浮力式升降防水装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020575145.5 (22)申请日 2020.04.17 (73)专利权人 吴娟 地址 618000 四川省德阳市中江县东北镇 东山场镇139号 专利权人 邓捷韩旭刘希吴名胜 郭静徐鑫邹越崎宋佳妮 敬小娟 (72)发明人 吴娟邓捷韩旭刘希吴名胜 郭静徐鑫邹越崎宋佳妮 敬小娟 (74)专利代理机构 成都四合天行知识产权代理 有限公司 51274 代理人 周建王记明 (51)Int.Cl. E02B 3/10(2006.01) E06B 9/00(2006.01) (54)。

2、实用新型名称 一种浮力式升降防水装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种浮力式升降防水装 置， 在所述地铁进出口的平面开设有蓄水池， 所 述蓄水池的开口向上， 在所述蓄水池的开口端上 固定设有盖板， 在所述盖板上表面上开设有进水 口， 在所述盖板上表面的中部设有两个竖板， 每 个所述竖板均与地铁进出口的墙壁连接， 沿竖直 方向在两个所述竖板正对的端面上均开设有密 封槽， 在两个所述密封槽之间滑动设有与密封槽 匹配的挡板， 在所述盖板上表面的中部开设有与 挡板尺寸匹配的矩形孔， 每个所述密封槽均与矩 形孔连通， 所述挡板的下端向下延伸后置于蓄水 池内， 在所述挡板的延伸端上设有浮动板， 利用 水。

3、的浮力在防洪时能及时的对建筑物起到防洪 作用， 避免地铁等地平线以下的建筑物成为泄洪 的场所。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 212026115 U 2020.11.27 CN 212026115 U 1.一种浮力式升降防水装置， 其特征在于， 在地铁进出口(22)的地面开设有于地面齐 平的蓄水池(5)， 在所述蓄水池(5)的开口端上固定设有盖板(1)， 在所述盖板(1)上表面上 开设有进水口(18)， 在所述盖板(1)上表面的中部设有两个竖板(21)， 每个所述竖板(21)均 与地铁进出口(22)的墙壁连接， 沿竖直方向在两个所述竖板(21)正对的端面上均开设有密 封槽， 在两。

4、个所述密封槽之间滑动设有与密封槽匹配的挡板(4)， 在所述盖板(1)上表面的 中部开设有与挡板(4)尺寸匹配的矩形孔， 每个所述密封槽均与矩形孔连通， 所述挡板(4) 的下端向下延伸后置于蓄水池(5)内， 在所述挡板(4)的延伸端上设有浮动板(16)， 在所述 蓄水池(5)的池底开设有多个滑槽(12)， 在每个滑槽(12)内均滑动设有两个滑块(13)， 在所 述蓄水池(5)的内侧壁上设有气缸(19)本体， 在每个所述气缸(19)的输出端上均铰接有连 杆(14)， 所述连杆(14)与位于同侧的滑块(13)铰接， 在每个滑块(13)上均铰接有撑杆(15)， 所述撑杆(15)与浮动板(16)的下表面。

5、铰接。 2.根据权利要求1所述一种浮力式升降防水装置， 其特征在于， 还包括水平杆(17)， 所 述水平杆(17)的两端分别固定在蓄水池(5)的两个侧壁上， 在所述水平杆(17)的中部开设 有通孔， 在所述通孔内设有多根牵引绳， 每个所述牵引绳的上均固定有浮力球(11)， 一个所 述牵引绳与一个滑块(13)连接。 3.根据权利要求1所述一种浮力式升降防水装置， 其特征在于， 在所述矩形孔的两个内 侧壁上均设有横截面为直角三角形的限位块 (3)， 在所述挡板(4)下端的两侧均设有横截 面为直角三角形的限位块(2)， 且所述限位块 (3)与限位块(2)均为斜面的一侧配合后 形成一个完整的矩形， 在。

6、所述限位块 (3)与限位块(2)的斜面上均铺设有橡胶防水层。 4.根据权利要求3所述一种浮力式升降防水装置， 其特征在于， 在每个所述限位块 (2)的斜面与两个侧壁上均开设有第一通槽(20)， 在每个所述限位块 (3)的斜面上均开设 有均开设有第二通槽， 且所述第一通槽(20)与第二通槽拼接后形成通道 ， 在所述挡板(4) 的两个侧壁上均开设有倒置的T形槽 (7)， 在每个所述密封槽的槽底设有均开设有倒置的T 形槽， 且所述T形槽 (7)与T形槽拼接后形成通道， 在所述第一通槽(20)与倒置的T形 槽 (7)内均设有气囊， 且第一通槽(20)内的气囊与倒置的T形槽 (7)内均设有气囊连通， 在。

7、 所述挡板(4)内设有与气囊连通的风机。 5.根据权利要求1所述一种浮力式升降防水装置， 其特征在于， 在所述蓄水池(5)的内 壁上开设有排水口(8)， 所述排水口(8)与排水管道连通， 在所述排水口(8)内活动设有密封 柱(9)， 在所述密封柱(9)的端面上铰接有拉杆(10)， 所述拉杆(10)与位于同侧的任意滑块 (13)连接。 6.根据权利要求5所述一种浮力式升降防水装置， 其特征在于， 沿排水口(8)的轴向所 述密封柱(9)的直径向远离蓄水池(5)的方向逐渐增大， 沿排水口的轴向所述排水口内壁的 直径向靠近蓄水池(5)的方向逐渐减小。 7.根据权利要求1所述一种浮力式升降防水装置， 其。

8、特征在于， 在所述进水口(18)的端 面上固定设有隔离网(6)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212026115 U 2 一种浮力式升降防水装置 技术领域 0001 本实用新型涉及地铁防洪领域， 具体是一种浮力式升降防水装置。 背景技术 0002 城市因暴雨发生严重内涝后， 致使部分地区积水情况严重， 一些道路基本中断， 也 殃及地铁车站、 地下车库被淹， 部分地铁线路停运， 充分暴露出城市现代化建设的进程对城 市排水系统的规划设计、 建设管理等方面严重落后， 在局部地区长时间暴雨的情况下， 由于 城市排水管线瘫痪， 不能及时泄洪， 当道路积水水位达到地铁入口、 风亭百叶窗设计高程 时，。

9、 作为地平线以下的地铁车站就成为泄洪的场所， 轻则车站被淹， 重则列车停运， 造成严 重的经济损失， 现有地铁入口、 风亭百叶窗的防洪设备均需要专门的储物室来放置防淹门 与沙袋， 在雨季时， 需要地铁服务人员将储物室放置的防淹门与沙袋搬运至地铁入口并人 工安装， 安装好后要在防水板后面放置大量沙袋搬运和放置都非常费时费力。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于克服现地铁防水设施存在的问题， 提供了一种浮力式升降 防水装置， 避免地铁等地平线以下的建筑物成为泄洪的场所。 0004 本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现： 0005 一种浮力式升降防水装置， 在地铁进出口的地面开设有于地。

10、面齐平的蓄水池， 在 所述蓄水池的开口端上固定设有盖板， 在所述盖板上表面上开设有进水口， 在所述盖板上 表面的中部设有两个竖板， 每个所述竖板均与地铁进出口的墙壁连接， 沿竖直方向在两个 所述竖板正对的端面上均开设有密封槽， 在两个所述密封槽之间滑动设有与密封槽匹配的 挡板， 在所述盖板上表面的中部开设有与挡板尺寸匹配的矩形孔， 每个所述密封槽均与矩 形孔连通， 所述挡板的下端向下延伸后置于蓄水池内， 在所述挡板的延伸端上设有浮动板， 在所述蓄水池的池底开设有多个滑槽， 在每个滑槽内均滑动设有两个滑块， 在所述蓄水池 的内侧壁上设有气缸本体， 在每个所述气缸的输出端上均铰接有连杆， 所述连杆。

11、与位于同 侧的滑块铰接， 在每个滑块上均铰接有撑杆， 所述撑杆与浮动板的下表面铰接。 0006 本实用新型在于解决局部地区长时间暴雨的情况下， 由于城市排水管线瘫痪， 不 能及时泄洪， 当道路积水水位达到地铁入口、 风亭百叶窗设计高程时， 作为地平线以下的地 铁车站就成为泄洪的场所， 本技术方案提供了一种新的技术方法， 在所述地铁进出口的平 面开设有蓄水池， 每个所述密封槽均与矩形孔连通， 所述挡板的下端向下延伸后置于蓄水 池内， 在所述挡板的延伸端上设有浮动板， 水漫过地铁进出口的平面时， 水流从在盖板远离 铁进出口的端面开设有进水口进入蓄水池中， 由于浮动板与挡板均为聚乙烯材质， 能轻易 。

12、的在水中浮起来， 当蓄水池中的水储存到一定位置， 浮动板也相应的带动竖板位移到一定 高度， 在水的浮力作用下， 对浮动板的挤压力使浮动板与盖板下表面紧密接触， 在所述挡板 的四周与盖板的下表面上均设有橡胶防护层， 增加本装置的防水效果， 挡板将水流阻挡在 盖板之外时， 当水漫过地铁进出口的平面进入蓄水池时达到最高位置时， 挡板也位移到最 说明书 1/5 页 3 CN 212026115 U 3 高的位置， 还在蓄水池的两个侧壁的内部上设有的气缸在人的推动作用下推动位于同一滑 槽内的两个滑块逐步靠近， 当两个滑块运动到极限位置时， 即两个滑块紧密接触时， 对浮动 板的运动起到一个辅助抬升的作用，。

13、 通过设置多个气缸保证了当一个或多个气缸失效后， 其他的气缸也能继续工作， 对防水的效果起到积极作用， 防止本装置失效后造成地铁等地 平线以下的建筑物成为泄洪的场所， 造成严重的经济损失， 设置的多个驱动组件能对浮动 板提供充足的挤压力， 使防洪效果更佳， 在气缸周围包裹有防水层， 防止水对气缸造成腐 蚀， 对浮动板与盖板下表面紧密接触， 水流对盖板挤压力将挡板紧密的固定在密封槽内， 利 用水的浮力产生的挤压力节约了人力成本； 利用气动组件推动滑块运动对浮动板产生额外 的推力， 将浮动板与盖板下表面的接触的时产生的间隙尽可能的减小， 增加密封性， 在需要 防洪时能及时的对建筑物起到防洪作用， 。

14、本实用新型将本装置隐藏在地下， 节约的防洪设 备所占用的空间， 防止由于城市排水管线瘫痪， 不能及时泄洪， 当道路积水水位达到地铁入 口、 风亭百叶窗设计高程时， 作为地平线以下的地铁车站就成为泄洪的场所， 避免造成更多 的经济损失。 0007 进一步， 还包括水平杆， 所述水平杆的两端分别固定在蓄水池的两个侧壁上， 在所 述水平杆的中部开设有通孔， 在所述通孔内设有多根牵引绳， 每个所述牵引绳的上均固定 有浮力球， 一个所述牵引绳与一个滑块连接， 利用浮力球在水中的随着水一起上对滑块一 个额外的拉力， 防止在气缸失效后对浮动板产生一个力将浮动板顶升。 0008 进一步， 在所述矩形孔的两个内。

15、侧壁上均设有横截面为直角三角形的限位块 ， 在 所述挡板下端的两侧均设有横截面为直角三角形的限位块， 且所述限位块 与限位块 均为斜面的一侧配合后形成一个完整的矩形， 在所述限位块 与限位块的斜面上均铺设 有橡胶防水层。 通过设置截面为直角三角形的限位块与横截面为直角三角形的限位块 配合使用， 增加了浮动板与盖板的接触面积， 使防水效果更佳。 0009 进一步， 在每个所述限位块的斜面与两个侧壁上均开设有第一通槽， 在每个所 述限位块 的斜面上均开设有均开设有第二通槽， 且所述第一通槽与第二通槽拼接后形成 通道 ， 在所述挡板的两个侧壁上均开设有倒置的T形槽 ， 在每个所述密封槽的槽底设有均 。

16、开设有倒置的T形槽， 且所述T形槽 与T形槽拼接后形成通道， 在所述第一通槽与倒 置的T形槽 内均设有气囊， 且第一通槽内的气囊与倒置的T形槽 内均设有气囊连通， 在所 述挡板内设有与气囊连通的风机， 在所述限位块 的行程开关， 当限位块与限位块 接触 后就打开风机对气囊进行充气， 通道 与通道的截面均为圆形， 设置的气囊能使本装置的 密封效果更佳， 地铁施工人员启动充气设备对气囊进行充气时能让气囊充分塞满竖板与密 封槽的间隙与限位块 与限位块的间隙， 防止部分水流溢出， 提高防水效果。 0010 进一步， 在所述蓄水池的内壁上开设有排水口， 所述排水口与排水管道连通， 在所 述排水口内活动设。

17、有密封柱， 在所述密封柱的端面上铰接有拉杆， 所述拉杆与位于同侧的 任意滑块连接。 当最开始时水流没有从进水口进入蓄水池时， 而是从排水口进入蓄水池时， 气缸没有运作， 蓄水池起到零时储水作用， 当水流漫过地铁进出口的地面从进水口进入蓄 水池后， 气缸开始工作后， 使浮动板运动至相应位置起到防水效果， 浮力球也随着水位上位 移到水在蓄水池的高度， 对浮动板产生一个挤压力， 设置的排水口能在积水褪去的时候能 更好的尽蓄水池的积水， 当两个滑块向靠近对方接触时， 滑块就拉动密封柱与排水口紧密 接触， 当与外界连通的排水口充满积水与蓄水池内的积水共同作用， 使蓄水池内的水流处 说明书 2/5 页 4。

18、 CN 212026115 U 4 于一个相对静止的状态对浮动板起到良好的浮力， 当水褪去后与外界连通的排水口处的气 压与外界大气压相同后对密封柱没有挤压力后， 密封柱与排水口出现间隙， 蓄水池内的水 缓慢排除， 直至排尽。 0011 进一步， 沿排水口的轴向所述密封柱半径向远离蓄水池的方向逐渐增大， 沿排水 口的轴向所述排水口内壁的半径向靠近蓄水池的方向逐渐减小。 密封柱为橡胶材料， 通过 此设计能对排水口一个良好的密封作用， 当与外界连通的排水口充满积水与蓄水池内的积 水共同作用， 使密封柱两侧的压强一致， 使蓄水池内的水流处于一个相对静止的状态对浮 动板起到良好的浮力。 0012 进一步。

19、， 在所述进水口的端面上固定设有隔离网。 防止异物流入蓄水池内， 对蓄水 池内的部件造成影响， 使防水效果减弱。 0013 综上所述， 本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果： 水流对盖板挤压力将 挡板紧密的固定在密封槽内， 利用水的浮力节约了人力成本， 在需要防洪时能及时的对建 筑物起到防洪作用， 本实用新型将本装置隐藏在地下， 节约的防洪设备所占用的空间， 防止 由于城市排水管线瘫痪， 不能及时泄洪， 当道路积水水位达到地铁入口、 风亭百叶窗设计高 程时， 作为地平线以下的地铁车站就成为泄洪的场所， 避免造成更多的经济损失， 置的多个 驱动组件能对浮动板提供充足的挤压力， 使防洪效果更佳。

20、， 设置的气囊能使本装置的密封 效果更佳， 地铁施工人员启动充气设备对气囊进行充气时能让气囊充分塞满竖板与密封槽 的间隙与限位块 与限位块的间隙， 防止部分水流溢出， 提高防水效果。 附图说明 0014 此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解， 构成本申请的一 部分， 并不构成对本实用新型实施例的限定。 在附图中： 0015 图1为本实用新型的主视剖视图。 0016 图2为图1中的放大图。 0017 图3为本实用新型的俯视图。 0018 附图中的附图标记所对应的名称为： 0019 1-盖板， 2-限位块， 3-限位块 ， 4-挡板， 5-蓄水池， 6-隔离网， 7-T形槽 ， 。

21、8-排水 口， 9-密封柱， 10-拉杆， 11-浮力球， 12-滑槽， 13-滑块， 14-连杆， 15-撑杆， 16-浮动板， 17-水 平杆， 18-进水口， 19-气缸， 20-第一通槽， 21-竖板， 22-地铁进出口。 具体实施方式 0020 为使本实用新型的目的、 技术方案和优点更加清楚明白， 下面结合实施例和附图， 对本实用新型作进一步的详细说明， 本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本 实用新型， 并不作为对本实用新型的限定。 0021 实施例1： 0022 如图13所示， 本实施例在地铁进出口22的地面开设有于地面齐平的蓄水池5， 在 所述蓄水池5的开口端上固定设有。

22、盖板1， 在所述盖板1上表面上开设有进水口18， 在所述盖 板1上表面的中部设有两个竖板21， 每个所述竖板21均与地铁进出口22的墙壁连接， 沿竖直 方向在两个所述竖板21正对的端面上均开设有密封槽， 在两个所述密封槽之间滑动设有与 说明书 3/5 页 5 CN 212026115 U 5 密封槽匹配的挡板4， 在所述盖板1上表面的中部开设有与挡板4尺寸匹配的矩形孔， 每个所 述密封槽均与矩形孔连通， 所述挡板4的下端向下延伸后置于蓄水池5内， 在所述挡板4的延 伸端上设有浮动板16， 在所述蓄水池5的池底开设有多个滑槽12， 在每个滑槽12内均滑动设 有两个滑块13， 在所述蓄水池5的内侧。

23、壁上设有气缸19， 在每个所述气缸19的输出端上均铰 接有连杆14， 所述连杆14与位于同侧的滑块13铰接， 在每个滑块13上均铰接有撑杆15， 所述 撑杆15与浮动板16的下表面铰接。 0023 本实用新型在于解决局部地区长时间暴雨的情况下， 由于城市排水管线瘫痪， 不 能及时泄洪， 当道路积水水位达到地铁入口、 风亭百叶窗设计高程时， 作为地平线以下的地 铁车站就成为泄洪的场所， 本技术方案提供了一种新的技术方法， 在所述地铁进出口22的 平面开设有蓄水池， 每个所述密封槽均与矩形孔连通， 所述挡板的下端向下延伸后置于蓄 水池内， 在所述挡板5的延伸端上设有浮动板16， 水漫过地铁进出口2。

24、2的平面时， 水流从在 盖板1远离铁进出口22的端面开设有进水口18进入蓄水池5中， 由于浮动板16与挡板4均为 聚乙烯材质， 能轻易的在水中浮起来， 当蓄水池5中的水储存到一定位置， 浮动板16也相应 的带动竖板21位移到一定高度， 在水的浮力作用下， 对浮动板16的挤压力使浮动板16与盖 板1下表面紧密接触， 在所述挡板4的四周与盖板1的下表面上均设有橡胶防护层， 增加本装 置的防水效果， 挡板4将水流阻挡在挡板4之外时， 由于水漫过地铁进出口的平面进入蓄水 池时达到最高位置时， 挡板4也位移到最高的位置， 在蓄水池5的两个侧壁的内部上设有的 气缸19在人的推动作用下推动位于同一滑槽12内。

25、的两个滑块13逐步靠近， 当两个滑块13运 动到极限位置时， 即两个滑块13紧密接触时， 对浮动板16的运动起到一个辅助抬升的作用， 通过设置多个气缸19保证了当一个或多个气缸19失效后， 其他的气缸19也能继续工作， 对 防水的效果起到积极作用， 防止本装置失效后造成地铁等地平线以下的建筑物成为泄洪的 场所， 造成严重的经济损失， 设置的多个气缸19能对浮动板提供充足的挤压力， 使防洪效果 更佳， 在气缸周围包裹有防水层， 防止水对气缸19造成腐蚀， 对浮动板16与盖板1下表面紧 密接触， 水流对盖板1挤压力将挡板紧密的固定在密封槽内， 利用水的浮力产生的挤压力节 约了人力成本， 在需要防洪。

26、时能及时的对建筑物起到防洪作用， 本实用新型将本装置隐藏 在地下， 节约的防洪设备所占用的空间， 防止由于城市排水管线瘫痪， 不能及时泄洪， 当道 路积水水位达到地铁入口、 风亭百叶窗设计高程时， 作为地平线以下的地铁车站就成为泄 洪的场所， 避免造成更多的经济损失。 0024 优选的， 在所述矩形孔的两个内侧壁上均设有横截面为直角三角形的限位块 3， 在所述挡板4下端的两侧均设有横截面为直角三角形的限位块2， 且所述限位块 3与限位 块2均为斜面的一侧配合后形成一个完整的矩形， 在所述限位块 3与限位块2的斜面上 均铺设有橡胶防水层。 通过设置截面为直角三角形的限位块2与横截面为直角三角形的。

27、 限位块 3配合使用， 增加了浮动板与盖板的接触面积， 使防水效果更佳。 0025 优选的， 还包括水平杆23， 所述水平杆23的两端分别固定在蓄水池5的两个侧壁 上， 在所述水平杆23的中部开设有通孔， 在所述通孔内设有多根牵引绳， 每个所述牵引绳的 上均固定有浮力球17， 一个所述牵引绳与一个滑块13连接。 利用浮力球11在水中的随着水 一起上对滑块一个额外的拉力， 防止在气缸19失效后对浮动板产生一个力将浮动板顶升。 0026 优选的， 在所述进水口18的端面上固定设有隔离网6防止异流入蓄水池内， 对蓄水 池内的部件造成影响， 使防水效果减弱。 说明书 4/5 页 6 CN 212026。

28、115 U 6 0027 实施例2 0028 如图13所示， 本实施例在实施例1的基础上做出了如下进一步限定： 本实施列在 每个所述限位块2的斜面与两个侧壁上均开设有第一通槽20， 在每个所述限位块 3的斜 面上均开设有均开设有第二通槽， 且所述第一通槽20与第二通槽拼接后形成通道 ， 在所述 挡板4的两个侧壁上均开设有倒置的T形槽 7， 在每个所述密封槽的槽底设有均开设有倒置 的T形槽， 且所述T形槽 7与T形槽拼接后形成通道， 在所述第一通槽20与倒置的T形 槽 7内均设有气囊， 且第一通槽20内的气囊与倒置的T形槽 7内均设有气囊连通， 在所述挡 板4内设有与气囊连通的风机， 在所述限位。

29、块 3的行程开关， 当限位块2与限位块 3接触 后就打开风机对气囊进行充气， 通道 与通道的截面均为圆形， 设置的气囊能使本装置的 密封效果更佳， 地铁施工人员启动充气设备对气囊进行充气时能让气囊充分塞满竖板与密 封槽的间隙与限位块 与限位块的间隙， 防止部分水流溢出， 提高防水效果。 0029 优选的， 在所述蓄水池的内壁上开设有排水口8， 所述排水口8与排水管道连通， 在 所述排水口内活动设有密封柱9， 在所述密封柱9的端面上铰接有拉杆10， 所述拉杆10与位 于同侧的任意滑块13连接。 当最开始时水流没有从进水口进入蓄水池时， 而是从排水口进 入蓄水池时， 气缸没有运作， 蓄水池5起到零。

30、时储水作用， 当水流漫过地铁进出口22的地面 从进水口进入蓄水池5后， 气缸19开始工作后， 使浮动板运动至相应位置起到防水效果， 浮 力球也随着水位上位移到水在蓄水池的高度， 对浮动板产生一个挤压力， 设置的排水口能 在积水褪去的时候能更好的尽蓄水池的积水， 当两个滑块13向靠近对方接触时设置的排水 口8能在积水褪去的时候能更好的尽蓄水池5的积水， 当两个滑块13紧密接触时， 滑块13就 拉动密封柱9与排水口8紧密接触， 当与外界连通的排水口8充满积水与蓄水池内的积水共 同作用， 使蓄水池内的水流处于一个相对静止的状态对浮动板16起到良好的浮力， 当水褪 去后与外界连通的排水口8处的气压与外。

31、界大气压相同后对密封柱9没有挤压力后， 密封柱 9与排水口出现间隙， 蓄水池内的水缓慢排除， 直至排尽。 0030 优选的， 沿排水口8的轴向所述密封柱9半径向远离蓄水池5的方向逐渐增大， 沿排 水口的轴向所述排水口内壁的半径向靠近蓄水池5的方向逐渐减小。 密封柱为橡胶材料， 通 过此设计能对排水口8起到良好的密封作用， 当与外界连通的排水口8充满积水与蓄水池5 内的积水共同作用， 使蓄水池5内的水流处于一个相对静止的状态对浮动板起到良好的浮 力。 0031 以上所述的具体实施方式， 对本实用新型的目的、 技术方案和有益效果进行了进 一步详细说明， 所应理解的是， 以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已， 并不用于限 定本实用新型的保护范围， 凡在本实用新型的精神和原则之内， 所做的任何修改、 等同替 换、 改进等， 均应包含在本实用新型的保护范围之内。 说明书 5/5 页 7 CN 212026115 U 7 图1 图2 说明书附图 1/2 页 8 CN 212026115 U 8 图3 说明书附图 2/2 页 9 CN 212026115 U 9 。