派维拉警用平衡车用人脸识别装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020905278.4 (22)申请日 2020.05.26 (73)专利权人 杭州海赛智能科技有限公司 地址 321100 浙江省杭州市经济技术开发 区银沙路199号新城大厦1幢14楼1413 室 (72)发明人 金晨 (74)专利代理机构 泰州淘权知识产权代理事务 所(普通合伙) 32365 代理人 许霞 (51)Int.Cl. B62K 11/00(2013.01) B62J 45/00(2020.01) G06K 9/00(2006.01) (54)实用新型名称 一。

2、种派维拉警用平衡车用人脸识别装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种派维拉警用平衡车用 人脸识别装置， 包括壳体， 所述壳体内设有隔板， 所述隔板两侧分别设有第一安装腔与第二安装 腔， 所述第二安装腔内安装有人脸识别装置本 体， 所述第一安装腔内设有转动杆， 所述转动杆 一端通过轴承连接壳体， 另一端连接有驱动马 达， 且所述驱动马达通过固定架连接壳体， 所述 转动杆上固定连接有支架， 且所述支架与转动杆 相互垂直， 所述支架一端安装有摄像头， 且所述 摄像头通过电线连接人脸识别装置本体， 所述壳 体上与支架相对应的位置设有限位通槽， 且所述 支架穿过限位通槽， 该派维拉警用平衡车用人脸 识别装。

3、置便于调节摄像头的角度， 方便人脸识别 装置的使用。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 212195777 U 2020.12.22 CN 212195777 U 1.一种派维拉警用平衡车用人脸识别装置， 包括壳体(1)， 其特征在于， 所述壳体(1)内 设有隔板(2)， 所述隔板(2)两侧分别设有第一安装腔(3)与第二安装腔(4)， 所述第二安装 腔(4)内安装有人脸识别装置本体(5)， 所述第一安装腔(3)内设有转动杆(6)， 所述转动杆 (6)一端通过轴承连接壳体(1)， 另一端连接有驱动马达(15)， 且所述驱动马达(15)通过固 定架连接壳体(1)， 所述转动杆(6)上固定。

4、连接有支架(7)， 且所述支架(7)与转动杆(6)相互 垂直， 所述支架(7)一端安装有摄像头(8)， 且所述摄像头(8)通过电线连接人脸识别装置本 体(5)， 所述壳体(1)上与支架(7)相对应的位置设有限位通槽(9)， 且所述支架(7)穿过限位 通槽(9)。 2.根据权利要求1所述的一种派维拉警用平衡车用人脸识别装置， 其特征在于： 所述壳 体(1)两侧靠近底部的位置设有排水口(10)， 且所述排水口(10)连通第一安装腔(3)。 3.根据权利要求1所述的一种派维拉警用平衡车用人脸识别装置， 其特征在于： 所述隔 板(2)上设有线孔(11)， 所述线孔(11)内壁设有橡胶层。 4.根据权利。

5、要求1所述的一种派维拉警用平衡车用人脸识别装置， 其特征在于： 所述第 二安装腔(4)一侧设有密封板(12)， 且所述密封板(12)通过螺栓连接壳体(1)。 5.根据权利要求4所述的一种派维拉警用平衡车用人脸识别装置， 其特征在于： 所述密 封板(12)与壳体(1)之间设有密封条(13)。 6.根据权利要求1所述的一种派维拉警用平衡车用人脸识别装置， 其特征在于： 所述驱 动马达(15)外侧安装有防水机壳(14)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212195777 U 2 一种派维拉警用平衡车用人脸识别装置 技术领域 0001 本实用新型涉及一种派维拉警用平衡车用人脸识别装置， 属于平衡车。

6、技术领域。 背景技术 0002 派维拉警用平衡车做为新一代高端装备巡逻， 不仅提升了特警的形象和亲和力， 巡逻效率也大大提升了， 也为单调的巡逻生活， 添上了浓墨重彩的一笔， 为提高公共财产的 安全， 需要在派维拉警用平衡车上安装人脸识别装置， 现有的人脸识别装置因其摄像头角 度固定， 并不适合安装在高度低于人脸的派维拉警用平衡车上， 为避免使用时需要弯腰以 匹配人脸识别装置的摄像头， 我们提出了一种派维拉警用平衡车用人脸识别装置以解决上 述问题。 实用新型内容 0003 本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷， 提供一种派维拉警用平衡车用人 脸识别装置， 以解决上述背景技术中的问题。 00。

7、04 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 0005 一种派维拉警用平衡车用人脸识别装置， 包括壳体， 所述壳体内设有隔板， 所述隔 板两侧分别设有第一安装腔与第二安装腔， 所述第二安装腔内安装有人脸识别装置本体， 所述第一安装腔内设有转动杆， 所述转动杆一端通过轴承连接壳体， 另一端连接有驱动马 达， 且所述驱动马达通过固定架连接壳体， 所述转动杆上固定连接有支架， 且所述支架与转 动杆相互垂直， 所述支架一端安装有摄像头， 且所述摄像头通过电线连接人脸识别装置本 体， 所述壳体上与支架相对应的位置设有限位通槽， 且所述支架穿过限位通槽。 0006 进一步的， 所述壳体两侧靠近底部。

8、的位置设有排水口， 且所述排水口连通第一安 装腔。 0007 进一步的， 所述隔板上设有线孔， 所述线孔内壁设有橡胶层。 0008 进一步的， 所述第二安装腔一侧设有密封板， 且所述密封板通过螺栓连接壳体。 0009 进一步的， 所述密封板与壳体之间设有密封条。 0010 进一步的， 所述驱动马达外侧安装有防水机壳。 0011 本实用新型的有益效果是： 1、 通过设置第一安装腔、 转动杆、 驱动马达、 支架、 限位 通槽等结构， 驱动马达驱动第一安装腔内的转动杆转动， 进而支架在限位通槽内移动， 进而 调节摄像头的角度， 即可便于人脸识别装置的采像， 有利于人脸识别装置的使用； 0012 2、。

9、 通过设置隔板、 线孔、 密封板、 密封条、 防水机壳等结构， 便于内部维修的同时， 提高装置的防水性， 避免雨天时雨水对内部电性部件的腐蚀， 延长使用的寿命。 附图说明 0013 附图用来提供对本实用新型的进一步理解， 并且构成说明书的一部分， 与本实用 新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型， 并不构成对本实用新型的限制。 说明书 1/2 页 3 CN 212195777 U 3 0014 图1是本实用新型一种派维拉警用平衡车用人脸识别装置的整体结构示意图； 0015 图2是本实用新型一种派维拉警用平衡车用人脸识别装置的外观图； 0016 图3是本实用新型一种派维拉警用平衡车用人脸识别装。

10、置的内部结构的俯视图。 0017 图中标号： 1、 壳体； 2、 隔板； 3、 第一安装腔； 4、 第二安装腔； 5、 人脸识别装置本体； 6、 转动杆； 7、 支架； 8、 摄像头； 9、 限位通槽； 10、 排水口； 11、 线孔； 12、 密封板； 13、 密封条； 14、 防水机壳； 15、 驱动马达。 具体实施方式 0018 以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明， 应当理解， 此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本实用新型， 并不用于限定本实用新型。 0019 如图1-图3所示， 一种派维拉警用平衡车用人脸识别装置， 包括壳体1， 所述壳体1 内设有隔板2， 所述隔板2两。

11、侧分别设有第一安装腔3与第二安装腔4， 所述第二安装腔4内安 装有人脸识别装置本体5， 所述第一安装腔3内设有转动杆6， 所述转动杆6一端通过轴承连 接壳体1， 另一端连接有驱动马达15， 且所述驱动马达15通过固定架连接壳体1， 所述转动杆 6上固定连接有支架7， 且所述支架7与转动杆6相互垂直， 所述支架7一端安装有摄像头8， 且 所述摄像头8通过电线连接人脸识别装置本体5， 所述壳体1上与支架7相对应的位置设有限 位通槽9， 且所述支架7穿过限位通槽9。 0020 具体的， 如图1-图2所示， 所述壳体1两侧靠近底部的位置设有排水口10， 且所述排 水口10连通第一安装腔3， 所述隔板2。

12、上设有线孔11， 所述线孔11内壁设有橡胶层， 所述第二 安装腔4一侧设有密封板12， 且所述密封板12通过螺栓连接壳体1， 所述密封板12与壳体1之 间设有密封条13。 0021 具体的， 如图3所示， 所述驱动马达15外侧安装有防水机壳14。 0022 本实用新型工作原理： 使用时， 驱动马达15驱动第一安装腔3内的转动杆6转动， 进 而支架7在限位通槽9内移动， 进而调节摄像头8的角度， 即可便于人脸识别装置的采像， 有 利于人脸识别装置的使用， 隔板2、 线孔11、 密封板12、 密封条13、 防水机壳14等结构， 便于内 部维修的同时， 提高装置的防水性， 避免雨天时雨水对内部电性部件的腐蚀， 延长使用的寿 命。 0023 以上为本实用新型较佳的实施方式， 本实用新型所属领域的技术人员还能够对上 述实施方式进行变更和修改， 因此， 本实用新型并不局限于上述的具体实施方式， 凡是本领 域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、 替换或变型均属于本实用 新型的保护范围。 说明书 2/2 页 4 CN 212195777 U 4 图1 图2 说明书附图 1/2 页 5 CN 212195777 U 5 图3 说明书附图 2/2 页 6 CN 212195777 U 6 。