变压器铁芯震动贴合机构.pdf

《变压器铁芯震动贴合机构.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《变压器铁芯震动贴合机构.pdf（7页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020644511.8 (22)申请日 2020.04.24 (73)专利权人 苏州赛姆西自动化设备有限公司 地址 215137 江苏省苏州市相城区太平街 道兴太路17号C楼1层 (72)发明人 单宝龙单绪辉余小初宋亮 (74)专利代理机构 苏州尚为知识产权代理事务 所(普通合伙) 32483 代理人 陈钢 (51)Int.Cl. H01F 41/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种变压器铁芯震动贴合机构 (57)摘要 本实用新型涉及一种变压器铁芯震动贴合 机。

2、构， 包括一对对称设置的夹紧机构、 安装在一 侧夹紧机构上的空气震动器及驱动一对夹紧机 构沿竖直方向运动的升降机构； 所述夹紧机构包 括依次连接的夹紧气缸、 弹簧预压组件及夹紧 头； 所述空气震动器与一侧夹紧头连接； 所述升 降机构包括安装架及固定在安装架上的升降气 缸， 所述升降气缸与一对夹紧机构连接； 本实用 新型有效解决了现有技术中变压器铁芯制备工 艺低效率的问题， 设置了合理的夹紧机构， 通过 夹紧气缸驱动弹簧预压组件夹住铁芯两面， 在空 气震动器的作用下， 对铁芯产生相对震动的摩擦 力， 并在摩擦后可通过升降机构直接将铁芯搬运 至下一包胶工位， 有效避免多次搬运对铁芯造成 损伤， 提。

3、高效率。 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 CN 212010715 U 2020.11.24 CN 212010715 U 1.一种变压器铁芯震动贴合机构， 其特征在于： 包括一对对称设置的夹紧机构、 安装在 一侧夹紧机构上的空气震动器及驱动一对夹紧机构沿竖直方向运动的升降机构； 所述夹紧 机构包括依次连接的夹紧气缸、 弹簧预压组件及夹紧头； 所述空气震动器与一侧夹紧头连 接； 所述升降机构包括安装架及固定在安装架上的升降气缸， 所述升降气缸与一对夹紧机 构连接。 2.根据权利要求1所述的一种变压器铁芯震动贴合机构， 其特征在于： 所述弹簧预压组 件包括与夹紧气缸连接的滑座、 安装在滑座。

4、上的一对导向杆、 与导向杆滑动配合的滑块、 连 接在滑块一侧端部并套设在导向杆上的压缩弹簧； 所述压缩弹簧设置在滑块偏向压缩弹簧 的一侧。 3.根据权利要求2所述的一种变压器铁芯震动贴合机构， 其特征在于： 所述夹紧头与滑 块固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种变压器铁芯震动贴合机构， 其特征在于： 一对所述夹紧机 构设置在安装板上， 所述升降气缸与安装板固定连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212010715 U 2 一种变压器铁芯震动贴合机构 技术领域 0001 本实用新型涉及开关电源内部元件制备装置技术领域， 特别涉及一种变压器铁芯 震动贴合机构。 背景技术 0002 在3C。

5、行业中的开关电源内部元件制备领域， 实际变压器铁芯贴合生产中， 都是采 用人工将两瓣磁铁芯相互摩擦， 以便铁芯之间相互贴合紧密， 避免包胶过后贴合处产生缝 隙， 保证产品质量， 但是这种人工摩擦的方法工作效率极低， 同时工作过程中多次搬运可能 还会对铁芯造成损伤， 因此本实用新型研制了一种变压器铁芯震动贴合机构， 以解决现有 技术中存在的问题， 经检索， 未发现与本实用新型相同或相似的技术方案。 实用新型内容 0003 本实用新型目的是： 提供一种变压器铁芯震动贴合机构， 以解决现有技术中铁芯 摩擦贴合效率低且在多次搬运过程中易造成损伤的问题。 0004 本实用新型的技术方案是： 一种变压器铁。

6、芯震动贴合机构， 包括一对对称设置的 夹紧机构、 安装在一侧夹紧机构上的空气震动器及驱动一对夹紧机构沿竖直方向运动的升 降机构； 所述夹紧机构包括依次连接的夹紧气缸、 弹簧预压组件及夹紧头； 所述空气震动器 与一侧夹紧头连接； 所述升降机构包括安装架及固定在安装架上的升降气缸， 所述升降气 缸与一对夹紧机构连接。 0005 优选的， 所述弹簧预压组件包括与夹紧气缸连接的滑座、 安装在滑座上的一对导 向杆、 与导向杆滑动配合的滑块、 连接在滑块一侧端部并套设在导向杆上的压缩弹簧； 所述 压缩弹簧设置在滑块偏向压缩弹簧的一侧。 0006 优选的， 所述夹紧头与滑块固定连接。 0007 优选的， 一。

7、对所述夹紧机构设置在安装板上， 所述升降气缸与安装板固定连接。 0008 与现有技术相比， 本实用新型的优点是： 0009 本实用新型有效解决了现有技术中变压器铁芯制备工艺低效率的问题， 设置了合 理的夹紧机构， 通过夹紧气缸驱动弹簧预压组件夹住铁芯两面， 在空气震动器的作用下， 对 铁芯产生相对震动的摩擦力， 并在摩擦后可通过升降机构直接将铁芯搬运至下一包胶工 位， 有效避免多次搬运对铁芯造成损伤， 提高效率。 附图说明 0010 下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述： 0011 图1为本实用新型所述结构的示意图； 0012 图2为本实用新型所述夹紧机构的结构示意图； 0013 图3。

8、为本实用新型所述升降机构的结构示意图。 0014 其中： 1、 夹紧机构； 说明书 1/2 页 3 CN 212010715 U 3 0015 11、 夹紧气缸， 12、 弹簧预压组件， 13、 夹紧头， 14、 安装板， 15、 第一滑轨； 0016 121、 滑座， 122、 导向杆， 123、 滑块， 124、 压缩弹簧； 0017 2、 空气震动器； 0018 3、 升降机构； 0019 31、 安装架， 32、 升降气缸， 33、 第二滑轨。 具体实施方式 0020 下面结合具体实施例， 对本实用新型的内容做进一步的详细说明： 0021 如图1所示， 一种变压器铁芯震动贴合机构， 用。

9、于实现铁芯的摩擦贴合， 其结构包 括一对对称设置的夹紧机构1、 安装在一侧夹紧机构1上的空气震动器2及驱动一对夹紧机 构1沿竖直方向运动的升降机构3。 0022 一对夹紧机构1对称设置在安装板14上， 如图2所示， 该夹紧机构1包括依次连接的 夹紧气缸11、 弹簧预压组件12及夹紧头13； 其中， 夹紧气缸11固定在安装板14上， 中轴线沿 水平方向设置； 弹簧预压组件12包括与夹紧气缸11连接的滑座121、 安装在滑座121上的一 对导向杆122、 与导向杆122滑动配合的滑块123、 连接在滑块123一侧端部并套设在导向杆 122上的压缩弹簧124； 滑座121沿水平方向的截面呈n型， 与。

10、安装板14之间通过一对第一滑 轨15连接， 一对第一滑轨15沿水平方向固定在安装板14上， 滑座121嵌套配合在第一滑轨15 上， 并可通过夹紧气缸11的驱动沿第一滑轨15运动； 压缩弹簧124设置在滑块123偏向压缩 弹簧124的一侧， 一端与滑块123侧壁固定连接， 另一端与滑座121内侧壁固定连接； 夹紧头 13与滑块123固定连接， 并朝向远离夹紧气缸11的一侧。 0023 空气震动器2与一侧夹紧头13连接， 并处在夹紧头13反方向的一端， 当一对夹紧头 13夹住铁芯后， 通过空气震动器2的工作， 对铁芯产生相对震动的摩擦力， 从而实现铁芯的 摩擦贴合。 0024 如图3所示， 升降机。

11、构3包括安装架31及固定在安装架31上的升降气缸32， 升降气 缸32与一对夹紧机构1通过安装板14连接， 其中安装板14与安装架31之间通过一对第二滑 轨33连接， 一对第二滑轨33沿竖直方向固定在安装架31上， 安装板14嵌套配合在第二滑轨 33上， 并通过升降气缸32的驱动沿第二滑轨33运动， 从而实现安装板14带动一对夹紧机构1 的升降运动。 0025 工作时， 通过夹紧气缸11驱动弹簧预压组件12夹住铁芯两面， 在空气震动器2的作 用下， 对铁芯产生相对震动的摩擦力， 并在摩擦后可通过升降机构3直接将铁芯搬运至下一 包胶工位， 有效避免多次搬运对铁芯造成损伤， 提高效率。 0026 。

12、上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点， 其目的在于让熟悉此项技术 的人能够了解本实用新型的内容并据以实施， 并不能以此限制本实用新型的保护范围。 对 于本领域技术人员而言， 显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节， 而且在不背离 本实用新型的精神或基本特征的情况下， 能够以其他的具体形式实现本实用新型， 因此无 论从哪一点来看， 均应将实施例看作是示范性的， 而且是非限制性的， 本实用新型的范围由 所附权利要求而不是上述说明限定， 因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内 的所有变化囊括在本实用新型内， 不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权 利要求。 说明书 2/2 页 4 CN 212010715 U 4 图1 说明书附图 1/3 页 5 CN 212010715 U 5 图2 说明书附图 2/3 页 6 CN 212010715 U 6 图3 说明书附图 3/3 页 7 CN 212010715 U 7 。