异形汽车配件铸造模具的吊运装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020568785.3 (22)申请日 2020.04.16 (73)专利权人 圣固 （江苏） 机械有限公司 地址 211600 江苏省淮安市金湖县衡阳南 路789号 (72)发明人 郑余雪郑辉华郑辉辉金万夫 金秋兰 (74)专利代理机构 淮安市科文知识产权事务所 32223 代理人 张晓健 (51)Int.Cl. B66C 1/30(2006.01) B66C 13/04(2006.01) B66C 15/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种异形汽车配件铸造。

2、模具的吊运装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种异形汽车配件铸造 模具的吊运装置， 包括挂耳、 吊板、 调节机构及夹 头； 所述挂耳连接吊板的顶端， 吊板底部两侧连 接有链条， 链条的底端连接有吊耳， 两组调节机 构转动连接于吊耳； 所述夹头分别连接于调节机 构， 且夹头随着调节机构上下移动； 所述吊板呈 等腰三角形状， 吊板的三个角处均设有连接孔， 挂耳与吊板之间设有第一连接扣， 链条顶端与吊 耳之间设有第二连接扣； 所述吊耳呈长腰型状， 吊耳与链条底端之间连接有第三连接扣， 且吊耳 的底端设有通孔。 本实用新型的夹头可根据模具 的形状上下调节， 使得两侧的链条受力均匀， 并 且可以保持平。

3、衡， 搬运过程中模具不会脱落或侧 翻。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 212198150 U 2020.12.22 CN 212198150 U 1.一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 其特征在于： 包括挂耳 （1） 、 吊板 （2） 、 调节 机构 （3） 及夹头 （6） ； 所述挂耳 （1） 连接吊板 （2） 的顶端， 吊板 （2） 底部两侧连接有链条 （4） ， 链 条 （4） 的底端连接有吊耳 （5） ， 两组调节机构 （3） 转动连接于吊耳 （5） ； 所述夹头 （6） 分别连接 于调节机构 （3） ， 且夹头 （6） 随着调节机构 （3） 上下移动。 2.如权利要求。

4、1所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 其特征在于： 所述吊板 （2） 呈等腰三角形状， 吊板 （2） 的三个角处均设有连接孔 （7） ， 挂耳 （1） 与吊板 （2） 之间设有第 一连接扣 （8） ， 链条 （4） 顶端与吊耳 （5） 之间设有第二连接扣 （9） 。 3.如权利要求2所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 其特征在于： 所述吊耳 （5） 呈长腰型状， 吊耳 （5） 与链条 （4） 底端之间连接有第三连接扣 （10） ， 且吊耳 （5） 的底端设 有通孔。 4.如权利要求3所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 其特征在于： 所述调节 机构 （3） 包括螺杆 （3。

5、01） 、 锁止螺母 （302） 及调节块 （303） ； 所述螺杆 （301） 插接于吊耳 （5） 底 端的通孔中， 锁止螺母 （302） 安装于吊耳 （5） 内侧的螺杆 （301） 顶端， 且锁止螺母 （302） 上方 的螺杆 （301） 处设有保险螺母 （304） ； 所述调节块 （303） 上设有竖向的螺纹孔A， 调节块 （303） 通过螺纹孔A安装与吊耳 （5） 底端的螺杆 （301） 上。 5.如权利要求4所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 其特征在于： 所述夹头 （6） 包括L型连接板 （601） ， 连接板 （601） 上方固定连接有横板 （602） ， 横板 （602。

6、） 与连接板 （601） 底端之间形成夹口， 连接板 （601） 固定连接于调节块 （303） 的内侧面。 6.如权利要求5所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 其特征在于： 所述横板 （602） 上设有螺纹孔B， 梅花螺栓 （603） 安装于螺纹孔B中， 且位于夹口中的梅花螺栓 （603） 顶 端连接有防滑垫 （604） 。 7.如权利要求2-6中任一项所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 其特征在 于： 所述第一连接扣 （8） 、 第二连接扣 （9） 及第三连接扣 （10） 均为双环式蝴蝶扣。 8.如权利要求6所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 其特征在于： 所述防滑 。

7、垫 （604） 的材质为橡胶， 且防滑垫 （604） 的底面上设有防滑纹。 9.如权利要求4-6中任一项所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 其特征在 于： 所述调节块 （303） 的内侧面倾斜形成夹角 。 10.如权利要求9所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 其特征在于： 所述夹 角 的数值范围为5 15 。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212198150 U 2 一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置 技术领域 0001 本实用新型涉及吊具技术领域， 尤其涉及一种异形汽车配件铸造模具的吊运装 置。 背景技术 0002 铸造模具是铸造工艺中重要的一环， 铸造模具是指为了获得零。

8、件的结构形状， 预 先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状， 然后再在砂型中放入模具， 于是砂型中就 形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔， 再在该空腔中浇注流动性液体， 该液体冷却凝固 之后就能形成和模具形状结构完全相同的零件。 0003 汽车配件常采用铸造模具加工， 在铸造的这一道工序中， 会根据不同的产品制作 出各种模具。 这些模具大多是规则的矩形结构， 但是也有少部分异形结构的模具， 这些模具 两侧的高度不同， 若采用传统的吊绳吊运， 会导致吊绳两侧受力不均， 在搬运过程中很容易 出现脱落或侧翻的危险。 0004 因此， 发明一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置来解决上述问题很有必要。 。

9、实用新型内容 0005 本实用新型的目的在于提供一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 夹头可根据 模具的形状上下调节， 使得两侧的链条受力均匀， 并且可以保持平衡， 搬运过程中模具不会 脱落或侧翻， 以解决上述背景技术中提出的问题。 0006 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 0007 一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 包括挂耳、 吊板、 调节机构及夹头； 所述 挂耳连接吊板的顶端， 吊板底部两侧连接有链条， 链条的底端连接有吊耳， 两组调节机构转 动连接于吊耳； 所述夹头分别连接于调节机构， 且夹头随着调节机构上下移动。 0008 本实用新型的进一步改进方案是， 所述吊板呈。

10、等腰三角形状， 吊板的三个角处均 设有连接孔， 挂耳与吊板之间设有第一连接扣， 链条顶端与吊耳之间设有第二连接扣。 0009 本实用新型的进一步改进方案是， 所述吊耳呈长腰型状， 吊耳与链条底端之间连 接有第三连接扣， 且吊耳的底端设有通孔。 0010 本实用新型的进一步改进方案是， 所述调节机构包括螺杆、 锁止螺母及调节块； 所 述螺杆插接于吊耳底端的通孔中， 锁止螺母安装于吊耳内侧的螺杆顶端， 且锁止螺母上方 的螺杆处设有保险螺母； 所述调节块上设有竖向的螺纹孔A， 调节块通过螺纹孔A安装与吊 耳底端的螺杆上。 0011 本实用新型的进一步改进方案是， 所述夹头包括L型连接板， 连接板上方。

11、固定连接 有横板， 横板与连接板底端之间形成夹口， 连接板固定连接于调节块的内侧面。 0012 本实用新型的进一步改进方案是， 所述横板上设有螺纹孔B， 梅花螺栓安装于螺纹 孔B中， 且位于夹口中的梅花螺栓顶端连接有防滑垫。 0013 本实用新型的进一步改进方案是， 所述第一连接扣、 第二连接扣及第三连接扣均 说明书 1/3 页 3 CN 212198150 U 3 为双环式蝴蝶扣。 0014 本实用新型的进一步改进方案是， 所述防滑垫的材质为橡胶， 且防滑垫的底面上 设有防滑纹。 0015 本实用新型的进一步改进方案是， 所述调节块的内侧面倾斜形成夹角 。 0016 本实用新型的进一步改进方。

12、案是， 所述夹角 的数值范围为5 15 。 0017 本实用新型的有益效果： 0018 第一、 本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 夹头可根据模具的形状 上下调节， 使得两侧的链条受力均匀， 并且可以保持平衡， 搬运过程中模具不会脱落或侧 翻。 0019 第二、 本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 吊板呈等腰三角形状， 保 证了再吊运时， 吊具整体的稳定性。 0020 第三、 本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 调节机构包括螺杆、 锁止 螺母及调节块配合， 制造成本低、 结构简单、 使用方便。 0021 第四、 本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 锁止螺。

13、母上方的螺杆处 设有保险螺母， 提升了吊具的安全性能。 0022 第五、 本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 横板上安装有可调节的 梅花螺栓， 可满足不同厚度尺寸模具的吊运需求。 0023 第六、 本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 梅花螺栓的顶端安装了 防护垫， 增加了夹头与模具之间的摩擦力， 模具不易脱落。 0024 第七、 本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 第一连接扣、 第二连接扣 及第三连接扣均为双环式蝴蝶扣， 装配或更换零件时更加方便。 0025 第八、 本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 调节块的内侧面倾斜形 成夹角 ， 在吊运时两个夹头向。

14、内收缩， 从而在吊运时更加的安全可靠。 附图说明 0026 图1为本实用新型的整体结构示意图。 0027 图2为图1中A处的局部放大图。 0028 图3为本实用新型工作状态下的结构示意图。 0029 图中： 1-挂耳、 2-吊板、 3-调节机构、 301-螺杆、 302-锁止螺母、 303-调节块、 304-保 险螺母、 4-链条、 5-吊耳、 6-夹头、 601-连接板、 602-横板、 603-梅花螺栓、 604-防滑垫、 7-连 接孔、 8-第一连接扣、 9-第二连接扣、 10-第三连接扣、 11-模具。 具体实施方式 0030 下面结合附图和具体实施例， 进一步阐明本实用新型。 003。

15、1 实施例1： 如图12所示， 一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置， 包括挂耳1、 吊 板2、 调节机构3及夹头6； 所述挂耳1连接吊板2的顶端， 吊板2底部两侧连接有链条4， 链条4 的底端连接有吊耳5， 两组调节机构3转动连接于吊耳5； 所述夹头6分别连接于调节机构3， 且夹头6随着调节机构3上下移动； 所述吊板2呈等腰三角形状， 吊板2的三个角处均设有连 接孔7， 挂耳1与吊板2之间设有第一连接扣8， 链条4顶端与吊耳5之间设有第二连接扣9； 所 说明书 2/3 页 4 CN 212198150 U 4 述吊耳5呈长腰型状， 吊耳5与链条4底端之间连接有第三连接扣10， 且吊耳5的底端设。

16、有通 孔； 所述调节机构3包括螺杆301、 锁止螺母302及调节块303； 所述螺杆301插接于吊耳5底端 的通孔中， 锁止螺母302安装于吊耳5内侧的螺杆301顶端， 且锁止螺母302上方的螺杆301处 设有保险螺母304； 所述调节块303上设有竖向的螺纹孔A， 调节块303通过螺纹孔A安装与吊 耳5底端的螺杆301上； 所述夹头6包括L型连接板601， 连接板601上方焊接有横板602， 横板 602与连接板601底端之间形成夹口， 连接板601焊接于调节块303的内侧面； 所述横板602上 设有螺纹孔B， 梅花螺栓603安装于螺纹孔B中， 且位于夹口中的梅花螺栓603顶端粘接或通 过内。

17、六角沉头螺钉固定连接有防滑垫604； 所述第一连接扣8、 第二连接扣9及第三连接扣10 均为双环式蝴蝶扣； 所述防滑垫604的材质为橡胶， 且防滑垫604的底面上设有防滑纹。 0032 本实施例的具体工作原理如下： 0033 如图3所示， 该模具11为异形件， 其两侧的高低不一致； 在吊运前， 将挂耳1挂置于 起重设备的吊钩上， 通过转动调节块303实现两个夹头6的上下调节； 在本实施例中， 左侧的 夹头6要低于右侧的夹头6； 调节好夹头6的高度位置时， 用夹头6夹住模具11的两侧， 并拧紧 梅花螺栓603即可进行吊运工作。 0034 值得注意的是， 本实用新型也可用于吊运其它异形的工件。 0。

18、035 实施例2： 本实施例为实施例1的进一步改进， 主要改进之处在于， 实施例1在使用 时， 两个夹头6会向外扩张， 即使增加了梅花螺栓603与防滑垫604， 在吊运时依然存在着一 定的脱落风险； 而在本实施例中， 可以避免上述缺陷， 具体地说： 0036 所述调节块303的内侧面倾斜形成夹角 ； 所述夹角 的数值范围为5 15 ； 在本 实施例中， 夹角 为10 ； 本实施例在使用时， 调节块303的内侧面倾斜形成夹角 ， 在吊运时 两个夹头6向内收缩， 从而在吊运时更加的安全可靠。 0037 除此之外， 本实施例与实施例1完全相同， 此处不作赘述。 0038 上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点， 其目的在于让熟悉此项技 术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施， 并不能以此限制本实用新型的保护范围。 凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰， 都应涵盖在本实用新型的保护范围之 内。 说明书 3/3 页 5 CN 212198150 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 212198150 U 6 图2 说明书附图 2/3 页 7 CN 212198150 U 7 图3 说明书附图 3/3 页 8 CN 212198150 U 8 。