汽车半轴钻孔夹具.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202021292400.1 (22)申请日 2020.07.06 (73)专利权人 十堰精制车桥有限公司 地址 442000 湖北省十堰市普林工业园普 林东路1号 (72)发明人 蒋生军刘志勇王克虎 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称 一种汽车半轴钻孔夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车半轴钻孔夹具， 属于汽车半轴领域， 包括底座， 所述底座的上表 面对称焊接有支柱， 两根支柱的。

2、顶部固定有同一 个水平设置的安装架， 安装架的顶部固定有放置 板， 放置板的上表面开设有放置槽， 放置槽内固 定有多个垫块， 放置槽的底壁上设置有多个加工 孔， 放置槽底壁的中间位置固定有放置块， 且放 置块和放置槽之间开设有相连通的插孔， 支柱的 底部对称开设有通孔一， 通孔一内活动设置有活 动杆一， 两根活动杆一的一端固定有拉杆， 活动 杆一上套装有弹簧一； 本实用新型设计新颖， 可 以方便稳定的将汽车半轴夹持固定， 方便钻孔的 进行， 提高钻孔的精度， 保证产品质量， 值得推 广。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 212217857 U 2020.12.25 CN 21221。

3、7857 U 1.一种汽车半轴钻孔夹具， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的上表面对称焊接 有支柱(2)， 两根支柱(2)的顶部固定有同一个水平设置的安装架(3)， 安装架(3)的顶部固 定有放置板(4)， 放置板(4)的上表面开设有放置槽(5)， 放置槽(5)内固定有多个垫块(6)， 放置槽(5)的底壁上设置有多个加工孔(7)， 放置槽(5)底壁的中间位置固定有放置块(8)， 且放置块(8)和放置槽(5)之间开设有相连通的插孔(9)， 支柱(2)的底部对称开设有通孔 一， 通孔一内活动设置有活动杆一(10)， 两根活动杆一(10)的一端固定有拉杆(11)， 活动杆 一(10)上。

4、套装有弹簧一(12)， 弹簧一(12)的一端连接在拉杆(11)上， 弹簧一(12)的另一端 连接在支柱(2)上， 两根活动杆一(10)的另一端固定有固定块(13)， 且固定块(13)为U字型 结构， 固定块(13)上转动安装有转轴(14)， 转轴(14)上安装有齿轮(15)， 固定块(13)上开设 有通孔二， 通孔二内活动设置有活动杆二(16)， 活动杆二(16)的一端安装有拉块(17)， 活动 杆二(16)上套装有弹簧二(18)， 弹簧二(18)的一端连接在拉块(17)上， 弹簧二(18)的另一 端连接在固定块(13)上， 活动杆二(16)的另一端固定有限位块(19)， 且限位块(19)上开。

5、设 有限位槽(20)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴钻孔夹具， 其特征在于： 所述垫块(6)设置有四 个， 且四个垫块(6)呈圆周阵列分布在放置槽(5)的底壁上。 3.根据权利要求1所述的一种汽车半轴钻孔夹具， 其特征在于： 所述放置槽(5)为圆形 结构， 多个加工孔(7)呈圆周阵列分布在放置槽(5)的底壁上。 4.根据权利要求1所述的一种汽车半轴钻孔夹具， 其特征在于： 所述插孔(9)内设置有 半轴主体， 半轴主体包括轴体， 轴体的顶端固定有法兰盘， 轴体的底端设置有花键。 5.根据权利要求1所述的一种汽车半轴钻孔夹具， 其特征在于： 所述限位槽(20)与齿轮 (15)的轮齿尺寸相匹。

6、配。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212217857 U 2 一种汽车半轴钻孔夹具 技术领域 0001 本实用新型属于汽车半轴技术领域， 具体涉及一种汽车半轴钻孔夹具。 背景技术 0002 汽车半轴是连接在车轮的轴心上， 负责驱动车轮的设备， 它是传动系的一部分。 在 汽车半轴加工时， 需要在汽车半轴上进行钻孔加工， 但是目前在对半轴进行钻孔时， 没有合 适的夹具， 导致在加工时， 半轴容易发生偏移， 导致钻孔位置不准确， 影响产品质量。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种汽车半轴钻孔夹具， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 0004 为实现上述目的， 本实用新型提供。

7、如下技术方案： 一种汽车半轴钻孔夹具， 包括底 座， 所述底座的上表面对称焊接有支柱， 两根支柱的顶部固定有同一个水平设置的安装架， 安装架的顶部固定有放置板， 放置板的上表面开设有放置槽， 放置槽内固定有多个垫块， 放 置槽的底壁上设置有多个加工孔， 放置槽底壁的中间位置固定有放置块， 且放置块和放置 槽之间开设有相连通的插孔， 支柱的底部对称开设有通孔一， 通孔一内活动设置有活动杆 一， 两根活动杆一的一端固定有拉杆， 活动杆一上套装有弹簧一， 弹簧一的一端连接在拉杆 上， 弹簧一的另一端连接在支柱上， 两根活动杆一的另一端固定有固定块， 且固定块为U字 型结构， 固定块上转动安装有转轴，。

8、 转轴上安装有齿轮， 固定块上开设有通孔二， 通孔二内 活动设置有活动杆二， 活动杆二的一端安装有拉块， 活动杆二上套装有弹簧二， 弹簧二的一 端连接在拉块上， 弹簧二的另一端连接在固定块上， 活动杆二的另一端固定有限位块， 且限 位块上开设有限位槽。 0005 作为一种优选的实施方式， 所述垫块设置有四个， 且四个垫块呈圆周阵列分布在 放置槽的底壁上。 0006 采用上述方案， 四个垫块呈圆周阵列分布， 可以对半轴进行稳定的支撑， 方便加工 的进行。 0007 作为一种优选的实施方式， 所述放置槽为圆形结构， 多个加工孔呈圆周阵列分布 在放置槽的底壁上。 0008 采用上述方案， 圆周阵列分。

9、布的加工孔， 方便钻孔设备的钻杆的通过， 同时对钻杆 有限位功能， 提高钻孔精度。 0009 作为一种优选的实施方式， 所述插孔内设置有半轴主体， 半轴主体包括轴体， 轴体 的顶端固定有法兰盘， 轴体的底端设置有花键。 0010 作为一种优选的实施方式， 所述限位槽与齿轮的轮齿尺寸相匹配。 0011 采用上述方案， 限位块上的限位槽可以将齿轮限位， 使得齿轮无法转动， 从而推半 轴主体上的花键进行夹持限位， 使得半轴主体无法移动， 方便钻孔。 0012 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 说明书 1/3 页 3 CN 212217857 U 3 0013 该一种汽车半轴钻孔夹具通过设置。

10、底座、 支柱、 安装架、 放置板、 放置槽、 垫块、 加 工孔、 放置块和插孔等结构， 方便将待钻孔的半轴主体放置在放置槽内， 可以将半轴主体初 步固定， 便于钻孔的进行； 0014 该一种汽车半轴钻孔夹具通过设置活动杆一、 拉杆、 弹簧一、 固定块、 转轴、 齿轮、 活动杆二、 拉块、 弹簧二、 限位块和限位槽等结构， 通过半轴主体底部的花键固定， 从而将半 轴主体固定， 使得半轴主体在钻孔时无法偏移， 提高加工的精度， 值得推广。 附图说明 0015 图1为本实用新型的结构示意图； 0016 图2为本实用新型的A处的放大图； 0017 图3为本实用新型中的放置板的俯视图； 0018 图4为。

11、本实用新型中的限位块和限位槽的结构示意图。 0019 图中： 1、 底座； 2、 支柱； 3、 安装架； 4、 放置板； 5、 放置槽； 6、 垫块； 7、 加工孔； 8、 放置 块； 9、 插孔； 10、 活动杆一； 11、 拉杆； 12、 弹簧一； 13、 固定块； 14、 转轴； 15、 齿轮； 16、 活动杆 二； 17、 拉块； 18、 弹簧二； 19、 限位块； 20、 限位槽。 具体实施方式 0020 下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。 0021 以下实施例用于说明本实用新型， 但不能用来限制本实用新型的保护范围。 实施 例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整， 在本实。

12、用新型的构思前提下对本实用新型 的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。 0022 请参阅图1-4， 本实用新型提供一种汽车半轴钻孔夹具， 包括底座1， 底座1的上表 面对称焊接有支柱2， 两根支柱2的顶部固定有同一个水平设置的安装架3， 安装架3的顶部 固定有放置板4， 放置板4的上表面开设有放置槽5， 放置槽5内固定有多个垫块6， 垫块6设置 有四个， 且四个垫块6呈圆周阵列分布在放置槽5的底壁上(见图1和图3)； 四个垫块6呈圆周 阵列分布， 可以对半轴进行稳定的支撑， 方便加工的进行。 0023 放置槽5的底壁上设置有多个加工孔7， 放置槽5为圆形结构， 多个加工孔7呈圆周 阵列。

13、分布在放置槽5的底壁上(见图1和图3)； 圆周阵列分布的加工孔7， 方便钻孔设备的钻 杆的通过， 同时对钻杆有限位功能， 提高钻孔精度。 0024 放置槽5底壁的中间位置固定有放置块8， 且放置块8和放置槽5之间开设有相连通 的插孔9， 插孔9内设置有半轴主体， 半轴主体包括轴体， 轴体的顶端固定有法兰盘， 轴体的 底端设置有花键。 0025 支柱2的底部对称开设有通孔一， 通孔一内活动设置有活动杆一10， 两根活动杆一 10的一端固定有拉杆11， 活动杆一10上套装有弹簧一12， 弹簧一12的一端连接在拉杆11上， 弹簧一12的另一端连接在支柱2上， 两根活动杆一10的另一端固定有固定块13。

14、， 且固定块13 为U字型结构， 固定块13上转动安装有转轴14， 转轴14上安装有齿轮15， 固定块13上开设有 通孔二， 通孔二内活动设置有活动杆二16， 活动杆二16的一端安装有拉块17， 活动杆二16上 套装有弹簧二18， 弹簧二18的一端连接在拉块17上， 弹簧二18的另一端连接在固定块13上， 活动杆二16的另一端固定有限位块19， 且限位块19上开设有限位槽20， 限位槽20与齿轮15 说明书 2/3 页 4 CN 212217857 U 4 的轮齿尺寸相匹配(见图2和图4)； 限位块19上的限位槽20可以将齿轮15限位， 使得齿轮15 无法转动， 从而推半轴主体上的花键进行夹持。

15、限位， 使得半轴主体无法移动， 方便钻孔。 0026 在使用时， 将待钻孔的半轴主体底端插入插孔9内， 半轴主体顶端的法兰盘放置在 放置槽5内， 通过四个垫块6和放置孔8将法兰盘固定， 半轴主体底端的花键位于两个齿轮15 之间， 根据花键的位置， 可以转动齿轮15， 利用齿轮15将花键的齿卡住， 在弹簧二12的作用 下， 限位块19的限位槽20可以将齿轮15恰住， 使得齿轮15无法转动， 从而将花键固定住， 操 作简单， 既可以对半轴主体进行夹持固定， 四个垫块6呈圆周阵列分布， 可以对半轴主体的 法兰盘进行稳定的支撑， 固定完成后， 操作人员即可通过钻孔设备对半轴主体的法兰盘进 行钻孔操作，。

16、 配合放置槽5内的加工孔7， 即可完成钻孔操作， 钻孔精度高， 保证了产品的质 量， 值得推广。 0027 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 212217857 U 5 图1 说明书附图 1/4 页 6 CN 212217857 U 6 图2 说明书附图 2/4 页 7 CN 212217857 U 7 图3 说明书附图 3/4 页 8 CN 212217857 U 8 图4 说明书附图 4/4 页 9 CN 212217857 U 9 。