电动翻转驱动装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020411312.2 (22)申请日 2020.03.26 (73)专利权人 杭州杭正电子科技有限公司 地址 311100 浙江省杭州市余杭区余杭经 济技术开发区陈家木桥工业园区一号 路6号 (72)发明人 何木灵 (74)专利代理机构 杭州杭诚专利事务所有限公 司 33109 代理人 尉伟敏 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/06(2006.01) F16M 11/18(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动翻转驱。

2、动装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种电动翻转驱动装置， 包括电机、 与电机相连的减速装置， 减速装置上 设置有输出轴， 所述输出轴与电机的轴向平行， 输出轴朝着电机一侧悬伸。 本实用新型大大减少 了翻转驱动装置向外占用的空间， 缩小了车载显 示器宽度， 使得车载显示器整体结构更加紧凑， 有利于车载显示器的小型化。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 212156331 U 2020.12.15 CN 212156331 U 1.一种电动翻转驱动装置， 包括电机 （1） 、 与电机 （1） 相连的减速装置， 减速装置上设置 有输出轴 （3） ， 其特征在于： 所述输出轴 （3） 与。

3、电机 （1） 的轴向平行， 输出轴 （3） 朝着电机 （1） 一侧悬伸。 2.根据权利要求1所述的一种电动翻转驱动装置， 其特征在于， 所述减速装置包括减速 箱体 （2） ， 减速箱体 （2） 内设置有与电机相连的第一蜗杆 （4） 、 与第一蜗杆 （4） 啮合的第一齿 轮 （5） 、 第二蜗杆 （8） 、 与第二蜗杆 （8） 啮合的第三齿轮 （9） ， 输出轴 （3） 与第三齿轮 （9） 相连； 第二蜗杆 （8） 的一端设置有第二齿轮 （7） ， 第一齿轮 （5） 和第二齿轮 （7） 之间通过若干个中间 传动齿轮 （6） 相连。 3.根据权利要求2所述的一种电动翻转驱动装置， 其特征在于， 所。

4、述第三齿轮 （9） 为蜗 轮。 4.根据权利要求2所述的一种电动翻转驱动装置， 其特征在于， 所述第三齿轮 （9） 为斜 齿轮。 5.根据权利要求1所述的一种电动翻转驱动装置， 其特征在于， 所述电机 （1） 为伺服电 机。 6.根据权利要求2所述的一种电动翻转驱动装置， 其特征在于， 所述减速箱体 （2） 呈 “L” 型。 7.根据权利要求2所述的一种电动翻转驱动装置， 其特征在于， 所述减速箱体 （2） 包括 第一箱体部件 （10） 、 第二箱体部件 （11） 和第三箱体部件 （12） ， 第二箱体部件 （11） 和第三箱 体部件 （12） 通过螺栓与第一箱体部件 （10） 连接。 权利要。

5、求书 1/1 页 2 CN 212156331 U 2 一种电动翻转驱动装置 技术领域 0001 本实用新型涉及车载显示器技术领域， 特别涉及一种电动翻转驱动装置。 背景技术 0002 车载显示器通常安装在汽车车厢的顶部或者汽车座椅的背部， 车载显示器上的显 示屏可在翻转驱动装置的驱动下向上或者向下翻转， 从而实现显示器的打开或收起。 翻转 驱动装置连接在车载显示器的两侧， 翻转驱动装置包括电机、 减速装置， 减速装置上设置有 输出轴， 翻转驱动装置通过输出轴与显示屏相连。 由于翻转驱动装置位于显示屏的两侧， 会 较大地占用显示屏两侧的空间， 增大了整个车载显示器的宽度， 导致结构不紧凑， 不。

6、利于车 载显示器的小型化。 0003 比如： 中国专利公开号CN107542860A， 发明名称为车载平板显示器的翻转驱动装 置， 该发明具有电机和包含矩形的箱体和两对蜗轮蜗杆的减速机构； 减速机构中第一蜗杆 的转轴为横向输入轴， 第二蜗轮的转轴为横向输出轴， 这两个转轴相互平行； 第二蜗杆的弧 面螺纹部两侧下直杆部和上直杆部分别安装纵向轴承； 第二蜗轮上沿圆周面开有多个弧面 齿槽的工作部两侧的左圆杆部和右圆杆部分别安装横向轴承； 第二蜗杆的弧面螺纹部与第 二蜗轮的弧面齿槽相啮合； 减速机构具有两个矩形的箱体， 第一蜗杆和第一蜗轮安装在第 一箱体中， 第二蜗杆及其两个纵向轴承与第二蜗轮及其两个。

7、横向轴承安装在第二箱体中。 该发明的不足之处在于： 该翻转驱动装置会较大地占用平板显示器两侧的空间， 增加了整 个平板显示器的宽度， 导致结构不紧凑， 不利于显示器的小型化。 发明内容 0004 本实用新型的目的是解决现有的车载显示器中， 由于翻转驱动装置位于显示屏的 两侧， 会较大地占用显示屏两侧的空间， 增大了整个车载显示器的宽度， 导致结构不紧凑， 不利于车载显示器的小型化的问题， 提供一种电动翻转驱动装置， 能够有效解决上述问题。 0005 本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的： 一种电动翻转驱动装置， 包括电 机、 与电机相连的减速装置， 减速装置上设置有输出轴， 所述输出轴与电。

8、机的轴向平行， 输 出轴朝着电机一侧悬伸。 0006 本实用新型中， 输出轴与显示屏的侧面相连， 由于输出轴朝着电机一侧悬伸， 这样 当输出轴与显示屏侧面相连后， 电机则朝向显示屏的内侧， 大大减少了翻转驱动装置向外 占用的空间， 缩小了车载显示器宽度， 使得车载显示器整体结构更加紧凑， 有利于车载显示 器的小型化。 0007 作为优选， 所述减速装置包括减速箱体， 减速箱体内设置有与电机相连的第一蜗 杆、 与第一蜗杆啮合的第一齿轮、 第二蜗杆、 与第二蜗杆啮合的第三齿轮， 输出轴与第三齿 轮相连； 第二蜗杆的一端设置有第二齿轮， 第一齿轮和第二齿轮之间通过若干个中间传动 齿轮相连。 电机带动。

9、第一蜗杆转动， 第一蜗杆带动第一齿轮转动， 第一齿轮通过中间传动齿 轮带动第二齿轮转动， 第二齿轮带动第二蜗杆转动， 第二蜗杆带动第三齿轮转动， 第三齿轮 说明书 1/3 页 3 CN 212156331 U 3 带动输出轴转动。 本实用新型中， 减速箱体总成内设置有两套蜗轮蜗杆机构， 两套蜗轮蜗杆 机构之间通过齿轮传动机构相连， 由于蜗轮蜗杆本身具有较大的减速比， 两套蜗轮蜗杆机 构结合能够获得足够的减速比， 从而能够具备较大的输出扭矩。 0008 作为优选， 所述第三齿轮为蜗轮。 0009 作为优选， 所述第三齿轮为斜齿轮。 0010 作为优选， 所述电机为伺服电机。 0011 作为优选，。

10、 所述减速箱体呈 “L” 型。 0012 作为优选， 所述减速箱体包括第一箱体部件、 第二箱体部件和第三箱体部件， 第二 箱体部件和第三箱体部件通过螺栓与第一箱体部件连接。 减速箱体由三个箱体部件通过螺 栓固定连接而成， 可方便拆开对内部进行检修。 0013 本实用新型的有益效果是： 本实用新型大大减少了翻转驱动装置向外占用的空 间， 缩小了车载显示器宽度， 使得车载显示器整体结构更加紧凑， 有利于车载显示器的小型 化。 附图说明 0014 图1为本实用新型的外形结构示意图。 0015 图2为本实用新型内部结构示意图。 0016 图3为箱体的结构示意图。 0017 图中： 1、 电机、 2、 。

11、减速箱体， 3、 输出轴， 4、 第一蜗杆， 5、 第一齿轮， 6、 中间传动齿轮， 7、 第二齿轮， 8、 第二蜗杆， 9、 第三齿轮， 10、 第一箱体部件， 11、 第二箱体部件， 12、 第三箱体 部件。 具体实施方式 0018 下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。 0019 实施例1： 0020 如图1至图3所示， 一种电动翻转驱动装置， 包括电机1、 与电机相连的减速装置。 减 速装置包括减速箱体2， 减速箱体2呈 “L” 型。 减速箱体2包括第一箱体部件10、 第二箱体部件 11和第三箱体部件13， 第二箱体部件11和第三箱体部件12通过螺栓与第一箱体部件10。

12、连 接。 电机1为伺服电机。 电机1固定连接在减速箱体2上。 减速箱体2内转动设置有第一蜗杆4、 第一齿轮5、 第二蜗杆8、 第三齿轮9， 第一蜗杆4连接在电机1的输出轴上， 第一齿轮5与第一 蜗杆4啮合。 第二蜗杆5的一端设置有第二齿轮7， 第一齿轮5和第二齿轮7之间设置有若干个 中间传动齿轮6， 中间传动齿轮6转动设置在减速箱体2内。 第二蜗杆8与第三齿轮9啮合。 本 实施例中， 第三齿轮9为蜗轮。 第三齿轮9上连接有输出轴3， 输出轴3与电机1的轴向平行， 输 出轴3朝着电机1一侧悬伸。 电机带动第一蜗杆转动， 第一蜗杆带动第一齿轮转动， 第一齿轮 通过中间传动齿轮带动第二齿轮转动， 第。

13、二齿轮带动第二蜗杆转动， 第二蜗杆带动第三齿 轮转动， 第三齿轮带动输出轴转动。 本实用新型中， 减速箱体总成内设置有两套蜗轮蜗杆机 构， 两套蜗轮蜗杆机构之间通过齿轮传动机构相连， 由于蜗轮蜗杆本身具有较大的减速比， 两套蜗轮蜗杆机构结合能够获得足够的减速比， 从而能够具备较大的输出扭矩。 0021 本实用新型中， 输出轴与显示屏的侧面相连， 由于输出轴朝着电机一侧悬伸， 这样 说明书 2/3 页 4 CN 212156331 U 4 当输出轴与显示屏侧面相连后， 电机则朝向显示屏的内侧， 大大减少了翻转驱动装置向外 占用的空间， 缩小了车载显示器宽度， 使得车载显示器整体结构更加紧凑， 有。

14、利于车载显示 器的小型化。 0022 实施例2： 0023 实施例2与实施例1的区别在于： 实施例2中第三齿轮9为斜齿轮， 其余结构均与实 施例1相同。 0024 最后应说明的是： 以上仅为本实用新型的优选实施例而已， 并不用于限制本实用 新型， 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明， 对于本领域的技术人员来说， 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特征进行等 同替换， 凡在本实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含 在本实用新型的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 212156331 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 212156331 U 6 图3 说明书附图 2/2 页 7 CN 212156331 U 7 。