GPS全站仪.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020695718.8 (22)申请日 2020.04.29 (73)专利权人 杭州市土地勘测设计规划院有限 公司 地址 310006 浙江省杭州市下城区绿洲花 园20幢201室 (72)发明人 袁宏哲周爱军张丹萍黄征 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/20(2006.01) G01C 15/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种GPS全站仪 (57)摘要 本实用新型涉及一种GPS全站仪， 属于测绘 仪器的技术领域，。

2、 其技术方案要点是包括机体和 脚架， 机体上固定设置有GPS接收器， 机体底部固 定设置有底座， 脚架顶部固定设置有支撑台， 支 撑台上固定设置有卡圈， 卡圈呈C形， 并分别围设 在底座的三个侧面， 并与底座抵接， 底座与支撑 台滑动连接， 滑动方向与靠近卡圈开口处的方向 相同， 达到不仅便于对全站仪和脚架进行安装， 而且能够保证全站仪与脚架的安装稳定性， 避免 全站仪与脚架发生错位而影响全站仪的测量精 度。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 212080656 U 2020.12.04 CN 212080656 U 1.一种GPS全站仪， 包括机体(1)和脚架(4)， 机体(1)上。

3、固定设置有GPS接收器(11)， 机 体(1)底部固定设置有底座(2)， 脚架(4)顶部固定设置有支撑台(3)， 其特征在于： 所述支撑 台(3)上固定设置有卡圈(31)， 卡圈(31)呈C形， 并分别围设在底座(2)的三个侧面， 并与底 座(2)抵接， 底座(2)与支撑台(3)滑动连接， 滑动方向与靠近卡圈(31)开口处的方向相同， 支撑台(3)靠近卡圈(31)的开口处设置有用于将底座(2)卡紧在卡圈(31)内的定位组件 (5)。 2.根据权利要求1所述的一种GPS全站仪， 其特征在于： 所述定位组件(5)包括定位块 (51)和第二弹簧(52)， 支撑座上开设有容纳槽(32)， 第二弹簧(5。

4、2)竖直固定在容纳槽(32) 内， 并与定位块(51)固定连接， 定位块(51)的侧面与底座(2)的侧面抵接。 3.根据权利要求1所述的一种GPS全站仪， 其特征在于： 所述卡圈(31)开口处的两侧均 设置有夹紧组件(6)， 夹紧组件(6)包括夹紧柱(61)和第一弹簧(62)， 卡圈(31)内侧开设有 卡槽(311)， 第一弹簧(62)固定设置在卡槽(311)内， 并与夹紧柱(61)固定连接， 第一弹簧 (62)的长度方向与卡圈(31)的厚度方向垂直， 夹紧柱(61)与底座(2)紧密抵接。 4.根据权利要求1所述的一种GPS全站仪， 其特征在于： 所述卡圈(31)纵截面呈倒L形， 卡圈(31)。

5、的顶部压紧在底座(2)顶面的边缘处。 5.根据权利要求3所述的一种GPS全站仪， 其特征在于： 所述夹紧柱(61)靠近底座(2)的 一端为半球面。 6.根据权利要求2所述的一种GPS全站仪， 其特征在于： 所述定位块(51)远离卡圈(31) 的侧面为倾斜面， 且定位块(51)的顶部向靠近卡圈(31)的一侧倾斜。 7.根据权利要求1所述的一种GPS全站仪， 其特征在于： 所述支撑台(3)上开设有滑槽 (33)， 滑槽(33)的长度方向与靠近卡圈(31)开口处的方向相同， 并贯穿支撑台(3)靠近卡圈 (31)开口处的侧面， 底座(2)的底面固定设置有滑条(21)， 滑条(21)位于滑槽(33)内，。

6、 并与 滑槽(33)滑动连接。 8.根据权利要求6所述的一种GPS全站仪， 其特征在于： 所述支撑台(3)的顶面开设有连 通槽(34)， 连通槽(34)位于容纳槽(32)远离卡圈(31)的一侧， 且连通槽(34)与容纳槽(32) 的顶部连通， 连通槽(34)内滑动连接有控制块(35)， 控制块(35)的滑动方向与靠近卡圈 (31)的方向相同， 控制块(35)与定位块(51)的倾斜面抵接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212080656 U 2 一种GPS全站仪 技术领域 0001 本实用新型涉及测绘仪器的技术领域， 特别涉及一种GPS全站仪。 背景技术 0002 全站仪是一种能测量角度和。

7、距离的电子测量仪器， 其具有测量精度高和使用方便 的优点， 被广泛用于土木工程测绘领域。 0003 现有的可参考公告号为CN202928577U的中国专利， 其公开了一种GPS全站仪， 包括 全站仪、 GPS天线、 GPS接收电路和支撑构件， GPS天线和GPS接收电路直接固定连接在一起形 成一体化的GPS接收器， GPS接收器通过支撑构件固定在全站仪的顶端， 全站仪的竖轴和GPS 接收器的竖轴相重合， 支撑构件包括上支板、 立柱和下支板， GPS接收电路粘结在上支板上， 下支板固定连接在全站仪壳体的顶端， 立柱分别与上支板、 下支板固定连接。 0004 实际使用过程中， 会将全站仪固定在脚架。

8、上， 现有的安装方式为用螺栓和螺母将 全站仪与脚架进行固定或者在全站仪与脚架之间分别固定设置相互吸附的磁铁， 螺栓和螺 母的安装方式操作繁琐， 使安装过程十分不便； 用磁铁将全站仪与脚架进行固定， 虽然能够 便于将全站仪与脚架进行安装， 但使用时全站仪与脚架支架容易发生错位而影响全站仪的 测量精度。 实用新型内容 0005 本实用新型的目的是提供一种GPS全站仪， 其具有不仅便于对全站仪和脚架进行 安装， 而且能够保证全站仪与脚架的安装稳定性， 避免全站仪与脚架发生错位而影响全站 仪的测量精度。 0006 本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 0007 一种GPS全站仪， 包。

9、括机体和脚架， 机体上固定设置有GPS接收器， 机体底部固定设 置有底座， 脚架顶部固定设置有支撑台， 支撑台上固定设置有卡圈， 卡圈呈C形， 并分别围设 在底座的三个侧面， 并与底座抵接， 底座与支撑台滑动连接， 滑动方向与靠近卡圈开口处的 方向相同， 支撑台靠近卡圈的开口处设置有用于将底座卡紧在卡圈内的定位组件。 0008 通过采用上述技术方案， 安装时， 将底座在支撑台上向靠近卡槽开口处的一侧水 平滑动， 使底座滑动至卡圈内， 并使底座的三个侧面分别与卡圈的三个侧面抵接， 定位组件 对底座起到定位作用， 将底座卡在卡圈内， 实现机体与脚架的固定， 不仅使机体与脚架的安 装过程十分方便， 。

10、而且能够避免机体在支撑台上发生错位， 保证了机体与脚架安装的稳定 性， 从而确保全站仪的测量精度。 0009 本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述定位组件包括定位块和第二 弹簧， 支撑座上开设有容纳槽， 第二弹簧竖直固定在容纳槽内， 并与定位块固定连接， 定位 块的侧面与底座的侧面抵接。 0010 通过采用上述技术方案， 安装时， 使定位块竖直向下移动， 并挤压第二弹簧， 然后 将底座在支撑台上向靠近卡圈开口处的一侧滑动， 将底座滑动至卡圈内， 然后松开定位块， 说明书 1/5 页 3 CN 212080656 U 3 在第二弹簧恢复力作用下， 使定位块竖直向上移动， 并与底座靠近。

11、开口处的侧面抵接， 从而 将底座卡紧在卡圈内， 避免底座在支撑台上移动， 保证了机体与脚架安装的稳定性， 避免对 全站仪的测量精度产生影响。 0011 本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述卡圈开口处的两侧均设置有 夹紧组件， 夹紧组件包括夹紧柱和第一弹簧， 卡圈内侧开设有卡槽， 第一弹簧固定设置在卡 槽内， 并与夹紧柱固定连接， 第一弹簧的长度方向与卡圈的厚度方向垂直， 夹紧柱与底座紧 密抵接。 0012 通过采用上述技术方案， 当全站仪滑动至卡圈内， 在第一弹簧恢复力的作用下， 使 夹紧柱与底座的侧面紧密抵接， 提高了底座与支撑台安装的稳定程度， 从而保证了全站仪 使用时的稳定性。

12、， 确保全站仪的测量精度。 0013 本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述卡圈纵截面呈倒L形， 卡圈的 顶部压紧在底座顶面的边缘处。 0014 通过采用上述技术方案， 当底座滑动至卡圈内时， 卡圈的底部与底座的侧面抵接， 避免底座在支撑台上水平移动， 卡圈的顶部压紧在底座顶面的边缘处， 从而使底座被夹紧 在支撑台与卡圈的顶部之间， 避免底座在支撑台上沿竖直方向出现晃动， 进一步提高了底 座与支撑台安装的稳定程度， 避免对全站仪的测量精度产生影响。 0015 本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述夹紧柱靠近底座的一端为半 球面。 0016 通过采用上述技术方案， 安装时， 。

13、在第一弹簧恢复力的作用下， 会使夹紧柱向远离 第一弹簧的一侧移动， 此时夹紧柱远离第一弹簧的一端位于卡槽外侧， 将夹紧柱靠近底座 的一端设置为半球面， 当底座在支撑台上滑动并与夹紧柱的半球面抵接后， 随着底座的继 续滑动， 会推动夹紧柱向靠近第一弹簧的一侧移动， 并挤压第一弹簧， 从而与底座的侧面紧 密抵接， 避免手动将夹紧柱向靠近第一弹簧的一侧挤压， 防止夹紧柱对底座的安装过程产 生影响。 0017 本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述定位块远离卡圈的侧面为倾 斜面， 且定位块的顶部向靠近卡圈的一侧倾斜。 0018 通过采用上述技术方案， 当底座在支撑台上向靠近卡圈的一侧滑动时，。

14、 底座与定 位块的倾斜面抵接， 随着底座的继续滑动， 会挤压该倾斜面， 并使定位块竖直向下移动至容 纳槽内， 并挤压第二弹簧， 从而避免手动向下挤压定位块， 防止定位块对底座的安装过程产 生影响。 0019 本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述支撑台上开设有滑槽， 滑槽 的长度方向与靠近卡圈开口处的方向相同， 并贯穿支撑台靠近卡圈开口处的侧面， 底座的 底面固定设置有滑条， 滑条位于滑槽内， 并与滑槽滑动连接。 0020 通过采用上述技术方案， 安装时， 使滑条从支撑台靠近卡圈的一侧插入滑槽内， 并 在滑槽内向靠近卡圈的一侧滑动， 实现底座与支撑台的滑动连接， 使底座在支撑台上的滑。

15、 动过程更加稳定， 便于对机体在支撑台上进行安装。 0021 本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述支撑台的顶面开设有连通 槽， 连通槽位于容纳槽远离卡圈的一侧， 且连通槽与容纳槽的顶部连通， 连通槽内滑动连接 有控制块， 控制块的滑动方向与靠近卡圈的方向相同， 控制块与定位块的倾斜面抵接。 说明书 2/5 页 4 CN 212080656 U 4 0022 通过采用上述技术方案， 将控制块在连通槽内向靠近卡圈的一侧滑动， 并挤压定 位块的倾斜面， 从而使定位块竖直向下移动， 并挤压第二弹簧， 使定位块全部进入容纳槽 内， 此时控制块压紧在定位块的顶面上， 便于将机体从支撑台上取下，。

16、 防止在取下机体时一 直按压定位块， 避免定位块对机体的拆卸过程产生影响， 使机体的拆卸过程更加方便。 0023 综上所述， 本实用新型的有益技术效果为： 0024 1、 通过设置卡圈和定位组件， 使底座的三个侧面分别与卡圈的三个侧面抵接， 定 位组件将底座卡在卡圈内， 实现机体与脚架的固定， 不仅使机体与脚架的安装过程十分方 便， 而且能够避免机体在支撑台上发生错位， 从而确保全站仪的测量精度； 0025 2、 通过设置夹紧组件， 在第一弹簧恢复力的作用下， 使夹紧柱与底座的侧面紧密 抵接， 提高了底座与支撑台安装的稳定程度， 确保全站仪的测量精度； 0026 3、 卡圈纵截面呈倒L形， 卡。

17、圈的顶部压紧在底座顶面的边缘处， 使底座被夹紧在支 撑台与卡圈的顶部之间， 进一步提高了底座与支撑台安装的稳定程度， 避免对全站仪的测 量精度产生影响。 附图说明 0027 图1是本实用新型的结构示意图； 0028 图2是为了显示夹紧组件的剖视图； 0029 图3是为了显示定位组件的剖视图。 0030 图中， 1、 机体； 11、 GPS接收器； 2、 底座； 21、 滑条； 3、 支撑台； 31、 卡圈； 311、 卡槽； 32、 容纳槽； 33、 滑槽； 34、 连通槽； 35、 控制块； 4、 脚架； 5、 定位组件； 51、 定位块； 52、 第二弹簧； 6、 夹紧组件； 61、 夹紧。

18、柱； 62、 第一弹簧。 具体实施方式 0031 以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 0032 参照图1， 一种GPS全站仪， 包括机体1、 底座2、 支撑台3和脚架4， 底座2固定设置在 机体1的底部， 支撑台3固定设置在脚架4的顶部， 底座2放置在支撑台3上， 机体1的顶部固定 设置有GPS接收器11。 0033 参照图2， 支撑台3和底座2均水平设置， 且横截面均呈矩形， 支撑台3上固定设置有 卡圈31， 卡圈31呈C形， 并分别围设在底座2的三个侧面， 卡圈31的纵截面呈倒L形， 卡圈31的 底部与底座2的侧面抵接， 卡圈31的顶部压紧在底座2顶面的边缘处。 支撑台3上开设有两。

19、个 滑槽33， 滑槽33的长度方向沿着靠近或远离卡圈31开口处的方向， 并贯穿支撑台3靠近卡圈 31开口处的侧面， 底座2的底面固定设置有两个滑条21， 滑条21位于滑槽33内， 并与滑槽33 滑动连接。 0034 安装时， 将滑条21从支撑台3的侧面插入滑槽33内， 使滑条21在滑槽33内向靠近卡 圈31的一侧滑动， 并带动底座2和机体1在支撑台3上滑动， 使底座2从卡圈31的开口处滑动 至卡圈31内， 从而使卡圈31的底部与底座2的侧面抵接， 卡圈31的顶部压紧在底座2顶面的 边缘处， 从而将底座2卡入卡圈31内， 对底座2起到定位和固定作用。 0035 参照图2， 卡圈31开口处的两侧均。

20、设置有两组夹紧组件6， 卡圈31开口处两侧的夹 紧组件6对称设置， 夹紧组件6包括夹紧柱61和第一弹簧62， 卡圈31内侧开设有卡槽311， 第 说明书 3/5 页 5 CN 212080656 U 5 一弹簧62水平设置在卡槽311内， 第一弹簧62的长度方向与滑槽33的长度方向垂直， 第一弹 簧62的一端与卡槽311的槽底固定连接， 另一端与夹紧柱61固定连接， 夹紧柱61的长度方向 与第一弹簧62的长度方向相同， 夹紧柱61纵截面呈圆形， 夹紧柱61远离第一弹簧62的一端 为球面， 且夹紧柱61远离第一弹簧62的一端与底座2的侧面紧密抵接。 0036 安装时， 当底座2在支撑台3上向卡圈。

21、31内滑动时， 底座2的侧面与夹紧柱61的球面 抵接， 随着底座2的继续滑动， 底座2会挤压夹紧柱61的球面， 使夹紧柱61向靠近第一弹簧62 的一侧滑动， 并挤压第一弹簧62， 从而在第一弹簧62恢复力的作用下， 使夹紧柱61与底座2 的侧面紧密抵接， 将底座2夹紧在卡圈31开口处两侧的夹紧组件6之间， 提高机体1安装的稳 定程度， 确保全站仪的测量精度。 0037 参照图3， 支撑台3上设置有定位组件5， 定位组件5位于卡圈31的开口处， 并位于两 个滑槽33之间， 定位组件5包括定位块51和第二弹簧52， 支撑座上开设有竖直的容纳槽32， 第二弹簧52竖直设置在容纳槽32内， 第二弹簧5。

22、2的底端与容纳槽32的槽底固定连接， 顶端 与定位块51的底面固定连接， 定位块51的侧面与底座2的侧面抵接， 定位块51远离卡圈31的 侧面为倾斜面， 且定位块51的顶部向靠近卡圈31的一侧倾斜。 支撑台3的顶面上开设有连通 槽34， 连通槽34开设在容纳槽32远离卡圈31的一侧， 且连通槽34与容纳槽32的顶部连通， 连 通槽34的长度方向与滑槽33的长度方向相同， 连通槽34的纵截面呈倒T形， 连通槽34内滑动 连接有控制块35， 控制块35与定位块51的倾斜面抵接。 0038 安装时， 当底座2在支撑台3上滑动时， 底座2与定位块51的倾斜面接触， 会挤压定 位块51， 使定位块51竖。

23、直向下移动并挤压第二弹簧52， 并使定位块51移动至容纳槽32内， 此 时底座2的底面压紧在定位块51上， 避免定位块51对底座2的移动过程产生影响， 当底座2滑 动至卡圈31内之后， 底座2与定位块51分离， 此时在第二弹簧52恢复力的作用下， 定位块51 竖直向上移动， 并与底座2靠近卡圈31开口处的侧面抵接， 将底座2卡紧在卡圈31与定位块 51内， 实现机体1与脚架4的固定， 不仅使机体1与脚架4的安装过程十分方便， 而且能够避免 机体1在支撑台3上发生错位， 保证了机体1与脚架4安装的稳定性， 从而确保全站仪的测量 精度。 0039 若要将机体1从支撑台3上拆下， 将控制块35在连通。

24、槽34内向靠近卡圈31的一侧滑 动， 并挤压定位块51的倾斜面， 从而使定位块51竖直向下移动， 并挤压第二弹簧52， 使定位 块51全部进入容纳槽32内， 此时控制块35压紧在定位块51的顶面上， 再将底座2在支撑台3 上向靠近定位块51的一侧滑动， 并带动滑条21在滑槽33内水平滑动， 从而防止在取下机体1 时一直按压定位块51， 使机体1的拆卸过程更加方便。 0040 本实施例的实施原理为： 安装时， 将滑条21从支撑台3的侧面插入滑槽33内， 使滑 条21在滑槽33内向靠近卡圈31的一侧滑动， 并带动底座2和机体1在支撑台3上滑动， 当底座 2在支撑台3上滑动时， 底座2与定位块51的。

25、倾斜面接触， 会挤压定位块51， 使定位块51竖直 向下移动并挤压第二弹簧52， 并使定位块51移动至容纳槽32内， 此时底座2的底面压紧在定 位块51上， 使底座2从卡圈31的开口处滑动至卡圈31内， 当底座2的侧面与夹紧柱61的球面 抵接后， 随着底座2的继续滑动， 底座2会挤压夹紧柱61的球面， 使夹紧柱61向靠近第一弹簧 62的一侧滑动， 并挤压第一弹簧62， 从而在第一弹簧62恢复力的作用下， 使夹紧柱61与底座 2的侧面紧密抵接， 将底座2夹紧在卡圈31开口处两侧的夹紧组件6之间， 并使卡圈31的底部 与底座2的侧面抵接， 卡圈31的顶部压紧在底座2顶面的边缘处， 此时底座2与定位。

26、块51分 说明书 4/5 页 6 CN 212080656 U 6 离， 此时在第二弹簧52恢复力的作用下， 定位块51竖直向上移动， 并与底座2靠近卡圈31开 口处的侧面抵接， 将底座2卡紧在卡圈31与定位块51内， 实现机体1与脚架4的固定， 不仅使 机体1与脚架4的安装过程十分方便， 而且能够避免机体1在支撑台3上发生错位， 保证了机 体1与脚架4安装的稳定性， 从而确保全站仪的测量精度。 0041 本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例， 并非依此限制本实用新 型的保护范围， 故： 凡依本实用新型的结构、 形状、 原理所做的等效变化， 均应涵盖于本实用 新型的保护范围之内。 说明书 5/5 页 7 CN 212080656 U 7 图1 说明书附图 1/3 页 8 CN 212080656 U 8 图2 说明书附图 2/3 页 9 CN 212080656 U 9 图3 说明书附图 3/3 页 10 CN 212080656 U 10 。