模具， 包 括底座12、 上模座18、 下模座4， 所述下模座4安装于底座12的上端， 所述底座12的下端两侧 分别设有液压缸1， 所述液压缸1的输出端连接有连杆15， 两组所述连杆15的上端设有顶板 6， 所述上模座18连接于顶板6的下端中部，。

14、 所述上模座18的下端等距连接有若干组冲压杆 7， 所述顶板6的下端两侧分别连接有导柱5， 所述导柱5的下端位于顶板6的底部连接有限位 管17， 所述限位管17的下端连接有弹簧8， 所述弹簧8的下端连接至底座12的上端， 所述底座 12的下端连接有支撑座13， 所述下模座4的中部等距设有若干组下料孔9， 所述下料孔9的下 端延伸至底座12、 支撑座13中， 所述底座12的两侧还分别设有插槽11， 所述插槽11的下端延 伸至支撑座13的底部， 所述导柱5的下端位于底座12的插槽11中， 所述支撑座13中连接有抽 屉2， 所述抽屉2的内部设有斜板19， 所述抽屉2的一端底部还设有通孔21， 所述抽。

15、屉2的一侧 连接有练级有插板20， 所述插板20的一端贯穿至通孔21中连接至抽屉2的底板壁中。 0019 具体的， 所述顶板6通过安装板16连接在连杆15的上端， 连接稳定性好。 具体的， 所 述支撑座13的两侧分别连接有底板14， 所述液压缸1的下端通过连接板固定在底板14的上 端便液压缸1的安装和拆卸。 具体的， 所述抽屉2位于支撑座13的下端中部， 且下料孔9的下 端位于抽屉2的上方， 使得下料孔9中下落的钣金料直接落入抽屉2中。 具体的， 两组所述液 压缸1为同步液压缸， 液压缸1同步输出使得上模座18向下进而冲压杆7对下模座4中的钣金 说明书 2/3 页 4 CN 211758041。

16、 U 4 件进行冲压， 使得钣金件快速冲压成型， 冲压成型的工件形状根据实际使用需求设置， 即下 模座4模腔的形状， 冲压杆7进行冲压打孔。 具体的， 所述下模座4的上端设有用于连接钣金 件的模腔， 所述抽屉2的底板壁中设有用于连接插板20的凹槽22， 插板20的一端插接至通孔 21中， 对通孔进行封闭， 拉动插板20通孔21则打开， 抽屉2中斜板19上的冲压的废料则从通 孔21中排出。 0020 具体的， 使用时， 液压缸1同步输出使得上模座18向下进而冲压杆7对下模座4中的 钣金件进行冲压， 使得钣金件快速冲压成型， 冲压杆7冲压下的废料通过下料孔9进入抽屉2 中， 斜板19的设置使得废料。

17、从通孔21中落入， 拉动插板20通孔21则打开， 抽屉2中斜板19上 的冲压的废料则从通孔21中排出， 便于收集和清理冲压的废料， 操作简单， 避免直接排向外 部对工作环境的污染， 收集后的废料可通过通孔21排至垃圾袋或收纳箱中， 进行回收再利 用。 0021 需要说明的是， 液压缸1的启动停止控制在本领域均为现有技术。 下模座4的模腔 形状需要根据实际冲压的钣金件进行制定。 0022 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 211758041 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 211758041 U 6 图3 说明书附图 2/2 页 7 CN 211758041 U 7 。