用于装修施工的垃圾清运车.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020569148.8 (22)申请日 2020.04.17 (73)专利权人 诸暨市大超装饰工程有限公司 地址 311800 浙江省绍兴市浣东街道东祥 路19号富润屋2905室 (72)发明人 周狄超 (51)Int.Cl. B65F 3/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于装修施工的垃圾清运车 (57)摘要 本实用新型公开了一种用于装修施工的垃 圾清运车， 属于垃圾清运车领域， 一种用于装修 施工的垃圾清运车， 包括垃圾清运车和多个车轮 主体， 且多个。

2、车轮主体均位于垃圾清运车的下 侧， 垃圾清运车与车轮主体之间固定连接有多组 伸缩杆和压缩弹簧， 且压缩弹簧套接在伸缩杆的 外侧， 所述垃圾清运车的下端固定连接有缓冲 垫， 所述缓冲垫内开凿有弹性空腔， 所述弹性空 腔内填充有多个弹性球， 所述缓冲垫的远离垃圾 清运车的一端固定连接有缓冲垫， 所述缓冲垫远 离缓冲垫的一端固定连接有多个耐磨球头， 可以 实现垃圾清运车移动的过程趋于平稳， 不易发生 垃圾清运车倾倒侧翻的事故， 不易影响装修垃圾 的正常清运工作， 不易导致垃圾清运工人受伤。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 212126385 U 2020.12.11 CN 2121263。

3、85 U 1.一种用于装修施工的垃圾清运车， 包括垃圾清运车(1)和多个车轮主体(2)， 且多个 车轮主体(2)均位于垃圾清运车(1)的下侧， 其特征在于： 垃圾清运车(1)与车轮主体(2)之 间固定连接有多组伸缩杆(3)和压缩弹簧(4)， 且压缩弹簧(4)套接在伸缩杆(3)的外侧， 所 述垃圾清运车(1)的下端固定连接有弹性胶条(5)， 所述弹性胶条(5)内开凿有弹性空腔 (6)， 所述弹性空腔(6)内填充有多个弹性球(7)， 所述弹性胶条(5)的远离垃圾清运车(1)的 一端固定连接有缓冲垫(9)， 所述缓冲垫(9)远离弹性胶条(5)的一端固定连接有多个耐磨 球头(11)。 2.根据权利要求。

4、1所述的一种用于装修施工的垃圾清运车， 其特征在于： 所述弹性胶条 (5)的内壁上固定连接有尼龙网(8)， 所述尼龙网(8)有多根尼龙细绳编制而成。 3.根据权利要求2所述的一种用于装修施工的垃圾清运车， 其特征在于： 所述尼龙细绳 由多根尼龙纤维绞合而成。 4.根据权利要求1所述的一种用于装修施工的垃圾清运车， 其特征在于： 所述弹性球 (7)包括有多个大小不一的弹性球， 且弹性球的外形各异。 5.根据权利要求1所述的一种用于装修施工的垃圾清运车， 其特征在于： 所述缓冲垫 (9)内开凿有过渡腔(10)， 所述过渡腔(10)内填充有氮气， 且过渡腔(10)内氮气气压为1.1 个正常大气压。 。

5、权利要求书 1/1 页 2 CN 212126385 U 2 一种用于装修施工的垃圾清运车 技术领域 0001 本实用新型涉及垃圾清运车领域， 更具体地说， 涉及一种用于装修施工的垃圾清 运车。 背景技术 0002 建筑垃圾是指建设、 施工单位或个人对各类建筑物、 构筑物、 管网等进行建设、 铺 设或拆除、 修缮过程中所产生的渣土、 弃土、 弃料、 淤泥及其他废弃物。 0003 在对建筑进行装修时极易产生大量的肥料和建材边角量， 其中不乏一些大量体积 较大， 质量较重的装修废料， 如果仅凭借人力搬运的话， 需要浪费大量的人力资源， 因此本 领域技术人员对此设计发明了用于建筑废料搬运的垃圾清运车。

6、。 0004 由于装修垃圾之间重量相差较大， 在搬运到垃圾清运车上， 如果预先没有设计好 搬运次序， 极易导致较轻的垃圾位于下侧， 而较重的垃圾位于上侧， 这就导致垃圾清运车整 体的重心上移， 进而导致垃圾清运车重心不稳， 在路况较为复杂的装修施工环境下， 极易发 生垃圾清运车倾倒侧翻的事故， 影响装修垃圾的正常清运工作， 甚至导致垃圾清运工人受 伤。 实用新型内容 0005 1.要解决的技术问题 0006 针对现有技术中存在的问题， 本实用新型的目的在于提供一种用于装修施工的垃 圾清运车， 它可以实现垃圾清运车移动的过程趋于平稳， 不易发生垃圾清运车倾倒侧翻的 事故， 不易影响装修垃圾的正常。

7、清运工作， 不易导致垃圾清运工人受伤。 0007 2.技术方案 0008 为解决上述问题， 本实用新型采用如下的技术方案。 0009 一种用于装修施工的垃圾清运车， 包括垃圾清运车和多个车轮主体， 且多个车轮 主体均位于垃圾清运车的下侧， 垃圾清运车与车轮主体之间固定连接有多组伸缩杆和压缩 弹簧， 且压缩弹簧套接在伸缩杆的外侧， 所述垃圾清运车的下端固定连接有弹性胶条， 所述 弹性胶条内开凿有弹性空腔， 所述弹性空腔内填充有多个弹性球， 所述弹性胶条的远离垃 圾清运车的一端固定连接有缓冲垫， 所述缓冲垫远离弹性胶条的一端固定连接有多个耐磨 球头， 可以实现垃圾清运车移动的过程趋于平稳， 不易发。

8、生垃圾清运车倾倒侧翻的事故， 不 易影响装修垃圾的正常清运工作， 不易导致垃圾清运工人受伤。 0010 进一步的， 所述弹性胶条的内壁上固定连接有尼龙网， 所述尼龙网有多根尼龙细 绳编制而成， 尼龙网的存在可以使弹性胶条磨损破裂时， 弹性空腔内填充的弹性球不易散 落到装修环境中， 不易对装修环境造成污染， 不易因弹性球的散落而影响装修垃圾正常清 运。 0011 进一步的， 所述尼龙细绳由多根尼龙纤维绞合而成， 由多个尼龙纤维绞合而成的 尼龙绳自身强度会大幅增加， 使得尼龙网不易因磨损而发生断裂， 不易导致弹性球散落。 说明书 1/3 页 3 CN 212126385 U 3 0012 进一步的。

9、， 所述弹性球包括有多个大小不一的弹性球， 且弹性球的外形各异， 通过 多个大小不一且外形各异的弹性球相互之间的配合， 可以大幅增加弹性胶条的弹性， 使之 更易适应装修环境崎岖路面。 0013 进一步的， 所述缓冲垫内开凿有过渡腔， 所述过渡腔内填充有氮气， 且过渡腔内氮 气气压为1.1个正常大气压， 过渡腔和氮气均可以增加缓冲垫的弹性， 在缓冲垫与地面进行 接触时， 缓冲垫可以发生较大的弹性形变以增加缓冲垫与地面的接触面积， 使垃圾清运车 在移动过程中更加平稳。 0014 3.有益效果 0015 相比于现有技术， 本实用新型的优点在于： 0016 (1)本方案可以实现垃圾清运车移动的过程趋于。

10、平稳， 不易发生垃圾清运车倾倒 侧翻的事故， 不易影响装修垃圾的正常清运工作， 不易导致垃圾清运工人受伤。 0017 (2)弹性胶条的内壁上固定连接有尼龙网， 尼龙网有多根尼龙细绳编制而成， 尼龙 网的存在可以使弹性胶条磨损破裂时， 弹性空腔内填充的弹性球不易散落到装修环境中， 不易对装修环境造成污染， 不易因弹性球的散落而影响装修垃圾正常清运。 0018 (3)尼龙细绳由多根尼龙纤维绞合而成， 由多个尼龙纤维绞合而成的尼龙绳自身 强度会大幅增加， 使得尼龙网不易因磨损而发生断裂， 不易导致弹性球散落。 0019 (4)弹性球包括有多个大小不一的弹性球， 且弹性球的外形各异， 通过多个大小不 。

11、一且外形各异的弹性球相互之间的配合， 可以大幅增加弹性胶条的弹性， 使之更易适应装 修环境崎岖路面。 0020 (5)缓冲垫内开凿有过渡腔， 过渡腔内填充有氮气， 且过渡腔内氮气气压为1.1个 正常大气压， 过渡腔和氮气均可以增加缓冲垫的弹性， 在缓冲垫与地面进行接触时， 缓冲垫 可以发生较大的弹性形变以增加缓冲垫与地面的接触面积， 使垃圾清运车在移动过程中更 加平稳。 附图说明 0021 图1为本实用新型的车轮处的局部结构示意图； 0022 图2为图1中A处的结构示意图。 0023 图中标号说明： 0024 1垃圾清运车车板、 2车轮主体、 3伸缩杆、 4压缩弹簧、 5弹性胶条、 6 弹性空。

12、腔、 7弹 性球、 8尼龙网、 9缓冲垫、 10过渡腔、 11耐磨球头。 具体实施方式 0025 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述； 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例， 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0026 在本实用新型的描述中， 需要说明的是， 术语 “上” 、“下” 、“内” 、“外” 、“顶/底端” 等 指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本实用新型 和。

13、简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构 说明书 2/3 页 4 CN 212126385 U 4 造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。 此外， 术语 “第一” 、“第二” 仅用于描述目 的， 而不能理解为指示或暗示相对重要性。 0027 在本实用新型的描述中， 需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安 装” 、“设置有” 、“套设/接” 、“连接” 等， 应做广义理解， 例如 “连接” ， 可以是固定连接， 也可以 是可拆卸连接， 或一体地连接； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以 通过中间媒介间接相连。

14、， 可以是两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言， 可 以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 0028 实施例1： 0029 请参阅图1-2， 一种用于装修施工的垃圾清运车， 包括垃圾清运车1和多个车轮主 体2， 且多个车轮主体2均位于垃圾清运车1的下侧， 垃圾清运车1 与车轮主体2之间固定连 接有多组伸缩杆3和压缩弹簧4， 且压缩弹簧4套接在伸缩杆3的外侧， 垃圾清运车1的下端固 定连接有弹性胶条5， 弹性胶条5 内开凿有弹性空腔6， 弹性空腔6内填充有多个弹性球7， 弹 性胶条5的远离垃圾清运车1的一端固定连接有缓冲垫9， 缓冲垫9远离弹性胶条5的一端固 定连接有多。

15、个耐磨球头11， 可以实现垃圾清运车移动的过程趋于平稳， 不易发生垃圾清运 车倾倒侧翻的事故， 不易影响装修垃圾的正常清运工作， 不易导致垃圾清运工人受伤。 0030 请参阅图1-2， 弹性胶条5的内壁上固定连接有尼龙网8， 尼龙网8有多根尼龙细绳 编制而成， 尼龙网8的存在可以使弹性胶条5磨损破裂时， 弹性空腔6内填充的弹性球7不易 散落到装修环境中， 不易对装修环境造成污染， 不易因弹性球7的散落而影响装修垃圾正常 清运， 尼龙细绳由多根尼龙纤维绞合而成， 由多个尼龙纤维绞合而成的尼龙绳自身强度会 大幅增加， 使得尼龙网8不易因磨损而发生断裂， 不易导致弹性球7散落， 弹性球7包括有多 个。

16、大小不一的弹性球， 且弹性球的外形各异， 通过多个大小不一且外形各异的弹性球相互 之间的配合， 可以大幅增加弹性胶条5的弹性， 使之更易适应装修环境崎岖路面， 缓冲垫9内 开凿有过渡腔10， 过渡腔10内填充有氮气， 且过渡腔10内氮气气压为1.1个正常大气压， 过 渡腔10和氮气均可以增加缓冲垫9的弹性， 在缓冲垫9与地面进行接触时， 缓冲垫9可以发生 较大的弹性形变以增加缓冲垫9与地面的接触面积， 使垃圾清运车在移动过程中更加平稳。 0031 在垃圾清运车正常帮运时， 通过伸缩杆3和压缩弹簧4的压缩和恢复的往复运动， 减小垃圾清运车1在崎岖路面上的晃动， 使垃圾清运车1清运垃圾更为平稳， 。

17、不易出现侧翻 事故， 而在运送路面过于崎岖时， 垃圾清运车1 发生较大的颠簸， 有侧翻的趋势时， 缓冲垫9 会先接触地面， 此时在外力作用下， 弹性胶条5和缓冲垫9会发生弹性形变， 使得自身外形与 地面相契合， 增加缓冲垫9与地面的接触面积， 使垃圾清运车1更加平稳， 不侧翻， 而通过多 个耐磨球头11的设计， 可以有效减小缓冲垫9与地面的直接接触造成磨损， 延长弹性胶条5 和缓冲垫9的使用寿命， 可以实现垃圾清运车移动的过程趋于平稳， 不易发生垃圾清运车倾 倒侧翻的事故， 不易影响装修垃圾的正常清运工作， 不易导致垃圾清运工人受伤。 0032 以上所述， 仅为本实用新型较佳的具体实施方式； 但本实用新型的保护范围并不 局限于此。 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 根据本实用 新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实用新型的保护范围 内。 说明书 3/3 页 5 CN 212126385 U 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 212126385 U 6 。