旁承检测分解组装机.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020784659.1 (22)申请日 2020.05.08 (73)专利权人 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任 公司 地址 161002 黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区 红旗路188号 (72)发明人 罗玉胜魏其琼谭兆海刘晓霞 刘桢榕宋明朱山孙德旭 于强强王双胜 (51)Int.Cl. B23P 19/027(2006.01) (54)实用新型名称 旁承检测分解组装机 (57)摘要 本实用新型是一种旁承检测分解组装机， 其 特征在于， 整机由主机框架(1)、 夹紧装置(2)、 工 。

2、作台面(3)、 升降装置组成(4)； 所述的夹紧装置 (2)的卡头1(21)和卡头2(22)之间的距离可以调 整， 工作台面上的左弹性夹具(31)可根据不同种 类旁承座的高度调整到相应合适的高度满足不 同型号的旁承， 右夹具(34)可进行水平移动， 调 整与左弹性夹具(31)之间的距离并适用于不同 尺寸和结构的旁承， 可以完成CBC1、 JC、 JC2、 JC3、 CJC1型多种弹性旁承体的分解和组装， 本 实用新型是一种铁路车辆旁承检测分解组装的 理想设备。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 212169538 U 2020.12.18 CN 212169538 U 1.一种旁承检。

3、测分解组装机， 其特征在于， 整机由主机框架(1)、 夹紧装置(2)、 升降台 面(3)、 升降装置(4)组成； 所述的夹紧装置(2)位于设备主机框架(1)的上部； 所述的升降台 面(3)位于设备主机框架(1)的中部与主机框架(1)中部的工作台面平齐为工作台面的中间 部分可以升降； 所述的升降装置(4)安装在升降台面(3)的下方的主机框架(1)上。 2.根据权利要求1所述的旁承检测分解组装机， 其特征在于， 所述的夹紧装置(2)由卡 头1(21)、 卡头2(22)、 滑块(23)、 直线滑轨(24)、 油缸(25)、 对中结构(26)、 限位卡板(27)组 成； 所述的卡头1(21)和卡头2(。

4、22)安装在直线滑轨(24)的两滑块(23)上， 滑块(23)与对中 结构(26)连接实现卡头1(21)和卡头2(22)相对设备中心左、 右对称移动， 所述的油缸(25) 勾贝带动对中结构(26)， 对中结构(26)带动两滑块(23)沿直线滑轨(24)运动使卡头1(21) 和卡头2(22)夹住旁承体； 所述的限位卡板(27)安装在两滑块(23)中间位置， 通过更换不同 限位卡板(27)从而满足对不同型号旁承体的高度与宽度的夹持限位， 从而实现CBC-1、 JC、 JC-2、 JC-3、 CJC-1型多种弹性旁承体的分解和组装。 3.根据权利要求1所述的旁承检测分解组装机， 其特征在于， 所述的。

5、升降台面(3)是由 钢板加工而成， 其上面左侧固定有左弹性夹具(31)， 升降台面(3)里侧固定有旁承座定位块 (32)， 其中间为定位槽(33)， 升降台面(3)右侧固定有右夹具(34)； 所述的左弹性夹具(31) 其高度可根据CBC-1、 JC、 JC-2、 JC-3、 CJC-1型旁承的高度调整到相应合适的高度； 所述的旁 承体定位槽(33)是在升降台面(3)的中间位置加工而成的凹槽； 所述的旁承座定位块(32) 安装在旁承体定位槽(33)的里侧， 旁承座定位块(32)和旁承体定位槽(33)用于精确定位旁 承， 保证旁承分解和组装的定位精度； 所述的右夹具(34)固定在升降台面(3)的右。

6、侧， 由气 缸2(51)、 夹具快换头(52)、 定位滑板(53)组成； 所述的夹具快换头(52)可适用各种旁承的 结构和宽度， 其安装在定位滑板(53)左端， 定位滑板(53)的右侧与气缸2(51)的勾贝相连 接， 气缸2(51)运动带动定位滑板(53)以及定位滑板(53)左侧上部的夹具快换头(52)往前 运动， 从而完成对CBC-1、 JC、 JC-2、 JC-3、 CJC-1型多种旁承的分解和组装。 4.根据权利要求1所述的旁承检测分解组装机， 其特征在于， 所述的升降装置(4)由气 缸1(41)、 直线轴(42)、 直线轴支撑(43)、 气缸连接装置(44)组成； 所述的直线轴支撑(4。

7、3)和 气缸1(41)固定在升降台面(3)下方的主机框架(1)上， 所述的直线轴(42)固定在升降台面 (3)下部， 其位于气缸连接装置(44)两侧； 所述的连接装置(44)固定在升降台面(3)下方中 间位置， 其下部与气缸1(41)勾贝相连接； 所述的升降装置(4)在直线轴(42)的导向作用下 由气缸1(41)勾贝支撑升降台面(3)进行升降运动。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212169538 U 2 旁承检测分解组装机 所属技术领域 0001 本实用新型是一种用于铁路车辆旁承分解和组装的设备。 背景技术 0002 旁承是铁路车辆上的关键部件， 起到支撑车体的作用， 旁承的质量会直接影。

8、响车 体在转向架上的侧滚稳定性； 目前因设计不合理， 工艺不完善， 一台设备只能分解一种型号 的旁承， 浪费人力、 物力， 生产效率低； 我们研制的旁承检测分解组装机， 可以适用不用尺寸 和结构的旁承， 完成CBC-1、 JC、 JC-2、 JC-3、 CJC-1型多种弹性旁承的分解和组装， 节省了很 多人力、 物力， 生产效率得到提高。 实用新型内容 0003 为了克服上述不足， 本实用新型提供了一种铁路车辆旁承检测分解组装机设备， 可以完成CBC-1、 JC、 JC-2、 JC-3、 CJC-1型多种弹性旁承的分解和组装， 既保证旁承分解组装 质量， 又节省了很多人力、 物力， 提高了生产。

9、效率。 0004 为了实现上述目的， 本实用新型采用以下技术方案： 0005 一种旁承检测分解组装机， 其特征在于， 整机由主机框架(1)、 夹紧装置(2)、 升降 台面(3)、 升降装置(4)组成； 所述的夹紧装置(2)位于设备主机框架(1)的上部； 所述的升降 台面(3)位于设备主机框架(1)的中部与主机框架(1)中部的工作台面平齐为工作台面的中 间部分可以升降； 所述的升降装置(4)安装在升降台面(3)的下方的主机框架(1)上。 0006 优选地， 所述的夹紧装置(2)由卡头1(21)、 卡头2(22)、 滑块(23)、 直线滑轨(24)、 油缸(25)、 对中结构(26)、 限位卡板(。

10、27)组成； 所述的卡头1(21)和卡头2(22)安装在直线滑 轨(24)的两滑块(23)上， 滑块(23)与对中结构(26)连接实现卡头1(21)和卡头2(22)相对设 备中心左、 右对称移动， 所述的油缸(25)勾贝带动对中结构(26)， 对中结构(26)带动两滑块 (23)沿直线滑轨(24)运动使卡头1(21)和卡头2(22)夹住旁承体； 所述的限位卡板(27)安装 在两滑块(23)中间位置， 通过更换不同限位卡板(27)从而满足对不同型号旁承体的高度与 宽度的夹持限位， 从而实现CBC-1、 JC、 JC-2、 JC-3、 CJC-1型多种弹性旁承体的分解和组装。 0007 优选地， 。

11、所述的升降台面(3)是由钢板加工而成， 其上面左侧固定有左弹性夹具 (31)， 升降台面(3)里侧固定有旁承座定位块(32)， 其中间为定位槽(33)， 升降台面(3)右侧 固定有右夹具(34)； 所述的左弹性夹具(31)其高度可根据CBC-1、 JC、 JC-2、 JC-3、 CJC-1型旁 承的高度调整到相应合适的高度； 所述的旁承体定位槽(33)是在升降台面(3)的中间位置 加工而成的凹槽； 所述的旁承座定位块(32)安装在旁承体定位槽(33)的里侧， 旁承座定位 块(32)和旁承体定位槽(33)用于精确定位旁承， 保证旁承分解和组装的定位精度； 所述的 右夹具(34)固定在升降台面(3。

12、)的右侧， 由气缸2(51)、 夹具快换头(52)、 定位滑板(53)组 成； 所述的夹具快换头(52)可适用各种旁承的结构和宽度， 其安装在定位滑板(53)左端， 定 位滑板(53)的右侧与气缸2(51)的勾贝相连接， 气缸2(51)运动带动定位滑板(53)以及定位 滑板(53)左侧上部的夹具快换头(52)往前运动， 从而完成对CBC-1、 JC、 JC-2、 JC-3、 CJC-1型 说明书 1/3 页 3 CN 212169538 U 3 多种旁承的分解和组装。 0008 优选地， 所述的升降装置(4)由气缸1(41)、 直线轴(42)、 直线轴支撑(43)、 气缸连 接装置(44)组成。

13、； 所述的直线轴支撑(43)和气缸1(41)固定在升降台面(3)下方的主机框架 (1)上， 所述的直线轴(42)固定在升降台面(3)下部， 其位于气缸连接装置(44)两侧； 所述的 连接装置(44)固定在升降台面(3)下方中间位置， 其下部与气缸1(41)勾贝相连接； 所述的 升降装置(4)在直线轴(42)的导向作用下由气缸1(41)勾贝支撑升降台面(3)进行升降运 动。 0009 本实用新型的有益效果： 设计合理、 结构紧凑、 工艺先进、 操作简便、 运行稳定、 自 动化程度较高， 是针对铁路车辆旁承分解组装的理想设备， 其主要特点如下： 0010 1.可兼容多种旁承的分解组装， 节省了人力。

14、， 物力， 工作现场整洁； 0011 2.生产安全高效， 提高生产效率； 0012 3.设备运行平稳， 工作震动小， 噪音低， 改善工人的作业环境。 附图说明 0013 以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 0014 图1： 旁承检测分解组装机主视图 0015 图2： 主体卡具及传动装置主视图 0016 图3： 工作台面主视图 0017 图4： 工作台面俯视图 0018 图5： 升降装置主视图 0019 图中： 设备包含主机框架(1)、 夹紧装置(2)、 升降台面(3)、 升降装置(4)、 卡头1 (21)、 卡头2(22)、 滑块(23)、 直线滑轨(24)、 油缸(25)、 对中。

15、结构(26)、 限位卡板(27)、 左弹 性夹具(31)、 旁承座定位块(32)、 旁承体定位槽(33)、 右夹具(34)、 气缸1(41)、 直线轴(42)、 直线轴支撑(43)、 气缸连接装置(44)、 气缸2(51)、 夹具快换头(52)、 定位滑板(53)。 具体实施方式 0020 1.请参阅附图1： 整机由主机框架(1)、 夹紧装置(2)、 升降台面(3)、 升降装置(4)组 成； 所述的夹紧装置(2)位于设备主机框架(1)的上部； 所述的升降台面(3)位于设备主机框 架(1)的中部与主机框架(1)中部的工作台面平齐为工作台面的中间部分可以升降； 所述的 升降装置(4)安装在升降台面。

16、(3)的下方的主机框架(1)上。 0021 2.请参阅附图2： 夹紧装置(2)由卡头1(21)、 卡头2(22)、 滑块(23)、 直线滑轨(24)、 油缸(25)、 对中结构(26)、 限位卡板(27)组成； 所述的卡头1(21)和卡头2(22)安装在直线滑 轨(24)的两滑块(23)上， 滑块(23)与对中结构(26)连接实现卡头1(21)和卡头2(22)相对设 备中心左、 右对称移动， 所述的油缸(25)勾贝带动对中结构(26)， 对中结构(26)带动两滑块 (23)沿直线滑轨(24)运动使卡头1(21)和卡头2(22)夹住旁承体； 所述的限位卡板(27)安装 在两滑块(23)中间位置，。

17、 通过更换不同限位卡板(27)从而满足对不同型号旁承体的高度与 宽度的夹持限位， 从而实现CBC-1、 JC、 JC-2、 JC-3、 CJC-1型多种弹性旁承体的分解和组装。 0022 3.请参阅附图3、 附图4： 升降台面(3)是由钢板加工而成， 其上面左侧固定有左弹 性夹具(31)， 升降台面(3)里侧固定有旁承座定位块(32)， 其中间为定位槽(33)， 升降台面 说明书 2/3 页 4 CN 212169538 U 4 (3)右侧固定有右夹具(34)； 所述的左弹性夹具(31)其高度可根据CBC-1、 JC、 JC-2、 JC-3、 CJC-1型旁承的高度调整到相应合适的高度； 所述。

18、的旁承体定位槽(33)是在升降台面(3)的 中间位置加工而成的凹槽； 所述的旁承座定位块(32)安装在旁承体定位槽(33)的里侧， 旁 承座定位块(32)和旁承体定位槽(33)用于精确定位旁承， 保证旁承分解和组装的定位精 度； 所述的右夹具(34)固定在升降台面(3)的右侧， 由气缸2(51)、 夹具快换头(52)、 定位滑 板(53)组成； 所述的夹具快换头(52)可适用各种旁承的结构和宽度， 其安装在定位滑板 (53)左端， 定位滑板(53)的右侧与气缸2(51)的勾贝相连接， 气缸2(51)运动带动定位滑板 (53)以及定位滑板(53)左侧上部的夹具快换头(52)往前运动， 从而完成对。

19、CBC-1、 JC、 JC-2、 JC-3、 CJC-1型多种旁承的分解和组装。 0023 4.请参阅附图5： 升降装置(4)由气缸1(41)、 直线轴(42)、 直线轴支撑(43)、 气缸连 接装置(44)组成； 所述的直线轴支撑(43)和气缸1(41)固定在升降台面(3)下方的主机框架 (1)上， 所述的直线轴(42)固定在升降台面(3)下部， 其位于气缸连接装置(44)两侧； 所述的 连接装置(44)固定在升降台面(3)下方中间位置， 其下部与气缸1(41)勾贝相连接； 所述的 升降装置(4)在直线轴(42)的导向作用下由气缸I(41)勾贝支撑升降台面(3)进行升降运 动。 0024 5。

20、.请参阅附图1、 附图2、 附图3、 附图4、 附图5： 旁承分解， 将旁承放在升降台面(3) 的旁承体定位槽(33)内， 右夹具(34)根据旁承的尺寸和结构调整与左弹性夹具(31)的距 离， 固定旁承； 升降装置(4)带动升降台面(3)进行上升运动， 上升到位后， 油缸(25)带动滑 块(23)沿直线滑轨(24)运动使卡头1(21)和卡头2(22)夹住旁承体， 之后升降装置(4)控制 升降台面(3)下降至原位置； 将旁承座取走， 升降装置(4)控制升降台面(3)升起， 当上升到 接触旁承体时， 油缸(25)带动直线滑轨(24)将卡头1(21)和卡头2(22)松开并回到原点位 置， 同时下降升。

21、降台面(3)至原位置； 旁承组装， 将旁承体放在升降台面(3)的旁承体定位槽 (33)内， 升降装置(4)控制升降台面(3)升起， 上升到位后， 油缸(25)带动滑块(23)沿直线滑 轨(24)运动使卡头1(21)和卡头2(22)夹住旁承体， 然后升降装置(4)控制升降台面(3)下降 至原位置； 将旁承座放至升降台面(3)的旁承体定位槽(33)内， 通过升降装置(4)控制升降 台面(3)升起， 当旁承体完全被装入旁承座时停止上升， 油缸(25)带动直线滑轨(24)将卡头 1(21)和卡头2(22)松开并回到原点位置， 同时下降升降台面(3)至原位置。 说明书 3/3 页 5 CN 212169538 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 212169538 U 6 图2 图3 说明书附图 2/3 页 7 CN 212169538 U 7 图4 图5 说明书附图 3/3 页 8 CN 212169538 U 8 。