转向节卧加液压保压夹具.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020556920.2 (22)申请日 2020.04.15 (73)专利权人 朱怀杰 地址 343131 江西省吉安市吉安县桐坪镇 福田村朱家自然村126号 (72)发明人 朱怀杰 (51)Int.Cl. B23Q 3/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种转向节卧加液压保压夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种转向节卧加液压保 压夹具， 包括第一夹具座、 第二安装座、 夹具本 体、 第三安装座和第四安装座， 所述夹具本体一 侧的顶端设置有第二安装座， 且夹。

2、具本体顶端远 离第二安装座的一侧设置有第三安装座， 所述夹 具本体顶端靠近第三安装座的一侧设置有滑槽， 且滑槽内部通过滑块设置有第四安装座， 所述夹 具本体一端设置有第一夹具座， 且安装轴一侧均 横向设置有夹板。 本实用新型通过支撑台上升并 配合夹板的作用可实现对转向节毛坯件进行多 角度夹紧， 从而提高了工作效率及夹紧的稳定程 度。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 211940002 U 2020.11.17 CN 211940002 U 1.一种转向节卧加液压保压夹具， 包括第一夹具座 （1） 、 第二安装座 （3） 、 夹具本体 （4） 、 第三安装座 （6） 和第四安装座 （。

3、12） ， 其特征在于： 所述夹具本体 （4） 一侧的顶端设置有第二 安装座 （3） ， 且夹具本体 （4） 顶端远离第二安装座 （3） 的一侧设置有第三安装座 （6） ， 所述夹 具本体 （4） 顶端靠近第三安装座 （6） 的一侧设置有滑槽 （13） ， 且滑槽 （13） 内部通过滑块设置 有第四安装座 （12） ， 所述夹具本体 （4） 一端设置有第一夹具座 （1） ， 且夹具本体 （4） 上分布有 多个固定螺纹孔 （5） ， 所述第一夹具座 （1） 、 第二安装座 （3） 、 第三安装座 （6） 和第四安装座 （12） 的顶端均设置有安装轴 （21） ， 且安装轴 （21） 一侧均横向设。

4、置有夹板 （15） ， 所述夹板 （15） 远离安装轴 （21） 的一端均设置有安装柱 （17） ， 且安装柱 （17） 底端均设置有夹头 （18） ， 所述第一夹具座 （1） 、 第二安装座 （3） 、 第三安装座 （6） 和第四安装座 （12） 一侧的夹具本体 （4） 顶端均设置有第一安装槽 （2） ， 且第一安装槽 （2） 内部设置有支撑台 （11） ， 所述夹具本体 （4） 靠近第三安装座 （6） 的一侧设置有安装板 （9） 。 2.根据权利要求1所述的一种转向节卧加液压保压夹具， 其特征在于： 所述夹头 （18） 与 安装柱 （17） 滑动连接， 且夹头 （18） 顶端的安装柱 （1。

5、7） 内部均设置有第一弹簧 （16） 。 3.根据权利要求1所述的一种转向节卧加液压保压夹具， 其特征在于： 所述安装板 （9） 顶端对称设置有接头 （10） ， 且接头 （10） 一侧的安装板 （9） 顶端设置有凹槽 （8） ， 所述凹槽 （8） 内部的底端设置有安装底座 （23） ， 且安装底座 （23） 顶端的中央位置处设置有第二接触片 （26） ， 所述安装底座 （23） 顶端的设置有活动套 （25） ， 且活动套 （25） 与安装底座 （23） 滑动连 接， 所述安装底座 （23） 顶端的活动套 （25） 内部设置有第二弹簧 （22） ， 且活动套 （25） 底端的 中央位置处设置有。

6、第一接触片 （24） ， 所述安装板 （9） 的一侧设置有蓄能器 （7） 。 4.根据权利要求1所述的一种转向节卧加液压保压夹具， 其特征在于： 所述第一夹具座 （1） 、 第二安装座 （3） 、 第三安装座 （6） 和第四安装座 （12） 一侧均设置有转动夹紧油缸 （19） ， 且转动夹紧油缸 （19） 一侧的第一夹具座 （1） 、 第二安装座 （3） 、 第三安装座 （6） 和第四安装座 （12） 侧壁均设置有支撑油缸 （20） 。 5.根据权利要求1所述的一种转向节卧加液压保压夹具， 其特征在于： 所述夹具本体 （4） 顶端对称设置有第二安装槽 （30） ， 且第二安装槽 （30） 内部。

7、设置有活动板 （27） ， 所述活动 板 （27） 内侧的第二安装槽 （30） 内部设置有第三弹簧 （29） ， 且活动板 （27） 一侧对称设置有贯 穿第二安装槽 （30） 侧壁的接触块 （28） 。 6.根据权利要求1所述的一种转向节卧加液压保压夹具， 其特征在于： 所述支撑台 （11） 呈 “L” 形， 且支撑台 （11） 与第一安装槽 （2） 侧壁滑动连接， 所述支撑台 （11） 顶端均匀分布有 多个凸起 （14） 。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211940002 U 2 一种转向节卧加液压保压夹具 技术领域 0001 本实用新型涉及保压夹具技术领域， 具体为一种转向节卧加液压。

8、保压夹具。 背景技术 0002 转向节 （Steering Knuckle） 又称 “羊角” ， 是汽车转向桥中的重要零件之一， 能够 使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向， 转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷， 支承并 带动前轮绕主销转动而使汽车转向。 在汽车行驶状态下， 它承受着多变的冲击载荷， 因此， 要求其具有很高的强度， 现有的转向节卧加液压保压夹具夹紧的稳定程度不高， 工作效率 低下。 实用新型内容 0003 针对以上问题， 本实用新型提供了一种转向节卧加液压保压夹具， 通过支撑台上 升并配合夹板的作用可实现对转向节毛坯件进行多角度夹紧， 从而提高了工作效率及夹紧 的稳定程度， 可以。

9、有效解决背景技术中的问题。 0004 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种转向节卧加液压保压夹具， 包括第一夹具座、 第二安装座、 夹具本体、 第三安装座和第四安装座， 所述夹具本体一侧的 顶端设置有第二安装座， 且夹具本体顶端远离第二安装座的一侧设置有第三安装座， 所述 夹具本体顶端靠近第三安装座的一侧设置有滑槽， 且滑槽内部通过滑块设置有第四安装 座， 所述夹具本体一端设置有第一夹具座， 且夹具本体上分布有多个固定螺纹孔， 所述第一 夹具座、 第二安装座、 第三安装座和第四安装座的顶端均设置有安装轴， 且安装轴一侧均横 向设置有夹板， 所述夹板远离安装轴的一端均设置有安装柱。

10、， 且安装柱底端均设置有夹头， 所述第一夹具座、 第二安装座、 第三安装座和第四安装座一侧的夹具本体顶端均设置有第 一安装槽， 且第一安装槽内部设置有支撑台， 所述夹具本体靠近第三安装座的一侧设置有 安装板。 0005 优选的， 所述夹头与安装柱滑动连接， 且夹头顶端的安装柱内部均设置有第一弹 簧。 0006 优选的， 所述安装板顶端对称设置有接头， 且接头一侧的安装板顶端设置有凹槽， 所述凹槽内部的底端设置有安装底座， 且安装底座顶端的中央位置处设置有第二接触片， 所述安装底座顶端的设置有活动套， 且活动套与安装底座滑动连接， 所述安装底座顶端的 活动套内部设置有第二弹簧， 且活动套底端的中。

11、央位置处设置有第一接触片， 所述安装板 的一侧设置有蓄能器。 0007 优选的， 所述第一夹具座、 第二安装座、 第三安装座和第四安装座一侧均设置有转 动夹紧油缸， 且转动夹紧油缸一侧的第一夹具座、 第二安装座、 第三安装座和第四安装座侧 壁均设置有支撑油缸。 0008 优选的， 所述夹具本体顶端对称设置有第二安装槽， 且第二安装槽内部设置有活 动板， 所述活动板内侧的第二安装槽内部设置有第三弹簧， 且活动板一侧对称设置有贯穿 说明书 1/4 页 3 CN 211940002 U 3 第二安装槽侧壁的接触块。 0009 优选的， 所述支撑台呈 “L” 形， 且支撑台与第一安装槽侧壁滑动连接， 。

12、所述支撑台 顶端均匀分布有多个凸起。 0010 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 该转向节卧加液压保压夹具结构合 理， 具有以下优点： 0011 1 通过设置的接触块， 利用活动板在第二安装槽内部滑动并配合第三弹簧的作 用， 便于调节接触块的伸出长度， 从而实现对转向节毛坯件初步固定， 之后驱动设置的转动 夹紧油缸与支撑油缸， 支撑油缸的作用可使得凸起在第一安装槽内部上下移动， 转动夹紧 油缸的作用可实现 夹板发生转动， 当夹板转动至支撑台上方时， 此时支撑台上升并配合夹 板的作用可实现对转向节毛坯件进行多角度夹紧， 从而提高了工作效率及夹紧的稳定程 度。 0012 2 通过夹头在安。

13、装柱内部滑动并压缩第一弹簧， 第一弹簧的缓冲作用可以避免转 向节毛坯件因夹紧力过大造成损伤， 提高了其实用性。 0013 3 通过设置的第二弹簧， 当手动按压使得活动套向下运动并使得第二弹簧压缩， 当活动套底端设置的第一接触片与安装底座顶端设置的第二接触片接触时， 此时接头形成 闭合电路， 此时转动夹紧油缸与支撑油缸工作并完成转动夹紧、 辅助支撑等工序， 从而实现 对转向节的装夹， 之后在第二弹簧的弹力作用下， 使得第一接触片与第二接触片发生分离， 从而使得接头之间电路快速切断， 从而提高了保压能力。 附图说明 0014 图1为本实用新型的俯视剖面结构示意图； 0015 图2为本实用新型的夹具。

14、座正视剖面结构示意图； 0016 图3为本实用新型的保压机构正视剖面结构示意图； 0017 图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。 0018 图中： 1、 第一夹具座； 2、 第一安装槽； 3、 第二安装座； 4、 夹具本体； 5、 固定螺纹孔； 6、 第三安装座； 7、 蓄能器； 8、 凹槽； 9、 安装板； 10、 接头； 11、 支撑台； 12、 第四安装座； 13、 滑 槽； 14、 凸起； 15、 夹板； 16、 第一弹簧； 17、 安装柱； 18、 夹头； 19、 转动夹紧油缸； 20、 支撑油缸； 21、 安装轴； 22、 第二弹簧； 23、 安装底座； 24、 第一接触片；。

15、 25、 活动套； 26、 第二接触片； 27、 活 动板； 28、 接触块； 29、 第三弹簧； 30、 第二安装槽。 具体实施方式 0019 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0020 请参阅图1-4， 本实用新型提供的一种实施例： 一种转向节卧加液压保压夹具， 包 括第一夹具座1、 第二安装座3、 夹具本体4、 第三安装座。

16、6和第四安装座12， 夹具本体4顶端对 称设置有第二安装槽30， 且第二安装槽30内部设置有活动板27， 活动板27内侧的第二安装 槽30内部设置有第三弹簧29， 且活动板27一侧对称设置有贯穿第二安装槽30侧壁的接触块 说明书 2/4 页 4 CN 211940002 U 4 28； 0021 通过设置的接触块28， 利用活动板27在第二安装槽30内部滑动并配合第三弹簧29 的作用， 便于调节接触块28的伸出长度， 从而实现对转向节毛坯件初步固定； 0022 夹具本体4一侧的顶端设置有第二安装座3， 且夹具本体4顶端远离第二安装座3的 一侧设置有第三安装座6， 夹具本体4顶端靠近第三安装座6。

17、的一侧设置有滑槽13， 且滑槽13 内部通过滑块设置有第四安装座12， 夹具本体4一端设置有第一夹具座1； 0023 第一夹具座1、 第二安装座3、 第三安装座6和第四安装座12一侧均设置有转动夹紧 油缸19， 且转动夹紧油缸19一侧的第一夹具座1、 第二安装座3、 第三安装座6和第四安装座 12侧壁均设置有支撑油缸20； 0024 驱动设置的转动夹紧油缸19与支撑油缸20， 支撑油缸20的作用可使得凸起14在第 一安装槽2内部上下移动， 转动夹紧油缸19的作用可实现 夹板15发生转动， 当夹板15转动 至支撑台11上方时， 此时支撑台11上升并配合夹板15的作用可实现对转向节毛坯件进行多 角。

18、度夹紧； 0025 且夹具本体4上分布有多个固定螺纹孔5， 第一夹具座1、 第二安装座3、 第三安装座 6和第四安装座12的顶端均设置有安装轴21， 且安装轴21一侧均横向设置有夹板15， 夹板15 远离安装轴21的一端均设置有安装柱17， 且安装柱17底端均设置有夹头18； 0026 夹头18与安装柱17滑动连接， 且夹头18顶端的安装柱17内部均设置有第一弹簧 16； 0027 夹头18在安装柱17内部滑动并压缩第一弹簧16， 通过第一弹簧16的缓冲作用可以 避免转向节毛坯件因夹紧力过大造成损伤； 0028 第一夹具座1、 第二安装座3、 第三安装座6和第四安装座12一侧的夹具本体4顶端 。

19、均设置有第一安装槽2， 且第一安装槽2内部设置有支撑台11； 0029 支撑台11呈 “L” 形， 且支撑台11与第一安装槽2侧壁滑动连接， 支撑台11顶端均匀 分布有多个凸起14； 0030 通过支撑台11呈” L” 形， 可增大其辅助支撑的面积， 通过支撑台11表面设置的多个 凸起14， 可以很好避免加工过程发生滑动； 0031 夹具本体4靠近第三安装座6的一侧设置有安装板9； 0032 安装板9顶端对称设置有接头10， 且接头10一侧的安装板9顶端设置有凹槽8， 凹槽 8内部的底端设置有安装底座23， 且安装底座23顶端的中央位置处设置有第二接触片26， 安 装底座23顶端的设置有活动套。

20、25， 且活动套25与安装底座23滑动连接， 安装底座23顶端的 活动套25内部设置有第二弹簧22， 且活动套25底端的中央位置处设置有第一接触片24， 安 装板9的一侧设置有蓄能器7； 0033 当手动按压使得活动套25向下运动并使得第二弹簧22压缩， 当活动套25底端设置 的第一接触片24与安装底座23顶端设置的第二接触片26接触时， 此时接头10形成闭合电 路， 此时转动夹紧油缸19与支撑油缸20工作并完成转动夹紧、 辅助支撑等工序， 从而实现对 转向节的装夹， 之后在第二弹簧22的弹力作用下， 使得第一接触片24与第二接触片26发生 分离， 从而使得接头10之间电路快速切断， 实现系统。

21、保压。 0034 工作原理： 使用时， 首先将对转向节毛坯件进行初步固定， 通过设置的接触块28， 利用活动板27在第二安装槽30内部滑动并配合第三弹簧29的作用， 便于调节接触块28的伸 说明书 3/4 页 5 CN 211940002 U 5 出长度， 从而实现对转向节毛坯件初步固定， 之后驱动设置的转动夹紧油缸19与支撑油缸 20， 支撑油缸20的作用可使得凸起14在第一安装槽2内部上下移动， 转动夹紧油缸19的作用 可实现 夹板15发生转动， 当夹板15转动至支撑台11上方时， 此时支撑台11上升并配合夹板 15的作用可实现对转向节毛坯件进行多角度夹紧； 0035 通过支撑台11呈” 。

22、L” 形， 可增大其辅助支撑的面积， 通过支撑台11表面设置的多个 凸起14， 可以很好避免加工过程发生滑动， 并配合夹头18在安装柱17内部滑动并压缩第一 弹簧16， 通过第一弹簧16的缓冲作用可以避免转向节毛坯件因夹紧力过大造成损伤； 0036 当手动按压使得活动套25向下运动并使得第二弹簧22压缩， 当活动套25底端设置 的第一接触片24与安装底座23顶端设置的第二接触片26接触时， 此时接头10形成闭合电 路， 此时转动夹紧油缸19与支撑油缸20工作并完成转动夹紧、 辅助支撑等工序， 从而实现对 转向节的装夹， 之后在第二弹簧22的弹力作用下， 使得第一接触片24与第二接触片26发生 分离， 从而使得接头10之间电路快速切断， 实现系统保压。 0037 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 4/4 页 6 CN 211940002 U 6 图1 图2 说明书附图 1/2 页 7 CN 211940002 U 7 图3 图4 说明书附图 2/2 页 8 CN 211940002 U 8 。