集成式EGR阀.pdf

《集成式EGR阀.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《集成式EGR阀.pdf（8页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020413620.9 (22)申请日 2020.03.26 (73)专利权人 温州市温纳汽车配件有限公司 地址 325000 浙江省温州市瑞安市国际汽 摩配工业园区北区风都五路69号 (72)发明人 何笃算 (74)专利代理机构 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人 章乐文 (51)Int.Cl. F02M 26/51(2016.01) (54)实用新型名称 一种集成式EGR阀 (57)摘要 本实用新型公开了一种集成式EGR阀， 包括 阀体， 所述阀体的底部连通有。

2、进气口， 所述阀体 的左侧连通有出气口， 所述阀体的顶部固定连接 有线束接口， 所述阀体的右侧固定连接有第一连 接杆， 且第一连接杆的内部设置有第二连接杆， 所述第二连接杆的右侧固定连接有第一固定板， 所述第一固定板的右侧开设有第一放置槽， 所述 第一固定板的右侧设置有第二固定板。 本实用新 型通过阀体、 进气口和出气口， 达到与发动机连 接的效果， 通过线束接口， 达到连接线束的效果， 通过第一连接杆和第二连接杆， 达到对第一固定 板位置调节的效果， 方便对不同位置的管道和线 束进行固定， 该EGR阀可对管道进行固定， 不易出 现混乱的状况， 方便人们进行整理。 权利要求书1页 说明书3页 。

3、附图3页 CN 211900817 U 2020.11.10 CN 211900817 U 1.一种集成式EGR阀， 包括阀体 （1） ， 其特征在于： 所述阀体 （1） 的底部连通有进气口 （2） ， 所述阀体 （1） 的左侧连通有出气口 （3） ， 所述阀体 （1） 的顶部固定连接有线束接口 （4） ， 所述阀体 （1） 的右侧固定连接有第一连接杆 （5） ， 且第一连接杆 （5） 的内部设置有第二连接 杆 （6） ， 所述第二连接杆 （6） 的右侧固定连接有第一固定板 （7） ， 所述第一固定板 （7） 的右侧 开设有第一放置槽 （8） ， 所述第一固定板 （7） 的右侧设置有第二固定板。

4、 （9） ， 所述第二固定板 （9） 的左侧开设有第二放置槽 （10） 。 2.根据权利要求1所述的一种集成式EGR阀， 其特征在于： 所述第一连接杆 （5） 表面的右 侧螺纹连接有第一螺栓 （11） ， 且第一螺栓 （11） 与第二连接杆 （6） 螺纹连接。 3.根据权利要求1所述的一种集成式EGR阀， 其特征在于： 所述第二连接杆 （6） 的顶部和 底部均固定连接有滑块 （12） ， 所述第一连接杆 （5） 的表面开设有滑槽 （13） ， 且滑块 （12） 与滑 槽 （13） 滑动连接。 4.根据权利要求1所述的一种集成式EGR阀， 其特征在于： 所述第一固定板 （7） 的表面且 位于第一。

5、放置槽 （8） 的前端和后端均开设有长孔 （14） ， 所述长孔 （14） 的内部固定连接有弹 簧 （15） ， 所述弹簧 （15） 的一侧固定连接有凸块 （16） 。 5.根据权利要求1所述的一种集成式EGR阀， 其特征在于： 所述第二固定板 （9） 的表面螺 纹连接有第二螺栓 （17） ， 且第二螺栓 （17） 与第一固定板 （7） 螺纹连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211900817 U 2 一种集成式EGR阀 技术领域 0001 本实用新型涉及EGR阀技术领域， 具体为一种集成式EGR阀。 背景技术 0002 EGR阀是一个安装在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量。

6、的机电一 体化产品， 它通常位于进气歧管的右侧， 靠近节气门体， 有一通向排气歧管的短金属管与它 相连， 其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制， 使一定量的废气流入进气歧管进行再 循环， EGR阀是废气再循环装置中非常重要的部件， 而现有的EGR阀在使用时， 会连接大量的 管道， 而现有的EGR阀无法对管道进行固定， 很容易出现混乱的状况， 为此我们提出一种集 成式EGR阀。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种集成式EGR阀， 具备可对管道进行固定， 不易出现 混乱的优点， 解决了EGR阀无法对管道进行固定， 很容易出现混乱的问题。 0004 为实现上述目的， 本实用新型提。

7、供如下技术方案： 一种集成式EGR阀， 包括阀体， 所 述阀体的底部连通有进气口， 所述阀体的左侧连通有出气口， 所述阀体的顶部固定连接有 线束接口， 所述阀体的右侧固定连接有第一连接杆， 且第一连接杆的内部设置有第二连接 杆， 所述第二连接杆的右侧固定连接有第一固定板， 所述第一固定板的右侧开设有第一放 置槽， 所述第一固定板的右侧设置有第二固定板， 所述第二固定板的左侧开设有第二放置 槽。 0005 优选的， 所述第一连接杆表面的右侧螺纹连接有第一螺栓， 且第一螺栓与第二连 接杆螺纹连接。 0006 优选的， 所述第二连接杆的顶部和底部均固定连接有滑块， 所述第一连接杆的表 面开设有滑槽，。

8、 且滑块与滑槽滑动连接。 0007 优选的， 所述第一固定板的表面且位于第一放置槽的前端和后端均开设有长孔， 所述长孔的内部固定连接有弹簧， 所述弹簧的一侧固定连接有凸块。 0008 优选的， 所述第二固定板的表面螺纹连接有第二螺栓， 且第二螺栓与第一固定板 螺纹连接。 0009 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果如下： 0010 1、 本实用新型通过阀体、 进气口和出气口， 达到与发动机连接的效果， 通过线束接 口， 达到连接线束的效果， 通过第一连接杆和第二连接杆， 达到对第一固定板位置调节的效 果， 方便对不同位置的管道和线束进行固定， 通过第一固定板、 第一放置槽、 第二固定板和 。

9、第二放置槽， 达到放置线束和管道的效果， 该EGR阀可对管道进行固定， 不易出现混乱的状 况， 方便人们进行整理。 0011 2、 本实用新型通过第一螺栓， 达到对第二连接杆位置固定的效果， 通过滑块和滑 槽， 达到辅助第二连接杆移动的效果， 避免出现移动过多的状况， 通过长孔、 弹簧和凸块， 方 说明书 1/3 页 3 CN 211900817 U 3 便对线束和管道进行固定， 避免出现脱落的状况， 通过第二螺栓， 达到对第二固定板固定的 效果。 附图说明 0012 此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解， 构成本申请的一部分， 本申 请的示意性实施例及其说明用于解释本申请， 并不构成。

10、对本申请的不当限定， 在附图中： 0013 图1为本实用新型结构示意图； 0014 图2为本实用新型第一固定板的俯视图； 0015 图3为本实用新型图1中A的局部结构放大示意图； 0016 图4为本实用新型图2中B的局部结构放大示意图。 0017 图中： 1阀体、 2进气口、 3出气口、 4线束接口、 5第一连接杆、 6第二连接杆、 7第一固 定板、 8第一放置槽、 9第二固定板、 10第二放置槽、 11第一螺栓、 12滑块、 13滑槽、 14长孔、 15 弹簧、 16凸块、 17第二螺栓。 具体实施方式 0018 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚。

11、、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0019 在实用新型的描述中， 需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、 “设置有” 、“连接” 等， 应做广义理解， 例如 “连接” ， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或一体地连接； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介 间接相连， 可以是两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以具体情。

12、况理 解上述术语在本实用新型中的具体含义。 0020 本实用新型的阀体1、 进气口2、 出气口3、 线束接口4、 第一连接杆5、 第二连接杆6、 第一固定板7、 第一放置槽8、 第二固定板9、 第二放置槽10、 第一螺栓11、 滑块12、 滑槽13、 长 孔14、 弹簧15、 凸块16和第二螺栓17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件， 其 结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。 0021 请参阅图1-4， 一种集成式EGR阀， 包括阀体1， 阀体1的底部连通有进气口2， 阀体1 的左侧连通有出气口3， 阀体1的顶部固定连接有线束接口4， 阀体1的右侧固定。

13、连接有第一 连接杆5， 第一连接杆5表面的右侧螺纹连接有第一螺栓11， 且第一螺栓11与第二连接杆6螺 纹连接， 通过第一螺栓11， 达到对第二连接杆6位置固定的效果， 且第一连接杆5的内部设置 有第二连接杆6， 第二连接杆6的顶部和底部均固定连接有滑块12， 第一连接杆5的表面开设 有滑槽13， 且滑块12与滑槽13滑动连接， 通过滑块12和滑槽13， 达到辅助第二连接杆6移动 的效果， 避免出现移动过多的状况， 第二连接杆6的右侧固定连接有第一固定板7， 第一固定 板7的表面且位于第一放置槽8的前端和后端均开设有长孔14， 长孔14的内部固定连接有弹 簧15， 弹簧15的一侧固定连接有凸块。

14、16， 通过长孔14、 弹簧15和凸块16， 方便对线束和管道 进行固定， 避免出现脱落的状况， 第一固定板7的右侧开设有第一放置槽8， 第一固定板7的 右侧设置有第二固定板9， 第二固定板9的表面螺纹连接有第二螺栓17， 且第二螺栓17与第 说明书 2/3 页 4 CN 211900817 U 4 一固定板7螺纹连接， 通过第二螺栓17， 达到对第二固定板9固定的效果， 第二固定板9的左 侧开设有第二放置槽10， 通过阀体1、 进气口2和出气口3， 达到与发动机连接的效果， 通过线 束接口4， 达到连接线束的效果， 通过第一连接杆5和第二连接杆6， 达到对第一固定板7位置 调节的效果， 方便。

15、对不同位置的管道和线束进行固定， 通过第一固定板7、 第一放置槽8、 第 二固定板9和第二放置槽10， 达到放置线束和管道的效果， 该EGR阀可对管道进行固定， 不易 出现混乱的状况， 方便人们进行整理。 0022 使用时， 通过阀体1、 进气口2和出气口3， 达到与发动机连接的效果， 通过线束接口 4， 达到连接线束的效果， 通过第一连接杆5和第二连接杆6， 达到对第一固定板7位置调节的 效果， 方便对不同位置的管道和线束进行固定， 通过第一固定板7、 第一放置槽8、 第二固定 板9和第二放置槽10， 达到放置线束和管道的效果， 该EGR阀可对管道进行固定， 不易出现混 乱的状况， 方便人们进行整理。 0023 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 211900817 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 211900817 U 6 图2 图3 说明书附图 2/3 页 7 CN 211900817 U 7 图4 说明书附图 3/3 页 8 CN 211900817 U 8 。