具有防凝固的混凝土运输装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020395966.0 (22)申请日 2020.03.25 (73)专利权人 方圆集团海阳环保科技有限公司 地址 265100 山东省烟台市海阳市经济开 发区烟凤路98号 (72)发明人 王东云 (74)专利代理机构 北京华仁联合知识产权代理 有限公司 11588 代理人 王倩倩 (51)Int.Cl. B28C 5/42(2006.01) B28C 7/16(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有防凝固的混凝土运输装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有防。

2、凝固的混凝 土运输装置， 包括车体、 载料箱、 出料口和进料 口， 所述车体的内部设置有驾驶室， 所述车体的 底端固定连接有车轮， 所述车体的顶端固定连接 有载料箱， 且载料箱的顶端设置有进料口， 所述 载料箱的一端固定连接有门体结构， 所述载料箱 的顶端固定连接有搅拌装置。 本实用新型通过在 载料箱的一侧设置有门体结构， 门板的一侧设置 有铰链， 可固定在载料箱上进行开合， 当需进行 内部清洁和保养时， 拉起把手， 为固定环提供活 动空间， 再将固定环从卡接钩上取下， 就可打开 门体进入到内部， 关门时， 将固定环套在卡接钩 上， 向内压合把手即可， 门体结构的设置使装置 的使用感更好。 权。

3、利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 212045356 U 2020.12.01 CN 212045356 U 1.一种具有防凝固的混凝土运输装置， 包括车体(1)、 载料箱(4)、 出料口(5)和进料口 (8)， 其特征在于： 所述车体(1)的内部设置有驾驶室(2)， 所述车体(1)的底端固定连接有车 轮(3)， 所述车体(1)的顶端固定连接有载料箱(4)， 且载料箱(4)的顶端设置有进料口(8)， 所述载料箱(4)的一端固定连接有门体结构(6)， 所述载料箱(4)的顶端固定连接有搅拌装 置(7)， 所述载料箱(4)的一侧固定连接有出料口(5)， 所述载料箱(4)的另一侧固定连接有 卸。

4、料结构(9)。 2.根据权利要求1所述的一种具有防凝固的混凝土运输装置， 其特征在于： 所述门体结 构(6)的内部依次设置有门板(601)、 铰链(602)、 固定座(603)、 把手(604)、 固定环(605)和 卡接钩(606)， 所述载料箱(4)的一端固定连接有铰链(602)， 且铰链(602)的一侧固定连接 有门板(601)。 3.根据权利要求2所述的一种具有防凝固的混凝土运输装置， 其特征在于： 所述门板 (601)的一端固定连接有固定座(603)， 且固定座(603)的一端活动连接有把手(604)， 所述 把手(604)的内部活动连接有固定环(605)， 且固定环(605)的一侧。

5、活动连接有卡接钩 (606)。 4.根据权利要求1所述的一种具有防凝固的混凝土运输装置， 其特征在于： 所述载料箱 (4)的顶端固定连接有保护罩(701)， 且保护罩(701)的内部设置有电机(702)， 所述电机 (702)的底端固定连接有齿轮组件(703)。 5.根据权利要求4所述的一种具有防凝固的混凝土运输装置， 其特征在于： 所述齿轮组 件(703)的外侧设置有防护罩(704)， 所述齿轮组件(703)的底端固定连接有第一搅拌杆 (705)， 所述齿轮组件(703)的底端固定连接有第二搅拌杆(706)。 6.根据权利要求1所述的一种具有防凝固的混凝土运输装置， 其特征在于： 所述卸料结。

6、 构(9)的内部依次设置有第一连接块(901)、 液压气缸(902)、 液压伸缩杆(903)和第二连接 块(904)， 所述载料箱(4)的一侧固定连接有第一连接块(901)， 且第一连接块(901)的内部 活动连接有液压气缸(902)， 所述液压气缸(902)的底端固定连接有液压伸缩杆(903)， 且液 压伸缩杆(903)的底端活动连接有第二连接块(904)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212045356 U 2 一种具有防凝固的混凝土运输装置 技术领域 0001 本实用新型涉及混凝土运输技术领域， 具体为一种具有防凝固的混凝土运输装 置。 背景技术 0002 混凝土是采用以沙、 石材。

7、料为主要材料， 加以凝胶和水按照一定比例搅拌混合而 成， 在生活中， 大多数建筑都采用混凝土浇筑， 几天内就可凝固， 且坚硬程度很大， 在运输过 程中， 会出现在运输装置内凝固的现象， 现需要一种具有防凝固的混凝土运输装置， 但是现 有的混凝土运输装置存在很多问题或缺陷： 0003 第一， 传统的混凝土运输装置在实际使用中， 难以对装置的内部进行保养和维护， 使装置的使用感不佳； 0004 第二， 传统的混凝土运输装置在实际使用中， 易出现在运输装置内凝固的现象， 使 装置防凝固效果不佳； 0005 第三， 传统的混凝土运输装置在实际使用中， 卸料过程需要耗费大量时间， 使装置 不便于卸料。 。

8、实用新型内容 0006 本实用新型的目的在于提供一种具有防凝固的混凝土运输装置， 以解决上述背景 技术中提出的使用感不佳、 防凝固效果不佳和不便于卸料的问题。 0007 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种具有防凝固的混凝土运输 装置， 包括车体、 载料箱、 出料口和进料口， 所述车体的内部设置有驾驶室， 所述车体的底端 固定连接有车轮， 所述车体的顶端固定连接有载料箱， 且载料箱的顶端设置有进料口， 所述 载料箱的一端固定连接有门体结构， 所述载料箱的顶端固定连接有搅拌装置， 所述载料箱 的一侧固定连接有出料口， 所述载料箱的另一侧固定连接有卸料结构。 0008 优选的， 所。

9、述门体结构的内部依次设置有门板、 铰链、 固定座、 把手、 固定环和卡接 钩， 所述载料箱的一端固定连接有铰链， 且铰链的一侧固定连接有门板。 0009 优选的， 所述门板的一端固定连接有固定座， 且固定座的一端活动连接有把手， 所 述把手的内部活动连接有固定环， 且固定环的一侧活动连接有卡接钩。 0010 优选的， 所述载料箱的顶端固定连接有保护罩， 且保护罩的内部设置有电机， 所述 电机的底端固定连接有齿轮组件。 0011 优选的， 所述齿轮组件的外侧设置有防护罩， 所述齿轮组件的底端固定连接有第 一搅拌杆， 所述齿轮组件的底端固定连接有第二搅拌杆。 0012 优选的， 所述卸料结构的内部。

10、依次设置有第一连接块、 液压气缸、 液压伸缩杆和第 二连接块， 所述载料箱的一侧固定连接有第一连接块， 且第一连接块的内部活动连接有液 压气缸， 所述液压气缸的底端固定连接有液压伸缩杆， 且液压伸缩杆的底端活动连接有第 二连接块。 说明书 1/4 页 3 CN 212045356 U 3 0013 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 该具有防凝固的混凝土运输装置结 构合理， 具有以下优点： 0014 (1)通过在载料箱的一侧设置有门体结构， 门板的一侧设置有铰链， 可固定在载料 箱上进行开合， 当需进行内部清洁和保养时， 拉起把手， 为固定环提供活动空间， 再将固定 环从卡接钩上取下，。

11、 就可打开门体进入到内部， 关门时， 将固定环套在卡接钩上， 向内压合 把手即可， 门体结构的设置使装置的使用感更好； 0015 (2)通过在载料箱的内部设置有搅拌装置， 可在驾驶室操控搅拌装置进行运作， 保 护罩的设置可保护电机降低损伤， 在进行混凝土运输时， 控制电机进行运作， 带动齿轮组件 进行转动， 齿轮组件可带动底端的第一搅拌杆和第二搅拌杆进行转动搅拌， 搅拌混凝土可 干扰混凝土的凝固， 同时也时混凝土混合的更加均匀， 防护罩可避免齿轮组件与混凝土发 生接触， 从而造成损耗， 搅拌装置的设置使装置具有防凝固的效果； 0016 (3)通过在载料箱的一侧安装有卸料结构， 在进行混凝土卸料。

12、时， 在驾驶室控制液 压气缸运作， 液压气缸的运作可控制液压伸缩杆进行伸缩， 且在液压气缸的顶端设置有第 一连接块， 液压伸缩杆的底端设置有第二连接块， 可提供液压气缸和液压伸缩杆在抬升载 料箱过程中的转向空间， 将载料箱的一侧抬高， 混凝土可在引力的作用下从出料口中卸出， 卸料时间更短， 卸料结构的设置使装置更便于卸料。 附图说明 0017 图1为本实用新型的正视结构示意图； 0018 图2为本实用新型的门体结构正视结构示意图； 0019 图3为本实用新型的搅拌装置正视剖面结构示意图； 0020 图4为本实用新型的卸料结构正视结构示意图。 0021 图中： 1、 车体； 2、 驾驶室； 3、。

13、 车轮； 4、 载料箱； 5、 出料口； 6、 门体结构； 601、 门板； 602、 铰链； 603、 固定座； 604、 把手； 605、 固定环； 606、 卡接钩； 7、 搅拌装置； 701、 保护罩； 702、 电机； 703、 齿轮组件； 704、 防护罩； 705、 第一搅拌杆； 706、 第二搅拌杆； 8、 进料口； 9、 卸料结 构； 901、 第一连接块； 902、 液压气缸； 903、 液压伸缩杆； 904、 第二连接块。 具体实施方式 0022 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本。

14、实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0023 请参阅图1-4， 本实用新型提供的一种实施例： 一种具有防凝固的混凝土运输装 置， 包括车体1、 载料箱4、 出料口5和进料口8， 车体1的内部设置有驾驶室2， 车体1的底端固 定连接有车轮3， 车体1的顶端固定连接有载料箱4， 且载料箱4的顶端设置有进料口8， 载料 箱4的一端固定连接有门体结构6， 门体结构6的内部依次设置有门板601、 铰链602、 固定座 603、 把手604、 固定环605和卡接钩6。

15、06， 载料箱4的一端固定连接有铰链602， 且铰链602的一 侧固定连接有门板601， 门板601的一端固定连接有固定座603， 且固定座603的一端活动连 接有把手604， 把手604的内部活动连接有固定环605， 且固定环605的一侧活动连接有卡接 说明书 2/4 页 4 CN 212045356 U 4 钩606； 0024 具体地， 如图1和图2所示， 使用时， 通过在载料箱4的一侧设置有门体结构6， 门板 601的一侧设置有铰链602， 可固定在载料箱4上进行开合， 当需进行内部清洁和保养时， 拉 起把手604， 为固定环605提供活动空间， 再将固定环605从卡接钩606上取下，。

16、 就可打开门体 进入到内部， 关门时， 将固定环605套在卡接钩606上， 向内压合把手604即可， 门体结构6的 设置使装置的使用感更好； 0025 载料箱4的顶端固定连接有搅拌装置7， 载料箱4的顶端固定连接有保护罩701， 且 保护罩701的内部设置有电机702， 该电机702的型号为M2QA132S8A， 电机702的底端固定连 接有齿轮组件703， 齿轮组件703的外侧设置有防护罩704， 齿轮组件703的底端固定连接有 第一搅拌杆705， 齿轮组件703的底端固定连接有第二搅拌杆706； 0026 具体地， 如图1和图3所示， 使用时， 通过在载料箱4的内部设置有搅拌装置7， 可在。

17、 驾驶室2操控搅拌装置7进行运作， 保护罩701的设置可保护电机702降低损伤， 在进行混凝 土运输时， 控制电机702进行运作， 带动齿轮组件703进行转动， 齿轮组件703可带动底端的 第一搅拌杆705和第二搅拌杆706进行转动搅拌， 搅拌混凝土可干扰混凝土的凝固， 同时也 时混凝土混合的更加均匀， 防护罩704可避免齿轮组件703与混凝土发生接触， 从而造成损 耗， 搅拌装置7的设置使装置具有防凝固的效果； 0027 载料箱4的一侧固定连接有出料口5， 载料箱4的另一侧固定连接有卸料结构9， 卸 料结构9的内部依次设置有第一连接块901、 液压气缸902、 液压伸缩杆903和第二连接块 。

18、904， 载料箱4的一侧固定连接有第一连接块901， 且第一连接块901的内部活动连接有液压 气缸902， 该液压气缸902型号为FA-80-100T， 液压气缸902的底端固定连接有液压伸缩杆 903， 且液压伸缩杆903的底端活动连接有第二连接块904； 0028 具体地， 如图1和图4所示， 使用时， 通过在载料箱4的一侧安装有卸料结构9， 在进 行混凝土卸料时， 在驾驶室2控制液压气缸902运作， 液压气缸902的运作可控制液压伸缩杆 903进行伸缩， 且在液压气缸902的顶端设置有第一连接块901， 液压伸缩杆903的底端设置 有第二连接块904， 可提供液压气缸902和液压伸缩杆9。

19、03在抬升载料箱4过程中的转向空 间， 将载料箱4的一侧抬高， 混凝土可在引力的作用下从出料口5中卸出， 卸料时间更短， 卸 料结构9的设置使装置更便于卸料。 0029 工作原理： 使用时， 该装置由蓄电池供电， 首先， 通过在载料箱4的一侧设置有门体 结构6， 门板601的一侧设置有铰链602， 可固定在载料箱4上进行开合， 当需进行内部清洁和 保养时， 拉起把手604， 为固定环605提供活动空间， 再将固定环605从卡接钩606上取下， 就 可打开门体进入到内部， 关门时， 将固定环605套在卡接钩606上， 向内压合把手604即可， 门 体结构6的设置使装置的使用感更好； 0030 其。

20、次， 通过在载料箱4的内部设置有搅拌装置7， 可在驾驶室2操控搅拌装置7进行 运作， 保护罩701的设置可保护电机702降低损伤， 在进行混凝土运输时， 控制电机702进行 运作， 带动齿轮组件703进行转动， 齿轮组件703可带动底端的第一搅拌杆705和第二搅拌杆 706进行转动搅拌， 搅拌混凝土可干扰混凝土的凝固， 同时也时混凝土混合的更加均匀， 防 护罩704可避免齿轮组件703与混凝土发生接触， 从而造成损耗， 搅拌装置7的设置使装置具 有防凝固的效果； 0031 最后， 通过在载料箱4的一侧安装有卸料结构9， 在进行混凝土卸料时， 在驾驶室2 说明书 3/4 页 5 CN 21204。

21、5356 U 5 控制液压气缸902运作， 液压气缸902的运作可控制液压伸缩杆903进行伸缩， 且在液压气缸 902的顶端设置有第一连接块901， 液压伸缩杆903的底端设置有第二连接块904， 可提供液 压气缸902和液压伸缩杆903在抬升载料箱4过程中的转向空间， 将载料箱4的一侧抬高， 混 凝土可在引力的作用下从出料口5中卸出， 卸料时间更短， 卸料结构9的设置使装置更便于 卸料。 0032 对于本领域技术人员而言， 显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节， 而 且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下， 能够以其他的具体形式实现本实用新 型。 因此， 无论从哪一点来看， 均应将实施例看作是示范性的， 而且是非限制性的， 本实用新 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定， 因此旨在将落在权利要求的等同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。 不应将权利要求中的任何附图标记视为限制 所涉及的权利要求。 说明书 4/4 页 6 CN 212045356 U 6 图1 图2 说明书附图 1/2 页 7 CN 212045356 U 7 图3 图4 说明书附图 2/2 页 8 CN 212045356 U 8 。