道路消防用防撞消防栓.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020153217.7 (22)申请日 2020.02.05 (73)专利权人 诸暨市青辰科技服务有限公司 地址 311800 浙江省绍兴市诸暨市陶朱街 道艮塔西路109号6楼 (72)发明人 不公告发明人 (51)Int.Cl. E03B 9/02(2006.01) E01F 15/14(2006.01) E01F 9/608(2016.01) E01F 9/619(2016.01) (54)实用新型名称 一种道路消防用防撞消防栓 (57)摘要 本实用新型公开了一种道路消。

2、防用防撞消 防栓， 包括壳体和栓体， 所述壳体固定安装在栓 体上， 所述栓体一体成型有阀体和出水口， 所述 阀体位于栓体的顶部， 所述出水口的数量为三 个， 三个所述出水口分别设置在栓体的侧面， 所 述壳体的侧面固定安装有多个安装壳， 每个所述 安装壳的均内部固定安装有两个限位柱， 两个所 述限位柱上均滑动连接有限位块， 两个所述限位 块相对的一侧固定安装有减震壳， 所述安装壳上 开设有供减震壳滑动的滑口， 所述安装壳的内部 固定安装有减震弹簧， 所述减震弹簧的一端与安 装壳的内壁固定连接。 本实用新型结构简单， 安 装拆卸方便， 通过缓冲撞击力度， 减小人们在碰 撞到消防栓时受到的危害。 权。

3、利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 212153565 U 2020.12.15 CN 212153565 U 1.一种道路消防用防撞消防栓， 包括壳体(1)和栓体(2)， 所述壳体(1)固定安装在栓体 (2)上， 其特征在于， 所述栓体(2)一体成型有阀体(3)和出水口(4)， 所述阀体(3)位于栓体 (2)的顶部， 所述出水口(4)的数量为三个， 三个所述出水口(4)分别设置在栓体(2)的侧面， 所述壳体(1)的侧面固定安装有多个安装壳(5)， 每个所述安装壳(5)的均内部固定安装有 两个限位柱(11)， 两个所述限位柱(11)上均滑动连接有限位块(12)， 两个所述限位块(12) 。

4、相对的一侧固定安装有减震壳(6)， 所述安装壳(5)上开设有供减震壳(6)滑动的滑口， 所述 安装壳(5)的内部固定安装有减震弹簧(13)， 所述减震弹簧(13)的一端与安装壳(5)的内壁 固定连接， 所述减震弹簧(13)的另一端与减震壳(6)的内顶壁固定连接， 所述减震壳(6)的 顶部固定安装有连接板(7)， 所述连接板(7)的一侧固定连接有减震板(8)。 2.根据权利要求1所述的一种道路消防用防撞消防栓， 其特征在于,所述减震板(8)的 一侧固定连接有防撞软垫(9)， 所述防撞软垫(9)的材质为橡胶材质， 所述防撞软垫(9)的厚 度为5cm。 3.根据权利要求2所述的一种道路消防用防撞消防。

5、栓， 其特征在于， 所述防撞软垫(9) 的一侧固定连接有反光膜(10)。 4.根据权利要求1所述的一种道路消防用防撞消防栓， 其特征在于， 所述壳体(1)由左 半壳和右半壳组成， 所述右半壳的一侧固定连接有四个插块(14)， 所述左半壳的内部开设 有与插块(14)相适配的插槽(15)。 5.根据权利要求4所述的一种道路消防用防撞消防栓， 其特征在于， 所述左半壳的一侧 螺纹连接有四个固定螺栓(16)， 每个所述插块(14)上均开设有供固定螺栓(16)旋入的螺纹 通孔。 6.根据权利要求1所述的一种道路消防用防撞消防栓， 其特征在于， 所述壳体(1)的材 质为不锈钢。 权利要求书 1/1 页 2。

6、 CN 212153565 U 2 一种道路消防用防撞消防栓 技术领域 0001 本实用新型涉及消防设备技术领域， 尤其涉及一种道路消防用防撞消防栓。 背景技术 0002 消防栓是一个城市必备的消防设施， 标志着一个城市的发展速度， 城市的消防设 施， 目前使用的室外消防栓大部分都是竖立在人行道路两旁， 这样方便消防车取水， 也方便 消防员接入水源从室外进行灭火， 但是消防栓竖立在人行道路两旁， 消防栓都是由金属材 质制成， 且外部均未设置防护装置， 当人们在人行道路上行走时， 或者在人行道上骑行电动 车和自行车时， 撞击磕碰到消防栓上， 由于消防栓其外壳硬度较高， 就会导致人们受到伤 害， 。

7、危害的人们的生命安全， 因此亟需设计一种道路消防用防撞消防栓。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 如： 但是消防栓竖立在人 行道路两旁， 消防栓都是由金属材质制成， 且外部均未设置防护装置， 当人们在人行道路上 行走时， 或者在人行道上骑行电动车和自行车时， 撞击磕碰到消防栓上， 由于消防栓其外壳 硬度较高， 就会导致人们受到伤害， 危害的人们的生命安全。 0004 为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种道路消防用防撞消防 栓， 包括壳体和栓体， 所述壳体固定安装在栓体上， 所述栓体一体成型有阀体和出水口， 所 述阀体位于栓体的顶部， 。

8、所述出水口的数量为三个， 三个所述出水口分别设置在栓体的侧 面， 所述壳体的侧面固定安装有多个安装壳， 每个所述安装壳的均内部固定安装有两个限 位柱， 两个所述限位柱上均滑动连接有限位块， 两个所述限位块相对的一侧固定安装有减 震壳， 所述安装壳上开设有供减震壳滑动的滑口， 所述安装壳的内部固定安装有减震弹簧， 所述减震弹簧的一端与安装壳的内壁固定连接， 所述减震弹簧的另一端与减震壳的内顶壁 固定连接， 所述减震壳的顶部固定安装有连接板， 所述连接板的一侧固定连接有减震板。 0005 优选的， 所述减震板的一侧固定连接有防撞软垫， 所述防撞软垫的材质为橡胶材 质， 所述防撞软垫的厚度为5cm。。

9、 0006 优选的， 所述防撞软垫的一侧固定连接有反光膜。 0007 优选的， 所述壳体由左半壳和右半壳组成， 所述右半壳的的一侧固定连接有四个 插块， 所述左半壳的内部开设有与插块相适配的插槽。 0008 优选的， 所述左半壳的一侧螺纹连接有四个固定螺栓， 每个所述插块上均开设有 供固定螺栓旋入的螺纹通孔。 0009 优选的， 所述壳体的材质为不锈钢。 0010 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0011 1、 本实用新型通过壳体、 栓体、 阀体、 出水口、 安装壳、 减震壳、 连接板、 减震板、 防 撞软垫、 反光膜、 限位柱、 限位块和减震弹簧的配合， 通过壳体的保护避免消防栓。

10、受到撞击， 且具有很好的缓冲保护效果， 通过缓冲撞击力度， 减小人们在碰撞到壳体时受到的危害； 说明书 1/3 页 3 CN 212153565 U 3 0012 2、 本实用新型通过插块、 插槽和固定螺栓的配合， 降低了安装难度， 并且方便拆 卸， 通过拆卸螺栓就可将壳体分离， 方便对壳体和阀体进行检修， 降低维护难度， 结构简单， 操作也方便， 实用性强。 附图说明 0013 图1为本实用新型提出的一种道路消防用防撞消防栓的正式方向剖面结构示意 图； 0014 图2为本实用新型提出的一种道路消防用防撞消防栓的俯视方向结构示意图； 0015 图3为本实用新型提出的一种道路消防用防撞消防栓的后。

11、视方向部分结构剖视示 意图； 0016 图4为本实用新型提出的一种道路消防用防撞消防栓的部分结构示意图； 0017 图5为图2中A处的结构放大图； 0018 图6为图3中B处的结构放大图。 0019 图中： 1壳体、 2栓体、 3阀体、 4出水口、 5安装壳、 6减震壳、 7连接板、 8减震板、 9防撞 软垫、 10反光膜、 11限位柱、 12限位块、 13减震弹簧、 14插块、 15插槽、 16固定螺栓。 具体实施方式 0020 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 。

12、实施例。 0021 在本实用新型的描述中， 需要理解的是， 术语 “上” 、“下” 、“前” 、“后” 、“左” 、“右” 、 “顶” 、“底” 、“内” 、“外” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是 为了便于描述本实用新型和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定 的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。 0022 参照图1-6， 一种道路消防用防撞消防栓， 包括壳体1和栓体2， 壳体1固定安装在栓 体2上， 栓体2一体成型有阀体3和出水口4， 阀体3位于栓体2的顶部， 出水口4的数量为三个， 三个出水口4分别设置在栓体。

13、2的侧面， 壳体1的侧面固定安装有多个安装壳5， 每个安装壳5 的均内部固定安装有两个限位柱11， 两个限位柱11上均滑动连接有限位块12， 两个限位块 12相对的一侧固定安装有减震壳6， 安装壳5上开设有供减震壳6滑动的滑口， 安装壳5的内 部固定安装有减震弹簧13， 减震弹簧13的一端与安装壳5的内壁固定连接， 减震弹簧13的另 一端与减震壳6的内顶壁固定连接， 减震壳6的顶部固定安装有连接板7， 连接板7的一侧固 定连接有减震板8， 减震板8的一侧固定连接有防撞软垫9， 防撞软垫9的材质为橡胶材质， 防 撞软垫9的厚度为5cm， 橡胶材质具有很好的弹性、 柔软性和耐腐蚀性， 通过防撞软垫。

14、9的安 装达到很好的缓冲减震效果， 防撞软垫9的一侧固定连接有反光膜10， 当人们在夜间骑行电 动车和自行车时， 当车灯照到反光膜10时， 反光膜10会产生反光， 从而达到很好的警示效 果， 壳体1由左半壳和右半壳组成， 右半壳的的一侧固定连接有四个插块14， 左半壳的内部 开设有与插块14相适配的插槽15， 通过插块14插入插槽15方便壳体的安装， 左半壳的一侧 螺纹连接有四个固定螺栓16， 每个插块14上均开设有供固定螺栓16旋入的螺纹通孔， 通过 固定螺栓16使壳体壳体1固定安装在栓体2上， 通过固定螺栓16的安装降低维护难度， 结构 说明书 2/3 页 4 CN 212153565 U。

15、 4 简单， 操作也方便， 实用性强， 壳体1的材质为不锈钢， 不锈钢硬度高， 且不易被腐蚀， 从而能 够很好的保护栓体2， 防止碰撞对栓体2造成损害， 同时避免栓体2因受外界因素而受到损 害， 从而延长了栓体2的使用寿命。 0023 工作原理： 本实用新型中， 使用者使用该装置时， 将壳体1固定安装在栓体2上， 通 过旋紧固定螺栓16使壳体1紧固， 通过固定螺栓16降低了安装难度， 并且方便拆卸， 通过壳 体1很好的保护了栓体2， 防止碰撞对栓体2造成损害， 同时避免栓体2因受外界因素而受到 损害， 从而延长了栓体2的使用寿命， 当人们碰撞到壳体1时， 使减震板8向后水平移动， 从而 使减震。

16、壳6向安装壳5的内部滑动， 此时减震弹簧13收缩， 从而达到很好的缓冲效果， 通过防 撞软垫9的安装减小了碰撞时的力度， 且防撞软垫9具有很好的柔软性， 避免人体碰撞到壳 体1而受到伤害， 通过反光膜10的安装达到很好的警示效果， 提醒人们避免碰撞的发生。 0024 以上所述， 仅为本实用新型较佳的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并不 局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 212153565 U 5 图1 图2 说明书附图 1/3 页 6 CN 212153565 U 6 图3 图4 说明书附图 2/3 页 7 CN 212153565 U 7 图5 图6 说明书附图 3/3 页 8 CN 212153565 U 8 。