便于安装的多插座电动车充电桩.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202021293501.0 (22)申请日 2020.07.03 (73)专利权人 宜点充科技有限公司 地址 450000 河南省郑州市高新技术产业 开发区翠竹街76号11号楼1单元13层 1301号 (72)发明人 姚业韶石亚飞 (74)专利代理机构 无锡市汇诚永信专利代理事 务所(普通合伙) 32260 代理人 郭鸿宾 (51)Int.Cl. H01R 24/00(2011.01) H01R 25/00(2006.01) H01R 31/06(2006.01) H01R 1。

2、3/631(2006.01) H01R 13/703(2006.01) B60L 53/16(2019.01) B60L 53/31(2019.01) (54)实用新型名称 一种便于安装的多插座电动车充电桩 (57)摘要 本实用新型提供了一种便于安装的多插座 电动车充电桩， 包括底板和立柱， 底板设置在地 面上， 或设置在地面下的沟槽内， 底板上设置有 多个第一插座； 立柱底部设置有连接插头， 顶部 设置有第二插座， 立柱底部的连接插头插入底板 上的第一插座内， 以实现第一插座、 连接插头和 第二插座之间的电性连接， 电动车充电插头直接 插入第二插座内即可进行充电。 通过灵活调节立 柱的数量，。

3、 可以改变整个底板上能够用以供给电 动车充电的插座数量， 能够灵活适应小区内电动 车数量的变化。 结构简单， 安装方便， 能够在满足 居民电动车充电需求下， 避免浪费。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 212209931 U 2020.12.22 CN 212209931 U 1.一种便于安装的多插座电动车充电桩， 其特征在于， 包括底板和立柱； 所述底板整体 呈长方体形， 沿所述底板长度方向上设置有多个第一插座， 所述底板上靠近所述第一插座 处设置有导向孔和开关孔， 所述开关孔内设置有通电开关； 所述立柱整体呈长方体形， 所述 立柱底部设置有连接插头、 拨片和导向柱， 所述连接插。

4、头用以插接所述第一插座并实现二 者间的电性连接， 所述拨片用以顶推所述通电开关， 所述导向柱用以插入所述导向孔并起 导向作用； 所述立柱顶部设置有第二插座， 所述第二插座和所述连接插头电性连接。 2.根据权利要求1所述的便于安装的多插座电动车充电桩， 其特征在于， 所述第一插座 和/或所述第二插座为两孔插座、 三孔插座或五孔插座当中的一种， 所述连接插头为两孔插 头或三孔插头。 3.根据权利要求1所述的便于安装的多插座电动车充电桩， 其特征在于， 所述导向柱数 量为三个， 其中两个所述导向柱设置于所述连接插头的一侧， 另一个所述导向柱设置于所 述连接插头的另一侧。 4.根据权利要求1所述的便于。

5、安装的多插座电动车充电桩， 其特征在于， 所述第二插座 的数量为多个。 5.根据权利要求4所述的便于安装的多插座电动车充电桩， 其特征在于， 至少一个所述 第二插座设置于所述立柱的一侧面， 至少一个所述第二插座设置于所述立柱的另一侧面。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212209931 U 2 一种便于安装的多插座电动车充电桩 技术领域 0001 本实用新型涉及电动车充电设备领域， 特别是涉及一种便于安装的多插座电动车 充电桩。 背景技术 0002 电动自行车， 简称电动车， 是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上， 安 装了电机、 控制器、 蓄电池、 转把闸把等操纵部件和显示仪表系。

6、统的机电一体化的个人交通 工具。 电动车因其价格低廉、 轻便、 省力、 速度快的优点， 被越来越多的用户作为日常出行的 首选交通方式。 0003 城市居民使用电动车时， 通常用设置在小区内部室内/室外停车场的公共充电桩 进行充电。 但是， 由于小区内入住率变化， 电动车的数量也在不断变化。 如果按照小区最大 容量布置充电桩， 多出的充电桩会导致浪费， 长期不使用也会带来维护等一系列问题； 如果 按照当时的实际数量布置充电桩， 则随着小区内人口变化， 电动车数量变化， 后续再加装充 电桩又会比较繁琐。 实用新型内容 0004 基于此， 有必要针对目前的公共停车场内的电动车充电桩所存在的数量不易调。

7、节 的问题， 提供一种便于安装的多插座电动车充电桩。 0005 上述目的通过下述技术方案实现： 0006 一种便于安装的多插座电动车充电桩， 包括底板和立柱； 所述底板整体呈长方体 形， 沿所述底板长度方向上设置有多个第一插座， 所述底板上靠近所述第一插座处设置有 导向孔和开关孔， 所述开关孔内设置有通电开关； 所述立柱整体呈长方体形， 所述立柱底部 设置有连接插头、 拨片和导向柱， 所述连接插头用以插接所述第一插座并实现二者间的电 性连接， 所述拨片用以顶推所述通电开关， 所述导向柱用以插入所述导向孔并起导向作用； 所述立柱顶部设置有第二插座， 所述第二插座和所述连接插头电性连接。 0007。

8、 在其中一个实施例中， 所述第一插座和/或所述第二插座为两孔插座、 三孔插座或 五孔插座当中的一种， 所述连接插头为两孔插头或三孔插头。 0008 在其中一个实施例中， 所述导向柱数量为三个， 其中两个所述导向柱设置于所述 连接插头的一侧， 另一个所述导向柱设置于所述连接插头的另一侧。 0009 在其中一个实施例中， 所述第二插座的数量为多个。 0010 在其中一个实施例中， 至少一个所述第二插座设置于所述立柱的一侧面， 至少一 个所述第二插座设置于所述立柱的另一侧面。 0011 本实用新型的有益效果是： 0012 本实用新型提供了一种便于安装的多插座电动车充电桩， 包括底板和立柱， 底板 设。

9、置在地面上， 或设置在地面下的沟槽内， 底板上设置有多个第一插座； 立柱底部设置有连 接插头， 顶部设置有第二插座， 立柱底部的连接插头插入底板上的第一插座内， 以实现第一 说明书 1/3 页 3 CN 212209931 U 3 插座、 连接插头和第二插座之间的电性连接， 电动车充电插头直接插入第二插座内即可进 行充电。 通过灵活调节立柱的数量， 可以改变整个底板上能够用以供给电动车充电的插座 数量， 能够灵活适应小区内电动车数量的变化。 结构简单， 安装方便， 能够在满足居民电动 车充电需求下， 避免浪费。 附图说明 0013 图1为本实用新型一实施例提供的便于安装的多插座电动车充电桩的结。

10、构示意 图； 0014 图2为图1当中实施例提供的便于安装的多插座电动车充电桩中底板处的剖视图； 0015 图3为图1当中实施例提供的便于安装的多插座电动车充电桩中立柱的结构示意 图。 0016 其中： 0017 底板100； 第一插座110； 导向孔120； 开关孔130； 通电开关131； 立柱200； 连接插头 210； 拨片220； 导向柱230； 第二插座240。 具体实施方式 0018 为了使本实用新型的目的、 技术方案及优点更加清楚明白， 以下通过实施例， 并结 合附图， 对本实用新型进行进一步详细说明。 应当理解， 此处所描述的具体实施例仅用以解 释本实用新型， 并不用于限定本。

11、实用新型。 0019 本文中为组件所编序号本身， 例如 “第一” 、“第二” 等， 仅用于区分所描述的对象， 不具有任何顺序或技术含义。 而本申请所说 “连接” 、“联接” ， 如无特别说明， 均包括直接和 间接连接(联接)。 在本实用新型的描述中， 需要理解的是， 术语 “上” 、“下” 、“前” 、“后” 、 “左” 、“右” 、“竖直” 、“水平” 、“顶” 、“底” 、“内” 、“外” 、“顺时针” 、“逆时针” 等指示的方位或位 置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本实用新型和简化描述， 而 不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操。

12、作， 因此 不能理解为对本实用新型的限制。 0020 在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定， 第一特征在第二特征 “上” 或 “下” 可以是第一和第二特征直接接触， 或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。 而且， 第一特 征在第二特征 “之上” 、“上方” 和 “上面” 可是第一特征在第二特征正上方或斜上方， 或仅仅 表示第一特征水平高度高于第二特征。 第一特征在第二特征 “之下” 、“下方” 和 “下面” 可以 是第一特征在第二特征正下方或斜下方， 或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。 0021 本实用新型提供了一种便于安装的多插座电动车充电桩， 包括底板和立柱， 底板 设置在地面。

13、上， 或设置在地面下的沟槽内， 底板上设置有多个第一插座； 立柱底部设置有连 接插头， 顶部设置有第二插座， 立柱底部的连接插头插入底板上的第一插座内， 以实现第一 插座、 连接插头和第二插座之间的电性连接， 电动车充电插头直接插入第二插座内即可进 行充电。 通过灵活调节立柱的数量， 可以改变整个底板上能够用以供给电动车充电的插座 数量， 能够灵活适应小区内电动车数量的变化。 结构简单， 安装方便， 能够在满足居民电动 车充电需求下， 避免浪费。 0022 具体的， 如图1至图3所示， 底板100整体呈长方体形， 沿底板100长度方向上设置有 说明书 2/3 页 4 CN 212209931 。

14、U 4 多个第一插座110， 多个第一插座110和外界电源通过并联方式进行电性连接。 底板100上靠 近第一插座110处设置有导向孔120和开关孔130， 开关孔130内设置有通电开关131， 通电开 关131用以控制第一插座110和外部电源之间的电路通断。 0023 立柱200整体呈长方体形， 立柱200底部设置有连接插头210、 拨片220和导向柱 230， 连接插头210用以插接第一插座110并实现二者间的电性连接； 拨片220用以顶推通电 开关131， 只有当拨片220插入开关孔130内， 并持续顶推通电开关131时， 第一插座110才能 始终处于通电状态， 以避免他人盗用电力。 导向。

15、柱230用以插入导向孔120并起导向作用。 立 柱200顶部设置有第二插座240， 第二插座240和连接插头210电性连接， 电动车充电插头直 接插入第二插座240内进行充电。 0024 在其中一个实施例中， 第一插座110和/或第二插座240为两孔插座、 三孔插座或五 孔插座当中的一种， 连接插头210为两孔插头或三孔插头。 常见电动车为两孔插座， 部分电 动车为三孔插座， 可根据实际需求灵活调整充电桩上插座的种类和不同种类插座的比例。 0025 在其中一个实施例中， 导向柱230数量为三个， 其中两个导向柱230设置于连接插 头210的一侧， 另一个导向柱230设置于连接插头210的另一侧。

16、。 这样设计起到防呆作用， 以 保护第一插座110和连接插头210， 并方便连接立柱200和底板100。 0026 在其中一个实施例中， 第二插座的数量为多个。 同一根立柱上可以设置多个第二 插座， 单一立柱同时供给多辆电动车充电， 进一步节约成本。 0027 在其中一个实施例中， 至少一个第二插座设置于立柱的一侧面， 至少一个第二插 座设置于立柱的另一侧面， 可以在底板两侧停放电动车， 以增加能够同时进行充电的电动 车容量。 0028 以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合， 为使描述简洁， 未对上述实施例 中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述， 然而， 只要这些技术特征的组合不存在矛。

17、 盾， 都应当认为是本说明书记载的范围。 0029 以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式， 其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。 应当指出的是， 对于本领域的普通 技术人员来说， 在不脱离本实用新型构思的前提下， 还可以做出若干变形和改进， 这些都属 于本实用新型的保护范围。 因此， 本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。 说明书 3/3 页 5 CN 212209931 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 212209931 U 6 图2 说明书附图 2/3 页 7 CN 212209931 U 7 图3 说明书附图 3/3 页 8 CN 212209931 U 8 。