汽车加强板半自动落料机构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020530075.1 (22)申请日 2020.04.13 (73)专利权人 四川正梁机械有限公司 地址 638600 四川省广安市华蓥市工业集 中发展区 (72)发明人 沈勒 (74)专利代理机构 北京中政联科专利代理事务 所(普通合伙) 11489 代理人 黄娟 (51)Int.Cl. B21D 43/20(2006.01) B07C 7/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车加强板半自动落料机构 (57)摘要 一种汽车加强板半自动落料机构， 包括落料。

2、 壳、 调节导向板、 安装轴、 齿轮、 齿条和控制开关； 落料壳内部设置有人字形通道， 包括一个主通道 和两个副通道， 两个副通道的进料端与主通道的 出料端连通； 调节导向板和齿轮均设置在安装轴 上； 安装轴转动设置在落料壳上； 齿轮与齿条啮 合连接； 落料壳上设置有用于驱动齿条移动以在 两个副通道内切换调节导向板位置的电动推杆； 控制开关设置在落料壳上， 控制开关与电动推杆 控制连接。 本实用新型使得工人能通过切换调节 导向板的位置来按照合格与否的标准分类输送 加工完毕的加强板。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 211990649 U 2020.11.24 CN 21199064。

3、9 U 1.一种汽车加强板半自动落料机构， 其特征在于， 包括落料壳(1)、 调节导向板(2)、 安 装轴(3)、 齿轮(4)、 齿条(5)和控制开关(9)； 落料壳(1)内部设置有人字形通道， 包括一个主通道和两个副通道， 两个副通道的进料 端与主通道的出料端连通； 调节导向板(2)和齿轮(4)均设置在安装轴(3)上； 安装轴(3)转 动设置在落料壳(1)上； 齿轮(4)与齿条(5)啮合连接； 落料壳(1)上设置有用于驱动齿条(5) 移动以在两个副通道内切换调节导向板(2)位置的电动推杆(8)； 控制开关(9)设置在落料 壳(1)上， 控制开关(9)与电动推杆(8)控制连接。 2.根据权利要。

4、求1所述的一种汽车加强板半自动落料机构， 其特征在于， 落料壳(1)包 括顶板(11)、 第一导向板(12)、 第二导向板(13)和底板(14)； 第一导向板(12)沿纵向关于第 二导向板(13)对称设置有两个； 第一导向板(12)为J形结构； 第二导向板(13)为V形结构； 顶 板(11)设置在第一导向板(12)和第二导向板(13)顶部； 底板(14)设置在第一导向板(12)和 第二导向板(13)底部。 3.根据权利要求2所述的一种汽车加强板半自动落料机构， 其特征在于， 第一导向板 (12)端部设置有方便进料的弧形板部。 4.根据权利要求2所述的一种汽车加强板半自动落料机构， 其特征在于，。

5、 顶板(11)上设 置有第一开口(111)和第二开口(112)； 第一开口(111)位于主通道上方； 第二开口(112)沿 纵向关于顶板(11)对称设置有两个， 且两个第二开口(112)分别位于两个副通道上方。 5.根据权利要求4所述的一种汽车加强板半自动落料机构， 其特征在于， 顶板(11)上设 置有第一透明窗(15)和第二透明窗(16)； 第一透明窗(15)位于第一开口(111)处； 第二透明 窗(16)共设置有两个， 两个第二透明窗(16)对应位于第二开口(112)处。 6.根据权利要求1所述的一种汽车加强板半自动落料机构， 其特征在于， 落料壳(1)上 设置有滑轨(7)； 滑轨(7)上。

6、滑动设置有滑块(6)； 滑块(6)与齿条(5)连接。 7.根据权利要求6所述的一种汽车加强板半自动落料机构， 其特征在于， 落料壳(1)上 设置有防护罩(10)； 齿轮(4)、 齿条(5)、 滑块(6)、 滑轨(7)和电动推杆(8)均位于防护罩(10) 内侧。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211990649 U 2 一种汽车加强板半自动落料机构 技术领域 0001 本实用新型涉及加强板加工技术领域， 尤其涉及一种汽车加强板半自动落料机 构。 背景技术 0002 汽车加强板是一种弯曲件， 其零件一般使用镀锌板材料进行冲孔弯曲处理。 在加 工汽车加强板零件的过程中， 需要对零件进行拉延、 整。

7、形和翻边等工序。 0003 在加工完毕加强板后， 加强板通过落料机构落下， 并被收集起来。 但是， 加工完毕 的加强板的质量不一， 有的合格， 有的不合格， 现有落料机构仅具有一个进料端和一个出料 端， 不能对合格与不合格的加强板分类处理， 具有一定的局限性。 实用新型内容 0004 (一)实用新型目的 0005 为解决背景技术中存在的技术问题， 本实用新型提出一种汽车加强板半自动落料 机构， 使得工人能通过切换调节导向板的位置来按照合格与否的标准分类输送加工完毕的 加强板。 0006 (二)技术方案 0007 本实用新型提供了一种汽车加强板半自动落料机构， 包括落料壳、 调节导向板、 安 装。

8、轴、 齿轮、 齿条和控制开关； 0008 落料壳内部设置有人字形通道， 包括一个主通道和两个副通道， 两个副通道的进 料端与主通道的出料端连通； 调节导向板和齿轮均设置在安装轴上； 安装轴转动设置在落 料壳上； 齿轮与齿条啮合连接； 落料壳上设置有用于驱动齿条移动以在两个副通道内切换 调节导向板位置的电动推杆； 控制开关设置在落料壳上， 控制开关与电动推杆控制连接。 0009 优选的， 落料壳包括顶板、 第一导向板、 第二导向板和底板； 第一导向板沿纵向关 于第二导向板对称设置有两个； 第一导向板为J形结构； 第二导向板为V形结构； 顶板设置在 第一导向板和第二导向板顶部； 底板设置在第一导向。

9、板和第二导向板底部。 0010 优选的， 第一导向板端部设置有方便进料的弧形板部。 0011 优选的， 顶板上设置有第一开口和第二开口； 第一开口位于主通道上方； 第二开口 沿纵向关于顶板对称设置有两个， 且两个第二开口分别位于两个副通道上方。 0012 优选的， 顶板上设置有第一透明窗和第二透明窗； 第一透明窗位于第一开口处； 第 二透明窗共设置有两个， 两个第二透明窗对应位于第二开口处。 0013 优选的， 落料壳上设置有滑轨； 滑轨上滑动设置有滑块； 滑块与齿条连接。 0014 优选的， 落料壳上设置有防护罩； 齿轮、 齿条、 滑块、 滑轨和电动推杆均位于防护罩 内侧。 0015 与现有。

10、技术相比， 本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果： 落料壳 内的主通道和副通道均包括有一个进料端和一个出料端， 其中， 一个副通道用于通过合格 说明书 1/3 页 3 CN 211990649 U 3 的加强板， 另一个副通道用于通过不合格的加强板， 加强板的合格与否根据人工观察判断。 两个副通道仅有一个处于导通状态， 假定用于通过合格的加强板的副通道处于导通状态， 即调节导向板封堵住另一个副通道， 则合格的加强板能依次通过主通道和处于导通状态的 副通道， 并从该副通道的出料端落下， 当工人观察到加强板不合格时， 工人通过控制开关控 制电动推杆， 电动推杆的输出端驱动齿条移动， 齿条。

11、带动齿轮转动， 齿轮带动安装轴和调节 导向板转动， 调节导向板转动至用于通过合格的加强板的副通道内， 封堵住该副通道， 并使 另一个用于通过不合格加强板的副通道处于导通状态， 从而使不合格的加强板依次通过主 通道和处于导通状态的副通道， 并从该副通道的出料端落下。 本实用新型使得工人能通过 切换调节导向板的位置来按照合格与否的标准分类输送加工完毕的加强板。 附图说明 0016 图1为本实用新型提出的一种汽车加强板半自动落料机构的结构示意图。 0017 图2为本实用新型提出的一种汽车加强板半自动落料机构的结构剖视图。 0018 图3为本实用新型提出的一种汽车加强板半自动落料机构中调节导向板的调节。

12、原 理结构示意图。 0019 图4为本实用新型提出的一种汽车加强板半自动落料机构中落料壳的爆炸结构示 意图。 0020 附图标记： 1、 落料壳； 11、 顶板； 111、 第一开口； 112、 第二开口； 12、 第一导向板； 13、 第二导向板； 14、 底板； 15、 第一透明窗； 16、 第二透明窗； 2、 调节导向板； 3、 安装轴； 4、 齿轮； 5、 齿条； 6、 滑块； 7、 滑轨； 8、 电动推杆； 9、 控制开关； 10、 防护罩。 具体实施方式 0021 为使本实用新型的目的、 技术方案和优点更加清楚明了， 下面结合具体实施方式 并参照附图， 对本实用新型进一步详细说明。。

13、 应该理解， 这些描述只是示例性的， 而并非要 限制本实用新型的范围。 此外， 在以下说明中， 省略了对公知结构和技术的描述， 以避免不 必要地混淆本实用新型的概念。 0022 如图1-4所示， 本实用新型提出的一种汽车加强板半自动落料机构， 包括落料壳1、 调节导向板2、 安装轴3、 齿轮4、 齿条5和控制开关9； 0023 落料壳1内部设置有人字形通道， 包括一个主通道和两个副通道， 两个副通道的进 料端与主通道的出料端连通； 调节导向板2和齿轮4均设置在安装轴3上； 安装轴3转动设置 在落料壳1上； 齿轮4与齿条5啮合连接； 落料壳1上设置有用于驱动齿条5移动以在两个副通 道内切换调节导。

14、向板2位置的电动推杆8； 控制开关9设置在落料壳1上， 控制开关9与电动推 杆8控制连接。 0024 本实用新型中， 落料壳1内的主通道和副通道均包括有一个进料端和一个出料端， 其中， 一个副通道用于通过合格的加强板， 另一个副通道用于通过不合格的加强板， 加强板 的合格与否根据人工观察判断。 两个副通道仅有一个处于导通状态， 假定用于通过合格的 加强板的副通道处于导通状态， 即调节导向板2封堵住另一个副通道， 则合格的加强板能依 次通过主通道和处于导通状态的副通道， 并从该副通道的出料端落下， 当工人观察到加强 板不合格时， 工人通过控制开关9控制电动推杆8， 电动推杆8的输出端驱动齿条5移。

15、动， 齿条 说明书 2/3 页 4 CN 211990649 U 4 5带动齿轮4转动， 齿轮4带动安装轴3和调节导向板2转动， 调节导向板2转动至用于通过合 格的加强板的副通道内， 封堵住该副通道， 并使另一个用于通过不合格加强板的副通道处 于导通状态， 从而使不合格的加强板依次通过主通道和处于导通状态的副通道， 并从该副 通道的出料端落下。 本实用新型使得工人能通过切换调节导向板2的位置来按照合格与否 的标准分类输送加工完毕的加强板。 0025 在一个可选的实施例中， 落料壳1包括顶板11、 第一导向板12、 第二导向板13和底 板14； 第一导向板12沿纵向关于第二导向板13对称设置有两。

16、个； 第一导向板12为J形结构； 第二导向板13为V形结构； 顶板11设置在第一导向板12和第二导向板13顶部； 底板14设置在 第一导向板12和第二导向板13底部。 0026 需要说明的是， J形结构的两个第一导向板12和V形结构的一个第二导向板13用于 形成人字形通道， 即一个主通道和两个副通道。 0027 在一个可选的实施例中， 第一导向板12端部设置有方便进料的弧形板部。 0028 需要说明的是， 通过设置弧形板部， 能对加强板进入落料壳1的进料过程进行导 向， 并能防止加强板在进入主通道时被第一导向板12刮擦情况的发生。 0029 在一个可选的实施例中， 顶板11上设置有第一开口11。

17、1和第二开口112； 第一开口 111位于主通道上方； 第二开口112沿纵向关于顶板11对称设置有两个， 且两个第二开口112 分别位于两个副通道上方。 0030 需要说明的是， 通过设置第一开口111， 方便工人观察主通道内的输料情况； 通过 设置第二开口112， 方便工人观察副通道内的输料情况。 0031 在一个可选的实施例中， 顶板11上设置有第一透明窗15和第二透明窗16； 第一透 明窗15位于第一开口111处； 第二透明窗16共设置有两个， 两个第二透明窗16对应位于第二 开口112处。 0032 需要说明的是， 通过设置第一透明窗15和第二透明窗16， 能在保证工人正常观察 主通道。

18、和副通道内的情况的前提下， 防止杂物通过第一开口111和第二开口112进入落料壳 1内。 0033 在一个可选的实施例中， 落料壳1上设置有滑轨7； 滑轨7上滑动设置有滑块6； 滑块 6与齿条5连接。 0034 需要说明的是， 通过设置滑块6和滑轨7， 使得齿条5能随滑块6平稳的在滑轨7上滑 动， 从而保证齿轮4转动的平稳性， 进而保证调节导向板2转动的平稳性。 0035 在一个可选的实施例中， 落料壳1上设置有防护罩10； 齿轮4、 齿条5、 滑块6、 滑轨7 和电动推杆8均位于防护罩10内侧。 0036 需要说明的是， 通过设置防护罩10， 以对齿轮4、 齿条5、 滑块6、 滑轨7和电动推。

19、杆8 进行防护， 防止杂物影响上述部件的正常运行。 0037 应当理解的是， 本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实 用新型的原理， 而不构成对本实用新型的限制。 因此， 在不偏离本实用新型的精神和范围的 情况下所做的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型的保护范围之内。 此外， 本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、 或者这种范围和边界的 等同形式内的全部变化和修改例。 说明书 3/3 页 5 CN 211990649 U 5 图1 说明书附图 1/4 页 6 CN 211990649 U 6 图2 说明书附图 2/4 页 7 CN 211990649 U 7 图3 说明书附图 3/4 页 8 CN 211990649 U 8 图4 说明书附图 4/4 页 9 CN 211990649 U 9 。