基于无接口基座的高铁监测线上CPII的测量装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020049824.9 (22)申请日 2020.01.10 (73)专利权人 中铁上海设计院集团有限公司 地址 200070 上海市静安区共和新路1265 号 (72)发明人 范先铮帅明明任文博秦一 周明 (74)专利代理机构 上海申蒙商标专利代理有限 公司 31214 代理人 周宇凡 (51)Int.Cl. E01B 35/00(2006.01) G01C 15/00(2006.01) G01S 19/14(2010.01) (54)实用新型名称 一种基于无接口基座的高。

2、铁监测线上CPII 的测量装置 (57)摘要 本实用新型涉及高铁运营期精测网线上加 密CPII GNSS复测技术领域， 尤其是一种基于无 接口基座的高铁监测线上CPII的测量装置,包括 从下往上依次相连的精密基座、 基座连接块、 CPII测量元器件、 加长杆、 GPS接收机， CPII测量 元器件包括框架、 连接固定于框架两侧的棱镜连 接部、 连于框架底部下表面的精密基座接口、 连 于框架顶部上表面的加长杆接口， 精密基座接口 通过基座连接块与精密基座相连； GPS接收机与 加长杆接口通过加长杆相连。 本实用新型的优 点： 针对无凹槽连接口的精密基座进行定制， 将 轨道控制网平面复测与线上加密。

3、复测同步作业， 棱镜卡扣连接于棱镜连接部的边缘， 棱镜可自由 活动翻转进行轨道控制网测量， 优化了测量工 艺。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 212103511 U 2020.12.08 CN 212103511 U 1.一种基于无接口基座的高铁监测线上CPII的测量装置， 其特征在于： 包括从下往上 依次相连的精密基座、 基座连接块、 CPII测量元器件、 加长杆、 GPS接收机， 所述CPII测量元 器件包括框架、 连接固定于所述框架两侧的棱镜连接部、 连于所述框架底部下表面的精密 基座接口、 连于所述框架顶部上表面的加长杆接口， 所述基座连接块连接固定于所述精密 基座的上表。

4、面， 所述基座连接块的上表面设有一圆柱形长条， 所述精密基座接口的底部开 设有与所述圆柱形长条相适应的开孔， 所述精密基座接口连接固定于所述基座连接块的上 表面， 所述加长杆的两端均开设有通孔， 所述加长杆接口连接固定于所述加长杆的下端， 所 述GPS接收机连接固定于所述加长杆的另一端， 所述棱镜连接部设有数个， 所述棱镜连接于 数个所述棱镜连接部之间。 2.根据权利要求1所述的一种基于无接口基座的高铁监测线上CPII的测量装置， 其特 征在于： 所述棱镜连接部共设有两个， 所述棱镜卡扣连接于两个所述棱镜连接部之间。 3.根据权利要求1所述的一种基于无接口基座的高铁监测线上CPII的测量装置，。

5、 其特 征在于： 所述GPS接收机的底部设有一外螺纹结构， 所述加长杆接口为外螺纹结构， 所述加 长杆的两端均设有相适应的内螺纹结构， 所述加长杆接口通过螺纹连接固定于所述加长杆 的下端， 所述GPS接收机通过螺纹连接固定于所述加长杆的上端。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212103511 U 2 一种基于无接口基座的高铁监测线上CPII的测量装置 技术领域 0001 本实用新型涉及高铁运营期精测网线上加密CPII GNSS复测技术领域， 尤其是一 种基于无接口基座的高铁监测线上CPII的测量装置。 背景技术 0002 为了为保证高铁列车持续安全、 平稳运行， 应定期对精测网现状及构筑物。

6、变形进 行测量。 精测网的复测就是为轨道维护、 变形监测提供稳定可靠的基准数据。 轨道控制网 （CPIII） 应附合于CPI、 线上加密CPII点基础上， 测量单位进行CPIII控制网作业时， 与线上 加密CPII进行分开作业， 该剥离式作业导致整体推进困难， 项目人工及天窗配合设备管理 单位成本增加。 发明内容 0003 本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足， 提供了一种基于无接口基座的高 铁监测线上CPII的测量装置， 通过增设连接部件， 实现了针对无凹槽接口的精密基座的连 接， 保证轨道控制网 （CPIII） 附合于CPI、 线上加密CPII点同步作业。 0004 本实用新型目的实现。

7、由以下技术方案完成： 0005 一种基于无接口基座的高铁监测线上CPII的测量装置， 包括从下往上依次相连的 精密基座、 基座连接块、 CPII测量元器件、 加长杆、 GPS接收机， 所述CPII测量元器件包括框 架、 连接固定于所述框架两侧的棱镜连接部、 连于所述框架底部下表面的精密基座接口、 连 于所述框架顶部上表面的加长杆接口。 0006 所述基座连接块连接固定于所述精密基座的上表面， 所述基座连接块的上表面设 有一圆柱形长条， 所述精密基座接口的底部开设有与所述圆柱形长条相适应的开孔， 所述 精密基座接口连接固定于所述基座连接块的上表面。 0007 所述加长杆的两端均开设有通孔， 所述。

8、加长杆接口连接固定于所述加长杆的下 端， 所述GPS接收机连接固定于所述加长杆的另一端。 0008 所述棱镜连接部设有数个， 所述棱镜连接于数个所述棱镜连接部之间。 0009 所述棱镜连接部共设有两个， 所述棱镜卡扣连接于两个所述棱镜连接部之间。 0010 所述GPS接收机的底部设有一外螺纹结构， 所述加长杆接口为外螺纹结构， 所述加 长杆的两端均设有相适应的内螺纹结构， 所述加长杆接口通过螺纹连接固定于所述加长杆 的下端， 所述GPS接收机通过螺纹连接固定于所述加长杆的上端。 0011 本实用新型的优点是： 针对无凹槽连接口的精密基座进行定制， 将轨道控制网 （CPIII） 平面复测与线上加。

9、密CPII GNSS复测同步作业， 棱镜卡扣连接于棱镜连接部的边 缘， 棱镜可自由活动翻转进行轨道控制网 （CPIII） 测量， 优化了测量工艺， 降低了设备管理 单位作业天窗计划申报， 加快了项目整体进度， 提高了现场施测效率。 说明书 1/2 页 3 CN 212103511 U 3 附图说明 0012 图1为本实用新型中CPII测量元器件的结构示意图； 0013 图2为本实用新型中棱镜连接部的结构示意图； 0014 图3为本实用新型的结构示意图。 具体实施方式 0015 以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明， 以便于同行业技术人员的理解： 0016 如图1。

10、-3所示， 图中标记1-9分别表示为： 加长杆接口1、 棱镜连接部2、 精密基座接 口3、 GPS接收机接口4、 加长杆5、 精密基座6、 GPS接收机7、 棱镜8、 框架9。 0017 实施例： 如图1-3所示， 本实施例中的基于无接口基座的高铁监测线上CPII的测量 装置， 包括从下往上依次相连的精密基座6、 CPII测量元器件、 加长杆5、 GPS接收机； 其中， CPII测量元器件包括框架9、 连接固定于框架9两侧的棱镜连接部2、 连于框架9底部下表面 的精密基座接口3、 连于框架9顶部上表面的加长杆接口1。 0018 精密基座6的上表面设有一圆柱形长条， 精密基座接口3的底部开设有与。

11、所述圆柱 形长条相适应的开孔， 精密基座接口3连接固定于精密基座6的上表面。 0019 GPS接收机的下端设有GPS接收机接口4， GPS接收机接口为外螺纹结构， 加长杆接 口也设为外螺纹结构， 加长杆5的两端均开设有通孔， 所述通孔内均设有与GPS接收机接口4 和加长杆接口1相适应的内螺纹结构， GPS接收机7通过螺纹连接安装固定于加长杆5的顶 端， 加长杆接口1通过螺纹接连固定于加长杆5的下端， 通过加长杆5进行整体结构加固， 提 高了施测稳定性， 保证轨道控制网 （CPIII） 测量与线上加密CPII复测精度。 0020 棱镜连接部2设有两个， 安装固定于框架9的左右两侧， 棱镜8卡扣连。

12、接于两个棱镜 连接部2之间， 棱镜8可以自由活动翻转进行轨道控制网 （CPIII） 测量。 0021 该元器件生产比较简便， 重量轻便便于携带， 均可以在路基、 桥梁段上使用。 0022 虽然以上实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明， 但本领域普通技术人员可以认识到， 在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下， 仍然可 以对本实用新型作出各种改进和变换， 故在此不一一赘述。 说明书 2/2 页 4 CN 212103511 U 4 图1 图2 说明书附图 1/2 页 5 CN 212103511 U 5 图3 说明书附图 2/2 页 6 CN 212103511 U 6 。