用于手自一体式升降避雷针的控制装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020585997.2 (22)申请日 2020.04.18 (73)专利权人 北京兴天通电讯科技有限公司 地址 100089 北京市海淀区玲珑路9号院西 区9号楼7层1单元605 (72)发明人 韩帅 (51)Int.Cl. H01T 19/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于手自一体式升降避雷针的控制装 置 (57)摘要 本实用新型涉及一种用于手自一体式升降 避雷针的控制装置， 包括机箱、 设置于机箱的导 线护筒以及设置于导线护筒的升降节， 机箱内设 。

2、置有用于控制升降节升降的控制组件， 控制组件 包括设置于机箱的驱动电机、 设置于驱动电机的 涡杆、 与涡杆啮合的涡轮、 设置于涡轮的转动轴 以及设置于转动轴的卷线筒， 驱动电机的输出轴 与涡杆连接， 机箱开设有滑移孔， 滑移孔内滑移 连接有滑移杆， 滑移杆位于机箱内的端部设置有 第一定位盘， 涡杆远离驱动电机且与第一定位盘 间隔设置有第二定位盘， 第二定位盘周向开设有 定位槽， 第一定位盘周向设置有与定位槽相对应 的定位条， 机箱设置有用于控制滑移杆滑移的滑 移组件。 其具有能够使升降避雷针手动和自动结 合为一体的效果。 权利要求书1页 说明书5页 附图6页 CN 212011601 U 20。

3、20.11.24 CN 212011601 U 1.一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置， 包括机箱(1)、 竖向设置于机箱(1)的 导线护筒(2)以及竖向设置于导线护筒(2)的升降节(3)， 其特征在于： 所述机箱(1)内设置 有用于控制升降节(3)进行升降的控制组件， 所述控制组件包括设置于机箱(1)内的驱动电 机(51)、 设置于驱动电机(51)的涡杆(52)、 设置于涡杆(52)的涡轮(53)、 设置于涡轮(53)的 转动轴以及设置于转动轴且用于对升降节(3)进行升降的卷线筒(54)， 所述驱动电机(51) 的输出轴与涡杆(52)连接， 所述涡轮(53)与涡杆(52)相啮合连接， 所。

4、述转动轴的轴线方向 与涡杆(52)的轴线方向垂直设置， 所述机箱(1)开设有滑移孔， 所述滑移孔内滑移连接有滑 移杆(8)， 所述滑移杆(8)的轴线方向与涡杆(52)的轴线方向重合； 所述滑移杆(8)位于机箱(1)内的端部设置有第一定位盘(81)， 所述涡杆(52)远离驱动 电机(51)且与第一定位盘(81)间隔设置有第二定位盘(521)， 所述第二定位盘(521)朝向第 一定位盘(81)的一面周向开设有定位槽(5211)， 所述第一定位盘(81)朝向第二定位盘 (521)的一面周向设置有与定位槽(5211)相对应的定位条(811)， 所述机箱(1)设置有用于 控制滑移杆(8)滑移的滑移组件。。

5、 2.根据权利要求1所述的一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置， 其特征在于： 所 述滑移组件包括设置于滑移杆(8)的固定圆盘(91)以及设置于固定圆盘(91)与机箱(1)之 间的压缩弹性件， 所述固定圆盘(91)与滑移杆(8)位于机箱(1)外的一端连接。 3.根据权利要求2所述的一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置， 其特征在于： 所 述压缩弹性件包括压缩弹簧(92)， 所述固定圆盘(91)朝向机箱(1)的一侧周向开设有环形 槽(911)， 所述环形槽(911)内滑移连接有滑移块(101)， 所述压缩弹簧(92)的一端与滑移块 (101)连接、 另一端与机箱(1)的外壁连接。 4.根据权。

6、利要求3所述的一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置， 其特征在于： 所 述固定圆盘(91)的外周面设置有防滑纹(912)。 5.根据权利要求1所述的一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置， 其特征在于： 所 述导线护筒(2)的外周面铰接设置有多根斜杆(102)， 多根所述斜杆(102)围绕导线护筒(2) 的外周面等间隔排布， 所述斜杆(102)远离导线护筒(2)的一端通过铰接座与地面铰接。 6.根据权利要求1所述的一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置， 其特征在于： 所 述机箱(1)的上表面开设有供导线护筒(2)穿入的安装孔， 所述安装孔的内侧壁开设有导向 槽(111)， 所述导线护筒(2。

7、)的外周壁设置有与导向槽(111)相适配的导向条(21)。 7.根据权利要求1所述的一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置， 其特征在于： 所 述机箱(1)的下表面开设有多个流通孔(13)。 8.根据权利要求7所述的一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置， 其特征在于： 所 述机箱(1)内的底壁设置有过滤板(6)， 所述过滤板(6)开设有多个过滤孔(61)， 所述控制组 件设置于过滤板(6)上。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212011601 U 2 一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置 技术领域 0001 本实用新型涉及避雷针的技术领域， 尤其是涉及一种用于手自一体式升降避雷针 的控。

8、制装置。 背景技术 0002 自古以来， 雷电灾害一直存在， 据有关研究统计， 地球上任一时刻平均有两千多个 0003 雷暴在进行着， 平均每秒有一百次闪电， 每个闪电强度可达十亿伏， 足见其能量之 大， 产生的危害可想而知， 近年来由于高层建筑的广泛掀起， 高层建筑智能化大厦、 微电子 控制设备和电脑网络的大量使用， 使避雷针的高度和防雷要求越来越高， 按国家法律规定， 建筑物在四十五米以上时均需在最高点避雷针上设置指示大楼障碍的航空障碍灯， 在避雷 针尖上还需设置安装高新技术防雷装置接闪点， 这些设施在高层建筑的最顶端一般高出建 筑顶端二十至四十米左右。 0004 现有授权公告号为CN 2。

9、09561867 U的一种电动升降式避雷针， 包括底座， 所述底 座的顶部固定安装有导线护管， 所述底座的右侧固定安装有机箱， 所述机箱的内壁底部固 定安装有减速电机， 所述减速电机的输出轴上套接有贯穿机箱并延伸至底座内部的旋转 轴， 所述旋转轴的外壁且位于底座的内部套接有卷线筒， 所述机箱的内壁且位于减速电机 的上方固定安装有控制箱， 所述导线护管的内壁顶部活动安装有第一导线轮， 所述导线护 管的内壁活动安装有活动管。 0005 上述技术方案存在以下问题： 减速电机的输出轴带着旋转轴进行转动， 旋转轴的 转动带着卷线筒进行转动， 卷线筒的转动对导线进行卷线， 导线收卷可以使活动管在导向 护管。

10、内进行移动， 由此可以控制升降式避雷针的升降， 但是， 一旦停电， 减速电机将无法工 作， 由此升降式避雷针也无法进行升降， 影响升降式避雷针的安装进度。 实用新型内容 0006 本实用新型的目的是提供一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置， 其具有能 够使升降避雷针手动和自动结合为一体的效果。 0007 本实用新型是通过以下技术方案得以实现的： 0008 一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置， 包括机箱、 竖向设置于机箱的导线 护筒以及竖向设置于导线护筒的升降节， 所述机箱内设置有用于控制升降节进行升降的控 制组件， 所述控制组件包括设置于机箱内的驱动电机、 设置于驱动电机的涡杆、 设置于。

11、涡杆 的涡轮、 设置于涡轮的转动轴以及设置于转动轴且用于对升降节进行升降的卷线筒， 所述 驱动电机的输出轴与涡杆连接， 所述涡轮与涡杆相啮合连接， 所述转动轴的轴线方向与涡 杆的轴线方向垂直设置， 所述机箱开设有滑移孔， 所述滑移孔内滑移连接有滑移杆， 所述滑 移杆的轴线方向与涡杆的轴线方向重合， 所述滑移杆位于机箱内的端部设置有第一定位 盘， 所述涡杆远离驱动电机且与第一定位盘间隔设置有第二定位盘， 所述第二定位盘朝向 第一定位盘的一面周向开设有定位槽， 所述第一定位盘朝向第二定位盘的一面周向设置有 说明书 1/5 页 3 CN 212011601 U 3 与定位槽相对应的定位条， 所述机箱。

12、设置有用于控制滑移杆滑移的滑移组件。 0009 通过采用上述技术方案， 通过滑移组件， 使滑移杆在机箱的滑移孔内进行滑移， 滑 移杆朝靠近机箱的方向进行移动， 滑移杆滑移至其第一定位盘的定位条嵌设于涡杆的第二 定位盘的定位槽内为止， 此时， 手动转动滑移杆， 滑移杆在机箱的滑移孔内进行转动， 滑移 杆带着第一定位盘和第二定位盘同步进行转动， 继而可以带着涡杆进行转动， 涡杆的转动 啮合带着涡轮进行转动， 涡轮带着转动轴进行转动， 转动轴带着卷线筒对导线进行收卷， 由 此使升降节进行升降， 因此， 可以使升降避雷针手动和自动结合为一体的效果。 0010 本实用新型进一步设置为： 所述滑移组件包括。

13、设置于滑移杆的固定圆盘以及设置 于固定圆盘与机箱之间的压缩弹性件， 所述固定圆盘与滑移杆位于机箱外的一端连接。 0011 通过采用上述技术方案， 推动固定圆盘， 固定圆盘推着滑移杆在滑移孔内滑动的 同时对压缩弹性件进行压缩， 松开对固定圆盘的作用力， 压缩弹性件可以将固定圆盘再次 恢复至初始状态， 由此可以方便的使第一定位盘和第二定位盘自动进行脱离。 0012 本实用新型进一步设置为： 所述压缩弹性件包括压缩弹簧， 所述固定圆盘朝向机 箱的一侧周向开设有环形槽， 所述环形槽内滑移连接有滑移块， 所述压缩弹簧的一端与滑 移块连接、 另一端与机箱的外壁连接。 0013 通过采用上述技术方案， 固定。

14、圆盘在转动的同时， 压缩弹簧连接的滑移块相对固 定圆盘在环形槽内滑动， 由此， 固定圆盘在转动的时候， 不会使压缩弹簧产生变形。 0014 本实用新型进一步设置为： 所述固定圆盘的外周面设置有防滑纹。 0015 通过采用上述技术方案， 防滑纹的设置可以增大与固定圆盘之间的摩擦阻力， 便 于对固定圆盘进行转动。 0016 本实用新型进一步设置为： 所述导线护筒的外周面铰接设置有多根斜杆， 多根所 述斜杆围绕导线护筒的外周面等间隔排布， 所述斜杆远离导线护筒的一端通过铰接座与地 面铰接。 0017 通过采用上述技术方案， 多根斜杆的设置可以对导线护筒起到一定的支撑作用， 使导线护筒在竖直方向上保持。

15、稳定。 0018 本实用新型进一步设置为： 所述机箱的上表面开设有供导线护筒穿入的安装孔， 所述安装孔的内侧壁开设有导向槽， 所述导线护筒的外周壁设置有与导向槽相适配的导向 条。 0019 通过采用上述技术方案， 导线护筒在安装的时候， 使导线护筒的导向条对准安装 孔的导向槽， 导向条顺着导向槽的延伸方向进行滑动， 使导线护筒在机箱的安装孔内不会 发生周向的转动。 0020 本实用新型进一步设置为： 所述机箱的下表面开设有多个流通孔。 0021 通过采用上述技术方案， 多个流通孔的开设便于机箱内积存的灰尘以及渗入机箱 内的水分流出。 0022 本实用新型进一步设置为： 所述机箱内的底壁设置有过。

16、滤板， 所述过滤板开设有 多个过滤孔， 所述控制组件设置于过滤板上。 0023 通过采用上述技术方案， 过滤板的设置可以避免机箱外的大颗粒从机箱的流通孔 处进入到机箱的内部。 0024 综上所述， 本实用新型的有益技术效果为： 说明书 2/5 页 4 CN 212011601 U 4 0025 第一、 通过滑移组件， 使滑移杆在机箱的滑移孔内进行滑移， 滑移杆朝靠近机箱的 方向进行移动， 滑移杆滑移至其第一定位盘的定位条嵌设于涡杆的第二定位盘的定位槽内 为止， 此时， 手动转动滑移杆， 滑移杆在机箱的滑移孔内进行转动， 滑移杆带着第一定位盘 和第二定位盘同步进行转动， 继而可以带着涡杆进行转动。

17、， 涡杆的转动啮合带着涡轮进行 转动， 涡轮带着转动轴进行转动， 转动轴带着卷线筒对导线进行收卷， 由此使升降节进行升 降， 因此， 可以使升降避雷针手动和自动结合为一体的效果； 0026 第二、 固定圆盘在转动的同时， 压缩弹簧连接的滑移块相对固定圆盘在环形槽内 滑动， 由此， 固定圆盘在转动的时候， 不会使压缩弹簧产生变形； 0027 第三、 导线护筒在安装的时候， 使导线护筒的导向条对准安装孔的导向槽， 导向条 顺着导向槽的延伸方向进行滑动， 使导线护筒在机箱的安装孔内不会发生周向的转动。 附图说明 0028 图1是本实用新型实施例的整体结构示意图； 0029 图2是本实用新型实施例中导。

18、线护筒与机箱之间的局部爆炸示意图； 0030 图3是本实用新型实施例中机箱的局部爆炸示意图一； 0031 图4是图3中的A部放大图； 0032 图5是本实用新型实施例中机箱的局部爆炸示意图二； 0033 图6是本实用新型实施例中滑移杆与、 固定圆盘以及滑移块之间的爆炸示意图。 0034 图中， 1、 机箱； 11、 定位圆盘； 111、 导向槽； 12、 插接槽； 13、 流通孔； 2、 导线护筒； 21、 导向条； 22、 外环； 3、 升降节； 4、 耳板； 41、 铰接轴； 51、 驱动电机； 52、 涡杆； 521、 第二定位盘； 5211、 定位槽； 53、 涡轮； 54、 卷线筒；。

19、 6、 过滤板； 61、 过滤孔； 62、 插接块； 7、 安装壳； 71、 套筒； 8、 滑移杆； 81、 第一定位盘； 811、 定位条； 91、 固定圆盘； 911、 环形槽； 912、 防滑纹； 92、 压缩弹 簧； 101、 滑移块； 102、 斜杆。 具体实施方式 0035 以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 0036 参照图1、 图2， 为本实用新型公开的一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置， 包括机箱1、 导线护筒2以及升降节3， 机箱1固定安装于地面上， 机箱1的上表面开设有连通 内部的连接孔。 机箱1的上表面焊接有定位圆盘11， 定位圆盘11开设有与连接孔相对应的。

20、安 装孔， 安装孔的内周壁开设有三条导向槽111， 三条导向槽111沿安装孔的内周壁等间隔分 布， 导向槽111沿竖直方向延伸。 导线护筒2竖直设置， 导线护筒2下端的外周面焊接有三根 导向条21， 导向条21沿导线护筒2的高度方向延伸， 三根导向条21围绕导线护筒2的外周面 等间隔排布且与导向槽111相对应。 导线护筒2的下端穿设于定位圆盘11内时， 导线护筒2的 导向条21嵌设于安装孔内周壁的导向槽111内。 0037 导线护筒2的外周面焊接有一圈外环22， 外环22背离导线护筒2的一侧铰接有三根 斜杆102， 三根斜杆102围绕导线护筒2的外周面等间隔排布， 斜杆102向远离导线护筒2的。

21、方 向进行倾斜。 地面上固定连接有与三根斜杆102相对应的铰接座， 铰接座包括两块耳板4， 两 块耳板4间隔排布， 斜杆102远离其与导线护筒2连接的一端位于两块耳板4之间， 斜杆102通 过铰接轴41与两块耳板4转动连接。 说明书 3/5 页 5 CN 212011601 U 5 0038 升降节3竖直设置， 升降节3安装于导线护筒2的上端。 0039 结合图1、 图3、 图5， 机箱1内设置有用于控制升降节3进行升降的控制组件， 控制组 件包括驱动电机51、 涡杆52、 涡轮53、 转动轴以及卷线筒54， 机箱1内的底壁竖向开设有插接 槽12， 机箱1内设置有过滤板6， 过滤板6与机箱1相。

22、适配， 过滤板6开设有多个过滤孔61， 过滤 孔61的开设便于对机箱1内的灰尘以及水便于排出。 过滤板6的下表面焊接有与插接槽12相 对应的插接块62， 过滤板6安装于机箱1内时， 过滤板6的插接块62插接于机箱1的插接槽12 内， 使过滤板6稳定的安装于机箱1内， 机箱1的下表面开设有多个连通内部的流通孔13。 0040 驱动电机51固定连接于过滤板6的上表面， 机箱1内焊接有安装壳7， 安装壳7的内 部开设有安装腔， 驱动电机51的输出轴贯穿安装壳7并延伸至安装腔内。 涡杆52以及涡轮53 安装于安装壳7的安装腔内， 涡杆52的轴线方向与驱动电机51的输出轴的轴线方向相同， 驱 动电机51。

23、的输出轴与涡杆52的一端固定连接， 涡杆52的另一端延伸出安装腔外， 涡杆52与 安装壳7转动连接， 涡轮53与涡杆52相啮合连接。 转动轴的轴线与涡杆52的轴线垂直设置， 转动轴的一端贯穿安装壳7并延伸至安装腔内与涡轮53固定连接， 转动轴的另一端与卷线 筒54固定连接， 转动轴与安装壳7转动连接。 卷线筒54用于对升降节3内的导线进行收卷并 控制升降节3的升降， 此处为现有技术， 不再进行赘述。 0041 参照图3、 图4， 安装壳7背离驱动电机51的一侧焊接有水平放置的套筒71， 套筒71 的轴线方向与涡杆52的轴线方向一致， 涡杆52远离驱动电机51的一端延伸至套筒71内， 涡 杆52。

24、位于套筒71内的端部焊接有第二定位盘521。 0042 参照图4、 图5， 机箱1于其与套筒71相对应的位置处开设有滑移孔， 滑移孔内滑移 连接有滑移杆8， 滑移杆8的轴线方向与涡杆52的轴线方向重合， 滑移杆8位于机箱1内的端 部延伸至套筒71内。 0043 参照图4、 图6， 滑移杆8位于套筒71内的端部焊接有第一定位盘81， 第一定位盘81 与第二定位盘521间隔设置， 第一定位盘81朝向第二定位盘521的一面焊接有多条定位条 811， 多条定位条811围绕第一定位盘81的周向分布。 第二定位盘521朝向第一定位盘81的一 面开设有多个定位槽5211， 定位槽5211与定位条811相对应。

25、， 多个定位槽5211围绕第二定位 盘521的周向分布。 滑移杆8在滑移孔内滑移时， 滑移杆8推着第一定位盘81朝涡杆52的第二 定位盘521靠近， 当第一定位盘81的定位条811嵌设于第二定位盘521的定位槽5211内时， 转 动滑移杆8， 滑移杆8可以带着涡杆52进行周向的转动。 0044 机箱1设置有用于控制滑移杆8滑移的滑移组件， 滑移组件包括固定圆盘91以及压 缩弹性件， 滑移杆8位于机箱1外的一端与固定圆盘91的圆心位置处焊接， 固定圆盘91朝向 机箱1的一侧周向开设有环形槽911， 环形槽911的截面形状为T形， 环形槽911内滑移连接有 两个滑移块101， 滑移块101沿着环形。

26、槽911的轨道进行滑移。 0045 压缩弹性件包括压缩弹簧92， 压缩弹簧92设置为两个， 两个压缩弹簧92与两个滑 移块101相对应， 两个压缩弹簧92分布于滑移杆8沿径向方向的两侧且位于机箱1与固定圆 盘91之间， 压缩弹簧92的一端与滑移块101背离环形槽911的槽底的一侧固定连接、 另一端 与机箱1的外壁固定连接， 固定圆盘91的外周面设置有防滑纹912。 0046 本实施例的实施原理为： 当停电无法启动驱动电机51时， 握住固定圆盘91并向靠 近机箱1的方向推动滑移杆8， 滑移杆8在机箱1的滑移孔内进行移动， 滑移杆8在移动的同时 对压缩弹簧92进行压缩， 推至滑移杆8的第一定位盘8。

27、1上的定位条811嵌设于涡杆52的第二 说明书 4/5 页 6 CN 212011601 U 6 定位盘521上的定位槽5211为止， 此时， 可以转动固定圆盘91， 使固定圆盘91带着滑移杆8进 行周向的转动， 滑移杆8在转动的同时带着第一定位盘81和第二定位盘521同步进行转动， 继而带着涡杆52进行转动， 涡杆52转动的同时啮合带着涡轮53进行转动， 涡轮53转动带着 转动轴进行转动， 转动轴转动带着卷线筒54转动并对导线进行收卷， 由此可以控制升降节3 的升降； 0047 当升降节3升至合适的高度时， 不再对固定圆盘91进行转动， 此时松开固定圆盘 91， 固定圆盘91在压缩弹簧92的。

28、弹力作用下， 固定圆盘91朝远离机箱1的方向进行移动， 从 而固定圆盘91带着滑移杆8的第一定位盘81与涡杆52的第二定位盘521相脱离。 0048 本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例， 并非依此限制本实用新 型的保护范围， 故： 凡依本实用新型的结构、 形状、 原理所做的等效变化， 均应涵盖于本实用 新型的保护范围之内。 说明书 5/5 页 7 CN 212011601 U 7 图1 说明书附图 1/6 页 8 CN 212011601 U 8 图2 说明书附图 2/6 页 9 CN 212011601 U 9 图3 说明书附图 3/6 页 10 CN 212011601 U 10 图4 说明书附图 4/6 页 11 CN 212011601 U 11 图5 说明书附图 5/6 页 12 CN 212011601 U 12 图6 说明书附图 6/6 页 13 CN 212011601 U 13 。