高速公路用声屏障.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020562743.9 (22)申请日 2020.04.15 (73)专利权人 成都伟腾环保科技有限公司 地址 611430 四川省成都市新津工业园区A 区兴园8路616号 (72)发明人 贾凌云谢敬伟雷祖伟朱传粒 (74)专利代理机构 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人 雷永升 (51)Int.Cl. E01F 8/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种高速公路用声屏障 (57)摘要 本实用新型涉及一种高速公路用声屏障， 包 括立柱以及安装于相邻立柱。

2、之间的吸音板,所述 立柱的一端设有底座， 另一端设有顶板， 所述立 柱包括两个相互平行的第一竖板与第二竖板以 及垂直连接于第一竖板与第二竖板相靠近一侧 中部的连接板， 所述连接板与第一竖板以及第二 竖板形成工字型结构； 所述第一竖板包括与底座 固定连接的固定板以及沿第一竖板高度方向自 上而下设置的多个相互滑动连接的滑移板， 多个 所述滑移板均沿平行于第二竖板的方向滑动； 所 述第一竖板与连接板之间设有当滑移板滑动至 连接板垂直于滑移板一侧中部时， 用于固定滑移 板的固定件。 本实用新型具有降低工作人员劳动 强度、 方便声屏障组装的优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 212103。

3、722 U 2020.12.08 CN 212103722 U 1.一种高速公路用声屏障， 其特征在于： 包括立柱 （1） 以及安装于相邻立柱 （1） 之间的 吸音板 （2） ,所述立柱 （1） 的一端设有底座 （3） ， 另一端设有顶板 （4） ， 所述立柱 （1） 包括两个 相互平行的第一竖板 （5） 与第二竖板 （6） 以及垂直连接于第一竖板 （5） 与第二竖板 （6） 相靠 近一侧中部的连接板 （7） ， 所述连接板 （7） 与第一竖板 （5） 以及第二竖板 （6） 形成工字型结 构； 所述第一竖板 （5） 包括与底座 （3） 固定连接的固定板 （9） 以及沿第一竖板 （5） 高度方向。

4、自 上而下设置的多个相互滑动连接的滑移板 （8） ， 多个所述滑移板 （8） 均沿平行于第二竖板 （6） 的方向滑动； 所述第一竖板 （5） 与连接板 （7） 之间设有当滑移板 （8） 滑动至连接板 （7） 垂 直于滑移板 （8） 一侧中部时， 用于固定滑移板 （8） 的固定件。 2.根据权利要求1所述的一种高速公路用声屏障， 其特征在于： 所述固定板 （9） 以及滑 移板 （8） 靠近顶板 （4） 的一侧均凸起有滑轨 （10） ， 所述滑移板 （8） 以及顶板 （4） 靠近固定板 （9） 的一侧开设有沿平行第二竖板 （6） 的方向贯穿的滑槽 （11） ， 所述滑槽 （11） 与滑轨 （10）。

5、 相 适配。 3.根据权利要求2所述的一种高速公路用声屏障， 其特征在于： 所述固定件为紧固螺栓 （13） ， 所述滑移板 （8） 的中部开设有供紧固螺栓 （13） 穿过的通孔 （16） ， 所述连接板 （7） 靠近 第一竖板 （5） 的一侧开设有多个螺纹孔 （15） ， 多个螺纹孔 （15） 与每个滑移板 （8） 上的通孔 （16） 依次对应， 当所述滑移板 （8） 滑动至通孔 （16） 与螺纹孔 （15） 处于同一轴线位置时， 所述 紧固螺栓 （13） 穿过通孔 （16） 并旋入螺纹孔 （15） 中固定。 4.根据权利要求3所述的一种高速公路用声屏障， 其特征在于： 所述底座 （3） 与顶。

6、板 （4） 之间设有贴合于第一竖板 （5） 远离第二竖板 （6） 一侧中部的加固板 （12） ， 所述加固板 （12） 的 宽度与连接板 （7） 的宽度相同， 所述加固板 （12） 上开设有多个供紧固螺栓 （13） 穿过的安装 孔 （14） ， 多个安装孔 （14） 与多个螺纹孔 （15） 一一对应。 5.根据权利要求4所述的一种高速公路用声屏障， 其特征在于： 每个所述滑移板 （8） 靠 近加固板 （12） 的一侧开设有水平设置的限位槽 （19） ， 所述限位槽 （19） 的两端为封闭结构， 所述加固板 （12） 靠近滑移板 （8） 的一侧设有多个沿加固板 （12） 的长度方向设置的、 与限。

7、位 槽 （19） 相适配的限位块 （20） ； 当所述滑移板 （8） 移动至限位槽 （19） 一端时， 所述滑移板 （8） 的一侧与连接板 （7） 处于同一竖直面。 6.根据权利要求4所述的一种高速公路用声屏障， 其特征在于： 所述加固板 （12） 的一端 与顶板 （4） 铰接， 另一端通过螺栓固定于固定板 （9） 远离第二竖板 （6） 一侧。 7.根据权利要求5所述的一种高速公路用声屏障， 其特征在于： 所述加固板 （12） 位于安 装孔 （14） 处开设有沉头槽 （18） ， 所述沉头槽 （18） 处盖合有防水帽 （17） ， 所述防水帽 （17） 与 沉头槽 （18） 为过盈配合。 8.。

8、根据权利要求1所述的一种高速公路用声屏障， 其特征在于： 所述第二竖板 （6） 与连 接板 （7） 为一体成型结构。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212103722 U 2 一种高速公路用声屏障 技术领域 0001 本实用新型涉及一种声屏障， 尤其是涉及一种高速公路用声屏障。 背景技术 0002 声屏障主要用于高速公路、 高架复合道路、 城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔 声降噪、 控制交通噪声对附近城市区域的影响。 0003 现有技术中的高速公路用声屏障， 如图1所示， 包括立柱1以及吸音板2， 立柱1截面 呈工字型结构， 安装时， 先通过紧固螺栓13将立柱1固定在公路旁的防撞墙上， 再。

9、将吸音板2 从立柱1上方卡入两组立柱1之间， 形成一条声屏障。 0004 上述中的现有技术方案存在以下缺陷： 由于设立在高速公路旁的声屏障高达3-5 米， 而每块吸音板2的高达0.5-1米， 使得工作人员在安装每块吸音板2时， 均需要工作人员 将吸音板2移动至相邻两组立柱1的上方， 才能将吸音板2卡入两组立柱1之间， 安装过程需 要耗费较大的劳动强度。 实用新型内容 0005 针对现有技术存在的不足， 本实用新型的目的是提供一种高速公路用声屏障， 其 具有降低劳动强度的优点。 0006 本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种高速公路 用声屏障， 包括立柱以及安装于相邻。

10、立柱之间的吸音板,所述立柱的一端设有底座， 另一端 设有顶板， 所述立柱包括两个相互平行的第一竖板与第二竖板以及垂直连接于第一竖板与 第二竖板相靠近一侧中部的连接板， 所述连接板与第一竖板以及第二竖板形成工字型结 构； 所述第一竖板包括与底座固定连接的固定板以及沿第一竖板高度方向自上而下设置的 多个相互滑动连接的滑移板， 多个所述滑移板均沿平行于第二竖板的方向滑动； 所述第一 竖板与连接板之间设有当滑移板滑动至连接板垂直于滑移板一侧中部时， 用于固定滑移板 的固定件。 0007 通过采用上述技术方案， 在安装吸音板时， 只需依次将相邻立柱上的滑移板沿相 反的方向滑开， 然后， 将吸音板从两个滑。

11、移板滑开形成的开口依次从低到高的装入相邻两 个立柱之间， 当每块吸音板装入两个立柱之间后， 将滑移板滑动至中部位置， 并通过固定件 进行固定， 实现吸音板的固定， 从而完成吸音板的安装， 可避免每一块吸音板均从立柱的顶 端插入， 较大的提高了安装效率， 降低了工作人员安装吸音板时的劳动强度。 0008 本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述固定板以及滑移板靠近顶板 的一侧均凸起有滑轨， 所述滑移板以及顶板靠近固定板的一侧开设有沿平行第二竖板的方 向贯穿的滑槽， 所述滑槽与滑轨相适配。 0009 通过采用上述技术方案， 相邻滑移板之间通过滑轨与滑槽的配合， 实现滑移板的 滑动， 可使得。

12、滑移板的滑动更加的稳定。 0010 本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述固定件为紧固螺栓， 所述滑 说明书 1/4 页 3 CN 212103722 U 3 移板的中部开设有供紧固螺栓穿过的通孔， 所述连接板靠近第一竖板的一侧开设有多个螺 纹孔， 多个螺纹孔与每个滑移板上的通孔依次对应， 当所述滑移板滑动至通孔与螺纹孔处 于同一轴线位置时， 所述紧固螺栓穿过通孔并旋入螺纹孔中固定。 0011 通过采用上述技术方案， 当滑移板滑动至通孔与螺纹孔处于同一轴线位置时， 通 过紧固螺栓进行固定， 操作方便， 实用性强。 0012 本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述底座与顶板之。

13、间设有贴合于 第一竖板远离第二竖板一侧中部的加固板， 所述加固板的宽度与连接板的宽度相同， 所述 加固板上开设有多个供紧固螺栓穿过的安装孔， 多个安装孔与多个螺纹孔一一对应。 0013 通过采用上述技术方案， 加固板的设置可提高滑移板的结构强度。 0014 本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 每个所述滑移板靠近加固板的一 侧开设有水平设置的限位槽， 所述限位槽的两端为封闭结构， 所述加固板靠近滑移板的一 侧设有多个沿加固板的长度方向设置的、 与限位槽相适配的限位块； 当所述滑移板移动至 限位槽一端时， 所述滑移板的一侧与连接板处于同一竖直面。 0015 通过采用上述技术方案， 通过限位。

14、块与限位槽的设置， 可对滑移板的滑动范围进 行限制， 阻止相邻滑移板之间相互脱离。 0016 本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述加固板的一端与顶板铰接， 另一端通过螺栓固定于固定板远离第二竖板一侧。 0017 通过采用上述技术方案， 通过转动连接设置的加固板， 可方便对滑移板的安装以 及拆卸更换。 0018 本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述加固板位于安装孔处开设有 沉头槽， 所述沉头槽处盖合有防水帽， 所述防水帽与沉头槽为过盈配合。 0019 通过采用上述技术方案， 通过防水帽的设置， 可阻止雨水侵蚀紧固螺栓， 提高紧固 螺栓的使用寿命。 0020 本实用新型在一。

15、较佳示例中可以进一步配置为： 所述第二竖板与连接板为一体成 型结构。 0021 通过采用上述技术方案， 由于第二竖板与连接板为一体成型结构， 可提高加工效 率， 降低生产成本。 0022 综上所述， 本实用新型包括以下至少一种有益技术效果： 0023 1.可避免每一块吸音板均从立柱的顶端插入， 较大的提高了安装效率， 降低了工 作人员安装吸音板时的劳动强度。 0024 2.通过防水帽的设置， 可阻止雨水侵蚀紧固螺栓， 提高紧固螺栓的使用寿命。 附图说明 0025 图1是现有技术的结构示意图； 0026 图2是本实施例的整体结构示意图； 0027 图3是本实施例的凸显滑移板的爆炸示意图； 002。

16、8 图4是本实施例的凸显加固板的整体结构示意图； 0029 图5是本实施例的凸显限位块的整体结构示意图。 0030 附图标记： 1、 立柱； 2、 吸音板； 3、 底座； 4、 顶板； 5、 第一竖板； 6、 第二竖板； 7、 连接 说明书 2/4 页 4 CN 212103722 U 4 板； 8、 滑移板； 9、 固定板； 10、 滑轨； 11、 滑槽； 12、 加固板； 13、 紧固螺栓； 14、 安装孔； 15、 螺纹 孔； 16、 通孔； 17、 防水帽； 18、 沉头槽； 19、 限位槽； 20、 限位块； 21、 铰接座； 22、 转轴。 具体实施方式 0031 以下结合附图对本。

17、实用新型作进一步详细说明。 0032 参照图2， 为本实用新型公开的一种高速公路用声屏障， 包括立柱1以及安装于相 邻立柱1之间的吸音板2。 立柱1截面整体呈工字型结构， 立柱1的一端设有底座3， 另一端设 有顶板4， 立柱1可通过底座3与螺栓的配合固定在公路的两旁。 0033 参照图2、 3， 立柱1包括两个相互平行的第一竖板5与第二竖板6以及垂直连接于第 一竖板5与第二竖板6相靠近一侧中部的连接板7， 第二竖板6与连接板7为一体成型结构。 第 一竖板5包括与底座3焊接的固定板9以及沿第一竖板5高度方向自上而下设置的多个相互 滑动连接的滑移板8， 多个滑移板8均沿平行于第二竖板6的方向滑动。。

18、 滑移板8与连接板7之 间设有用于当滑移板8滑动至连接板7垂直于滑移板8一侧中部时， 用于固定滑移板8的固定 件。 0034 在安装吸音板2时， 可将滑移板8滑动至一侧与连接板7处于同一竖直面， 再将吸音 板2安装于两个立柱1之间， 然后将滑移板8滑动至连接板7垂直于滑移板8一侧中部， 对吸音 板2进行限位， 再通过固定件进行固定， 从而方便了吸音板2的安装。 0035 参照图3， 固定板9以及滑移板8靠近顶板4的一侧均凸起有滑轨10， 顶板4以及滑移 板8远离固定板9的一侧均开设有与滑轨10适配的滑槽11， 滑移板8可通过滑槽11与滑轨10 的配合沿平行于第二竖板6的方向自由滑动。 0036。

19、 参照图3， 顶板4与底座3之间设有贴合于第一竖板5远离连接板7一侧中部的加固 板12， 加固板12的宽度与连接板7的宽度相同， 滑移板8从加固板12与连接板7之间穿过。 固 定件为紧固螺栓13， 每个滑移板8的中部均开设有供紧固螺栓13穿过的通孔16。 加固板12上 开设有多个供紧固螺栓13穿过的安装孔14， 多个安装孔14沿加固板12的长度方向均匀分 布。 连接板7靠近第一竖板5一侧开设有多个与安装孔14一一对应的螺纹孔15。 当滑移板8滑 动至通孔16与螺纹孔15以及安装孔14处于同一轴线位置时， 紧固螺栓13依次穿过安装孔 14、 通孔16并旋入螺纹孔15中， 实现滑移板8的固定。 0。

20、037 参照图3， 加固板12位于通孔16处开设有与其同轴的沉头槽18， 紧固螺栓13的头部 安装于沉头槽18内， 沉头槽18处安装有防水帽17， 防水帽17与沉头槽18的槽壁为过盈配合。 当紧固螺栓13锁紧螺纹孔15时， 可将防水帽17盖合于沉头槽18内， 使得紧固螺栓13不易受 到雨水的侵蚀， 从而提高紧固螺栓13的使用寿命。 0038 参照图4、 5， 每个滑移板8靠近加固板12的一侧均开设有水平设置的限位槽19， 限 位槽19的两端均为封闭结构。 加固板12靠近滑移板8的一侧设有限位槽19相适配的限位块 20， 限位块20的宽度小于加固板12的宽度。 限位块20设置沿加固板12的高度方。

21、向设置有多 个， 且多个限位块20分别与每个限位块20相对应。 当滑移板8滑动至一端想限位槽19的一端 抵触于限位块20时， 滑移板8的一侧与连接板7处于同一竖直面， 从而有效的阻止了相邻滑 移板8之间发生相互脱离的现象。 0039 参照图5， 顶板4的一端设有铰接座21， 加固板12与顶部之间设有用于穿过加固板 12与铰接座21的转轴22， 加固板12通过转轴22与铰接座21的配合形成铰接。 加固板12另一 说明书 3/4 页 5 CN 212103722 U 5 端通过螺栓固定于固定板9上。 通过铰接设置的加固板12， 可方滑移板8的安装与更换。 0040 本实施例的安装原理： 0041 。

22、在安装最底部的吸音板2时， 可将相邻两个立柱1上靠近固定板9的滑移板8向相反 方向滑动， 吸音板2可从两个滑移板8滑动所产生的开口进入两个立柱1之间， 然后， 将吸音 板2滑动至相邻立柱1的底部； 在安装其他吸音板2时， 均可通过将相邻立柱1上的两个滑移 板8往相反的方向滑开， 再将吸音板2从滑开的两个滑移板8处的开口装入两个立柱1之间， 安装完成后， 将滑移板8滑动至中间位置， 并通过紧固螺栓13进行锁紧固定； 依照上述步骤， 依次完成每一块吸音板2的安装。 0042 本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例， 并非依此限制本实用新 型的保护范围， 故： 凡依本实用新型的结构、 形状、 原理所做的等效变化， 均应涵盖于本实用 新型的保护范围之内。 说明书 4/4 页 6 CN 212103722 U 6 图1 图2 说明书附图 1/4 页 7 CN 212103722 U 7 图3 说明书附图 2/4 页 8 CN 212103722 U 8 图4 说明书附图 3/4 页 9 CN 212103722 U 9 图5 说明书附图 4/4 页 10 CN 212103722 U 10 。