汽车变速箱定位型模架.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020256992.5 (22)申请日 2020.03.04 (73)专利权人 江苏助您智能机械科技有限公司 地址 213200 江苏省常州市金坛区指前港 园区兴旺路88号 (72)发明人 王宗刚季新福王丰刘振英 马轩刘明雄吴成亮聂宋朝 罗辉 (74)专利代理机构 南京勤行知识产权代理事务 所(普通合伙) 32397 代理人 罗柱平 (51)Int.Cl. B30B 15/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车变速箱定位型模架 (57)摘要 一种汽车变速箱定。

2、位型模架， 包括上模架、 下模架、 螺杆与驱动装置， 上模架下端开设有凹 槽， 凹槽上设有方便拆卸模具的卡板， 上模架的 两端设有通孔， 通孔内设有内螺纹， 下模架的上 端设有凹槽， 内部设有空腔， 两端设有滑孔， 驱动 装置位于空腔内， 下方设有相互啮合的主齿轮和 副齿轮， 螺杆分为上螺杆和下杆， 上螺杆与下杆 同轴设置， 上螺杆的直径大于滑孔， 下杆与滑孔 相匹配， 下杆的下端设有和副齿轮相互匹配的驱 动齿轮， 上螺杆穿过通孔与上模架连接， 下杆穿 过滑孔伸入空腔。 众所周知， 现时模具的应用涉 及每项产品， 大如汽车、 航天、 日用品、 电器通讯、 医疗产品设备等， 只要是数量多的产品都。

3、会应用 模具生产， 而模架是模具不可分割的部分。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 211763764 U 2020.10.27 CN 211763764 U 1.一种汽车变速箱定位型模架， 其特征在于， 包括上模架 （1） 、 下模架 （2） 、 螺杆 （14） 与 驱动装置 （11） ， 所述上模架 （1） 的下端开设置有凹槽， 所述凹槽上设置有方便拆卸模具的卡 板 （12） ， 所述上模架 （1） 的4个角处均设置有和所述螺杆 （14） 相互匹配的通孔 （3） ， 所述通孔 （3） 的轴线竖直设置， 所述通孔 （3） 内设置有内螺纹， 所述下模架 （2） 的上端设置有凹槽， 所。

4、 述凹槽上设置有卡板 （12） ， 所述下模架 （2） 的内部设置有空腔 （7） ， 所述下模架 （2） 的4角设 置有滑孔 （6） ， 所述滑孔 （6） 的轴线竖直设置， 所述驱动装置 （11） 位于所述空腔 （7） 的内部， 所述驱动装置 （11） 的下方设置有主齿轮 （8） 以及和所述主齿轮相互匹配的副齿轮 （9） ， 螺杆 （14） 包括上螺杆 （4） 和下杆 （5） ， 上螺杆 （4） 与下杆 （5） 同轴设置， 所述上螺杆 （4） 的直径大于 滑孔 （6） 的直径， 所述下杆 （5） 与所述滑孔相匹配， 所述下杆 （5） 的下端设置有和副齿轮 （9） 相互匹配的驱动齿轮 （10） 。

5、， 所述上螺杆 （4） 穿过通孔 （3） 与上模架 （1） 连接， 所述下杆 （5） 穿 过滑孔 （6） 伸入空腔 （7） ， 下杆 （5） 与空腔 （7） 接触处设有卡片 （15） 。 2.根据权利要求1所述的汽车变速箱定位型模架， 其特征在于， 所述螺杆 （14） 上设置有 刻度。 3.根据权利要求1所述的汽车变速箱定位型模架， 其特征在于， 所述主齿轮 （8） 与螺杆 之间的副齿轮 （9） 数量至少为一个。 4.根据权利要求1所述的汽车变速箱定位型模架， 其特征在于， 所述驱动装置 （11） 为电 机。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211763764 U 2 一种汽车变速箱定位型模。

6、架 技术领域 0001 本实用新型涉及模架技术领域， 具体为汽车变速箱定位型模架。 背景技术 0002 众所周知， 现时模具的应用涉及每项产品， 大如汽车、 航天、 日用品、 电器通讯、 医 疗产品设备等， 只要是数量多的产品都会应用模具生产， 而模架是模具不可分割的部分。 模 架是模具的半制成品， 由各种不同的钢板配合零件组成， 可以说是整套模具的骨架， 经过多 年的发展， 模架生产行业已相当成熟。 标准模架款式多元化， 为模具制造商提供更高的弹 性， 因此标准模架的普及性正不断提高。 0003 汽车变速箱定位型模架， 由上模架和下模架构成， 上模架与下模架盖合时， 有时会 出现偏差， 造成。

7、模具的倾斜， 甚至造成模具不稳定脱落， 上模架的上下移动不能保持水平， 上模架与下模架之间的距离也难以精确调控。 实用新型内容 0004 （一） 解决的技术问题 0005 针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种稳定、 结构简单的汽车变速箱定位 型模架。 0006 （二） 技术方案 0007 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 0008 本实用新型的汽车变速箱定位型模架， 包括上模架、 下模架、 螺杆与驱动装置， 上 模架的下端开设有凹槽， 所述凹槽上设有方便拆卸模具的卡板， 上模架的4角设有通孔， 通 孔内设有内螺纹， 下模架的上端设有凹槽， 凹槽上也设有方便拆卸模具的卡板， 。

8、下模架的内 部设有空腔， 下模架的4角设有滑孔， 驱动装置位于空腔， 驱动装置的下方设有主齿轮和副 齿轮， 主齿轮与副齿轮啮合， 螺杆分为上螺杆和下杆， 上螺杆与下杆同轴设置， 上螺杆的直 径大于滑孔， 下杆与滑孔相匹配， 下杆的下端设有和副齿轮相互匹配的驱动齿轮， 上螺杆穿 过通孔与上模架连接， 下杆穿过滑孔伸入空腔， 下杆与空腔接触处设有卡片。 0009 为实现上模架上下平稳移动,本实用新型改进有， 螺杆的设置数量为4个， 且分别 位于下模架的四个角处。 0010 为方便观察上模架移动距离， 本实用新型的改进有， 在螺杆上设有刻度。 0011 为解决主齿轮过大导致的结构不稳定问题， 本实用。

9、新型的改进有， 副齿轮的数量 至少为一个。 0012 为解决动力问题， 本实用新型的改进有， 驱动装置设置为电机。 0013 为解决螺杆晃动的问题， 本实用新型的改进有， 下杆与空腔接触处设有卡片。 0014 （三） 有益效果 0015 与现有技术相比， 本实用新型提供了一种汽车变速箱定位型模架， 具备以下有益 效果： 说明书 1/3 页 3 CN 211763764 U 3 0016 本实用新型的汽车变速箱定位型模架， 上模架的下端开设有凹槽， 凹槽上设有方 便拆卸模具的卡板， 能更加轻易的安装拆卸模板， 上模架的两端设有通孔， 通孔内部设置有 内螺纹， 下模架的上端设有凹槽， 凹槽上也设有。

10、方便拆卸模具的卡板， 下模架的内部设有空 腔， 下模架的两端设有滑孔， 螺杆分别位于下模架的四个角处， 螺杆分为同轴设置的两部 分， 上部分为上螺杆， 上螺杆的直径大于滑孔， 所以上螺杆在下模架上方转动， 并不会伸入 滑孔， 从而螺杆能更好的支撑上模架， 上螺杆上的外螺纹与通孔的内螺纹相对应， 上螺杆穿 过通孔与上模架连接， 所以上模架能稳定的上下移动， 螺杆下部分为下杆， 下杆下端设置有 驱动齿轮， 下杆穿过滑孔伸入空腔， 下杆与空腔接触处设有卡片， 防止螺杆晃动， 下杆与空 腔接触处设有位于空腔的驱动装置下方设有主齿轮和副齿轮， 主齿轮与副齿轮啮合， 副齿 轮与驱动齿轮相啮合， 驱动装置工。

11、作驱动主齿轮转动， 主齿轮驱动4个副齿轮同时转动相同 圈数， 4个副齿轮又分别驱动相应驱动齿轮同时转动， 使4个螺杆同时转动相同圈数， 从而上 模架能平稳的水平上下移动， 螺杆上设置有刻度， 从而能更方便的观察与调控上模架移动 距离。 附图说明 0017 图1为本实用新型张开时的结构示意图； 0018 图2为本实用新型闭合时的结构示意图； 0019 图3为本实用新型齿轮驱动的结构示意图； 0020 图4为本实用新型图1中所示A处局部放大的结构示意图。 0021 1、 上模架； 2、 下模架； 3、 通孔； 4、 上螺杆； 5、 下杆； 6、 滑孔； 7、 空腔； 8、 主齿轮； 9、 副 齿轮。

12、； 10、 驱动齿轮； 11、 驱动装置； 12、 卡板； 13、 模具； 14、 螺杆。 具体实施方式 0022 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0023 请参阅图1-4， 本实用新型的一种汽车变速箱定位型模架， 包括上模架1、 下模架2、 螺杆14与驱动装置11， 上模架1的下端开设有凹槽， 凹槽上设有方便拆卸模具的卡板1。

13、2， 上 模架1的两端设有通孔3， 通孔3内设有内螺纹， 下模架2的上端设有凹槽， 凹槽上也设有方便 拆卸模具的卡板12， 下模架2的内部设有空腔7， 下模架2的两端设有滑孔6， 驱动装置11位于 空腔7内， 驱动装置11的下方设有主齿轮8和副齿轮9， 主齿轮8与副齿轮9啮合， 螺杆14分为 上螺杆4和下杆5， 上螺杆4与下杆5同轴设置， 所述上螺杆4的直径大于滑孔6直径， 下杆5与 滑孔6相匹配， 下杆5的下端设有和副齿轮9相互匹配的驱动齿轮10， 上螺杆4穿过通孔3与上 模架1连接， 下杆5穿过滑孔6伸入空腔7， 下杆5与空腔7接触处设有卡片15， 防止螺杆晃动。 0024 综上所述， 该。

14、汽车变速箱定位型模架， 在使用时， 空腔7内的驱动装置11启动， 本实 施例中的驱动装置11为电机， 电机可为步进电机、 伺服电机、 力矩电机等等， 电机驱动下方 主齿轮8转动， 主齿轮8带动副齿轮9转动， 本实施例的副齿轮9为一个， 在其他实施例中副齿 轮9可为多个， 副齿轮9带动下杆5下端驱动齿轮10转动， 从而螺杆14转动， 螺杆14分为上下 说明书 2/3 页 4 CN 211763764 U 4 固定的两部分， 上螺杆4与下杆5， 分别位于下模架2的四个角， 因为下模架2两端滑孔6与下 杆5相匹配， 具体可以采用间隙配合或过度配合， 限制下杆5的径向自由度， 所以下杆5在滑 孔6内的。

15、转动不会带动下模架2运动， 下杆5与空腔7接触处设有卡片15， 通过卡片15及上螺 杆4与下模架2之间的卡位， 限制螺杆14的轴向自由度， 防止螺杆14晃动， 上模架1两端通孔3 内有与上螺杆4相对应的内螺纹， 所以上螺杆4转动会带动上模架1上下平稳移动， 又因为上 螺杆4直径大于滑孔6， 所以上螺杆4在下模架2上方转动， 不会伸入滑孔6内， 在螺杆14上设 有刻度， 方便调整上模架1上下移动的距离。 0025 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 211763764 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 211763764 U 6 图2 图3 说明书附图 2/3 页 7 CN 211763764 U 7 图4 说明书附图 3/3 页 8 CN 211763764 U 8 。