用于搜救犬运输方舱的供电电路.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020668572.8 (22)申请日 2020.04.27 (73)专利权人 湖北三六一一应急装备有限公司 地址 430056 湖北省武汉市经济技术开发 区通用航空及卫星产业园特1号 (72)发明人 李臣戚中勇梁江富李存靖 李凤斌邓永鑫万艺峰彭沛 刘明辉 (74)专利代理机构 武汉智嘉联合知识产权代理 事务所(普通合伙) 42231 代理人 张凯 (51)Int.Cl. H02J 7/00(2006.01) H02J 7/02(2016.01) H02J 9/06(200。

2、6.01) (54)实用新型名称 一种用于搜救犬运输方舱的供电电路 (57)摘要 本实用新型公开了一种用于搜救犬运输方 舱的供电电路， 包括电源处理模块、 发电机、 充电 逆变模块、 蓄电池供电模块和24V电源输入模块， 发电机产生的电能或交流市电输入至电源处理 模块， 由电源处理模块进行整流及滤波处理后输 出第一电压至充电逆变模块， 充电逆变模块对第 一电压进行变压处理后输出第二电压给第一用 电设备供电， 充电逆变模块还对第一电压进行变 压处理后输出第三电压给蓄电池供电模块充电， 蓄电池供电模块输出第四电压给第二用电设备 供电， 蓄电池供电模块还输出第五电压给充电逆 变模块， 24V电源输入。

3、模块输出24V电压给蓄电池 供电模块并监测蓄电池供电模块的输出电压。 本 实用新型可提供多种不同的电源给搜救犬运输 方舱中的不同电气设施。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 212162847 U 2020.12.15 CN 212162847 U 1.一种用于搜救犬运输方舱的供电电路， 其特征在于， 包括电源处理模块、 发电机、 充 电逆变模块、 蓄电池供电模块和24V电源输入模块， 其中， 发电机产生的电能或交流市电输 入至所述电源处理模块， 由所述电源处理模块进行整流及滤波处理后输出第一电压至所述 充电逆变模块， 所述充电逆变模块对所述第一电压进行变压处理后输出第二电压给第一用。

4、 电设备供电， 所述充电逆变模块还对所述第一电压进行变压处理后输出第三电压给所述蓄 电池供电模块充电， 所述蓄电池供电模块输出第四电压给第二用电设备供电， 所述蓄电池 供电模块还输出第五电压给所述充电逆变模块， 所述24V电源输入模块输出24V电压给所述 蓄电池供电模块并监测所述蓄电池供电模块的输出电压。 2.根据权利要求1所述的用于搜救犬运输方舱的供电电路， 其特征在于， 所述电源处理 模块包括市电与发电机切换开关、 整流单元和第一滤波单元， 所述市电与发电机切换开关 的输入端用于连接所述发电机或交流市电， 所述市电与发电机切换开关的输出端连接所述 整流单元的输入端， 所述整流单元的输出端连。

5、接所述第一滤波单元的输入端， 所述第一滤 波单元的输出端连接所述充电逆变模块。 3.根据权利要求2所述的用于搜救犬运输方舱的供电电路， 其特征在于， 所述充电逆变 模块包括充电单元、 选择开关、 逆变单元和第二滤波单元， 所述充电单元的输入端和选择开 关的第一端均连接所述第一滤波单元的输出端， 所述充电单元的输出端连接所述蓄电池供 电模块并用于输出第三电压至所述蓄电池供电模块， 所述选择开关的第二端连接所述蓄电 池供电模块， 所述选择开关的第三端连接所述逆变单元的输入端， 所述逆变单元的输出端 连接所述第二滤波单元的输入端， 所述第二滤波单元的输出端连接所述第二用电设备并用 于输出第二电压至所。

6、述第二用电设备。 4.根据权利要求3所述的用于搜救犬运输方舱的供电电路， 其特征在于， 所述蓄电池供 电模块包括蓄电池组和直流升压单元， 所述蓄电池组的正极连接所述充电单元的输出端， 所述蓄电池组的负极连接所述直流升压单元的输入端， 所述直流升压单元的输出端连接所 述选择开关的第二端并用于输出第五电压至所述逆变单元， 所述蓄电池组的正极和负极还 连接所述第二用电设备和24V电源输入模块。 5.根据权利要求4所述的用于搜救犬运输方舱的供电电路， 其特征在于， 所述24V电源 输入模块包括24V电源、 电源电路、 电压采样电路、 指示电路、 微处理器和磁保持继电器， 所 述24V电源的正极和负极分。

7、别连接所述蓄电池组的正极和负极， 所述蓄电池组的正极连接 所述电压采样电路的输入端、 电源电路的输入端、 也通过所述磁保持继电器的触点连接第 二用电设备的一端， 所述蓄电池组的负极连接第二用电设备的另一端， 所述电源电路的输 出端连接所述微处理器和磁保持继电器的线圈， 所述电压采样电路的输出端连接所述微处 理器， 所述微处理器还连接所述指示电路和磁保持继电器的控制端。 6.根据权利要求5所述的用于搜救犬运输方舱的供电电路， 其特征在于， 所述微处理器 采用51系列的单片机。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212162847 U 2 一种用于搜救犬运输方舱的供电电路 技术领域 0001 本实。

8、用新型涉及搜救犬运输方舱技术领域， 特别涉及一种用于搜救犬运输方舱的 供电电路。 背景技术 0002 目前， 搜救犬运输车都是对中型客车进行改装， 在内部放置犬笼及相关设施， 由于 原车条件的限制， 其电气设施配备及控制针对搜救犬运输装置而言并不完善， 各设施控制 分散不便操作， 但是如果针对搜救犬定制电气设施， 现有的搜救犬运输放舱的供电方式又 不能满足所有电气设施的供电需求。 0003 因而现有技术还有待改进和提高。 实用新型内容 0004 鉴于上述现有技术的不足之处， 本实用新型的目的在于提供一种用于搜救犬运输 方舱的供电电路， 可提供多种不同的电源给搜救犬运输方舱中的不同电气设施供电，。

9、 以保 证搜救犬运输方舱可配置完善的电气设施设备。 0005 为了达到上述目的， 本实用新型采取了以下技术方案： 0006 一种用于搜救犬运输方舱的供电电路， 包括电源处理模块、 发电机、 充电逆变模 块、 蓄电池供电模块和24V电源输入模块， 其中， 发电机产生的电能或交流市电输入至所述 电源处理模块， 由所述电源处理模块进行整流及滤波处理后输出第一电压至所述充电逆变 模块， 所述充电逆变模块对所述第一电压进行变压处理后输出第二电压给第一用电设备供 电， 所述充电逆变模块还对所述第一电压进行变压处理后输出第三电压给所述蓄电池供电 模块充电， 所述蓄电池供电模块输出第四电压给第二用电设备供电，。

10、 所述蓄电池供电模块 还输出第五电压给所述充电逆变模块， 所述24V电源输入模块输出24V电压给所述蓄电池供 电模块并监测所述蓄电池供电模块的输出电压。 0007 相较于现有技术， 本实用新型提供的用于搜救犬运输方舱的供电电路， 可提供多 种不同的电源给搜救犬运输方舱中的不同电气设施供电， 使搜救犬运输方舱可以配备满足 满足搜救犬运输和搜救犬大作战间隙休息的要求的电气设施， 尽可能使搜救犬运输方舱的 环境适宜。 附图说明 0008 图1为本实用新型提供的用于搜救犬运输方舱的供电电路一较佳实施例的结构示 意图； 0009 图2为本实用新型提供的用于搜救犬运输方舱的供电电路中， 所述电源处理模块 。

11、的一较佳实施例的结构示意图； 0010 图3为本实用新型提供的用于搜救犬运输方舱的供电电路中， 所述充电逆变模块 的一较佳实施例的结构示意图； 说明书 1/4 页 3 CN 212162847 U 3 0011 图4为本实用新型提供的用于搜救犬运输方舱的供电电路中， 所述蓄电池供电模 块的一较佳实施例的结构示意图； 0012 图5为本实用新型提供的用于搜救犬运输方舱的供电电路中， 所述24V电源输入模 块的一较佳实施例的结构示意图； 0013 图6为本实用新型提供的用于搜救犬运输方舱的供电电路的一具体实施例的应用 示意图。 具体实施方式 0014 本实用新型提供一种用于搜救犬运输方舱的供电电路。

12、， 为使本实用新型的目的、 技术方案及效果更加清楚、 明确， 以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。 应当理解， 此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型， 并不用于限定本实用新型。 0015 需要说明的是， 当部件被称为 “装设于” 、“固定于” 或 “设置于” 另一个部件上， 它可 以直接在另一个部件上或者可能同时存在居中部件。 当一个部件被称为是 “连接于” 另一个 部件， 它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。 0016 还需要说明的是， 本实用新型实施例中的左、 右、 上、 下等方位用语， 仅是互为相对 概念或是以产品的正常使用状态为参考的， 而不应该认。

13、为是具有限制性的。 0017 请参阅图1， 本实用新型实施例提供的用于搜救犬运输方舱的供电电路， 包括电源 处理模块1、 发电机2、 充电逆变模块3、 蓄电池供电模块4和24V电源输入模块5， 其中， 所述电 源处理模块1用于连接发电机2和交流市电， 所述充电逆变模块3连接所述电源处理模块1， 所述充电逆变模块3还连接所述蓄电池供电模块4， 所述蓄电池供电模块4还连接24V电源输 入模块5。 0018 具体的， 发电机2产生的电能或交流市电输入至所述电源处理模块1， 由所述电源 处理模块1进行整流及滤波处理后输出第一电压至所述充电逆变模块3， 所述充电逆变模块 3对所述第一电压进行变压处理后输。

14、出第二电压给第一用电设备6供电， 所述充电逆变模块 3还对所述第一电压进行变压处理后输出第三电压给所述蓄电池供电模块4充电， 所述蓄电 池供电模块4输出第四电压给第二用电设备7供电， 所述蓄电池供电模块4还输出第五电压 给所述充电逆变模块3， 所述24V电源输入模块5输出24V电压给所述蓄电池供电模块4并监 测所述蓄电池供电模块4的输出电压。 0019 换而言之， 所述发电机2用于发电产生220V的电压， 在有交流市电的地方， 通过交 流市电输出220V电压给电源处理模块1， 在没有交流市电的地方， 通过发电机2输出220V电 压给电源处理模块1； 所述电源处理模块1用于对接收到的220V电压。

15、进行整流及滤波处理后 输出第一电压给充电逆变模块3， 以保证电压的稳定性； 所述充电逆变模块3一方面用于将 第一电压进行逆变处理输出第二电压给第一用电设备， 其中， 所述第一用电设备为220V供 电设备， 例如空调、 冰箱等， 所述充电逆变模块3还用于将第一电压进行处理后输出第三电 压给所述蓄电池供电模块4充电， 以保证蓄电池供电模块4的电能充足； 所述蓄电池供电模 块4用于输出第四电压给第二用电设备供电， 其中， 所述第二用电设备为24V直流电压供电 设备， 例如照明灯、 指示灯等等， 在所述发电机2无法工作或交流市电无法接入时， 所述蓄电 池供电模块4还能输出第五电压给所述充电逆变模块3，。

16、 使所述充电逆变模块3可以输出电 能给第一用电设备供电； 所述24V电源输入模块5用于输出24V电压给所述蓄电池供电模块 说明书 2/4 页 4 CN 212162847 U 4 供电， 还能够实时监测所述蓄电池供电模块4的输出电压， 当所述蓄电池供电模块4的输出 电压小于预设值时， 使所述蓄电池供电模块4停止工作， 以保证所述蓄电池供电模块4不会 亏电损坏。 0020 本实用新型提供的用于搜救犬运输方舱的供电电路， 可提供多种不同的电源给搜 救犬运输方舱中的不同电气设施供电， 使搜救犬运输方舱可以配备满足满足搜救犬运输和 搜救犬大作战间隙休息的要求的电气设施， 尽可能使搜救犬运输方舱的环境适。

17、宜。 0021 进一步来说， 请一并参阅图2， 所述电源处理模块1包括市电与发电机切换开关11、 整流单元12和第一滤波单元13， 所述市电与发电机切换开关11的输入端用于连接所述发电 机2或交流市电， 所述市电与发电机切换开关11的输出端连接所述整流单元12的输入端， 所 述整流单元12的输出端连接所述第一滤波单元13的输入端， 所述第一滤波单元13的输出端 连接所述充电逆变模块3； 具体的， 所述市电与发电机切换开关11可以为一六联旋钮开关， 可与交流市电的三相线或发电机2的三相线连接， 从而实现市电与发电机供电的切换， 所述 整流单元12用于对发电机2输出的电压或交流市电进行整流处理， 。

18、具体实施时， 可采用一全 桥整流电路， 进而将交流电转换为直流电； 所述第一滤波单元13用于对整流单元12输出的 电压进行滤波处理后输出第一电压U1给所述充电逆变模块3， 滤除电压中的杂波， 保证供电 稳定性， 具体实施时， 所述第一滤波单元可采用一RC滤波电路进行滤波。 0022 进一步来说， 请一并参阅图3， 所述充电逆变模块3包括充电单元31、 选择开关32、 逆变单元33和第二滤波单元34， 所述充电单元31的输入端和选择开关的的第一端均连接所 述第一滤波单元13的输出端， 所述充电单元31的输出端连接所述蓄电池供电模块4并用于 输出第三电压U3至所述蓄电池供电模块4， 所述选择开关3。

19、2的第二端连接所述蓄电池供电 模块4， 所述选择开关32的第三端连接所述逆变单元33的输入端， 所述逆变单元33的输出端 连接所述第二滤波单元34的输入端， 所述第二滤波单元34的输出端连接所述第二用电设备 6并用于输出第二电压U2至所述第二用电设备6； 具体的， 所述充电单元31用于将第一电压 U1进行降压处理后转换为第三电压U3， 并输出至所述蓄电池供电模块4， 具体实施时， 所述 充电单元31可以为一降压电路(例如降压芯片)， 可将220V直流电压转换为24V直流电压； 所 述逆变单元33用于将220V直流电压转换为交流电压后， 输出给第二滤波单元34， 具体实施 时， 所述逆变单元33。

20、为一逆变电路(例如电流型逆变电路)， 其具体的工作原理为现有技术， 在此不再赘述； 所述第二滤波单元34用于将输入的电压进行滤波处理后输出第二电压U2至 第一用电设备6， 给第一用电设备6供电， 保证供电的稳定性， 具体实施时， 所述第二滤波单 元34亦可采用一RC滤波电路。 0023 请一并参阅图4， 所述蓄电池供电模块4包括蓄电池组41和直流升压单元42， 所述 蓄电池组41的正极连接所述充电单元31的输出端， 所述蓄电池组41的负极连接所述直流升 压单元42的输入端， 所述直流升压单元42的输出端连接所述选择开关32的第二端并用于输 出第五电压U5至所述逆变单元33， 所述蓄电池组41的。

21、正极和负极还连接所述第二用电设备 7和24V电源输入模块5； 具体的， 所述蓄电池组41用于提供24V直流电压， 并输出第四电压U4 给第二用电设备7供电； 所述直流升压单元42用于将24V直流电升压为220V直流电后输出给 所述逆变单元33， 具体实施时， 所述直流升压单元42可直接采用一升压芯片完成其功能。 0024 请一并参阅图5， 所述24V电源输入模块5包括24V电源51、 电源电路52、 电压采样电 路53、 指示电路54、 微处理器55和磁保持继电器56， 所述24V电源51的正极和负极分别连接 说明书 3/4 页 5 CN 212162847 U 5 所述蓄电池组41的正极和负。

22、极， 所述蓄电池组41的正极连接所述电压采样电路53的输入 端、 电源电路52的输入端、 也通过所述磁保持继电器56的触点连接第二用电设备7的一端， 所述蓄电池组41的负极连接第二用电设备7的另一端， 所述电源电路52的输出端连接所述 微处理器55和磁保持继电器56的线圈， 所述电压采样电路53的输出端连接所述微处理器 55， 所述微处理器55还连接所述指示电路54和磁保持继电器56的控制端。 0025 具体来说， 蓄电池组41输出的电源分为两路， 一路经过磁保持继电器56的触点输 出给第二用电设备7。 另一路通过电压采样电路53实时检测电源电压， 将电压发送给微处理 器55， 由微处理器55。

23、分析判断， 当电压高于22V， 指示电路常亮指示， 微处理器55发送信号给 磁保持继电器56， 继电器的触点吸合， 使第二用电设备7与蓄电池组41接通。 当电压低于22V 时， 指示电路54慢速闪烁， 提醒用户电压低及时充电。 当电压继续降低至20V时， 指示电路54 快速闪烁， 微处理器55控制磁保持继电器56断电， 触点断开， 切断第二用电设备7和蓄电池 组41的连接， 保护蓄电池电压不继续降低导致亏电。 具体实施时， 所述24V电源可以通过一 直流发电机获取； 所述电源电路51可以为DC-DC电源电路， 用于将输入的电压转换为微处理 器55和磁保持继电器56所需的工作电压； 所述电压采样。

24、电路53用于进行电压采样， 可直接 为一采样电阻； 所述指示电路54可以直接为一指示灯； 所述微处理器55可采用51系列的单 片机， 用于实现对指示电路54和磁保持继电器56的控制， 当然， 在其他实施例中， 所述微处 理器55还可采用其它型号的芯片， 本实用新型对此不作限定。 0026 如图6所示， 其为本实用新型一具体实施例的应用示意图， 通过设置本实用新型提 供的搜救犬运输方舱的供电电路， 可实现多种不同供电需求的电气设施的供电要求， 具体 的， 交流市电或者第一发电机G1通过六联旋钮开关K1与充电逆变一体机M1连接， 充电逆变 一体机M1一方面对给其连接的各个负载(空调、 电冰箱等设备。

25、)提供220V电源， 另一方面还 可以给蓄电池组G3充电， 蓄电池组G3连接有第二发电机G2， 第二发电机G2给所述蓄电池组 G3提供24V电源， 蓄电池组G3可以给后续的负载(指示灯、 天窗等设备)提供24V电源， 在所述 充电逆变一体机M1在无法接入市电或者第一发电机G1无法给充电逆变一体机M1供电时， 蓄 电池组G3还能给所述充电逆变一体机M1反馈电源， 以使所述充电逆变一体机M1仍然能够提 供电源， 所述低电压保护器G4可以监测蓄电池组G3的电压， 在蓄电池组G3的电压低于20V 时， 所述低电压保护器G4断开蓄电池组G3和后续的负载的连接， 进而保证蓄电池组G3不会 亏电损坏。 00。

26、27 综上所述， 本实用新型提供的用于搜救犬运输方舱的供电电路， 可提供多种不同 的电源给搜救犬运输方舱中的不同电气设施供电， 使搜救犬运输方舱可以配备满足满足搜 救犬运输和搜救犬大作战间隙休息的要求的电气设施， 尽可能使搜救犬运输方舱的环境适 宜。 0028 可以理解的是， 对本领域普通技术人员来说， 可以根据本实用新型的技术方案及 其实用新型构思加以等同替换或改变， 而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的 权利要求的保护范围。 说明书 4/4 页 6 CN 212162847 U 6 图1 图2 说明书附图 1/4 页 7 CN 212162847 U 7 图3 图4 说明书附图 2/4 页 8 CN 212162847 U 8 图5 说明书附图 3/4 页 9 CN 212162847 U 9 图6 说明书附图 4/4 页 10 CN 212162847 U 10 。