用于水泥罐车差速器拆卸的夹紧装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020834410.7 (22)申请日 2020.05.18 (73)专利权人 温州大学瓯江学院 地址 325000 浙江省温州市瓯海经济开发 区东方南路38号温州市国家大学科技 园孵化器 (72)发明人 冯乐王术新李美琴苏忠根 王文安 (74)专利代理机构 温州共信知识产权代理有限 公司 33284 代理人 龚昌旦 (51)Int.Cl. B25B 11/02(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称 一种用于水泥罐车差速器拆卸的。

2、夹紧装置 (57)摘要 本实用新型公开涉及一种用于水泥罐车差 速器拆卸的夹紧装置， 包括有基座、 夹紧臂a、 夹 紧臂b和驱动件， 夹紧臂a包括有驱动端a和夹持 端a， 基座上设有导向孔a， 驱动端a的一端滑动设 置在导向孔a内， 另一端与夹持端a固定连接， 夹 紧臂b包括有驱动端b和夹持端b， 基座上对应驱 动端b位置设有导向孔b， 驱动端b的一端滑动设 置在导向孔b内， 另一端与夹持端b固定连接， 驱 动端a和驱动端b与驱动件的输出端联动配合， 实 现驱动件驱动夹紧臂a和夹紧臂b滑动实现夹紧， 可以将差速器进行固定， 方便水泥罐车差速器的 检修， 提高工作效率， 而且所需要的人力也比较 少。

3、， 而且通过机械去固定可以在固定的时候更加 稳定， 使得在维修的时候更加安全。 权利要求书1页 说明书4页 附图7页 CN 212192895 U 2020.12.22 CN 212192895 U 1.一种用于水泥罐车差速器拆卸的夹紧装置， 其特征在于： 包括有基座、 夹紧臂和驱动 件， 夹紧臂包括有夹紧臂a、 夹紧臂b， 夹紧臂a和夹紧臂b相对设置， 且一左一右滑动设置在 基座上， 夹紧臂a包括有驱动端a和夹持端a， 基座上对应驱动端a位置设有导向孔a， 驱动端a 的一端滑动设置在导向孔a内， 另一端与夹持端a固定连接， 夹紧臂b包括有驱动端b和夹持 端b， 基座上对应驱动端b位置设有导向。

4、孔b， 驱动端b的一端滑动设置在导向孔b内， 另一端 与夹持端b固定连接， 驱动端a和驱动端b与驱动件的输出端联动配合， 实现驱动件驱动夹紧 臂a和夹紧臂b滑动实现夹紧。 2.根据权利要求1所述的一种用于水泥罐车差速器拆卸的夹紧装置， 其特征在于： 夹持 端a和夹持端b间隔设置形成夹持腔， 夹持端a或夹持端b上设有安装孔， 安装孔朝向夹持腔 设置， 基座上还设有电路板、 控制驱动件工作的控制开关以及控制驱动件停止的接近开关， 接近开关设置在安装孔内， 且接近开关的感应端朝向夹持腔设置， 接近开关和控制开关均 与电路板电连接。 3.根据权利要求1或2所述的一种用于水泥罐车差速器拆卸的夹紧装置， 。

5、其特征在于： 所述基座上还设有推杆， 推杆与驱动件输出端联动配合， 推杆上套设有套管， 套管包括有套 管a和套管b， 套管a和套管b滑动设置在推杆上， 套管a和基座之间连接有连杆a， 套管a和驱 动端a上连接有连杆b， 连杆a一端铰接在基座上， 另一端铰接在套管a上， 连杆b一端铰接在 套管a上， 另一端铰接在驱动端a上， 套管b和基座之间连接有连杆c， 套管b和驱动端b上连接 有连杆d， 连杆c一端铰接在基座上， 另一端与套管b铰接， 连杆d一端与套管b铰接， 另一端与 驱动端b铰接， 从而实现驱动端a和驱动端b与驱动件输出端联动配合。 4.根据权利要求3所述的一种用于水泥罐车差速器拆卸的夹。

6、紧装置， 其特征在于： 夹持 端a上设有延伸板a， 延伸板a位于夹持腔上， 且延伸板a朝向夹持腔内的侧面内凹形成夹持 面a， 夹持端b上设有延伸板b， 延伸板b位于夹持腔上， 且延伸板b朝向夹持腔内的侧面内凹 形成夹持面b。 5.根据权利要求4所述的一种用于水泥罐车差速器拆卸的夹紧装置， 其特征在于： 夹持 面a和夹持面b上均设有防滑纹。 6.根据权利要求4或5所述的一种用于水泥罐车差速器拆卸的夹紧装置， 其特征在于： 所述夹紧臂a和夹紧臂b整体均呈Z字型设置。 7.根据权利要求6所述的一种用于水泥罐车差速器拆卸的夹紧装置， 其特征在于： 所述 基座上位于推杆位置设有安装腔， 推杆设置在安装腔。

7、内， 推杆两端与安装腔的内侧壁之间 的设有间隙L1， 套管a和套管b的长度均为L2， L1小于L2。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212192895 U 2 一种用于水泥罐车差速器拆卸的夹紧装置 技术领域 0001 本实用新型涉及机械技术领域， 特别涉及一种用于水泥罐车差速器拆卸的夹紧装 置。 背景技术 0002 水泥罐车是用来运输混凝土的专用特种车辆， 在运输过程中为防止运输流体类物 质凝固， 罐体一般都是保持旋转状态， 这就造成部分运送物料运输时会发生泄露， 泄漏物进 去到车辆的转向， 动力系统会造成一定损坏， 严重车辆的安全行驶， 我国要求对此类特种车 辆实行定期检测， 强制维护的。

8、办法。 差速器是必须维护检测的重要部位， 但不同与常见的家 庭轿车， 目前水泥罐车的差速器并没有专门的拆卸工具， 且水泥罐车差速器体积较大， 车底 操作空间狭小， 在拆卸时， 如何将差速器进行固定， 方便拆卸和搬运是维修的难点。 0003 目前， 市场上并未出现专门针对水泥罐车差速器拆卸的夹紧装置， 拆卸方式还是 以多人协作为主， 但是车底的空间狭小， 多人协作拆卸比较不方便， 而且也比较费人力。 发明内容 0004 本实用新型的目的： 为了克服现有技术的缺陷， 本实用新型提供了一种用于水泥 罐车差速器拆卸的夹紧装置， 可以将差速器进行固定， 方便水泥罐车差速器的检修， 提高工 作效率， 而且。

9、所需要的人力也比较少， 而且通过机械去固定可以在固定的时候更加稳定， 使 得在维修的时候更加安全。 0005 本实用新型公开涉及一种用于水泥罐车差速器拆卸的夹紧装置， 其特征在于： 包 括有基座、 夹紧臂和驱动件， 夹紧臂包括有夹紧臂a、 夹紧臂b， 夹紧臂a和夹紧臂b相对设置， 且一左一右滑动设置在基座上， 夹紧臂a包括有驱动端a和夹持端a， 基座上对应驱动端a位 置设有导向孔a， 驱动端a的一端滑动设置在导向孔a内， 另一端与夹持端a固定连接， 夹紧臂 b包括有驱动端b和夹持端b， 基座上对应驱动端b位置设有导向孔b， 驱动端b的一端滑动设 置在导向孔b内， 另一端与夹持端b固定连接， 驱。

10、动端a和驱动端b与驱动件的输出端联动配 合， 实现驱动件驱动夹紧臂a和夹紧臂b滑动实现夹紧。 0006 采用上述技术方案， 通过驱动件与驱动端a和驱动端b的配合， 可以实现夹紧臂a和 夹紧臂b滑动夹紧， 从而实现对差速器进行夹紧， 而且导向孔a 可以在夹紧臂a滑动的时候 进行导向， 防止夹紧臂a滑动的时候偏离原来位置， 导向孔b可以在夹紧臂b滑动的时候进行 导向， 防止夹紧臂b滑动的时候偏离原来位置， 使得夹紧臂a和夹紧臂b只能沿导向孔方向滑 动， 从而使得夹紧的时候效果更好。 0007 本实用新型的再进一步设置： 夹持端a和夹持端b间隔设置形成夹持腔， 夹持端a或 夹持端b上设有安装孔， 安。

11、装孔朝向夹持腔设置， 基座上还设有电路板、 控制驱动件工作的 控制开关以及控制驱动件停止的接近开关， 接近开关设置在安装孔内， 且接近开关的感应 端朝向夹持腔设置， 接近开关和控制开关均与电路板电连接。 0008 采用上述再进一步设置， 当差速器在夹持腔内需要夹紧的时候， 可以通过控制开 说明书 1/4 页 3 CN 212192895 U 3 关驱动驱动件进行工作， 驱动件驱动夹紧臂a和夹紧臂b进行滑动从而实现夹紧， 当接近开 关的感应端与差速器的距离达到设定值的时候， 接近开关通过电路板发出控制指令， 从而 使驱动件停止工作， 使得该设备在夹紧的时候更加方便， 不需要人工控制驱动件停止工作。

12、， 使得该产品在工作的时候更加精确， 而且夹紧的时候不会过度夹紧， 从而可以增加该产品 的使用寿命。 0009 本实用新型的再进一步设置： 所述基座上还设有推杆， 推杆与驱动件输出端联动 配合， 推杆上套设有套管， 套管包括有套管a和套管b， 套管a和套管b滑动设置在推杆上， 套 管a和基座之间连接有连杆a， 套管a和驱动端a上连接有连杆b， 连杆a一端铰接在基座上， 另 一端铰接在套管a上， 连杆b一端铰接在套管a上， 另一端铰接在驱动端a上， 套管b和基座之 间连接有连杆c， 套管b和驱动端b上连接有连杆d， 连杆c一端铰接在基座上， 另一端与套管b 铰接， 连杆d一端与套管b铰接， 另一。

13、端与驱动端b铰接， 从而实现驱动端a和驱动端b与驱动 件输出端联动配合。 0010 采用上述再进一步设置， 当驱动件输出端向前推出时， 推杆向前滑动， 连杆a推动 套管a向右滑动， 连杆b推动驱动端a从而使夹紧臂a向右滑动， 连杆c推动套管b向左滑动， 连 杆d推动驱动端b而使夹紧臂b向左滑动， 从而实现夹紧臂a和夹紧臂b的相对夹紧， 当驱动件 输出端向后滑动的时候， 推杆向后滑动， 连杆a拉动套管a向左滑动， 连杆b拉动驱动端a从而 使夹紧臂a向左滑动， 连杆c拉动套管b向右滑动， 连杆d拉动驱动端b从而使夹紧臂b向右滑 动， 从而实现夹紧臂a和夹紧臂b的相对松开。 0011 本实用新型的进。

14、一步设置： 夹持端a上设有延伸板a， 延伸板a位于夹持腔上， 且延 伸板a朝向夹持腔内的侧面内凹形成夹持面a， 夹持端b上设有延伸板b， 延伸板b位于夹持腔 上， 且延伸板b朝向夹持腔内的侧面内凹形成夹持面b。 0012 采用上述进一步设置， 可以使得夹持端a和夹持端b在夹持的时候更加贴合差速 器， 使得在夹持的时候效果更好， 使用的时候更加稳定。 0013 本实用新型的再进一步设置： 夹持面a和夹持面b上均设有防滑纹。 0014 采用上述再进一步设置， 可以进一步的加强夹持的时候的稳定性， 使得该产品在 使用的时候更加安全。 0015 本实用新型的再进一步设置： 所述夹紧臂a和夹紧臂b整体均。

15、呈Z字型设置。 0016 采用上述再进一步设置， 布局更加合理， 可以节省一些材料， 从而减少加工的成本 消耗。 0017 本实用新型的进一步设置： 所述基座上位于推杆位置设有安装腔， 推杆设置在安 装腔内， 推杆两端与安装腔的内侧壁之间的设有间隙L1， 套管a和套管b的长度均为L2， L1小 于L2。 0018 采用上述进一步设置， 可以防止套管a和套管b在滑动的时候与推杆分离， 使得在 使用的时候更加稳定。 附图说明 0019 图1为本实用新型整体结构示意图； 0020 图2为本实用新型立体图； 0021 图3为本实用新型夹紧臂b的结构示意图； 说明书 2/4 页 4 CN 2121928。

16、95 U 4 0022 图4为本实用新型套管a的结构示意图； 0023 图5为本实用新型连杆a的结构示意图； 0024 图6为本实用新型接近开关结构示意图； 0025 图7为图2局部a放大图。 具体实施方式 0026 以下结合附图对本实用新型的具体实施方式详细说明： 0027 本文中， 驱动件可以是电机、 电缸或者是气缸等驱动源， 夹紧臂a和夹紧臂b可以采 用相同的结构， 连杆a、 b、 c、 d可以采用相同的结构， 套管a和套管b可以采用相同的结构， 在 工艺加工的时候更加方便。 0028 本实用新型公开涉及一种用于水泥罐车差速器拆卸的夹紧装置， 本实用新型实施 案例中， 包括有基座1、 夹。

17、紧臂和驱动件4， 夹紧臂包括有夹紧臂a2、 夹紧臂b3， 夹紧臂a2和夹 紧臂b3相对设置， 且一左一右滑动设置在基座1上， 夹紧臂a2包括有驱动端a211和夹持端 a212， 基座1上对应驱动端a211位置设有导向孔a111， 驱动端a211的一端滑动设置在导向孔 a111内， 另一端与夹持端a212固定连接， 驱动端a211和夹持端a212可以是通过焊接固定或 者一体设置， 夹紧臂b3包括有驱动端b311和夹持端b312， 基座1上对应驱动端b311位置设有 导向孔b112， 驱动端b311的一端滑动设置在导向孔b112内， 另一端与夹持端b312固定连接， 驱动端b311和夹持端b312。

18、可以是焊接固定或者是一体设置， 驱动端a211和驱动端b311与驱 动件4的输出端联动配合， 实现驱动件4驱动夹紧臂a2和夹紧臂b3滑动实现夹紧， 通过驱动 件4与驱动端a211和驱动端b311的配合， 可以实现夹紧臂a2和夹紧臂b3滑动夹紧， 从而实现 对差速器进行夹紧， 而且导向孔a111 可以在夹紧臂a2滑动的时候进行导向， 防止夹紧臂a2 滑动的时候偏离原来位置， 导向孔b112可以在夹紧臂b3滑动的时候进行导向， 防止夹紧臂 b3滑动的时候偏离原来位置， 使得夹紧臂a2和夹紧臂b3只能沿导向孔方向滑动， 从而使得 夹紧的时候效果更好， 当然夹紧臂a2或夹紧臂b3中还可以是其中一个固定。

19、不滑动， 驱动件 驱动另一个夹紧臂进行滑动实现夹紧。 0029 夹持端a212和夹持端b312间隔设置形成夹持腔5， 夹持端a212或夹持端b312上设 有安装孔6， 安装孔6朝向夹持腔5设置， 基座1上还设有电路板7、 控制驱动件4工作的控制开 关8以及控制驱动件4停止的接近开关9， 接近开关9可以由市面上直接购买， 接近开关9设置 在安装孔6内， 且接近开关9的感应端朝向夹持腔5设置， 接近开关9和控制开关8均与电路板 7电连接， 当差速器在夹持腔5内需要夹紧的时候， 可以通过控制开关8驱动驱动件4进行工 作， 驱动件4驱动夹紧臂a2和夹紧臂b3进行滑动从而实现夹紧， 当接近开关9的感应端。

20、与差 速器的距离达到设定值的时候， 接近开关9通过电路板7发出控制指令， 从而使驱动件4停止 工作， 使得该设备在夹紧的时候更加方便， 不需要人工控制驱动件4停止工作， 使得该产品 在工作的时候更加精确， 而且夹紧的时候不会过度夹紧， 从而可以增加该产品的使用寿命， 当然还可以是夹持端a212和夹持端b312上均设有安装孔6， 安装孔6内均设有接近开关9， 可 以使得在夹紧的时候效果更好。 0030 所述基座1上还设有推杆10， 推杆10与驱动件4输出端联动配合， 推杆10上套设有 套管， 套管包括有套管a11和套管b12， 套管a11和套管b12滑动设置在推杆10上， 套管a11和 基座1之。

21、间连接有连杆a13， 套管a11和驱动端a211上连接有连杆b14， 连杆a13一端铰接在基 说明书 3/4 页 5 CN 212192895 U 5 座1上， 基座1与连杆a13可以是通过铰接轴和铰接孔的配合进行铰接， 基座1上对应连杆a13 位置设有铰接轴， 连杆a13上设有与铰接轴相适配的铰接孔， 铰接轴转动设置在铰接孔内， 连杆a13另一端铰接在套管a11上， 套管a11和连杆a13可以通过铰接轴和铰接孔配合进行铰 接， 套管a11上对应连杆a13位置设有铰接轴， 连杆a13上设有铰接孔， 铰接轴转动设置在铰 接孔内， 连杆b14一端铰接在套管a11上， 连杆b14和套管a11可以是通。

22、过铰接轴和铰接孔配 合进行铰接， 套管a11上对应连杆b14位置设有铰接轴， 连杆b14上设有铰接孔， 铰接轴转动 设置在铰接孔内， 连杆b14另一端铰接在驱动端a211上， 连杆b14和驱动端a211可以是通过 铰接轴和铰接孔配合进行铰接， 驱动端a211上对应连杆b14位置设有铰接轴， 连杆b14上设 有铰接孔， 铰接轴转动设置在铰接孔内， 套管b12和基座之间连接有连杆c15， 套管b12和驱 动端b311上连接有连杆d16， 连杆c15一端铰接在基座1上， 连杆c15和基座1可以是通过铰接 轴和铰接孔配合进行铰接， 基座1上设有铰接轴连杆c15上设有铰接孔， 铰接轴转动设置在 铰接孔内。

23、， 连杆c15另一端与套管b12铰接， 连杆c15和套管b12可以是通过铰接轴和铰接孔 配合进行铰接， 套管b12上设有铰接轴， 连杆c15上设有铰接孔， 铰接轴转动设置在铰接孔 内， 连杆d16一端与套管b12铰接， 连杆d16和套管b12可以是通过铰接轴和铰接孔进行配合 铰接， 套管b12上设有铰接轴， 连杆d16上设有铰接孔， 铰接轴转动设置在铰接孔内， 连杆d16 另一端与驱动端b311铰接， 连杆d16和驱动端b311可以是通过铰接轴和铰接孔进行配合， 驱 动端b311上设有铰接轴， 连杆d16上设有铰接孔， 铰接轴转动设置在铰接孔内， 从而实现驱 动端a211和驱动端b311与驱动。

24、件4输出端联动配合， 当驱动件4输出端向前推出时， 推杆10 向前滑动， 连杆a13推动套管a11向右滑动， 连杆b14推动驱动端a211从而使夹紧臂a2向右滑 动， 连杆c15推动套管b12向左滑动， 连杆d16推动驱动端b311而使夹紧臂b3向左滑动， 从而 实现夹紧臂a2和夹紧臂b3的相对夹紧， 当驱动件4输出端向后滑动的时候， 推杆10向后滑 动， 连杆a13拉动套管a11向左滑动， 连杆b14拉动驱动端a211从而使夹紧臂a2向左滑动， 连 杆c15拉动套管b12向右滑动， 连杆d16拉动驱动端b311从而使夹紧臂b3向右滑动， 从而实现 夹紧臂a2和夹紧臂b3的相对松开， 铰接轴上。

25、可以设有外螺纹， 套管a、 b、 c、 d可以是通过螺母 限位限制在铰接轴上， 防止其自行脱离铰接轴， 使得在使用的时候更加稳定， 而且采用螺母 进行锁定在套管转动的时候不会有阻碍的作用。 0031 夹持端a212上设有延伸板a17， 延伸板a17位于夹持腔5上， 且延伸板a17朝向夹持 腔5内的侧面内凹形成夹持面a1711， 夹持端b312上设有延伸板b18， 延伸板b18位于夹持腔5 上， 且延伸板b18朝向夹持腔5内的侧面内凹形成夹持面b1811， 可以使得夹持端a212和夹持 端b312在夹持的时候更加贴合差速器， 使得在夹持的时候效果更好， 使用的时候更加稳定。 0032 夹持面a1。

26、711和夹持面b1811上均设有防滑纹19， 可以进一步的加强夹持的时候的 稳定性， 使得该产品在使用的时候更加安全。 0033 所述夹紧臂a2和夹紧臂b3整体均呈Z字型设置， 布局更加合理， 可以节省一些材 料， 从而减少加工的成本消耗。 0034 所述基座1上位于推杆10位置设有安装腔20， 推杆10设置在安装腔20内， 推杆10两 端与安装腔20的内侧壁之间的设有间隙L1， 套管a11和套管b12的长度均为L2， L1小于L2， 可 以防止套管a11和套管b12在滑动的时候与推杆10分离， 使得在使用的时候更加稳定。 说明书 4/4 页 6 CN 212192895 U 6 图1 说明书附图 1/7 页 7 CN 212192895 U 7 图2 说明书附图 2/7 页 8 CN 212192895 U 8 图3 说明书附图 3/7 页 9 CN 212192895 U 9 图4 说明书附图 4/7 页 10 CN 212192895 U 10 图5 说明书附图 5/7 页 11 CN 212192895 U 11 图6 说明书附图 6/7 页 12 CN 212192895 U 12 图7 说明书附图 7/7 页 13 CN 212192895 U 13 。