具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020535625.9 (22)申请日 2020.04.13 (73)专利权人 太仓恩力成密封件有限公司 地址 215400 江苏省苏州市太仓市沙溪镇 归庄区沙鹿公路南侧 (72)发明人 秦地 (74)专利代理机构 苏州市方略专利代理事务所 (普通合伙) 32267 代理人 李玉婷 (51)Int.Cl. B29B 13/10(2006.01) B65G 17/06(2006.01) B65G 21/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有打散结构的汽车密封条。

2、的防粘连 滤胶装置 (57)摘要 一种具有打散结构的汽车密封条的防粘连 滤胶装置， 属于新型橡胶的合成技术及橡胶新材 料制备技术领域， 包括上料传送带、 上料传送带 支撑架、 上料口、 上料挡板、 打散组件、 滤胶筒体、 滤胶螺旋杆、 螺杆驱动电机、 减速机一、 冷却组 件、 一组滤网、 上风机、 下风机和机台， 所述上风 机和下风机设置在滤胶筒体出胶口的外壁上， 并 且上风机和下风机分别位于滤胶筒体的上下两 侧。 本实用新型所述的具有打散结构的汽车密封 条的防粘连滤胶装置， 可有效提高胶料的研磨程 度和细腻程度， 再采用滤胶螺旋杆和一组滤网进 行滤胶， 实现了快速滤胶， 提高了设备利用率、 。

3、提 高效率， 同时采用打散组件， 能够将胶料的原料 进行打散， 使得胶料混合均匀。 权利要求书2页 说明书5页 附图7页 CN 211941616 U 2020.11.17 CN 211941616 U 1.一种具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 其特征在于： 包括上料传送带 （1） 、 上料传送带支撑架 （2） 、 上料口 （3） 、 上料挡板 （4） 、 打散组件 （5） 、 滤胶筒体 （6） 、 滤胶螺 旋杆 （7） 、 螺杆驱动电机 （8） 、 减速机一 （9） 、 冷却组件 （10） 、 一组滤网 （11） 、 上风机 （12） 、 下风 机 （13） 和机台 （14） ， 。

4、所述上料传送带支撑架 （2） 设置在机台 （14） 的一侧， 所述上料传送带 （1） 倾斜设置在上料传送带支撑架 （2） 上， 并且上料传送带 （1） 的末端位于上料口 （3） 的正上 方， 所述上料口 （3） 固定设置在滤胶筒体 （6） 的正上方， 所述上料挡板 （4） 固定设置在上料口 （3） 上， 所述打散组件 （5） 设置在上料口 （3） 内， 所述滤胶筒体 （6） 、 螺杆驱动电机 （8） 和减速 机一 （9） 均固定设置在机台 （14） 上， 所述滤胶螺旋杆 （7） 设置在滤胶筒体 （6） 内， 所述螺杆驱 动电机 （8） 和减速机一 （9） 连接， 所述减速机一 （9） 和滤胶螺。

5、旋杆 （7） 连接， 所述一组滤网 （11） 设置在滤胶筒体 （6） 的出胶口处， 所述冷却组件 （10） 设置在滤胶筒体 （6） 的筒壁内， 所 述上风机 （12） 和下风机 （13） 设置在滤胶筒体 （6） 出胶口的外壁上， 并且上风机 （12） 和下风 机 （13） 分别位于滤胶筒体 （6） 的上下两侧。 2.根据权利要求1所述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 其特征在于： 所述上料传送带 （1） 沿传送方向的两侧设有挡板 （17） ， 并且上料传送带 （1） 的传送带本体上 设有一组防滑凹槽 （18） 。 3.根据权利要求1所述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 。

6、其特征在于： 所述上料传送带支撑架 （2） 上对称设有两块传送带安装板 （21） ， 所述上料传送带 （1） 设置在 传送带安装板 （21） 上， 所述传送带安装板 （21） 上靠近上料传送带 （1） 的一侧设有导向滑槽 （22） ， 所述上料传送带 （1） 的两侧设有两块对称设置的导向轮支撑板 （15） ， 所述两块对称设 置的导向轮支撑板 （15） 之间设有导向滚轮 （16） ， 所述导向滚轮 （16） 与导向滑槽 （22） 滚动连 接。 4.根据权利要求1所述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 其特征在于： 所述上料挡板 （4） 的截面为V字型， 并且上料挡板 （4） 罩设在上。

7、料传送带 （1） 的末端。 5.根据权利要求1所述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 其特征在于： 所述打散组件 （5） 包括打散驱动电机 （51） 、 减速机二 （52） 、 转轴一 （53） 、 打散辊一 （54） 、 转轴 二 （55） 、 打散辊二 （56） 、 主动轮 （57） 和从动轮 （58） ， 所述打散驱动电机 （51） 和减速机二 （52） 连接， 并且打散驱动电机 （51） 和减速机二 （52） 均设置在上料口 （3） 的外壁上， 所述减速机二 （52） 和转轴一 （53） 连接， 所述主动轮 （57） 套设在转轴一 （53） 上， 所述从动轮 （58） 套设在。

8、转 轴二 （55） 上， 所述主动轮 （57） 和从动轮 （58） 啮合， 所述打散辊一 （54） 套设在转轴一 （53） 的 外壁上， 所述打散辊二 （56） 套设在转轴二 （55） 的外壁上。 6.根据权利要求5所述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 其特征在于： 所述打散辊一 （54） 和打散辊二 （56） 均位于上料口 （3） 内， 并且打散辊一 （54） 和打散辊二 （56） 对称设置， 所述打散辊一 （54） 的外壁上设有一组搅拌齿一 （541） ， 所述打散辊二 （56） 的 外壁上设有一组搅拌齿二 （561） ， 所述搅拌齿一 （541） 和搅拌齿二 （561） 交错。

9、设置。 7.根据权利要求5所述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 其特征在于： 所述上料口 （3） 的内壁上设有两个对称设置的转轴一支撑座 （31） 和两个对称设置的转轴二 支撑座 （32） ， 所述转轴一 （53） 设置在两个对称设置的转轴一支撑座 （31） 上， 所述转轴二 （55） 设置在两个对称设置的转轴二支撑座 （32） 上。 8.根据权利要求1所述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 其特征在于： 权利要求书 1/2 页 2 CN 211941616 U 2 所述滤胶筒体 （6） 的筒壁上设有一组电加热丝 （61） 。 9.根据权利要求8所述的具有打散结构的汽车密。

10、封条的防粘连滤胶装置， 其特征在于： 所述滤胶筒体 （6） 的筒壁内设有中空腔体 （62） ， 所述一组电加热丝 （61） 设置在中空腔体 （62） 内， 所述冷却组件 （10） 包括冷却液存储箱 （101） 、 进液管 （102） 、 回液管 （103） 、 泵 （104） 和冷却管 （105） ， 所述冷却液存储箱 （101） 设置在机台 （14） 上， 所述冷却管 （105） 设置在中空 腔体 （62） 内， 并且冷却管 （105） 呈螺旋形设置， 所述进液管 （102） 和回液管 （103） 分别设置在 冷却管 （105） 的两端， 所述进液管 （102） 通过泵 （104） 和冷却液。

11、存储箱 （101） 连通， 所述回液 管 （103） 和冷却液存储箱 （101） 连通。 10.根据权利要求1所述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 其特征在 于： 所述上料口 （3） 的上端部呈敞口型。 权利要求书 2/2 页 3 CN 211941616 U 3 一种具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置 技术领域 0001 本实用新型属于新型橡胶的合成技术及橡胶新材料制备技术领域， 具体地， 涉及 一种具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置。 背景技术 0002 汽车密封条大多为橡胶或者塑料材质， 由于制作方法的不同， 汽车密封条的性能 也相应不同。 0003 现有技术的汽。

12、车密封条大多采用滤胶机进行滤胶， 橡胶滤胶机是一种专门用于过 滤硅胶中的杂质的橡胶生产设备， 范围广应用于目前橡胶生产过程中。 现有技术中的橡胶 滤胶机利用螺杆推挤、 输送作用， 把胶料或再生胶中的杂质清除掉的机械。 主要由机身、 滤 胶机头和传动装置等组成。 0004 其中现有技术中的橡胶滤胶机通槽通过位于机身上的喂料口对机身进行喂料。 但 是现有技术中的橡胶滤胶机在喂料过程中由于机身的工作运动， 常发生物料飞溅的情况发 生， 不仅具有安全隐患， 同时在清理过程中也加大了操作人员的工作量， 并且会造成物料的 浪费。 实用新型内容 0005 实用新型目的： 本实用新型的目的是提供一种具有打散结。

13、构的汽车密封条的防粘 连滤胶装置， 解决了现有滤胶机使用过程中容易发生橡胶材料粘结的问题。 0006 技术方案： 本实用新型提供了一种具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装 置， 包括上料传送带、 上料传送带支撑架、 上料口、 上料挡板、 打散组件、 滤胶筒体、 滤胶螺旋 杆、 螺杆驱动电机、 减速机一、 冷却组件、 一组滤网、 上风机、 下风机和机台， 所述上料传送带 支撑架设置在机台的一侧， 所述上料传送带倾斜设置在上料传送带支撑架上， 并且上料传 送带的末端位于上料口的正上方， 所述上料口固定设置在滤胶筒体的正上方， 所述上料挡 板固定设置在上料口上， 所述打散组件设置在上料口内， 所述。

14、滤胶筒体、 螺杆驱动电机和减 速机一均固定设置在机台上， 所述滤胶螺旋杆设置在滤胶筒体内， 所述螺杆驱动电机和减 速机一连接， 所述减速机一和滤胶螺旋杆连接， 所述一组滤网设置在滤胶筒体的出胶口处， 所述冷却组件设置在滤胶筒体的筒壁内， 所述上风机和下风机设置在滤胶筒体出胶口的外 壁上， 并且上风机和下风机分别位于滤胶筒体的上下两侧。 0007 进一步的， 上述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 所述上料传送 带沿传送方向的两侧设有挡板， 并且上料传送带的传送带本体上设有一组防滑凹槽。 设置 的挡板能够防止原料从上料传送带上滑落。 0008 进一步的， 上述的具有打散结构的汽车密封条。

15、的防粘连滤胶装置， 所述上料传送 带支撑架上对称设有两块传送带安装板， 所述上料传送带设置在传送带安装板上， 所述传 送带安装板上靠近上料传送带的一侧设有导向滑槽， 所述上料传送带的两侧设有两块对称 设置的导向轮支撑板， 所述两块对称设置的导向轮支撑板之间设有导向滚轮， 所述导向滚 说明书 1/5 页 4 CN 211941616 U 4 轮与导向滑槽滚动连接。 设置的导向滚轮能够限制导向滑槽内， 能够保持上料传送带的稳 定性。 0009 进一步的， 上述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 所述上料挡板 的截面为V字型， 并且上料挡板罩设在上料传送带的末端。 0010 进一步的， 上。

16、述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 所述打散组件 包括打散驱动电机、 减速机二、 转轴一、 打散辊一、 转轴二、 打散辊二、 主动轮和从动轮， 所述 打散驱动电机和减速机二连接， 并且打散驱动电机和减速机二均设置在上料口的外壁上， 所述减速机二和转轴一连接， 所述主动轮套设在转轴一上， 所述从动轮套设在转轴二上， 所 述主动轮和从动轮啮合， 所述打散辊一套设在转轴一的外壁上， 所述打散辊二套设在转轴 二的外壁上。 0011 进一步的， 上述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 所述打散辊一 和打散辊二均位于上料口内， 并且打散辊一和打散辊二对称设置， 所述打散辊一的外壁上 。

17、设有一组搅拌齿一， 所述打散辊二的外壁上设有一组搅拌齿二， 所述搅拌齿一和搅拌齿二 交错设置。 设置的搅拌齿一和搅拌齿二相对转动， 能够进行原料的均匀混合。 0012 进一步的， 上述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 所述上料口的 内壁上设有两个对称设置的转轴一支撑座和两个对称设置的转轴二支撑座， 所述转轴一设 置在两个对称设置的转轴一支撑座上， 所述转轴二设置在两个对称设置的转轴二支撑座 上。 0013 进一步的， 上述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 所述滤胶筒体 的筒壁上设有一组电加热丝。 设置的电加热丝能够在胶料生产过程中， 保证胶料的温度。 0014 进一步的。

18、， 上述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 所述滤胶筒体 的筒壁内设有中空腔体， 所述一组电加热丝设置在中空腔体内， 所述冷却组件包括冷却液 存储箱、 进液管、 回液管、 泵和冷却管， 所述冷却液存储箱设置在机台上， 所述冷却管设置在 中空腔体内， 并且冷却管呈螺旋形设置， 所述进液管和回液管分别设置在冷却管的两端， 所 述进液管通过泵和冷却液存储箱连通， 所述回液管和冷却液存储箱连通。 设置的冷却组件， 能够在温度过高时， 进行滤胶筒体的快速降温， 保证胶料的生产质量。 0015 进一步的， 上述的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 所述上料口的 上端部呈敞口型。 设置的敞。

19、口结构的上料口能够便于原料的进入。 0016 上述技术方案可以看出， 本实用新型具有如下有益效果： 本实用新型所述的具有 打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 可有效提高胶料的研磨程度和细腻程度， 再采 用滤胶螺旋杆和一组滤网进行滤胶， 实现了快速滤胶， 提高了设备利用率、 提高效率， 同时 采用打散组件， 能够将胶料的原料进行打散， 使得胶料混合均匀， 提高了胶料的混合均匀 度， 既可提高滤胶的质量和速率又可减少设备损耗、 提高使用寿命， 结构新颖、 操作方便、 滤 胶质量高、 效率高、 性能稳定、 方便实用， 在用于生产汽车密封条的防粘连滤胶装置的普及 上有着广泛的市场前景。 附图说明 。

20、0017 图1为本实用新型所述具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置的结构示意 图一； 说明书 2/5 页 5 CN 211941616 U 5 0018 图2为本实用新型所述具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置的结构示意 图二； 0019 图3为本实用新型所述具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置的局部结构 示意图一； 0020 图4为本实用新型所述具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置的局部结构 示意图二； 0021 图5为本实用新型所述打散组件的结构示意图； 0022 图6为本实用新型所述上料传送带的结构示意图； 0023 图7为本实用新型图6中A处的局部放大图。 0024 图。

21、中： 上料传送带1、 上料传送带支撑架2、 传送带安装板21、 导向滑槽22、 上料口3、 转轴一支撑座31、 转轴二支撑座32、 上料挡板4、 打散组件5、 打散驱动电机51、 减速机二52、 转轴一53、 打散辊一54、 搅拌齿一541、 转轴二55、 打散辊二56、 搅拌齿二561、 主动轮57、 从动 轮58、 滤胶筒体6、 电加热丝61、 中空腔体62、 滤胶螺旋杆7、 螺杆驱动电机8、 减速机一9、 冷却 组件10、 冷却液存储箱101、 进液管102、 回液管103、 泵104、 冷却管105、 滤网11、 上风机12、 下 风机13、 机台14、 导向轮支撑板15、 导向滚轮1。

22、6、 挡板17、 防滑凹槽18。 具体实施方式 0025 下面详细描述本实用新型的实施例， 所述实施例的示例在附图中示出， 其中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。 下面通过参 考附图描述的实施例是示例性的， 旨在用于解释本实用新型， 而不能理解为对本实用新型 的限制。 0026 在本实用新型的描述中， 需要理解的是， 术语 “中心” 、“纵向” 、“横向” 、“长度” 、“宽 度” 、“厚度” 、“上” 、“下” 、“前” 、“后” 、“左” 、“右” 、“竖直” 、“水平” 、“顶” 、“底”“内” 、“顺时 针” 、“逆时针” 等指示的方位或位置关系。

23、为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于 描述本实用新型和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。 0027 此外， 术语 “第一” 、“第二” 仅用于描述目的， 而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。 由此， 限定有 “第一” 、“第二” 的特征可以明示或者 隐含地包括一个或者更多个该特征。 在本实用新型的描述中， 除非另有说明，“多个” 的含义 是两个或两个以上， 除非另有明确的限定。 0028 在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、“相连”。

24、 、“连接” 、“固 定” 等术语应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或一体地连接； 可 以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以是 两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以根据具体情况理解上述术语 在本实用新型中的具体含义。 0029 在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定， 第一特征在第二特征之 “上” 或之 “下” 可以包括第一和第二特征直接接触， 也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通 过它们之间的另外的特征接触。 而且， 第一特征在第二特征 “之上” 、“上方” 和 “上面” 包括第 。

25、一特征在第二特征正上方和斜上方， 或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。 第一特 说明书 3/5 页 6 CN 211941616 U 6 征在第二特征 “之下” 、“下方” 和 “下面” 包括第一特征在第二特征正下方和斜下方， 或仅仅 表示第一特征水平高度小于第二特征。 0030 实施例一 0031 如图1-4所示的具有打散结构的汽车密封条的防粘连滤胶装置， 包括上料传送带 1、 上料传送带支撑架2、 上料口3、 上料挡板4、 打散组件5、 滤胶筒体6、 滤胶螺旋杆7、 螺杆驱 动电机8、 减速机一9、 冷却组件10、 一组滤网11、 上风机12、 下风机13和机台14， 所述上料传 送带。

26、支撑架2设置在机台14的一侧， 所述上料传送带1倾斜设置在上料传送带支撑架2上， 并 且上料传送带1的末端位于上料口3的正上方， 所述上料口3固定设置在滤胶筒体6的正上 方， 所述上料挡板4固定设置在上料口3上， 所述打散组件5设置在上料口3内， 所述滤胶筒体 6、 螺杆驱动电机8和减速机一9均固定设置在机台14上， 所述滤胶螺旋杆7设置在滤胶筒体6 内， 所述螺杆驱动电机8和减速机一9连接， 所述减速机一9和滤胶螺旋杆7连接， 所述一组滤 网11设置在滤胶筒体6的出胶口处， 所述冷却组件10设置在滤胶筒体6的筒壁内， 所述上风 机12和下风机13设置在滤胶筒体6出胶口的外壁上， 并且上风机1。

27、2和下风机13分别位于滤 胶筒体6的上下两侧。 所述上料口3的上端部呈敞口型。 设置的上风机12和下风机13能够进 行滤胶筒体6出胶口处的降温， 避免粘结。 0032 如图6、 7所示的上料传送带1沿传送方向的两侧设有挡板17， 并且上料传送带1的 传送带本体上设有一组防滑凹槽18。 所述上料传送带支撑架2上对称设有两块传送带安装 板21， 所述上料传送带1设置在传送带安装板21上， 所述传送带安装板21上靠近上料传送带 1的一侧设有导向滑槽22， 所述上料传送带1的两侧设有两块对称设置的导向轮支撑板15， 所述两块对称设置的导向轮支撑板15之间设有导向滚轮16， 所述导向滚轮16与导向滑槽2。

28、2 滚动连接。 0033 此外， 所述上料挡板4的截面为V字型， 并且上料挡板4罩设在上料传送带1的末端。 0034 通过上料传送带1的不断传送， 将橡胶原料送入上料口3中， 从而实现物料的自动 输送。 0035 实施例二 0036 如图5所示的打散组件5包括打散驱动电机51、 减速机二52、 转轴一53、 打散辊一 54、 转轴二55、 打散辊二56、 主动轮57和从动轮58， 所述打散驱动电机51和减速机二52连接， 并且打散驱动电机51和减速机二52均设置在上料口3的外壁上， 所述减速机二52和转轴一 53连接， 所述主动轮57套设在转轴一53上， 所述从动轮58套设在转轴二55上， 所。

29、述主动轮57 和从动轮58啮合， 所述打散辊一54套设在转轴一53的外壁上， 所述打散辊二56套设在转轴 二55的外壁上。 所述打散辊一54和打散辊二56均位于上料口3内， 并且打散辊一54和打散辊 二56对称设置， 所述打散辊一54的外壁上设有一组搅拌齿一541， 所述打散辊二56的外壁上 设有一组搅拌齿二561， 所述搅拌齿一541和搅拌齿二561交错设置。 0037 此外， 所述上料口3的内壁上设有两个对称设置的转轴一支撑座31和两个对称设 置的转轴二支撑座32， 所述转轴一53设置在两个对称设置的转轴一支撑座31上， 所述转轴 二55设置在两个对称设置的转轴二支撑座32上。 0038 。

30、物料首先落在上料口3内， 由于设置的打散辊一54和打散辊二56， 打散辊一54和打 散辊二56相对转动过程中， 搅拌齿一541和搅拌齿二561能够实现物料的分散。 0039 实施例三 说明书 4/5 页 7 CN 211941616 U 7 0040 如图4所示的滤胶筒体6的筒壁上设有一组电加热丝61。 所述滤胶筒体6的筒壁内 设有中空腔体62， 所述一组电加热丝61设置在中空腔体62内， 所述冷却组件10包括冷却液 存储箱101、 进液管102、 回液管103、 泵104和冷却管105， 所述冷却液存储箱101设置在机台 14上， 所述冷却管105设置在中空腔体62内， 并且冷却管105呈螺。

31、旋形设置， 所述进液管102 和回液管103分别设置在冷却管105的两端， 所述进液管102通过泵104和冷却液存储箱101 连通， 所述回液管103和冷却液存储箱101连通。 0041 在正常工作时， 一组电加热丝61进行滤胶筒体6的加热， 以便原料能够沿着滤胶筒 体6通过滤胶螺旋杆7进行送胶， 一旦温度过高， 通过泵104将冷却液抽送至冷却管105内， 能 够进行中空腔体62的降温， 从而进行滤胶筒体6的降温， 避免滤胶筒体过热， 造成原料粘结 在滤胶筒体6的内壁上。 0042 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式， 应当指出， 对于本技术领域的普通技 术人员来说， 在不脱离本实用新型原理。

32、的前提下， 还可以做出若干改进， 这些改进也应视为 本实用新型的保护范围。 说明书 5/5 页 8 CN 211941616 U 8 图1 说明书附图 1/7 页 9 CN 211941616 U 9 图2 说明书附图 2/7 页 10 CN 211941616 U 10 图3 说明书附图 3/7 页 11 CN 211941616 U 11 图4 说明书附图 4/7 页 12 CN 211941616 U 12 图5 说明书附图 5/7 页 13 CN 211941616 U 13 图6 说明书附图 6/7 页 14 CN 211941616 U 14 图7 说明书附图 7/7 页 15 CN 211941616 U 15 。