汽车仪表盘模块化测试系统.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020979054.8 (22)申请日 2020.06.01 (73)专利权人 深圳市艾维星科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市龙岗区宝龙街 道宝龙社区宝龙四路2号安博科技宝 龙厂区2号厂房1202 (72)发明人 胥洋洋 (74)专利代理机构 广东中科华海知识产权代理 有限公司 44668 代理人 常洁 (51)Int.Cl. G01D 18/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车仪表盘模块化测试系统 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车仪表盘。

2、模块化 测试系统， 包括测试底箱， 所述测试底箱的上方 安装有操作台， 且操作台上安装有测试台， 所述 操作台的表面垂直连接有三个防护隔板， 且防护 隔板分别垂直连接在操作台的三侧面上， 所述测 试台上垂直连接有安装滑架， 且安装滑架上安装 有气缸板， 所述测试台的表面设置有仪表盘模模 块板夹持装置。 该种一种汽车仪表盘模块化测试 系统， 通过在测试底箱的表面设置防护隔板， 增 加测试装置的安全性， 而且在测试台的表面设置 可调节的夹持装置， 能对仪表盘模块板进行固 定， 从而稳定的将仪表盘模块板夹持。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 212007307 U 2020.11.24 。

3、CN 212007307 U 1.一种汽车仪表盘模块化测试系统， 包括测试底箱(1)， 其特征在于， 所述测试底箱(1) 的上方安装有操作台(3)， 且操作台(3)上安装有测试台(2)， 所述操作台(3)的表面垂直连 接有三个防护隔板(5)， 且防护隔板(5)分别垂直连接在操作台(3)的三侧面上， 所述测试台 (2)上垂直连接有安装滑架， 且安装滑架上安装有气缸板(4)， 所述测试台(2)的表面设置有 仪表盘模模块板夹持装置， 所述操作台(3)的一侧垂直连接有升降杆(6)， 且升降杆(6)上滑 动安装有显示器(7)， 所述测试底箱(1)内安装有机箱(8)和仪器放置板。 2.根据权利要求1所述的。

4、一种汽车仪表盘模块化测试系统， 其特征在于， 所述夹持装置 包括定位横杆一(12)、 定位横杆二(13)、 双向螺轴(9)、 顶撑杆(15)和滑槽， 所述滑槽分别开 设在测试台(2)的两端， 且滑槽内滑动连接有两个滑块， 所述滑块上通过支柱连接在定位横 杆一(12)上， 且定位横杆一(12)的两端分别固定连接在测试台(2)两端的滑槽上， 所述双向 螺轴(9)的两端垂直连接在测试台(2)的两侧内壁上， 且双向螺轴(9)的一端连接有伺服电 机。 3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘模块化测试系统， 其特征在于， 两个所述定位 横杆一(12)与测试台(2)的表面平行设置， 且定位横杆二(13)设置。

5、在两个定位横杆一(12) 之间， 所述定位横杆二(13)的底部铜鼓两个顶撑杆(15)插入测试台(2)内， 且顶撑杆(15)插 入测试台(2)内的一端固定连接有梯形块一(16)。 4.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘模块化测试系统， 其特征在于， 所述双向螺轴 (9)的表面通过螺纹连接有两个相互对称设置的梯形块二(17)， 且梯形块二(17)分别与梯 形块一(16)一一对应设置， 所述梯形块一(16)与梯形块二(17)上的斜面相互靠近设置。 5.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘模块化测试系统， 其特征在于， 所述定位横杆 二(13)与定位横杆一(12)垂直设置， 且定位横杆二(13)上的中部。

6、安装有探针(14)。 6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘模块化测试系统， 其特征在于， 所述气缸板 (4)上安装有气缸(10)， 且气缸(10)的活塞杆上固定连接有测试天板(11)， 所述测试天板 (11)设置在测试台(2)的正上方， 且测试天板(11)上靠近测试台(2)的一侧面上安装有自动 扫描枪。 7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘模块化测试系统， 其特征在于， 所述操作台 (3)上安装有急停按钮和启动按钮， 所述测试底箱(1)的表面开设有散热通气孔。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212007307 U 2 一种汽车仪表盘模块化测试系统 技术领域 0001 本实用新型涉及汽车。

7、技术领域， 具体为一种汽车仪表盘模块化测试系统。 背景技术 0002 汽车电子工业中汽车仪表盘测试多采用功能单一定制化设备， 因其高定制性导致 功能可扩展性差， 设备成本较高， 对多种不同规格汽车仪表盘测试不能做到有效兼容， 更换 被测产品需要设备整体升级换代， 带来较长的研发周期和成本， 现有的测试机器在测试时， 往往会由于测试台仪器过多， 导致测试台的温度高， 而导致工作人员并不能准确的进行测 试， 从而导致测试的结果并不准确。 实用新型内容 0003 为了解决上述技术问题， 本实用新型提供了如下的技术方案： 0004 本实用新型提供一种汽车仪表盘模块化测试系统， 包括测试底箱， 所述测试。

8、底箱 的上方安装有操作台， 且操作台上安装有测试台， 所述操作台的表面垂直连接有三个防护 隔板， 且防护隔板分别垂直连接在操作台的三侧面上， 所述测试台上垂直连接有安装滑架， 且安装滑架上安装有气缸板， 所述测试台的表面设置有仪表盘模模块板夹持装置， 所述操 作台的一侧垂直连接有升降杆， 且升降杆上滑动安装有显示器， 所述测试底箱内安装有机 箱和仪器放置板。 0005 作为本实用新型的优选技术方案， 所述夹持装置包括定位横杆一、 定位横杆二、 双 向螺轴、 顶撑杆和滑槽， 所述滑槽分别开设在测试台的两端， 且滑槽内滑动连接有两个滑 块， 所述滑块上通过支柱连接在定位横杆一上， 且定位横杆一的两。

9、端分别固定连接在测试 台两端的滑槽上， 所述双向螺轴的两端垂直连接在测试台的两侧内壁上， 且双向螺轴的一 端连接有伺服电机。 0006 作为本实用新型的优选技术方案， 两个所述定位横杆一与测试台的表面平行设 置， 且定位横杆二设置在两个定位横杆一之间， 所述定位横杆二的底部铜鼓两个顶撑杆插 入测试台内， 且顶撑杆插入测试台内的一端固定连接有梯形块一。 0007 作为本实用新型的优选技术方案， 所述双向螺轴的表面通过螺纹连接有两个相互 对称设置的梯形块二， 且梯形块二分别与梯形块一一一对应设置， 所述梯形块一与梯形块 二上的斜面相互靠近设置。 0008 作为本实用新型的优选技术方案， 所述定位横。

10、杆二与定位横杆一垂直设置， 且定 位横杆二上的中部安装有探针。 0009 作为本实用新型的优选技术方案， 所述气缸板上安装有气缸， 且气缸的活塞杆上 固定连接有测试天板， 所述测试天板设置在测试台的正上方， 且测试天板上靠近测试台的 一侧面上安装有自动扫描枪。 0010 作为本实用新型的优选技术方案， 所述操作台上安装有急停按钮和启动按钮， 所 述测试底箱的表面开设有散热通气孔。 说明书 1/3 页 3 CN 212007307 U 3 0011 本实用新型的有益效果是： 该种汽车仪表盘模块化测试系统， 通过在测试底箱的 表面设置防护隔板， 增加测试装置的安全性， 而且在测试台的表面设置可调节。

11、的夹持装置， 能对仪表盘模块板进行固定， 并且可活动的定位横杆一能便于调节仪表盘模块板进行固 定， 可根据仪表盘模块板的长度调节两个定位横杆一之间的距离， 从而稳定的将仪表盘模 块板夹持， 底部通过可调节高度的定位横杆二进行支撑， 支撑的范围更广， 并且在定位横杆 二的表面设置了探针， 能增加对仪表盘模块板的测试。 附图说明 0012 图1是本实用新型一种汽车仪表盘模块化测试系统的立体图； 0013 图2是本实用新型一种汽车仪表盘模块化测试系统的结构示意图。 0014 图中： 1、 测试底箱； 2、 测试台； 3、 操作台； 4、 气缸板； 5、 防护隔板； 6、 升降杆； 7、 显示 器； 。

12、8、 机箱； 9、 双向螺轴； 10、 气缸； 11、 测试天板； 12、 定位横杆一； 13、 定位横杆二； 14、 探针； 15、 顶撑杆； 16、 梯形块一； 17、 梯形块二。 具体实施方式 0015 以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明， 应当理解， 此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本实用新型， 并不用于限定本实用新型。 0016 实施例： 如图1-2所示， 本实用新型提供一种汽车仪表盘模块化测试系统， 包括测 试底箱1， 测试底箱1的上方安装有操作台3， 且操作台3上安装有测试台2， 操作台3的表面垂 直连接有三个防护隔板5， 且防护隔板5分别垂直连接在操作台3的三。

13、侧面上， 测试台2上垂 直连接有安装滑架， 且安装滑架上安装有气缸板4， 测试台2的表面设置有仪表盘模模块板 夹持装置， 操作台3的一侧垂直连接有升降杆6， 且升降杆6上滑动安装有显示器7， 测试底箱 1内安装有机箱8和仪器放置板。 0017 其中， 夹持装置包括定位横杆一12、 定位横杆二13、 双向螺轴9、 顶撑杆15和滑槽， 滑槽分别开设在测试台2的两端， 且滑槽内滑动连接有两个滑块， 滑块上通过支柱连接在定 位横杆一12上， 且定位横杆一12的两端分别固定连接在测试台2两端的滑槽上， 双向螺轴9 的两端垂直连接在测试台2的两侧内壁上， 且双向螺轴9的一端连接有伺服电机， 伺服电机 带动。

14、双向螺轴9转动。 0018 其中， 两个定位横杆一12与测试台2的表面平行设置， 且定位横杆二13设置在两个 定位横杆一12之间， 定位横杆二13的底部铜鼓两个顶撑杆15插入测试台2内， 且顶撑杆15插 入测试台2内的一端固定连接有梯形块一16， 顶撑杆15支撑定位横杆二13在测试台2的表面 上下移动。 0019 其中， 双向螺轴9的表面通过螺纹连接有两个相互对称设置的梯形块二17， 且梯形 块二17分别与梯形块一16一一对应设置， 梯形块一16与梯形块二17上的斜面相互靠近设 置， 梯形块一16与梯形块二17倾斜面的移动， 带动梯形块一16上升或者下降。 0020 其中， 定位横杆二13与定。

15、位横杆一12垂直设置， 且定位横杆二13上的中部安装有 探针14， 探针14对仪表盘模块板进行测试。 0021 其中， 气缸板4上安装有气缸10， 且气缸10的活塞杆上固定连接有测试天板11， 测 试天板11设置在测试台2的正上方， 且测试天板11上靠近测试台2的一侧面上安装有自动扫 说明书 2/3 页 4 CN 212007307 U 4 描枪， 气缸10调节测试天板11的高度。 0022 其中， 操作台3上安装有急停按钮和启动按钮， 测试底箱1的表面开设有散热通气 孔， 增加测试底箱1的散热功能。 0023 工作原理： 使用本装置时， 通过在测试底箱1的表面设置防护隔板5， 增加测试装置 。

16、的安全性， 而且在测试台2的表面设置可调节的夹持装置， 能对仪表盘模块板进行固定， 将 需要测试的仪表盘模块板放置在测试台2的表面， 仪表盘模块板处于两个定位横杆一12与 定位横杆二13之间， 并且可活动的定位横杆一12能便于调节仪表盘模块板进行固定， 可根 据仪表盘模块板的长度调节两个定位横杆一12之间的距离， 从而稳定的将仪表盘模块板夹 持， 定位横杆一12在滑槽的表面滑动， 底部通过可调节高度的定位横杆二13进行支撑， 支撑 的范围更广， 启动伺服电机， 使伺服电机带动两个梯形块二17分别靠近梯形块一16， 使梯形 块二17支撑梯形块一16， 带动梯形块一16高度上升， 然后顶撑杆15支。

17、撑定位横杆二13上升， 将仪表盘模块板固定在定位横杆一12与定位横杆二13之间， 并且在定位横杆二13的表面设 置了探针4， 能增加对仪表盘模块板的测试， 测试底箱1上安装有标准测量仪器， 程控电源， 工业电脑， 显示器7及shell通用测试平台， 其中标准测量仪器， 程控电源， 工业电脑内置于 测试底箱1中， 显示器7外挂在测试底箱1右后方， 模块化夹具与测试底箱1相互独立， 夹具锁 紧在测试底箱1工作平面上， 生产使用时shell通用测试平台可通过识别不同模块化夹具ID 自动加载对应的测试程序并对标准测试仪器， 程控电源实现不同参数配置。 0024 最后应说明的是： 在本实用新型的描述中，。

18、 需要说明的是， 术语 “竖直” 、“上” 、 “下” 、“水平” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于 描述本实用新型和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。 0025 在本实用新型的描述中， 还需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “设 置” 、“安装” 、“相连” 、“连接” 应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或一体地连接； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介 间接相连， 可以是两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以根据具体情 况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 0026 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已， 并不用于限制本实用新型， 尽管参 照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明， 对于本领域的技术人员来说， 其依然可以 对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特征进行等同替换。 凡 在本实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用 新型的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 212007307 U 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 212007307 U 6 。