具有测距功能的防撞型充电桩.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020382442.8 (22)申请日 2020.03.23 (73)专利权人 深圳市惠车智能科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市南山区南山街 道南海大道西海岸大厦9G (72)发明人 刘瑞吴立豪李杨帆 (74)专利代理机构 深圳市鼎泰正和知识产权代 理事务所(普通合伙) 44555 代理人 陈文姬 (51)Int.Cl. B60L 53/31(2019.01) G01B 11/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有测距功能的防撞型充电桩 (57)。

2、摘要 本实用新型公开了一种具有测距功能的防 撞型充电桩， 包括安装底座， 所述安装底座上端 固定连接有充电桩外壳， 所述充电桩外壳前端固 定连接有前壳体， 所述前壳体前端从上往下依次 固定连接有显示屏和红外距离传感器， 所述前壳 体上端从前往后依次固定连接有电机和L型支撑 板， 所述L型支撑板顶部下端固定连接有散热风 扇， 所述L型支撑板垂直板前端固定连接有PLC控 制器， 所述前壳体前端中部固定连接有等距分布 的减震弹簧， 所述减震弹簧前端固定连接有前挡 板。 该具有测距功能的防撞型充电桩， 确保车辆 与充电桩间留有安全距离， 提高使用的安全性， 有效对撞击力进行缓冲， 从而降低对充电桩的影。

3、 响， 提高充电桩的散热性， 大大提高了充电桩的 使用寿命。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 211765038 U 2020.10.27 CN 211765038 U 1.一种具有测距功能的防撞型充电桩， 包括安装底座， 其特征在于： 所述安装底座上端 固定连接有充电桩外壳， 所述充电桩外壳前端固定连接有前壳体， 所述前壳体前端从上往 下依次固定连接有显示屏和红外距离传感器， 所述前壳体上端从前往后依次固定连接有电 机和L型支撑板， 所述L型支撑板顶部下端固定连接有散热风扇， 所述L型支撑板垂直板前端 固定连接有PLC控制器， 所述前壳体前端中部固定连接有等距分布的减震弹簧， 所。

4、述减震弹 簧前端固定连接有前挡板。 2.根据权利要求1所述的一种具有测距功能的防撞型充电桩， 其特征在于： 所述充电桩 外壳左右两端均固定连接有空心固定杆， 所述充电桩外壳外侧转动连接有上下对称设置的 转动轴， 所述转动轴关于空心固定杆上下对称分布， 所述转动轴外侧固定连接有齿轮。 3.根据权利要求2所述的一种具有测距功能的防撞型充电桩， 其特征在于： 所述前挡板 左右两侧后端由内向外依次固定连接有导向杆和上下对称设置的横杆， 所述横杆靠近导向 杆的一端固定连接有齿条， 所述齿条和齿轮为啮合连接， 所述导向杆和空心固定杆为滑动 连接。 4.根据权利要求3所述的一种具有测距功能的防撞型充电桩， 。

5、其特征在于： 所述导向杆 上下两端均固定连接有等距分布的凸块， 所述凸块与空心固定杆内壁为卡合连接。 5.根据权利要求1所述的一种具有测距功能的防撞型充电桩， 其特征在于： 所述电机前 侧电机轴上端依次固定连接有连接杆和气囊， 所述气囊的面积大于显示屏的面积。 6.根据权利要求1所述的一种具有测距功能的防撞型充电桩， 其特征在于： 所述安装底 座上开设有对称设置的安装孔， 所述充电桩外壳右端固定连接有充电枪， 所述充电桩外壳 右端上侧开设有插孔， 所述充电枪和插孔为卡合连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211765038 U 2 一种具有测距功能的防撞型充电桩 技术领域 0001 本实。

6、用新型涉及充电桩设备技术领域， 具体为一种具有测距功能的防撞型充电 桩。 背景技术 0002 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机， 可以固定在地面或墙壁， 安装于公共 建筑(公共楼宇、 商场、 公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内， 可以根据不同的电压 等级为各种型号的电动汽车充电。 0003 随着生态环境的恶化， 人们的环保意识不断提升， 由于电动汽车对环境的影响较 小， 因此电动汽车逐渐被使用， 为了确保电动汽车的正常使用， 充电桩的使用必不可少， 但 是现有的充电桩结构简单、 功能单一， 当发生冲击时， 无法对充电桩进行保护， 充电桩易损 坏， 安全性较低， 且充电桩散热效果较差的。

7、缺点。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种具有测距功能的防撞型充电桩， 以解决上述背景 技术中提出结构简单、 功能单一， 当发生冲击时， 无法对充电桩进行保护， 充电桩易损坏， 安 全性较低， 且充电桩散热效果较差的问题。 0005 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种具有测距功能的防撞型充 电桩， 包括安装底座， 所述安装底座上端固定连接有充电桩外壳， 所述充电桩外壳前端固定 连接有前壳体， 所述前壳体前端从上往下依次固定连接有显示屏和红外距离传感器， 所述 前壳体上端从前往后依次固定连接有电机和L型支撑板， 所述L型支撑板顶部下端固定连接 有散热风扇， 所。

8、述L型支撑板垂直板前端固定连接有PLC控制器， 所述前壳体前端中部固定 连接有等距分布的减震弹簧， 所述减震弹簧前端固定连接有前挡板。 0006 优选的， 所述充电桩外壳左右两端均固定连接有空心固定杆， 所述充电桩外壳外 侧转动连接有上下对称设置的转动轴， 所述转动轴关于空心固定杆上下对称分布， 所述转 动轴外侧固定连接有齿轮。 0007 优选的， 所述前挡板左右两侧后端由内向外依次固定连接有导向杆和上下对称设 置的横杆， 所述横杆靠近导向杆的一端固定连接有齿条， 所述齿条和齿轮为啮合连接， 所述 导向杆和空心固定杆为滑动连接。 0008 优选的， 所述导向杆上下两端均固定连接有等距分布的凸块。

9、， 所述凸块与空心固 定杆内壁为卡合连接。 0009 优选的， 所述电机前侧电机轴上端依次固定连接有连接杆和气囊， 所述气囊的面 积大于显示屏的面积。 0010 优选的， 所述安装底座上开设有对称设置的安装孔， 所述充电桩外壳右端固定连 接有充电枪， 所述充电桩外壳右端上侧开设有插孔， 所述充电枪和插孔为卡合连接。 0011 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 说明书 1/3 页 3 CN 211765038 U 3 0012 1、 该具有测距功能的防撞型充电桩， 通过红外距离传感器的设计， 便于了解汽车 与充电桩间的距离， 确保车辆与充电桩间留有安全距离， 提高使用的安全性； 001。

10、3 2、 该具有测距功能的防撞型充电桩， 通过气囊和前挡板的设计， 分别对充电桩外 壳和显示屏进行防护， 在发生撞击时， 有效对充电桩进行防护， 确保充电桩的完整性； 0014 3、 该具有测距功能的防撞型充电桩， 通过减震弹簧、 导向杆、 空心固定杆、 齿轮和 齿条的配合使用， 有效对撞击力进行缓冲， 从而降低对充电桩的影响， 且增设的散热风扇， 提高充电桩的散热性， 大大提高了充电桩的使用寿命。 附图说明 0015 图1为本实用新型立体结构示意图； 0016 图2为本实用新型正面结构示意图； 0017 图3为本实用新型侧面结构示意图； 0018 图4为本实用新型俯视结构示意图。 0019 。

11、图中： 1、 安装底座； 2、 充电桩外壳； 3、 前壳体； 4、 显示屏； 5、 红外距离传感器； 6、 电 机； 7、 L型支撑板； 8、 散热风扇； 9、 PLC控制器； 10、 减震弹簧； 11、 前挡板； 12、 空心固定杆； 13、 转动轴； 14、 齿轮； 15、 导向杆； 16、 横杆； 17、 齿条； 18、 凸块； 19、 连接杆； 20、 气囊； 21、 安装孔； 22、 充电枪； 23、 插孔。 具体实施方式 0020 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而。

12、不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0021 请参阅图1-4， 本实用新型提供一种技术方案： 一种具有测距功能的防撞型充电 桩， 包括安装底座1、 充电桩外壳2、 前壳体3、 显示屏4、 红外距离传感器5、 电机6、 L型支撑板 7、 散热风扇8、 PLC控制器9、 减震弹簧10、 前挡板11、 空心固定杆12、 转动轴13、 齿轮14、 导向 杆15、 横杆16、 齿条17、 凸块18、 连接杆19、 气囊20、 安装孔21、 充电枪22和插孔23， 安装底座1 上端固定连接有。

13、充电桩外壳2， 充电桩外壳2前端固定连接有前壳体3， 前壳体3前端从上往 下依次固定连接有显示屏4和红外距离传感器5， 前壳体3上端从前往后依次固定连接有电 机6和L型支撑板7， L型支撑板7顶部下端固定连接有散热风扇8， L型支撑板7垂直板前端固 定连接有PLC控制器9， 前壳体3前端中部固定连接有等距分布的减震弹簧10， 减震弹簧10前 端固定连接有前挡板11， PLC控制器9与电机6和红外距离传感器5均为电性连接， 红外距离 传感器5的型号为GP2Y0A21， PLC控制器9的型号为RP1N-06MR， 在此对其安装方式和电路连 接不做详细说明； 0022 进一步的， 充电桩外壳2左右两。

14、端均固定连接有空心固定杆12， 充电桩外壳2外侧 转动连接有上下对称设置的转动轴13， 转动轴13关于空心固定杆12上下对称分布， 转动轴 13外侧固定连接有齿轮14， 通过齿轮14和齿条17的配合使用， 提高前挡板11位置的稳定性， 降低前挡板11对充电桩外壳2的冲击力； 0023 进一步的， 前挡板11左右两侧后端由内向外依次固定连接有导向杆15和上下对称 说明书 2/3 页 4 CN 211765038 U 4 设置的横杆16， 横杆16靠近导向杆15的一端固定连接有齿条17， 齿条17和齿轮14为啮合连 接， 导向杆15和空心固定杆12为滑动连接， 通过导向杆15和空心固定杆12的使用。

15、， 防止前挡 板11位置发生偏移， 确保前挡板11对充电桩外壳2的防护效果； 0024 进一步的， 导向杆15上下两端均固定连接有等距分布的凸块18， 凸块18与空心固 定杆12内壁为卡合连接， 通过凸块18的使用， 增加导向杆15和空心固定杆12问的摩擦力， 对 冲击力进行缓冲； 0025 进一步的， 电机6前侧电机轴上端依次固定连接有连接杆19和气囊20， 气囊20的面 积大于显示屏4的面积， 通过气囊20对显示屏4进行防护， 保证了显示屏4的完整性； 0026 进一步的， 安装底座1上开设有对称设置的安装孔21， 充电桩外壳2右端固定连接 有充电枪22， 充电桩外壳2右端上侧开设有插孔2。

16、3， 充电枪22和插孔23为卡合连接， 通过安 装孔21的设计， 便于对安装底座1进行安装固定。 0027 工作原理： 首先安装孔21对安装底座1进行固定， 通过PLC控制器9设定安全距离， 当有车辆靠近充电桩时， 红外距离传感器5对距离进行实时监控， 车辆停止后， 从插孔23内 取出充电枪22， 通过显示屏4进行操作， 然后对车辆充电， 散热风扇8启动， 对充电桩外壳2进 行散热， 当车辆离充电桩的距离到达预设值时， 红外距离传感器5反馈至PLC控制器9， PLC控 制器9控制电机6转动180度， 电机6带动连接杆19和气囊20转动， 气囊20和显示屏4前后对 齐， 当车辆与前挡板11发生撞。

17、击时， 前挡板11后端的减震弹簧10被压缩， 同时前挡板11后端 的导向杆15在空心固定杆12内滑动， 齿条17向后移动， 齿条17带动转动轴13外侧的齿轮14 转动， 带动前挡板11缓慢向后移动， 增加前挡板11向后的阻力， 从而确保充电桩的完整性。 0028 最后应当说明的是， 以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案， 而非对本实用 新型保护范围的限制， 本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或 者等同替换， 均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。 说明书 3/3 页 5 CN 211765038 U 5 图1 说明书附图 1/4 页 6 CN 211765038 U 6 图2 说明书附图 2/4 页 7 CN 211765038 U 7 图3 说明书附图 3/4 页 8 CN 211765038 U 8 图4 说明书附图 4/4 页 9 CN 211765038 U 9 。