快速拆装装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020553328.7 (22)申请日 2020.04.14 (73)专利权人 陕西天翌天线股份有限公司 地址 710003 陕西省西安市国家民用航天 产业基地航拓路汇航广场B-10 (72)发明人 魏继超 (74)专利代理机构 西安泛想力专利代理事务所 (普通合伙) 61260 代理人 石琳丹 (51)Int.Cl. B25B 27/00(2006.01) B25B 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种快速拆装装置 (57)摘要 本实用新型涉及天线工装。

2、技术领域， 提供一 种适用于多频自动便携天线不同频段馈源之间 的快速拆装装置。 本实用新型的快速拆装装置通 过馈源总装中的馈源安装板安装馈源， 通过转台 总装中的涡轮控制馈源总装的俯仰角度， 便于馈 源的拆装。 其中， 通过左紧固件和右紧固件、 以及 上方支板与下支轴的挂接， 将上方支板与下方支 板固定， 使得馈源总装与转台总装安装固定， 确 保了装置的结构稳固性。 使用本实用新型的快速 拆装装置可以专业、 便利、 快速的对不同频段的 馈源进行拆装更换。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 211992735 U 2020.11.24 CN 211992735 U 1.一种快速拆装装置。

3、， 其特征在于， 包括由上至下的馈源总装和转台总装； 所述馈源总 装包括馈源安装板； 所述馈源安装板的左右两侧分别安装有左上支板和右上支板， 所述左 上支板和右上支板之间安装有上支轴； 所述转台总装包括减速机壳， 所述减速机壳内安装 有涡轮， 所述涡轮的左右两侧分别安装有左下支板和右下支板； 所述左下支板和右下支板 之间安装有下支轴； 所述左上支板和左下支板通过左紧固件相互固定； 所述右上支板和右 下支板通过右紧固件相互固定； 所述左上支板和右上支板均挂接于下支轴上。 2.根据权利要求1所述的一种快速拆装装置， 其特征在于， 还包括涡轮盖， 所述涡轮盖 安装于减速机壳的左侧， 所述涡轮穿过涡轮。

4、盖。 3.根据权利要求1所述的一种快速拆装装置， 其特征在于， 所述左上支板下端设有向上 的左凹槽， 所述左下支板上端设有向上的左凸起， 所述左凹槽与左凸起匹配； 所述右上支板 的下端设有向上的右凹槽， 所述右下支板上端设有向上的右凸起， 所述右凹槽与右凸起匹 配。 4.根据权利要求3所述的一种快速拆装装置， 其特征在于， 所述左凹槽、 左凸起、 右凹槽 和右凸起均为V型状。 5.根据权利要求1所述的一种快速拆装装置， 其特征在于， 所述上支轴位于左上支板和 右上支板的前上部， 所述下支轴位于左下支板和右下支板的后上部。 6.根据权利要求5所述的一种快速拆装装置， 其特征在于， 所述左紧固件和。

5、右紧固件均 位于上支轴的下方。 7.根据权利要求1所述的一种快速拆装装置， 其特征在于， 所述左紧固件包括相互扣紧 的左上搭扣和左下搭扣， 所述左上搭扣安装于左上支板的前侧， 所述左下搭扣安装于左下 支板的前侧； 所述右紧固件包括右上搭扣和右下搭扣， 所述右上搭扣安装于右上支板的前 侧， 所述右下搭扣安装于右下支板的前侧。 8.根据权利要求7所述的一种快速拆装装置， 其特征在于， 所述左下搭扣和右上搭扣的 结构相同、 安装方向相反； 所述左上搭扣和右下搭扣的结构相同、 安装方向相反。 9.根据权利要求1所述的一种快速拆装装置， 其特征在于， 所述馈源安装板前侧设有拉 环。 10.根据权利要求3。

6、所述的一种快速拆装装置， 其特征在于， 所述减速机壳为中空的L型 状壳体。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211992735 U 2 一种快速拆装装置 技术领域 0001 本实用新型涉及天线工装技术领域， 具体地涉及一种适用于多频自动便携天线不 同频段馈源之间的快速拆装装置。 背景技术 0002 当前市场上多频自动便携式天线的换馈方式比较麻烦， 大多使用非专用工具拆 装， 拆装不便而且浪费时间。 发明内容 0003 本实用新型提供一种快速拆装装置， 可以专业、 便利、 快速的对不同频段的馈源进 行拆装更换。 具体技术方案如下： 0004 本实用新型的快速拆装装置， 包括由上至下的馈源总装和。

7、转台总装； 所述馈源总 装包括馈源安装板； 所述馈源安装板的左右两侧分别安装有左上支板和右上支板， 所述左 上支板和右上支板之间安装有上支轴； 所述转台总装包括减速机壳， 所述减速机壳内安装 有涡轮， 所述涡轮的左右两侧分别安装有左下支板和右下支板； 所述左下支板和右下支板 之间安装有下支轴； 所述左上支板和左下支板通过左紧固件相互固定； 所述右上支板和右 下支板通过右紧固件相互固定； 所述左上支板和右上支板均挂接于下支轴上。 0005 进一步地， 所述快速拆装装置还包括涡轮盖， 所述涡轮盖安装于减速机壳的左侧， 所述涡轮穿过涡轮盖。 0006 进一步地， 所述左上支板下端设有向上的左凹槽， 。

8、所述左下支板上端设有向上的 左凸起， 所述左凹槽与左凸起匹配； 所述右上支板的下端设有向上的右凹槽， 所述右下支板 上端设有向上的右凸起， 所述右凹槽与右凸起匹配。 0007 进一步地， 所述左凹槽、 左凸起、 右凹槽和右凸起均为V型状。 0008 进一步地， 所述上支轴位于左上支板和右上支板的前上部， 所述下支轴位于左下 支板和右下支板的后上部。 0009 进一步地， 所述左紧固件和右紧固件均位于上支轴的下方。 0010 进一步地， 所述左紧固件包括相互扣紧的左上搭扣和左下搭扣， 所述左上搭扣安 装于左上支板的前侧， 所述左下搭扣安装于左下支板的前侧； 所述右紧固件包括右上搭扣 和右下搭扣，。

9、 所述右上搭扣安装于右上支板的前侧， 所述右下搭扣安装于右下支板的前侧。 0011 进一步地， 所述左下搭扣和右上搭扣的结构相同、 安装方向相反； 所述左上搭扣和 右下搭扣的结构相同、 安装方向相反。 0012 进一步地， 所述馈源安装板前侧设有拉环。 0013 进一步地， 所述减速机壳为中空的L型状壳体。 0014 本实用新型的快速拆装装置通过馈源总装中的馈源安装板安装馈源， 通过转台总 装中的涡轮控制馈源总装的俯仰角度， 便于馈源的拆装。 其中， 通过左紧固件和右紧固件、 以及上方支板与下支轴的挂接， 将上方支板与下方支板固定， 使得馈源总装与转台总装安 说明书 1/3 页 3 CN 21。

10、1992735 U 3 装固定， 确保了装置的结构稳固性。 使用本实用新型可以专业、 便利、 快速的对不同频段的 馈源进行拆装更换。 附图说明 0015 此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分， 示出了符合本公开的实施 例， 并与说明书一起用于解释本公开的原理。 0016 图1为本实用新型的快速拆装装置的结构图。 0017 图2为本实用新型的快速拆装装置的馈源总装与转台总装的分解结构图。 0018 图3为本实用新型的快速拆装装置的涡轮部分分解结构图。 0019 图4为本实用新型的快速拆装装置的上下支板部分分解结构图。 0020 其中， 11-馈源安装板； 12-左上支板； 13-右上支。

11、板； 14-上支轴； 15-左上搭扣； 16- 右上搭扣； 21-减速机壳； 22-左下支板； 23-右下支板； 24-下支轴； 25-涡轮； 26-涡轮盖； 27- 左下搭扣； 28-右下搭扣。 具体实施方式 0021 这里将详细地对示例性实施例进行说明， 其示例表示在附图中。 0022 如图1至图4所示， 本实用新型的快速拆装装置， 包括由上至下的馈源总装和转台 总装； 馈源总装包括馈源安装板1； 馈源安装板的左右两侧分别安装有左上支板12和右上支 板13， 左上支板12和右上支板13之间安装有上支轴14； 转台总装包括减速机壳21， 减速机壳 21内安装有涡轮25， 涡轮的左右两侧分别安。

12、装有左下支板22和右下支板23； 左下支板22和 右下支板23之间安装有下支轴24； 左上支板12和左下支板22通过左紧固件相互固定； 右上 支板13和右下支板23通过右紧固件相互固定； 左上支板12和右上支板13均挂接于下支轴24 上。 0023 应当理解的是， 本实用新型的安装或固定可以是指螺钉固定、 螺栓固定或焊接固 定。 0024 其中， 左上支板12和右上支板13结构对称并对称安装， 左上支板12和右上支板13 的上部均设有安装孔， 馈源安装板11的前部左右两侧设有螺孔， 通过螺钉将左上支板12和 右上支板13固定安装在馈源安装板11的前部左右两侧。 左下支板22和右下支板23上均设。

13、有 安装孔， 涡轮25的左右两侧设有与该安装孔对应的螺孔， 使得可以通过螺钉将左下支板22 和右下支板23固定安装于涡轮的左右两侧。 上支轴14位于左上支板12和右上支板13的前上 部， 下支轴24位于左下支板22和右下支板23的后上部。 馈源安装板11的后部上端设有中部 通孔的法兰盘， 用于与馈源安装固定。 0025 其中， 快速拆装装置还包括涡轮盖26， 涡轮盖26中部设有通孔， 边缘设有安装孔， 减速机壳21左侧设有与该安装孔对应的螺纹孔， 可以通过螺钉将涡轮盖安装于减速机壳21 的左侧， 涡轮25穿过涡轮盖26上的通孔。 左紧固件将左上支板12和左下支板13的前侧固定 连接， 右紧固件。

14、将右上支板22和右下支板23的前侧固定连接； 左紧固件和右紧固件均位于 上支轴14的下方； 左上支板12和右上支板13的后下部均设有钩状凸起， 下支轴24上设有挂 槽， 钩状凸起可以与挂槽匹配挂接， 使得左上支板12和左下支板22的后侧固定， 使得右上支 板12和右下支板22的后侧固定。 前、 后侧均安装固定的左上支板12、 左下支板22、 右上支板 说明书 2/3 页 4 CN 211992735 U 4 12和右下支板22， 使得馈源安装板11的支撑稳固。 0026 其中， 左上支板12下端设有向上的左凹槽， 左下支板22上端设有向上的左凸起， 左 凹槽与左凸起匹配； 右上支板13的下端设。

15、有向上的右凹槽， 右下支板23上端设有向上的右 凸起， 右凹槽与右凸起匹配； 左凹槽、 左凸起、 右凹槽和右凸起均为V型状， V型状方便安装匹 配和拆卸。 0027 其中， 左紧固件包括相互扣紧的左上搭扣15和左下搭扣27， 左上搭扣15通过螺钉 固定安装于左上支板12的前侧， 左下搭扣27通过螺钉固定安装于左下支板22的前侧； 右紧 固件包括右上搭扣16和右下搭扣28， 右上搭扣16通过螺钉固定安装于右上支板13的前侧， 右下搭扣28通过螺钉固定安装于右下支板23的前侧； 左下搭扣27和右上搭扣16的结构相 同、 安装方向相反； 左上搭扣15和右下搭扣28的结构相同、 安装方向相反。 002。

16、8 其中， 减速机壳21为中空的L型状壳体， 上部设有左右贯通的通孔， 涡轮25安装于 该通孔内； 馈源安装板11前侧设有拉环。 馈源安装板11、 左上支板12、 右上支板13、 左下支板 22、 右下支板23和减速机壳上均设有加强筋， 用于加强结构的稳固性。 0029 应当理解的是， 本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构， 并 且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。 本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。 说明书 3/3 页 5 CN 211992735 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 211992735 U 6 图3 图4 说明书附图 2/2 页 7 CN 211992735 U 7 。