多接口的电子连接线.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202021160925.X (22)申请日 2020.06.22 (73)专利权人 深圳市富顺电子科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市宝安区松岗街 道东方社区松岗东路6号A1栋301 (72)发明人 余云辉李晓玲 (74)专利代理机构 深圳科湾知识产权代理事务 所(普通合伙) 44585 代理人 钟斌 (51)Int.Cl. H01R 13/72(2006.01) H01R 13/52(2006.01) H01R 27/00(2006.01) H01R 31/06(2。

2、006.01) H01R 13/514(2006.01) (54)实用新型名称 一种多接口的电子连接线 (57)摘要 本实用新型属于电子连接线技术领域， 具体 公开了一种多接口的电子连接线， 包括插头和副 齿轮， 所述插头的左侧固定连接有电源线， 且电 源线的左侧设置有工作舱， 所述副齿轮位于工作 舱的内部， 且副齿轮的内部设置有传动杆， 所述 副齿轮的上方活动安装有限位杆， 且限位杆的内 部设置有活动杆， 所述限位杆的上方活动连接有 限位座， 且限位杆的右侧下方固定连接有弹簧 柱， 所述副齿轮的左侧活动安装有主齿轮。 该多 接口的电子连接线， 与现有的普通电子连接线相 比， 该电子连接线， 。

3、增设了多接口的设置， 使得连 接线的使用范围更加广泛， 同时增添了收纳的功 能， 防止灰尘和水渍进入工作舱的内部， 避免了 内部相关零件的损坏， 提高了装置使用时的安全 性。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 212114190 U 2020.12.08 CN 212114190 U 1.一种多接口的电子连接线， 包括插头(1)和副齿轮(4)， 其特征在于： 所述插头(1)的 左侧固定连接有电源线(2)， 且电源线(2)的左侧设置有工作舱(3)， 所述副齿轮(4)位于工 作舱(3)的内部， 且副齿轮(4)的内部设置有传动杆(5)， 所述副齿轮(4)的上方活动安装有 限位杆(6)， 且。

4、限位杆(6)的内部设置有活动杆(7)， 所述限位杆(6)的上方活动连接有限位 座(8)， 且限位杆(6)的右侧下方固定连接有弹簧柱(9)， 所述副齿轮(4)的左侧活动安装有 主齿轮(10)， 且主齿轮(10)的内部设置有轴承(11)， 所述主齿轮(10)的左侧活动连接有连 接线(12)， 且连接线(12)的上下两侧均设置有定位槽(13)， 所述连接线(12)的左侧固定连 接有接线舱(14)， 且连接线(12)的上方设置有定位杆(15)， 所述接线舱(14)的内部固定安 装有滑杆(16)， 且滑杆(16)的左侧活动连接有滑块(17)， 所述滑块(17)的左侧固定连接有 接头(18)， 且接头(1。

5、8)的上下两侧均设置有安装块(19)。 2.根据权利要求1所述的一种多接口的电子连接线， 其特征在于： 所述插头(1)与电源 线(2)之间为一体式结构， 且电源线(2)贯穿于工作舱(3)的内部。 3.根据权利要求1所述的一种多接口的电子连接线， 其特征在于： 所述传动杆(5)的外 部尺寸与副齿轮(4)的内部尺寸相吻合， 且副齿轮(4)与主齿轮(10)之间的连接方式为啮合 传动。 4.根据权利要求1所述的一种多接口的电子连接线， 其特征在于： 所述限位座(8)与限 位杆(6)之间的连接方式为焊接， 且限位杆(6)通过弹簧柱(9)与工作舱(3)构成弹性结构。 5.根据权利要求1所述的一种多接口的电。

6、子连接线， 其特征在于： 所述定位杆(15)的左 侧与接线舱(14)的右侧紧密贴合， 且滑杆(16)呈等距状分布于接线舱(14)的内部。 6.根据权利要求1所述的一种多接口的电子连接线， 其特征在于： 所述滑块(17)呈等距 状分布于接头(18)的右侧， 且接头(18)通过滑块(17)与滑杆(16)构成滑动结构。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212114190 U 2 一种多接口的电子连接线 技术领域 0001 本实用新型涉及电子连接线设备技术领域， 具体为一种多接口的电子连接线。 背景技术 0002 电子连接线是连接电气线路的组件之一， 主要是在器件与组件、 组件与机柜、 系统 与子系。

7、统之间起电连接和信号传递的作用， 并且保持系统与系统之间不发生信号失真和能 量损失的变化， 其品质好坏关系到系统设备整体运作的可靠性， 属于主机厂商的重要配套 产品， 其技术特性受下游行业的技术发展影响很大。 0003 现有的电子连接线， 不具有多接口的设置， 使得连接线的用法单一， 有较大的局限 性， 同时不具备收纳的功能， 使得连接线裸露在外边， 容易缠绕在一起， 影响使用的同时且 影响美观， 针对上述情况， 在现有的电子连接线基础上进行技术创新。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种多接口的电子连接线， 以解决上述背景技术中提 出一般的电子连接线， 不具有多接口的设置， 。

8、使得连接线的用法单一， 有较大的局限性， 同 时不具备收纳的功能， 使得连接线裸露在外边， 容易缠绕在一起， 影响使用的同时且影响美 观， 不能很好的满足人们的使用需求问题。 0005 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种多接口的电子连接线， 包括 插头和副齿轮， 所述插头的左侧固定连接有电源线， 且电源线的左侧设置有工作舱， 所述副 齿轮位于工作舱的内部， 且副齿轮的内部设置有传动杆， 所述副齿轮的上方活动安装有限 位杆， 且限位杆的内部设置有活动杆， 所述限位杆的上方活动连接有限位座， 且限位杆的右 侧下方固定连接有弹簧柱， 所述副齿轮的左侧活动安装有主齿轮， 且主齿轮的内。

9、部设置有 轴承， 所述主齿轮的左侧活动连接有连接线， 且连接线的上下两侧均设置有定位槽， 所述连 接线的左侧固定连接有接线舱， 且连接线的上方设置有定位杆， 所述接线舱的内部固定安 装有滑杆， 且滑杆的左侧活动连接有滑块， 所述滑块的左侧固定连接有接头， 且接头的上下 两侧均设置有安装块。 0006 优选的， 所述插头与电源线之间为一体式结构， 且电源线贯穿于工作舱的内部。 0007 优选的， 所述传动杆的外部尺寸与副齿轮的内部尺寸相吻合， 且副齿轮与主齿轮 之间的连接方式为啮合传动。 0008 优选的， 所述限位座与限位杆之间的连接方式为焊接， 且限位杆通过弹簧柱与工 作舱构成弹性结构。 0。

10、009 优选的， 所述定位杆的左侧与接线舱的右侧紧密贴合， 且滑杆呈等距状分布于接 线舱的内部。 0010 优选的， 所述滑块呈等距状分布于接头的右侧， 且接头通过滑块与滑杆构成滑动 结构。 0011 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果如下： 说明书 1/3 页 3 CN 212114190 U 3 0012 1.本实用新型通过工作舱、 副齿轮、 传动杆、 主齿轮、 限位杆、 活动杆、 限位座、 弹簧 柱、 轴承和连接线之间的相互配合， 使得使用者需要使用连接线时， 使用者可直接拽动连接 线， 连接线通过主齿轮在轴承上转动， 转动的同时带动副齿轮转动， 同时通过限位杆对副齿 轮进行限位， 。

11、拽动到需要的长度后， 通过限位杆和主齿轮之间的抵触力， 可防止连接线回 弹， 装置使用完毕后， 使用者可推动限位座， 使得限位座通过限位杆挤压弹簧柱， 使得限位 杆脱离副齿轮的齿槽， 通过主齿轮和轴承将连接线收卷至工作舱内， 完成连接线的收纳， 使 得装置使用时更加方便快捷， 同时使得连接线不易缠绕打结， 提高了装置的美观性； 0013 2.本实用新型通过定位槽、 工作舱、 定位杆和接线舱之间的相互配合， 使得连接线 收纳至工作舱时， 使用者可通过定位杆将接线舱卡入工作舱内设的定位槽内， 可防止装置 在不使用的状态下， 不易造成松动， 同时接线舱也可起到密封的效果， 使得灰尘和水渍不易 进入工。

12、作舱的内部， 避免了内部线相关零件的损坏， 提高了装置使用时的安全性； 0014 3.本实用新型通过滑杆、 滑块、 接头和安装块之间的配合设置， 使得装置需要更换 不同规格的接头时， 使用者可通过拉动安装块， 使得安装块带动接头上的滑块， 滑离接线舱 内设的滑杆， 提高了更换接头的速度， 间接提高了工作时效， 同时使得装置的使用范围更加 广泛， 实用性更高。 附图说明 0015 图1为本实用新型主视剖切结构示意图； 0016 图2为本实用新型主视结构示意图； 0017 图3为本实用新型图1中A处结构示意图。 0018 图中： 1、 插头； 2、 电源线； 3、 工作舱； 4、 副齿轮； 5、 。

13、传动杆； 6、 限位杆； 7、 活动杆； 8、 限位座； 9、 弹簧柱； 10、 主齿轮； 11、 轴承； 12、 连接线； 13、 定位槽； 14、 接线舱； 15、 定位杆； 16、 滑杆； 17、 滑块； 18、 接头； 19、 安装块。 具体实施方式 0019 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0020 请参阅图1-3，。

14、 本实用新型提供一种技术方案： 一种多接口的电子连接线， 包括插 头1和副齿轮4， 插头1的左侧固定连接有电源线2， 且电源线2的左侧设置有工作舱3， 插头1 与电源线2之间为一体式结构， 且电源线2贯穿于工作舱3的内部， 副齿轮4位于工作舱3的内 部， 且副齿轮4的内部设置有传动杆5， 传动杆5的外部尺寸与副齿轮4的内部尺寸相吻合， 且 副齿轮4与主齿轮10之间的连接方式为啮合传动， 工作舱3、 副齿轮4、 传动杆5、 主齿轮10、 限 位杆6、 活动杆7、 限位座8、 弹簧柱9、 轴承11和连接线12之间的相互配合， 使得使用者需要使 用连接线12时， 使用者可直接拽动连接线12， 连接线。

15、12通过主齿轮10在轴承11上转动， 转动 的同时带动副齿轮4转动， 同时通过限位杆6对副齿轮4进行限位， 拽动到需要的长度后， 通 过限位杆6和主齿轮10之间的抵触力， 可防止连接线12回弹， 装置使用完毕后， 使用者可推 动限位座8， 使得限位座8通过限位杆6挤压弹簧柱9， 使得限位杆6脱离副齿轮4的齿槽， 通过 说明书 2/3 页 4 CN 212114190 U 4 主齿轮10和轴承11将连接线12收卷至工作舱3内， 完成连接线12的收纳， 使得装置使用时更 加方便快捷， 同时使得连接线12不易缠绕打结， 提高了装置的美观性； 0021 副齿轮4的上方活动安装有限位杆6， 且限位杆6的。

16、内部设置有活动杆7， 限位杆6的 上方活动连接有限位座8， 且限位杆6的右侧下方固定连接有弹簧柱9， 限位座8与限位杆6之 间的连接方式为焊接， 且限位杆6通过弹簧柱9与工作舱3构成弹性结构， 副齿轮4的左侧活 动安装有主齿轮10， 且主齿轮10的内部设置有轴承11， 主齿轮10的左侧活动连接有连接线 12， 且连接线12的上下两侧均设置有定位槽13， 连接线12的左侧固定连接有接线舱14， 且连 接线12的上方设置有定位杆15， 定位杆15的左侧与接线舱14的右侧紧密贴合， 且滑杆16呈 等距状分布于接线舱14的内部， 定位槽13、 工作舱3、 定位杆15和接线舱14之间的相互配合， 使得连。

17、接线12收纳至工作舱3时， 使用者可通过定位杆15将接线舱14卡入工作舱3内设的定 位槽13内， 可防止装置在不使用的状态下， 不易造成松动， 同时接线舱14也可起到密封的效 果， 使得灰尘和水渍不易进入工作舱3的内部， 避免了内部线相关零件的损坏， 提高了装置 使用时的安全性； 0022 接线舱14的内部固定安装有滑杆16， 且滑杆16的左侧活动连接有滑块17， 滑块17 呈等距状分布于接头18的右侧， 且接头18通过滑块17与滑杆16构成滑动结构， 滑杆16、 滑块 17、 接头18和安装块19之间的配合设置， 使得装置需要更换不同规格的接头18时， 使用者可 通过拉动安装块19， 使得安。

18、装块19带动接头18上的滑块17， 滑离接线舱14内设的滑杆16， 提 高了更换接头18的速度， 间接提高了工作时效， 同时使得装置的使用范围更加广泛， 实用性 更高， 滑块17的左侧固定连接有接头18， 且接头18的上下两侧均设置有安装块19。 0023 工作原理： 在使用该多接口的电子连接线时， 首先使用者将装置拿至需要使用的 地方， 使用者通过焊接的方式将定位杆15焊接至接线舱14之上， 焊接完毕后便可对装置进 行使用， 首先使用者将需要使用的接头18通过滑块17， 滑入接线舱14内设的滑杆16上固定， 固定完毕后， 使用者可通过拽动连接线12， 使得连接线12通过主齿轮10在轴承11上。

19、转动， 转 动的同时带动副齿轮4转动， 拽动连接线12到需要的长度后， 通过装置上的限位杆6对副齿 轮4进行限位， 通过限位杆6和主齿轮10之间的抵触力， 可防止连接线12回弹， 提高装置使用 时的快捷性， 装置使用完毕后， 使用者可推动限位座8， 使得限位座8通过限位杆6挤压弹簧 柱9， 将限位杆6脱离副齿轮4的齿槽， 通过主齿轮10和轴承11将连接线12收卷至工作舱3内， 完成连接线12的收纳， 该装置设计新颖， 结构简单， 可满足使用者的使用需求， 同时该装置 的使用范围更加广泛， 实用性更高， 这就是该多接口的电子连接线的工作原理。 0024 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 212114190 U 5 图1 图2 图3 说明书附图 1/1 页 6 CN 212114190 U 6 。