用于电池切断单元的加热装置.pdf

《用于电池切断单元的加热装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《用于电池切断单元的加热装置.pdf（7页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020866936.3 (22)申请日 2020.05.21 (73)专利权人 宁波峰梅新能源汽车科技有限公 司 地址 315020 浙江省宁波市江北区长兴路 525号12幢1楼 (72)发明人 孙涛李冬鲍鑫贾红军 周晓峰 (74)专利代理机构 宁波甬致专利代理有限公司 33228 代理人 李迎春 (51)Int.Cl. H05B 3/20(2006.01) H05B 3/02(2006.01) H01M 2/34(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于电池切断单。

2、元的加热装置 (57)摘要 本实用新型提供一种具有以下结构的用于 电池切断单元的加热装置： 它包括壳体， 壳体内 设有一空腔， 壳体的两个呈平行设置的侧壁上均 设有一与空腔相连通的开口； 空腔内设有加热组 件， 用于对电池切断单元加热； 加热组件与空腔 内壁之间还设有距离调节组件， 用于调节加热组 件与空腔内电池切断单元之间的距离； 加热组件 包括加热板和加热单元， 加热板上设有一凹槽， 加热单元设置在加热板的凹槽内。 在壳体的空腔 内设置具有凹槽的加热板， 并在凹槽内设置加热 单元， 这样设置后可以通过加热板来直接实现热 传递加热， 加热效率高； 并且加热板加热更加均 匀， 可以保证加热面同。

3、步受热， 提高工作效率。 另 外， 该装置结构简单、 操作方便且生产成本较低。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 212013080 U 2020.11.24 CN 212013080 U 1.一种用于电池切断单元的加热装置， 其特征在于： 包括壳体(1)， 所述壳体(1)内设有 一空腔(2)， 所述壳体(1)的两个呈平行设置的侧壁上均设有一与空腔(2)相连通的开口 (3)； 所述的空腔(2)内设有加热组件(4)， 用于对电池切断单元加热； 所述的加热组件(4)包 括加热板(5)和加热单元(6)； 所述的加热板(5)上设有一凹槽(7)， 所述加热单元(6)设置在 加热板(5)的凹槽(。

4、7)内。 2.根据权利要求1所述的一种用于电池切断单元的加热装置， 其特征在于： 所述的加热 组件(4)与空腔(2)内壁之间还设有距离调节组件(8)， 所述的距离调节组件(8)用于调节加 热组件(4)与空腔(2)内电池切断单元之间的距离。 3.根据权利要求2所述的一种用于电池切断单元的加热装置， 其特征在于： 所述的距离 调节组件(8)包括检测单元、 PLC控制单元及气缸(9)， 所述PLC控制单元分别与检测单元和 气缸(9)电性连接； 当检测单元检测到空腔(2)内的电池切断单元位于预设位置时， 所述检 测单元将检测的信号传输至PLC控制单元， PLC控制单元控制气缸(9)的活塞杆伸出， 并推。

5、动 加热组件(4)靠近空腔(2)内的电池切断单元。 4.根据权利要求1所述的一种用于电池切断单元的加热装置， 其特征在于： 所述加热单 元(6)为电热棒或电热丝。 5.根据权利要求1所述的一种用于电池切断单元的加热装置， 其特征在于： 所述开口 (3)处设有用柔性材料制成的门帘(10)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212013080 U 2 一种用于电池切断单元的加热装置 技术领域 0001 本实用新型涉及加热装置技术领域， 具体讲的是一种用于电池切断单元的加热装 置。 背景技术 0002 随着节能减排目标的不断贯彻落实， 市场对于新能源汽车的需求不断增大。 动力 电池为新能源汽车提供。

6、动力， 是其重要的核心装置之一， 而电池切断单元(BDU)作为新能源 汽车动力电池断开与接通高压电的装置， 对电池包的安全有着至关重要的作用， 是新能源 汽车上一个较为关键的部件。 0003 电池切断单元(BDU)在生产过程中需要进行贴膜， 贴膜时需要先对电池切断单元 进行加热， 这样便于贴膜操作。 目前， 用于电池切断单元的加热装置主要采用两种加热方 式， 一种是通过固定的加热棒或者加热丝的热辐射间接加热， 该种加热方式操作简单、 成本 低， 但是加热效率偏低； 另一种加热方式是通过热风气流针对产品对流加热， 加热效率较 高， 但是结构复杂， 成本也相对较高。 实用新型内容 0004 本实用。

7、新型要解决的技术问题是， 克服以上现有技术的缺陷， 提供一种结构简单、 成本较低且加热效率高的电池切断单元加热装置。 0005 本实用新型的技术解决方案是， 提供一种具有以下结构的用于电池切断单元的加 热装置： 它包括壳体， 所述壳体内设有一空腔， 所述壳体的两个呈平行设置的侧壁上均设有 一与空腔相连通的开口； 所述的空腔内设有加热组件， 用于对电池切断单元加热； 所述的加 热组件包括加热板和加热单元； 所述的加热板上设有一凹槽， 所述加热单元设置在加热板 的凹槽内。 0006 采用以上结构后， 本实用新型一种用于电池切断单元的加热装置与现有技术相 比， 具有以下优点： 0007 在壳体的空腔。

8、内设置具有凹槽的加热板， 并在凹槽内设置加热单元， 这样设置后 可以通过加热板来直接实现热传递加热， 加热效率高； 并且加热板加热更加均匀， 可以保证 加热面同步受热， 提高工作效率。 另外， 该装置结构简单、 操作方便且生产成本较低。 0008 作为优选， 所述的加热组件与空腔内壁之间还设有距离调节组件， 所述的距离调 节组件用于调节加热组件与空腔内电池切断单元之间的距离。 0009 当空腔内电池切断单元位于预设位置时， 通过距离调节组件来调节加热组件与空 腔内电池切断单元之间的距离， 使加热组件靠近电池切断单元， 从而提高加热效率， 快速完 成加热； 待电池切断单元加热完成后， 距离调节组。

9、件调节加热组件与空腔内电池切断单元 之间的距离， 使加热组件远离电池切断单元， 便于电池切断单元移出空腔。 0010 作为优选， 所述的距离调节组件包括检测单元、 PLC控制单元及气缸， 所述PLC控制 单元分别与检测单元和气缸电性连接； 当检测单元检测到空腔内的电池切断单元位于预设 说明书 1/3 页 3 CN 212013080 U 3 位置时， 所述检测单元将检测的信号传输至PLC控制单元， PLC控制单元控制气缸的活塞杆 伸出， 并推动加热组件靠近空腔内的电池切断单元； 待电池切断单元加热完成后， PLC控制 单元控制气缸的活塞杆收缩， 使加热组件远离电池切断单元， 便于电池切断单元移。

10、出空腔。 0011 作为优选， 所述加热单元为电热棒或电热丝。 0012 作为优选， 所述开口处设有用柔性材料制成的门帘。 这样设置后， 在加热过程中可 以减少热量的散失， 快速完成对电池切断单元的加热。 附图说明 0013 图1为本实用新型的结构示意图。 0014 图2为本实用新型的剖视结构示意图。 0015 图3为本实用新型加热组件的结构示意图。 0016 如图所示： 0017 1、 壳体， 2、 空腔， 3、 开口， 4、 加热组件， 5、 加热板， 6、 加热单元， 7、 凹槽， 8、 距离调节 组件， 9、 气缸， 10、 门帘。 具体实施方式 0018 下面结合附图和具体实施例对本。

11、实用新型作进一步详细说明。 0019 在本实用新型的描述中， 需要理解的是， 术语 “上” 、“下” 、“前” 、“后” 、“左” 、“右” 、 “竖直” 、“水平” 、“顶” 、“底”“内” 、“外” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或 位置关系， 仅是为了便于描述本实用新型和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元 件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。 同时术语 “第一” 、“第二” 等只是为了区分各部件的名称， 并没有主次关系， 因此不能理解为 对本实用新型的限制。 0020 如图1、 图2和图3所示； 0021 本实用新型公开。

12、了一种具有以下结构的用于电池切断单元的加热装置： 它包括壳 体1， 所述壳体1内设有一空腔2， 所述壳体1的两个呈平行设置的侧壁上均设有一与空腔2相 连通的开口3； 所述的空腔2内设有加热组件4， 用于对电池切断单元加热； 所述的加热组件4 包括加热板5和加热单元6； 所述的加热板5上设有一凹槽7， 所述加热单元6设置在加热板5 的凹槽7内； 所述加热单元6为电热棒或电热丝。 0022 在壳体1的空腔2内设置具有凹槽7的加热板5， 并在凹槽7内设置加热单元6， 这样 设置后可以通过加热板5来直接实现热传递加热， 加热效率高； 并且加热板5加热更加均匀， 可以保证加热面同步受热， 提高工作效率。。

13、 另外， 该装置结构简单、 操作方便且生产成本较 低。 0023 该装置用于安装在自动化流水线上， 传送带穿过壳体1的空腔2， 将电池切断单元 从其中一个开口3送入空腔2内加热， 待加热完成后再从另一个开口3送出， 进入下一工序。 0024 再如图2所示， 所述的加热组件4与空腔2内壁之间还设有距离调节组件8， 所述的 距离调节组件8用于调节加热组件4与空腔2内电池切断单元之间的距离。 当空腔2内电池切 断单元位于预设位置时， 通过距离调节组件8来调节加热组件4与空腔2内电池切断单元之 间的距离， 使加热组件4靠近电池切断单元， 从而提高加热效率， 快速完成加热； 待电池切断 说明书 2/3 。

14、页 4 CN 212013080 U 4 单元加热完成后， 距离调节组件8调节加热组件4与空腔2内电池切断单元之间的距离， 使加 热组件4远离电池切断单元， 便于传送带将电池切断单元移出空腔2。 0025 所述的距离调节组件8包括检测单元(图中未示出)、 PLC控制单元(图中未示出)及 气缸9， 所述PLC控制单元分别与检测单元和气缸9电性连接； 当检测单元检测到传送带将电 池切断单元传送至空腔2内的预设位置时， 所述检测单元将检测的信号传输至PLC控制单 元， PLC控制单元控制气缸9的活塞杆伸出， 并推动加热组件4靠近空腔2内的电池切断单元； 待电池切断单元加热完成后， PLC控制单元控制。

15、气缸9的活塞杆收缩， 使加热组件4远离电池 切断单元， 便于传送带电池切断单元移出空腔2， 进入下一工序。 所述的检测单元为红外线 探测器或者距离传感器， 此为现有技术， 所述的PLC控制单元也为现有技术， 故此处不做详 细描述。 0026 再如图1和图2所示， 所述开口3处设有用柔性材料(例如涂有防火材料的布)制成 的门帘10。 这样设置后， 在加热过程中可以减少热量的散失， 快速完成对电池切断单元的加 热。 0027 以上所述， 仅为本实用新型的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并不局限 于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 可轻易想到的变 化或替换， 都应涵盖在本实用新型的保护范围之内， 因此， 本实用新型的保护范围应以权利 要求的保护范围为准。 说明书 3/3 页 5 CN 212013080 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 212013080 U 6 图3 说明书附图 2/2 页 7 CN 212013080 U 7 。