新型电动车车架及电动车.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020375946.7 (22)申请日 2020.03.23 (73)专利权人 河南爱玛车业有限公司 地址 476000 河南省商丘市经济开发区华 商国际产业园富商大道与应天路交汇 处 (72)发明人 段华马法明沈宏宇 (74)专利代理机构 郑州先风知识产权代理有限 公司 41127 代理人 赵兰花 (51)Int.Cl. B62K 19/00(2006.01) B62K 19/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型电动车车架及电动车 (57)摘要 本实用新。

2、型公开了一种新型电动车车架及 电动车， 包括水平方向的主梁管， 所述主梁管的 前端垂直固定连接有前连接管； 前连接管的两端 垂直固定连接有侧边管的前端， 所述两根侧边管 与主梁管平行且以主梁管为中心对称； 侧边管的 中部上方固定连接有前连接板， 侧边管的后端固 定连接有向上垂直的支撑管， 支撑管上固定连接 有水平方向的两根固定管， 固定管上固定连接有 后连接板。 本实用新型使用前连接板和后连接板 代替了多根连接钢管， 焊接时， 只需对准连接板 的前后位置和左右位置就能进行焊接操作， 大大 提高了生产效率， 减少了时间成本， 并能引入外 部的机械手进行焊接， 可实现自动化生产过程。 权利要求书1。

3、页 说明书2页 附图4页 CN 212195785 U 2020.12.22 CN 212195785 U 1.一种新型电动车车架， 其特征在于， 包括水平方向的主梁管， 所述主梁管的前端垂直 固定连接有前连接管； 前连接管的两端分别垂直固定连接有一根侧边管的前端， 所述两根 侧边管与主梁管平行且以主梁管为中心对称； 侧边管的中部上方固定连接有前连接板， 侧 边管的后端固定连接有向上垂直的支撑管， 支撑管上固定连接有水平方向的两根固定管， 固定管上固定连接有后连接板。 2.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架， 其特征在于， 所述主梁管前端固定连接 有前梁管。 3.根据权利要求1所述的一种新。

4、型电动车车架， 其特征在于， 右侧侧边管与主梁管之间 转动连接有转动管， 转动管上固定连接有脚刹。 4.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架， 其特征在于， 所述侧边管和主梁管下方 通过连接片固定连接有制动杆。 5.一种电动车， 包括车架、 设在所述车架上的前轮、 后轮、 蓄电池和控制器， 其特征在 于： 所述车架为上述权利要求1-4中任一权利要求所述的新型电动车车架。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212195785 U 2 一种新型电动车车架及电动车 技术领域 0001 本实用新型涉及电动车设备技术领域， 特别涉及一种新型电动车车架及一种电动 车。 背景技术 0002 电动车是现代社。

5、会非常普及的代步工具， 以驾驶操作简便、 节能环保受到广泛的 喜爱。 目前的最畅销的电动车是类似于踏板摩托车外形的电动车， 因其外形美观、 鞍座舒 适、 蓄电池储量大、 续航时间长等特点， 深受广大消费者青睐， 因此提升电动车的生产效率， 降低生产成本就成为了电动车生产商需要考虑的重要问题。 图1为现有技术中的电动车车 架的结构示意图， 图2是图1的俯视图， 右侧边管与主梁管之间、 左侧边管与主梁管之间分别 通过多根连接钢管进行加固， 连接钢管完成繁琐的对准操作后需要通人工焊接方式完成固 定， 因此， 现有技术中的电动车车架的制作需要付出较长的时间成本和较多的劳动力成本。 实用新型内容 000。

6、3 本实用新型的目的是提供一种新型电动车车架及电动车， 以解决上述的现有技术 中存在的问题。 0004 本实用新型采用如下技术方案： 0005 一种新型电动车车架， 包括水平方向的主梁管， 所述主梁管的前端垂直固定连接 有前连接管； 前连接管的两端分别垂直固定连接有一根侧边管的前端， 所述两根侧边管与 主梁管平行且以主梁管为中心对称； 侧边管的中部上方固定连接有前连接板， 侧边管的后 端固定连接有向上垂直的支撑管， 支撑管上固定连接有水平方向的两根固定管， 固定管上 固定连接有后连接板。 0006 进一步的， 所述主梁管前端固定连接有前梁管。 0007 进一步的， 右侧侧边管与主梁管之间转动连。

7、接有转动管， 转动管上固定连接有脚 刹。 0008 进一步的， 所述侧边管和主梁管下方通过连接片固定连接有制动杆。 0009 一种电动车， 包括车架、 设在所述车架上的前轮、 后轮、 蓄电池和控制器， 所述车架 为上述任一项新型电动车车架。 0010 本实用新型的有益效果如下： 0011 1、 本实用新型使用前连接板和后连接板代替了多根连接钢管， 焊接时， 只需对准 连接板的前后位置和左右位置就能进行焊接操作， 大大提高了生产效率， 减少了时间成本， 并能引入外部的机械手进行焊接， 可实现自动化生产过程。 0012 2、 本实用新型中的前连接板和后连接板结构简单， 生产效率高， 支撑可靠性高。。

8、 附图说明 0013 图1是现有技术中电动车车架的结构示意图； 说明书 1/2 页 3 CN 212195785 U 3 0014 图2是图1的俯视图； 0015 图3是本实用新型的结构示意图； 0016 图4是图3的俯视图。 0017 图中所示： 1-前梁管， 2-前连接板， 3-制动杆， 4-支撑管， 5-固定管， 6-后连接板， 7- 脚刹， 8-转动管， 9-侧边管， 10-主梁管， 11-前连接管， 12-后连接板。 具体实施方式 0018 为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、 特征和优点， 下面结合附图和具 体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。 需要说明的是， 在不冲。

9、突的情况下， 本申 请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 0019 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型， 但是， 本实用 新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施， 因此， 本实用新型的保护范围并 不受下面公开的具体实施例的限制。 0020 图3和图4中前梁管侧为前端， 以下结合图3至图4对本实用新型的技术方案做进一 步说明。 0021 一种新型电动车车架， 包括水平方向的主梁管10， 主梁管10的前端垂直固定连接 有前连接管11； 前连接管11的两端分别垂直固定连接有一根侧边管9的前端， 两根侧边管9 与主梁管10平行且以主梁管10为中心对称； 侧边管9的中。

10、部上方固定连接有前连接板2， 侧 边管9的后端固定连接有向上垂直的支撑管4， 支撑管4上固定连接有水平方向的两根固定 管5， 固定管5上固定连接有后连接板6。 0022 主梁管10前端固定连接有前梁管1。 右侧侧边管9与主梁管10之间转动连接有转动 管8， 转动管8上固定连接有脚刹7。 侧边管9和主梁管10下方通过连接片固定连接有制动杆 3。 0023 一种电动车， 包括车架、 设在所述车架上的前轮、 后轮、 蓄电池和控制器， 车架为上 述的新型电动车车架。 0024 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已， 并不用于限制本实用新型， 对于本 领域的技术人员来说， 本实用新型可以有各种更改和变化。 凡在本实用新型的精神和原则 之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型的保护范围之内。 说明书 2/2 页 4 CN 212195785 U 4 图1 说明书附图 1/4 页 5 CN 212195785 U 5 图2 说明书附图 2/4 页 6 CN 212195785 U 6 图3 说明书附图 3/4 页 7 CN 212195785 U 7 图4 说明书附图 4/4 页 8 CN 212195785 U 8 。