可调节的轨道交通警示装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020547242.3 (22)申请日 2020.04.14 (73)专利权人 北京京城地铁有限公司 地址 101300 北京市顺义区中关村科技园 区顺义园临空二路1号 (72)发明人 徐辉 (74)专利代理机构 北京卓岚智财知识产权代理 事 务 所 (特 殊 普 通 合 伙) 11624 代理人 任漱晨 (51)Int.Cl. B61L 5/18(2006.01) B61L 5/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种可调节的轨道交通警示装置 (57)摘要 本实。

2、用新型属于警示设备技术领域， 尤其为 一种可调节的轨道交通警示装置， 针对传统的轨 道交通警示装置安装较为固定导致其无法根据 实际的使用情况进行调节的问题， 现提出如下方 案， 其包括立板， 立板顶部固定安装有警示灯， 立 板外侧活动套设有套板， 套板顶部开设有通孔， 立板与通孔活动连接， 通孔两侧内壁上均开设有 横向槽， 两个横向槽内均滑动安装有楔形板， 立 板两侧均开设有多个卡接槽， 两个楔形板均与对 应的卡接槽活动卡装， 套板两侧均固定安装有两 个固定板， 位于前侧的两个固定板前侧均开设有 安装孔。 本实用新型结构设计合理， 能够对轨道 交通用警示牌的高度和角度进行调节和固定， 且 固定。

3、效果较好， 利于使用， 可靠性高。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 212220251 U 2020.12.25 CN 212220251 U 1.一种可调节的轨道交通警示装置， 包括立板(1)， 其特征在于， 所述立板(1)顶部固定 安装有警示灯(21)， 立板(1)外侧活动套设有套板(3)， 套板(3)顶部开设有通孔， 立板(1)与 通孔活动连接， 通孔两侧内壁上均开设有横向槽(10)， 两个横向槽(10)内均滑动安装有楔 形板(11)， 所述立板(1)两侧均开设有多个卡接槽(12)， 两个楔形板(11)均与对应的卡接槽 (12)活动卡装， 所述套板(3)两侧均固定安装有两个固。

4、定板(4)， 位于前侧的两个固定板(4) 前侧均开设有安装孔， 两个安装孔内均转动安装有转轴(6)， 两个转轴(6)后端均固定安装 有警示牌(5)， 两个转轴(6)前端均固定安装有大锥齿轮(8)， 所述套板(3)一侧开设有横向 孔， 横向孔内转动安装有横轴(7)， 横轴(7)两端均固定安装有小锥齿轮(9)， 两个小锥齿轮 (9)均与对应的大锥齿轮(8)相啮合， 横轴(7)上固定安装有圆盘(16)， 圆盘(16)外侧开设有 多个连接槽(17)， 所述套板(3)前侧开设有螺纹孔， 螺纹孔内活动连接滚珠(18)， 滚珠(18) 与对应的连接槽(17)活动卡装。 2.根据权利要求1所述的一种可调节的轨。

5、道交通警示装置， 其特征在于， 所述螺纹孔内 螺纹安装有螺纹杆(19)， 螺纹杆(19)后端与滚珠(18)活动连接。 3.根据权利要求1所述的一种可调节的轨道交通警示装置， 其特征在于， 两个楔形板 (11)相互远离的一侧均固定连接有拉杆(13)的一端， 两个拉杆(13)的另一端均固定安装有 拉环(14)。 4.根据权利要求1所述的一种可调节的轨道交通警示装置， 其特征在于， 两个楔形板 (11)相互远离的一侧均固定连接有弹簧(15)的一端， 两个弹簧(15)的另一端均与对应的横 向槽(10)一侧内壁固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种可调节的轨道交通警示装置， 其特征在于， 两个警示牌 。

6、(5)后侧均固定安装有定位轴(20)， 四个固定板(4)中位于后侧的两个固定板(4)分别转动 套设在对应的定位轴(20)外侧。 6.根据权利要求1所述的一种可调节的轨道交通警示装置， 其特征在于， 所述立板(1) 底部固定安装有底板(2)， 底板(2)底部四角均固定安装有万向轮。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212220251 U 2 一种可调节的轨道交通警示装置 技术领域 0001 本实用新型涉及警示设备技术领域， 尤其涉及一种可调节的轨道交通警示装置。 背景技术 0002 随着时代的不断发展， 轨道交通已逐渐成为人们所关注的目标， 随着轨道交通的 不断发展， 轨道交通配套装置也成为了。

7、轨道交通中必不可少的工具， 其中轨道交通警示装 置为轨道交通配套装置常用的装置之一。 0003 传统的轨道交通警示装置存在一定的弊端， 由于安装较为固定， 导致其无法根据 实际的使用情况进行调节， 从而对轨道交通的工作造成了一定的影响， 因此我们提出了一 种可调节的轨道交通警示装置用于解决上述问题。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的是为了解决传统的轨道交通警示装置安装较为固定导致其无 法根据实际的使用情况进行调节的缺点， 而提出的一种可调节的轨道交通警示装置。 0005 为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 0006 一种可调节的轨道交通警示装置， 包括立板， 所述立板顶。

8、部固定安装有警示灯， 立 板外侧活动套设有套板， 套板顶部开设有通孔， 立板与通孔活动连接， 通孔两侧内壁上均开 设有横向槽， 两个横向槽内均滑动安装有楔形板， 所述立板两侧均开设有多个卡接槽， 两个 楔形板均与对应的卡接槽活动卡装， 所述套板两侧均固定安装有两个固定板， 位于前侧的 两个固定板前侧均开设有安装孔， 两个安装孔内均转动安装有转轴， 两个转轴后端均固定 安装有警示牌， 两个转轴前端均固定安装有大锥齿轮， 所述套板一侧开设有横向孔， 横向孔 内转动安装有横轴， 横轴两端均固定安装有小锥齿轮， 两个小锥齿轮均与对应的大锥齿轮 相啮合， 横轴上固定安装有圆盘， 圆盘外侧开设有多个连接槽。

9、， 所述套板前侧开设有螺纹 孔， 螺纹孔内活动连接滚珠， 滚珠与对应的连接槽活动卡装， 。 0007 优选的， 所述螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆， 螺纹杆后端与滚珠活动连接， 对滚珠进 行固定。 0008 优选的， 两个楔形板相互远离的一侧均固定连接有拉杆的一端， 两个拉杆的另一 端均固定安装有拉环， ， 便于对楔形板进行控制。 0009 优选的， 两个楔形板相互远离的一侧均固定连接有弹簧的一端， 两个弹簧的另一 端均与对应的横向槽一侧内壁固定连接， 对楔形板进行复位。 0010 优选的， 两个警示牌后侧均固定安装有定位轴， 四个固定板中位于后侧的两个固 定板分别转动套设在对应的定位轴外侧， 对警。

10、示牌进行支撑和定位。 0011 优选的， 所述立板底部固定安装有底板， 底板底部四角均固定安装有万向轮， 便于 装置的移动。 0012 本实用新型中， 所述的一种可调节的轨道交通警示装置， 通过将该设备推到指定 位置， 并通过警示牌和警示灯起到警示的作用， 且可以通过直接向上推动套板， 并通过立板 说明书 1/3 页 3 CN 212220251 U 3 与楔形板的配合推动两个楔形板向相互远离的一侧滑动并压缩弹簧， 继续向上推动套板， 楔形板的弹簧的作用下复位卡入对应的卡接槽从而对套板进行固定， 当需要向下移动套板 时， 通过拉动两个拉环带动两个楔形板向相互远离的一侧滑动并脱离对应的卡接槽， 。

11、然后 向下推动套板， 楔形板在弹簧的作用下复位对套板进行固定， 从而实现对于警示牌高度的 调节； 0013 本实用新型中， 所述的一种可调节的轨道交通警示装置， 通过旋转螺纹杆并通过 螺纹杆与螺纹孔的配合使螺纹杆一边转动一边向前侧滑动从而脱离对滚珠的固定， 然后可 以通过转动任一警示牌并通过小锥齿轮与大锥齿轮之间的传动带动横轴和位于另一侧的 警示牌转动， 从而对警示牌的角度进行调节， 调节完成后， 通过反向旋转螺纹杆使螺纹杆向 后侧滑动并将滚珠抵入对应的连接槽对圆盘进行固定， 从而固定住警示牌的角度； 0014 本实用新型结构设计合理， 能够对轨道交通用警示牌的高度和角度进行调节和固 定， 且。

12、固定效果较好， 利于使用， 可靠性高。 附图说明 0015 图1为本实用新型提出的一种可调节的轨道交通警示装置的结构示意图； 0016 图2为本实用新型提出的一种可调节的轨道交通警示装置的A-A截面的结构示意 图。 0017 图中： 1、 立板； 2、 底板； 3、 套板； 4、 固定板； 5、 警示牌； 6、 转轴； 7、 横轴； 8、 大锥齿轮； 9、 小锥齿轮； 10、 横向槽； 11、 楔形板； 12、 卡接槽； 13、 拉杆； 14、 拉环； 15、 弹簧； 16、 圆盘； 17、 连接槽； 18、 滚珠； 19、 螺纹杆； 20、 定位轴； 21、 警示灯。 具体实施方式 0018。

13、 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 0019 参照图1-2， 一种可调节的轨道交通警示装置， 包括立板1， 立板1顶部固定安装有 警示灯21， 立板1外侧活动套设有套板3， 套板3顶部开设有通孔， 立板1与通孔活动连接， 通 孔两侧内壁上均开设有横向槽10， 两个横向槽10内均滑动安装有楔形板11， 立板1两侧均开 设有多个卡接槽12， 两个楔形板11均与对应的卡接槽12活动卡装， 套板3两侧均固定安装有 两个固定板4， 位于前侧的两个固定板4前侧均开设有。

14、安装孔， 两个安装孔内均转动安装有 转轴6， 两个转轴6后端均固定安装有警示牌5， 两个转轴6前端均固定安装有大锥齿轮8， 套 板3一侧开设有横向孔， 横向孔内转动安装有横轴7， 横轴7两端均固定安装有小锥齿轮9， 两 个小锥齿轮9均与对应的大锥齿轮8相啮合， 横轴7上固定安装有圆盘16， 圆盘16外侧开设有 多个连接槽17， 套板3前侧开设有螺纹孔， 螺纹孔内活动连接滚珠18， 滚珠18与对应的连接 槽17活动卡装， 。 0020 本实用新型中， 螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆19， 螺纹杆19后端与滚珠18活动连接， 对滚珠18进行固定。 0021 本实用新型中， 两个楔形板11相互远离的一侧均。

15、固定连接有拉杆13的一端， 两个 拉杆13的另一端均固定安装有拉环14， ， 便于对楔形板11进行控制。 说明书 2/3 页 4 CN 212220251 U 4 0022 本实用新型中， 两个楔形板11相互远离的一侧均固定连接有弹簧15的一端， 两个 弹簧15的另一端均与对应的横向槽10一侧内壁固定连接， 对楔形板11进行复位。 0023 本实用新型中， 两个警示牌5后侧均固定安装有定位轴20， 四个固定板4中位于后 侧的两个固定板4分别转动套设在对应的定位轴20外侧， 对警示牌5进行支撑和定位。 0024 本实用新型中， 立板1底部固定安装有底板2， 底板2底部四角均固定安装有万向 轮， 。

16、便于装置的移动。 0025 本实用新型中， 在使用时， 通过将该设备推到指定位置， 并通过警示牌5和警示灯 21起到警示的作用， 且可以通过直接向上推动套板3， 并通过立板1与楔形板11的配合推动 两个楔形板11向相互远离的一侧滑动并压缩弹簧15， 继续向上推动套板3， 楔形板11的弹簧 15的作用下复位卡入对应的卡接槽12从而对套板3进行固定， 当需要向下移动套板3时， 通 过拉动两个拉环14带动两个楔形板11向相互远离的一侧滑动并脱离对应的卡接槽12， 然后 向下推动套板3， 楔形板11在弹簧15的作用下复位对套板3进行固定， 从而实现对于警示牌5 高度的调节， 且可以通过旋转螺纹杆19并通过螺纹杆19与螺纹孔的配合使螺纹杆19一边转 动一边向前侧滑动从而脱离对滚珠18的固定， 然后可以通过转动任一警示牌5并通过小锥 齿轮9与大锥齿轮8之间的传动带动横轴7和位于另一侧的警示牌5转动， 从而对警示牌5的 角度进行调节， 调节完成后， 通过反向旋转螺纹杆19使螺纹杆19向后侧滑动并将滚珠18抵 入对应的连接槽17对圆盘16进行固定， 从而固定住警示牌5的角度。 说明书 3/3 页 5 CN 212220251 U 5 图1 说明书附图 1/2 页 6 CN 212220251 U 6 图2 说明书附图 2/2 页 7 CN 212220251 U 7 。