用于航空飞行器模拟试验的装机工装.pdf

《用于航空飞行器模拟试验的装机工装.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《用于航空飞行器模拟试验的装机工装.pdf（6页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020431861.6 (22)申请日 2020.03.30 (73)专利权人 常州凯汀精密机械有限公司 地址 213000 江苏省常州市天宁区青洋北 路11号 (72)发明人 陈刚肖祺 (74)专利代理机构 北京天奇智新知识产权代理 有限公司 11340 代理人 权雪雪 (51)Int.Cl. B23B 47/00(2006.01) B23B 49/02(2006.01) B23Q 3/00(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名。

2、称 一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装 (57)摘要 本实用新型涉及一种用于航空飞行器模拟 试验的装机工装， 包括上部框体、 下部框体、 吊 环、 操作把手、 紧定螺钉、 钻套和支撑柱， 所述的 上部框体与下部框体上下可拆卸连接， 所述的操 作把手通过紧定螺钉固定在上部框体的上表面 上， 所述的紧定螺钉穿过上部框体连接在下部框 体内， 所述的下部框体通过紧定螺钉实现与上部 框体的可拆卸连接， 所述的操作把手前后两侧的 上部框体的上表面上还各设置有一个吊环， 所述 的上部框体的上表面以及下部框体的下表面都 设置有若干个钻套， 所述的下部框体的底部还设 置有支撑柱。 本设计具有结构简单、 易于制。

3、造和 实用高效的优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 211804004 U 2020.10.30 CN 211804004 U 1.一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装， 其特征在于： 包括上部框体(1)、 下部框 体(2)、 吊环(3)、 操作把手(4)、 紧定螺钉(5)、 钻套(6)和支撑柱(7)， 所述的上部框体与下部 框体上下可拆卸连接， 所述的操作把手通过紧定螺钉固定在上部框体的上表面上， 所述的 紧定螺钉穿过上部框体连接在下部框体内， 所述的下部框体通过紧定螺钉实现与上部框体 的可拆卸连接， 所述的操作把手前后两侧的上部框体的上表面上还各设置有一个吊环， 所 述的上。

4、部框体的上表面以及下部框体的下表面都设置有若干个钻套， 所述的下部框体的底 部还设置有支撑柱。 2.根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装， 其特征在于： 所述 的上部框体的一端与下部框体的一端相接触， 所述的上部框体的下表面设置有第一连接座 (1-1)， 所述的下部框体的上表面设置有第二连接座(2-1)， 所述的第一连接座上下连接， 所 述的紧定螺钉依次穿过上部框体和第一连接座伸入至第二连接座内， 所述的第二连接座上 开设有与紧定螺钉相匹配的螺纹孔。 3.根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装， 其特征在于： 所述 的上部框体与下部框体连接一端的外侧设置有。

5、第一凸台(1-2)， 所述的下部框体与上部框 体连接一端的外侧设置有第二凸台(2-2)， 所述的第一凸台与第二凸台上下连接， 所述的支 撑柱设置在第二凸台的底部。 4.根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装， 其特征在于： 所述 的上部框体和下部框体的前端、 后端以及左端都设置有一排若干个钻套， 所述的钻套可拆 卸地连接在上部框体和下部框体上， 每个钻套的外侧还固定有一根握把(6-1)。 5.根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装， 其特征在于： 所述 的上部框体和下部框体上都开设有若干通孔(8)以及通槽(9)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 21180。

6、4004 U 2 一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装 技术领域 0001 本实用新型涉及工装技术领域， 具体的涉及一种用于航空飞行器模拟试验的装机 工装。 背景技术 0002 现有的技术都是直接拿实际的产品与航空飞行器进行大概试配， 然后修磨配装型 面， 直到产品和航空飞行器能够配装吻合后， 最后进行安装孔位的配钻。 此方式有如下几点 缺陷： 1、 修配工作量巨大， 配装修磨次数太多， 效率低下； 2、 产品尺寸大， 劳动强度很高， 对 操作人员能力有很高的要求； 3、 产品质量很难保证， 精度很难满足要求； 4、 配装的孔位经常 偏差很大， 难以满足精度要求； 5、 每个产品的尺寸都不同，。

7、 产品的自身公差难以满足高精度 要求； 所以为了客服上述缺陷设计一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装就显得尤为重 要。 发明内容 0003 本实用新型在上部框体和下部框体上都开设有若干通孔以及通槽， 通过通孔和通 槽来降低工装的重量， 使其达到轻量化的要求， 增加了其的实用性能， 而提供一种用于航空 飞行器模拟试验的装机工装。 0004 为解决上述的技术问题， 本实用新型提供了一种用于航空飞行器模拟试验的装机 工装， 其特征在于： 包括上部框体、 下部框体、 吊环、 操作把手、 紧定螺钉、 钻套和支撑柱， 所 述的上部框体与下部框体上下可拆卸连接， 所述的操作把手通过紧定螺钉固定在上部框体 的。

8、上表面上， 所述的紧定螺钉穿过上部框体连接在下部框体内， 所述的下部框体通过紧定 螺钉实现与上部框体的可拆卸连接， 所述的操作把手前后两侧的上部框体的上表面上还各 设置有一个吊环， 所述的上部框体的上表面以及下部框体的下表面都设置有若干个钻套， 所述的下部框体的底部还设置有支撑柱。 0005 进一步： 所述的上部框体的一端与下部框体的一端相接触， 所述的上部框体的下 表面设置有第一连接座， 所述的下部框体的上表面设置有第二连接座， 所述的第一连接座 上下连接， 所述的紧定螺钉依次穿过上部框体和第一连接座伸入至第二连接座内， 所述的 第二连接座上开设有与紧定螺钉相匹配的螺纹孔。 0006 又进一。

9、步： 所述的上部框体与下部框体连接一端的外侧设置有第一凸台， 所述的 下部框体与上部框体连接一端的外侧设置有第二凸台， 所述的第一凸台与第二凸台上下连 接， 所述的支撑柱设置在第二凸台的底部。 0007 再进一步： 所述的上部框体和下部框体的前端、 后端以及左端都设置有一排若干 个钻套， 所述的钻套可拆卸地连接在上部框体和下部框体上， 每个钻套的外侧还固定有一 根握把。 0008 采用上述结构后， 本实用新型具有的有益效果为： 1、 由于所有的尺寸和公差都是 由五轴加工中心来保证， 所以能满足高精度的要求； 2、 能满足轻量化要求； 3、 能大幅度提高 说明书 1/3 页 3 CN 21180。

10、4004 U 3 效率和减少劳动强度； 4、 对操作人员能力的要求大大降低； 5、 所有的航空飞行器都是用此 同一工装修配， 便于大批量制作。 附图说明 0009 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 0010 图1为本实用新型的结构示意图。 0011 图2为图1中A的放大图。 具体实施方式 0012 如图1和图2所示的一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装， 包括上部框体1、 下 部框体2、 吊环3、 操作把手4、 紧定螺钉5、 钻套6和支撑柱7， 所述的上部框体与下部框体上下 可拆卸连接， 所述的操作把手通过紧定螺钉固定在上部框体的上表面上， 所述的紧定螺钉 穿过上部框。

11、体连接在下部框体内， 所述的下部框体通过紧定螺钉实现与上部框体的可拆卸 连接， 所述的操作把手前后两侧的上部框体的上表面上还各设置有一个吊环， 所述的上部 框体的上表面以及下部框体的下表面都设置有若干个钻套， 所述的下部框体的底部还设置 有支撑柱， 所述的的上部框体和下部框体上都开设有若干通孔8以及通槽9 0013 如图1所示的上部框体的一端与下部框体的一端相接触， 所述的上部框体的下表 面设置有第一连接座1-1， 所述的下部框体的上表面设置有第二连接座2-1， 所述的第一连 接座上下连接， 所述的紧定螺钉依次穿过上部框体和第一连接座伸入至第二连接座内， 所 述的第二连接座上开设有与紧定螺钉相。

12、匹配的螺纹孔。 0014 如图1所示的上部框体1和下部框体2都采用7075系的高强度铝合金材料制成。 0015 如图1所示的上部框体与下部框体连接一端的外侧设置有第一凸台1-2， 所述的下 部框体与上部框体连接一端的外侧设置有第二凸台2-2， 所述的第一凸台与第二凸台上下 连接， 所述的支撑柱设置在第二凸台的底部。 0016 如图1所示的上部框体和下部框体的前端、 后端以及左端都设置有一排若干个钻 套， 所述的钻套可拆卸地连接在上部框体和下部框体上， 每个钻套的外侧还固定有一根握 把6-1。 0017 本装机工装为了满足轻量化要求， 上部框体和下部框体选用7075系的高强度铝合 金材料， 为了。

13、排除焊接后变形的不可控因素， 采用上部框体与下部框体先单独机加工后用 紧定螺钉装配成一个整体； 去除内应力后用五轴加工中心一体加工成形配合型面； 用龙门 式三坐标对型面进行检测满足尺寸和公差要求后， 再用五轴加工中心一次装夹后配钻所有 法向配装孔； 用龙门式三坐标对法向配装孔进行检测满足尺寸和公差要求后， 安装吊环、 操 作把手和支撑柱。 0018 本设计的工作原理是把此装机工装用操作把手或者吊环与航空飞行器的相应部 位进行厚度和配合型面比对， 不满足配装要求的部位进行局部修补， 然后安装钻套后配打 航空飞行器的法向配装孔， 考虑正常的钻套磨损寿命， 设计采用可换钻套， 从而满足高精度 要求。 0019 综上所述， 采用上述结构后， 本实用新型具有的有益效果为： 1、 由于所有的尺寸和 公差都是由五轴加工中心来保证， 所以能满足高精度的要求； 2、 能满足轻量化要求； 3、 能大 说明书 2/3 页 4 CN 211804004 U 4 幅度提高效率和减少劳动强度； 4、 对操作人员能力的要求大大降低； 5、 所有的航空飞行器 都是用此同一工装修配， 便于大批量制作。 说明书 3/3 页 5 CN 211804004 U 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 211804004 U 6 。